Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn: praktinis vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja atgavo nepriklausomybę, ir sunkvežimiai pradėjo važinėti ne tik į Maskvą. Per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų indų vėžimų iki ašarų ant plento, kai vairuotojas užstringa Anglijoje be leidimo. Šiandien kalbėsime apie gan specifinį, bet vis dažnesnį kelią – daiktų pervežimą iš Vilniaus į Fishburn. Tai ne Londonas ir ne Mančesteris, kur tenka važiuoti kas dieną. Fishburn yra mažas miestelis Duremo apygardoje, todėl ten nukeliauti reikalauja ne tik gero žemėlapio, bet ir patirties. Čia nėra jokių magiškų triukų, tik griežta logistika, britų biurokratija ir kelių kilometrai. Pasakysiu tiesiogiai, kaip tai yra, be paslėpių.

Kas tiek laiko užtrunka ir kaip visa tai vyksta?

Kiek laiko trunka tas kelionės į Fishburn?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo ir kaip jam sekasi peržengti Lamanšą. Vidutiniškai daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn trunka apie 4–5 darbo dienų. Kartais, jei sėkmingai pasigauna keltas iš Klaipėdos arba vairuotojas važiuoja per Kaliningradą (o dabar tai jau problema), gali užtrukti ilgiau. Žiūrėkite, reikia suprasti, kad tai nėra kelionė į prekybos centrą. Vairuotojas turi nuvažiuoti apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Jei kelyje įvyks staiga avarija arba užstrigs ant sienos (Brexit pasienio kontrolės), terminas gali pasislinkti savaitę. Taip, atsitinka ir taip.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą?

Sėkmingai numatyti datą yra kaip lažintis arklių lenktynėse. Galime pasakyti planuojamą datą, bet garantuoti negali. Ypač dabar, kai su Britanija viskas įdomiai sudėliota – dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip neišvažiuosi iš Lietuvos. Vakar vienas klientas skambino ir pyko, kad atvyko vėlai. O aš jam sako: „Žmogau, jūsų krovinius įkėlė tik vakar vakare.“ Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn nėra teleportacija. Reikia kantrybės, o ne tikslaus laikrodžio.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į Fishburn?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu į Britaniją. Dažniausiai naudojame Hulerio arba Harvičiaus uostus, bet kartais, jei kaina leidžia, skrendame į Iminghamą, kuris yra arčiau šiaurės. Iš ten iki Fishburn jau nebe toli, šiaip važiuoji per A1(M) greitkelį. Bet ten yra toks niuansas – kai išlipi iš keltuo, jaučiasi, kad vairavimo kultūra visai kita. Britai važiuoja ramiau, bet keliai siauresni, dideli sunkvežimiai kaimuose, tokiuose kaip Fishburn, gali užstrigti, jei ten yra siauros gatvelės.

Ar įmanoma pervežti daiktus greičiau už papildomą mokėjimą?

Galima, bet tai kainuos brangiai. Jei jums reikia ekspresinio daiktų pervežimo iš Vilniaus į Fishburn, tada reikia skirti atskirą sunkvežimį tik jums. Tai yra brangiau, nes vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik) ir kiti kroviniai nebuvo įkraunami. Standartiniame reise mes sumontuojame kelis klientų siuntas viename sunkvežimyje, todėl pigiau, bet lėčiau. Pasirinkimas jūsų – pinigai ar laikas.

Pinigai ir kainos: kas už ką atsiskaito

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Žmonės visada klausia kainos vienu sakiniu, o aš juos visada klausiu: „Ką jūs norite pervežti?“. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis, ir ar reikia pakavimo paslaugų. Bet jei kalbėtume apie buto išvežimą (pavyzdžiui, 20 kubinių metrų), tai daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų. Tai labai apytiksliai. Kuro kaina šiuo metu... štai velnių, kuro kaina šokuoja kaip šuo vasarą, todėl kainos keičiasi kas mėnesį. Geriau paprašyti komercinio pasiūlymo.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp įmonių?

Nes vienos įmonės tiesiog meluoja, o kitos dirba sąžiningai. Yra „kelių šakės“, kurie pasako 500 eurų ir važiuoja per visą Europą su senais, besigaminančiais sunkvežimiais. Kas nutinka, jei jūsų daiktai driskna arba užeina į duobę? Nieko, jie jums neatskurs. Tiesa tokia, kad kokybiškas daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn negali būti pigus, nes ten ir kurtas, ir vairuotojo atlyginimas, ir mokesčiai Anglijoje. Venkite per pigių pasiūlymų, jei nenorite rasti savi daiktų „eBay“ arba prie kelio.

Ar mokėti už keltą atskirai?

Paprastai ne. Mūsų pateiktoje kainoje keltas jau yra įskaičiuotas. Viskas, kas susiję su keliu – kuras, mokesčiai, keltas – tai mūsų problema, ne jūsų. Vienintelis dalykas, kurį galite mokėti atskirai, tai papildomos paslaugos, pavyzdžiui, jei reikia įvežti daiktus į butą antrame aukšte be lifto (tai vadinama „nešulio“ paslauga). Anglijoje dažnai namai turi siaurus laiptus, tai ne taip paprasta.

Ar galima apmokėti atvykus?

Seniai laikais, galbūt, taip būdavo. Bet dabar, kai kuro kaina tokia auki, niekas neišvažiuos be avanso. Paprastai reikalaujame 30–50 proc. apmokėjimo užsakymo metu, o likusi dalį – gavus prekes arba iškraunant Fishburne. Tai apsauga ir jums, ir mums. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako paimti siuntą vietoje, o vairuotojas jau stovi ten ir laukia. Kas tada daryti? Turguje parduoti baldus?

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet britams gali būti. Jei jūsų daiktai yra naudoti ir jūs persikėlėte gyventi į Jungtinę Karalystę, tuomet daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn gali būti be muito (TOGC). Bet jei siunčiate naujus daiktus arba parduodate prekes, tai mokesčiai bus. Anglijos muitinė dabar labai griežta po „Brexit“. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar nereikia mokėti PVM arba muito, kitaip gausite sąskaitą, kuri bus didesnė už patį pervežimą.

Dokumentai, Brexit ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentu reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – TIR karnetas arba eksporto deklaracija. Be to, reikia sandėliavimo sutarties (jei reikia laikyti daiktus) ir, žinoma, krovininio manifesto. Jei daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn atliekamas ne jums persikraustant, o tiesiog siunčiant dovanas, reikės komercinės sąskaitos faktūros. Be dokumentų neišvažiuosite iš Lietuvos ir neįvažiuosite į Angliją. Dabar viskas labai griežtai fiksuojama sistemoje „EMCS“.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, absoliučiai. Jei jo neturite, niekas neišveš jūsų daiktų. EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification) privalomas visiems, kas prekiauja su ES arba (dabar atskirai) su JK. Gauti jį JK pusėje dabar trunka ilgiau nei anksčiau, taip kad užsirašykite iš anksto. Vienas klientas man pasakė, kad „jis tik pamatysi, gal nereikės“. Na, vairuotojas stovėjo sienoje tris dienas, kol gautas tas numeris.

Kaip dabar veikia britų muitinė po „Brexit“?

Trumpai tariant – skausmingai. Anksčiau buvo paprasta: važinėjai kaip per savo kiemą. Dabar daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn reikalauja, kad vairuotojas turėtų „Entry Summary Declaration“. Jei kas nors neteisingai parašyta deklaracijoje, pradėsi vėluoti. Mano nuomone, britai dar visai nesuprato, su kuo susidūrė, o mes esame tie, kas tai patiriame ant savo kailio. Kartais atsitinka taip, kad dokumentai tvarkingi, bet muitininkas tiesiog blogai nuotaiką turi ir tikrina kiekvieną dėžę.

Ar jūsų įmonė sutvarko visus muitinės reikalus?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie už tai atsiskaito. Mums nereikia, kad jūs kažką gudruotumėte su dokumentais. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis apie krovinią, o mūsų brokeras parengs deklaracijas. Atsimenu vieną situaciją (tikrai, patikrinkite du kartus), kai klientas nurodė neteisingą svorį – skyrėsi 10 kilogramų, bet sistema metė klaidą. Teko laukti, kol viską perrašėme. Tai pasakyčiau, palikite dokumentus mums, jei nesate specialistas.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokią nors svarbią popierių?

Tada daiktai sustoja. Viskas sustoja. Jei tai asmeniniai daiktai, gali būti lengviau, bet jei tai prekės – gali būti konfiskuotos arba bauda. Geriausia turėti visus dokumentus el. paštu ir vieną kopiją su savimi (jei važiuojate kartu). Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Fishburn yra per toli, kad važiuotumės tik su vairuotojo pažymėjimu.

Pakavimas, krovinys ir kas vyksta viduje

Ar reikia patiems sudėti daikus į dėžes?

Galima ir taip, bet geriau, jei mes tai padarysime. Mūsų komanda turi specialių dėžių, obuolių dėžių (tai toks žargonas, kai dėžės stiprios), ir įrankių. Jei patys supakuosite į senas „Maxima“ dėžes, tikėkitės, kad jūsų indai gali atsidurti gabalėliais. Sunkvežimius guliant viršuje ir apačioje vibruoja, o Anglijos keliai... žinote, jie ne tokie lygūs kaip mūsų autostradose.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pavyzdžiui, pianiną?

Pianiną ar tėvų „špintą“ reikia ne tik įvynioti į burbuliuką, bet ir uždėti ant specialių grotelių. Aš asmeniškai visada patariu daryti draudimą. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsakingai, bet kelyje niekas nežino.