Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Calne: tiesa iš vidaus be pridangų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei ką nors galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad tarptautiniai pervežimai niekada nesuveikia taip, kaip parašyta vadovėliuose. Vieniems tai tiesiog dėžės į sunkvežimį ir į priekį, tačiau man, kaip vadybininkui, kasdien susiduriančiam su klientų ašaromis ir vairuotojų pykčiu, daiktų pervežimas iš Vilniaus į Calne yra tikras nuotykių parkas. Kalbėsime tiesiogiai, be tos vadybininkų šypsenėlės prieš veidą. Marijampolės, Kauno arba paties Vilniaus gyventojai dažnai galvoja, kad Anglija – tai šiapusnė istorija, bet kai reikia nuvežioti sofą ar visus gyvenimo daiktus į mažą Anglijos miestelį, susiduri su visa eile niuansų, kurių nė nemanai. Čia ne tik nuvaziuoti, čia reikia išmanyti muitus, keltų grafikus ir tai, kad Anglijos keliai šiaip nepritaikyti mūsiškiems „sąstatai“. Tiesa, jei viską suplanuoti gerai, tai nėra mirtinas, tik gilų įkvėpimą reikalaujantis procesas.

Kainos ir pinigai, kuriuos visiems bijoma paminėti

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Vilniaus į Calne?

Žmogau, tai klausimas, į kurį atsakyti beveik neįmanoma be išsamios apklausos, nes kainos šiuo metu šokinėja kaip triušiai vasarą. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Calne gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės siuntinui, iki tūkstančių, jei keliate visą namų ūkį (tiek vadinamas „part load“ ar pilna mašina). Priklauso nuo to, kiek kūbinių metrų užimate, ar reikia įrenginėtojų, ir, svarbiausia, kada tai darote – vasarą brangiau nei lapkritį. Prieš metus vienas klientas mokėjo 800 eurų, o dabai tas pats kiekis jau kainuoja virš tūkstančio dėl degalų ir infliacijos, todėl nedrįstu pavadoti fiksuotos sumos, nežinodamas tikslios apklausos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Vargu ar aš galiu pasakyti, kad mokesčių nėra, nes Anglija po „Brexit“ tapo labai griežta vietos dėl muitų deklaravimo. Paslėptų tai nėra, bet yra papildomų, kurių klientai dažnai nesitikia. Pavyzdžiui, jei turiu išrašyti eksporto deklaraciją (EX1), tai tai kainuoja apie 40–50 eurų, o įvežimo deklaracija Anglijoje gali atsieiti dar brangiau, priklausomai nuo tarpininko. Be to, jei reikalingas vartotojiškų prekių importas, ten gali būti PVM ir muito mokesčiai, kurius turi sumokėti gavėjas, o ne pervežėjas. Vienas kartas klientas buvo tiesiog sužlubęs, kai teko mokėti muito už seną dviratį, kurį jam dovanojo senelis.

Kokia yra įmoka už rezervaciją?

Įprasta praktika yra ta, kad reikia sumokėti nuo 30 iki 50 proc. apmokėjimo iš anksto, kad mes galėtume rezervuoti vietą mašinoje arba užsakyt bilietus į keltą. Negalime tiesiog važiuoti tik su viltimi, kad klientas atsiims siuntą, nes jei jis atsisako paskutinę minutę, mes prarandame vietą, kurią galėjome parduoti kitam. Buvau atvejų, kai žmonės sako „pervesiu pinigus vėliau“, o tada dingsta ir tenka ieškoti kitų klientų panikai, todėl be įmokos mašina prastai neišsivažiuoja.

Ar galima sumokėti gavę siuntą?

Labai retai, ir tik tada, jei tu esi mūsų ilgametis partneris, kuriam tikrai pasitikiu. Naujiems klientams sakyčiau – nedomina, nes pervežimo srityje apgavysčių yra per daug. Ypatingai kai kalbame apie daiktų pervežimą iš Vilniaus į Calne, atstumas toks didelis, kad jei klientas atsisako mokėti Anglijoje, mes esame praradę ir degalus, ir vairuotojo laiką. Pinigai turi būti sąskaitoje prieš tai, kai vairuotojas užsuka prie tavo namų, kitaip neįsivaizduoju, kaip tai galėtų veikti be didelio streso. (Galiu atsiminti vieną atvejai, kai klientas ėmė meluoti, kad pavedimas neįėjo, nors vairuotojas jau buvo pakrovęs viską).

Ar maža siunta pigiau nei pilna mašina?

Aišku, kad maža siunta pigiau absoliučiais skaičiais, bet už kubinį metrą gali būti brangiau, nes tenka skaldyti kainą su kitais klientais. Jei tu tu tik veži kelias dėžes į Calne, mes įkeliam tave į „kolektyvinę“ mašiną, kurioje dar gali būti penkių kitų žmonių daiktai. Tai vadinamasis „groupage“ principas. Pilna mašina kainuoja daugiau iš viso, bet jei turi daug daiktų, tai už visą kubilą išeigi pigiau, nei mokėtum už kiekvieną dėžę atskirai. Sakyčiau taip – kiek daugiau turu, tuo pigiau tau išeina vieno daikto transportavimas.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kodėl viena kainuoja 500, o kita 1000? Ogi todėl, kad pigesnės įmonės dažnai naudoja senas mašinas, kurios gaida ant kelių, arba jų vairuotojai nemoka angliškai ir negali susitvarkyti su dokumentais. Aš galiu pasakyti iš patirties, kad daiktų pervežimas iš Vilniaus į Calne neleidžia pigiai dirbti, nes kuro kainos Didžiojoje Britanijoje ir Lietuvoje skiriasi, be to, keltų mokesčiai už lėktuvą (žinoma, aš turiu omeny keltą) milžiniški. Jei kas siūlo pernelyg pigiai – įtarkite, kad kažką trūksta, galbūt draudimo ar tiesiog patikimumo.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išpakuoti?

Taip, tai papildoma paslauga, kuri dažnai nurodoma kaip „įrenginėjimas“ ir „išrenginėjimas“ Anglijoje. Standartiškai vairuotojas paduoda daiktus iki durų arba įžengia į patalpas, jei tai pirmas aukštas su liftu. Bet jei reikia surinkti komplektą, išpakuoti visus indus ir padėti juos ant lentynų, tai jau valandinis darbas, britų vadybininkas to nebus daryti nemokamai. Vienas klientas prašė išpakuoti visus buto daiktus ir net padengti lovą, tai tai jam atsieino beveik tiek pat, kiek ir patis transportas, nes vairuotojas praleido ten pusę dienos.

Ar grąžinama įmoka, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšauki prieš savaitę, dažniausiai grąžiname viską, išskyrus nedidelį administravimo mokestį, gal 50 eurų. Bet jei paskambini ir sakyk „vairuotojas jau važiuoja, bet aš noriu atšaukti“, tada atsiprašau, pinigų negrąžinsime, nes jau pradėjome eiti išlaidas – degalai, vairuotojo laikas, keltas. Mes ne labai mėgstame tuos, kurie atšaukia paskutinę minutę, nes tai tiesiog nuostolis.

Dokumentų chaosas ir muitinės siaubai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – turėti geras daiktų sąrašą (packing list), kur parašyta, kas kas yra, ir apytikslė vertė. Be to, būtini jūsų asmens dokumentai (pasas arba ID kortelė), nes daiktų pervežimas iš Vilniaus į Calne dabar reikalauja griežto migracijos kontrolės. Jei tai perkėlimas gyventi (transfer of residence), reikia pildyti specialią formą ToR01 (Transfer of Residence), kad nuvežtum daiktus be muito ir PVM. Be to, reikia sutarties su mumis, kurioje matytųsi, kad mes atsakome už turtą. Dokumentų reikia nemažai, be jų praeis per Angliją neįmanoma.

Kas yra ši ToR01 forma ir ar ji būtina?

Tai tokia britų muitinės forma, kuri leidžia atgabenti turtą į JK nemokamai (be muito ir PVM), jei gyveni užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir ruošiesi gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius. Jei tą forma nepadarysi, tau gali būti paskaičiuotas 20 proc. PVM nuo visų tavo daiktų vertės, o tai, tikiuosi, nėra tavo tikslas. Aš pats ne visuomet sužinau iš karto, ar klientas turi šią formą, todėl dažnai tenka bėgioti ir daryti viską paskutinę minutę, geriau užsiimti tuo iš anksto. (Kartais juokinga, kaip žmonės stebisi, kad seni bateliai gali būti apmokestinti).

Ar jūsų įmonė tvarko eksporto deklaracijas?

Taip, tai mūsų kasdienybė, negalima tiesiog įvažiuoti į Angliją be „papieriaus“. Mes apskaičiuojame eksportą Lietuvoje, o importą Anglijoje tvarko mūsų partneriai arba vairuotojas, jei jis turi leidimą. Svarbu, kad duomenys atitiktų, nes jei vienoje vietoje parašyti „buitinė technika“, o kitoje „stalas“, muitininkai galvoja, kad kažką kčiš. Man atrodo, kad dabar daugiau laiko praleidžiama prie kompiuterio su dokumentais, nei pačiame kelyje, bet tokia Europos (ir ne tik) realybė.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O jei yra klaida, gali būti didelių problemų, pradedant nuo to, kad mašina sustojimas pasienio punkte ir privaloma iškrauti visą mašiną patikrai. Viena kartą buvo taip, kad klientas parašė „kompiuteris“, o realiai nebuvo tinklaraščio (aišku, aš noriu pasakyti, kad nebuvo kompiuterio, o buvo kažkas kito), muitinė jį laikė dvi dienas. Klaidos reiškia baudas ir vėlavimus, todėl prašau klientų būti sąžiningais ir tiksliais. Geriau parašyti daugiau informacijos, nei mažiau.

Ar reikia draudimo poliso?

Sakyčiau, kad reikalingas, nors ne visada įmonės siūlo jo automatiškai. Mes siūlome draudimą, kuris paprastai apima 3–5 tūkst. eurų, bet jei turi brangų pianiną arba tapybos paveikslus, reikia tai pranešti iš anksto ir padidinti sumą. Be draudimo jei vairuotoja trenks į(angliškai) „crash“, gali likti be ko.