Daiktų pervežimas iš Shifnal: kaip nenukristi nuo proto kelyje į Lietuvą

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas iš Shifnal arba bet kurio kito Anglijos miestelio niekada nesueina su idealia tvarka. Viskas prasideda nuo to, kad klientas visada tikisi, tai bus kaip maistas pristatomas į namus, o baigiasi tuo, kad vairuotojas gailisi, kad išvis įvažiavo į tą gatvę. Shifnal yra mažas, patogus, bet ten esančios siauros gatvelės gali apversti visą planą aukštyn kojomis. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsisiūti.

Kas ir kaip vyksta iš tikrųjų (ir kodėl brangiau nei tikėjaisi)

Ar tikrai verta kreiptis į profesonalus, ar galiu nuvažiuoti pats su vairuotoju?

Žmonės dažnai galvoja, kad sutaupys pinigų nuvažiuodami su "šturmanu" ir išsinuomavę sunkvežimį. Bet daiktų pervežimas iš Shifnal turi savo niuansų – čia ne tik vairuoti, bet ir suvaldyti tą krovinį, kad jis nenukristu pirmajame posūkyje. Esu matęs, kaip žmonės susidaro su laužais prieš pat Lietuvos sieną, nes niekas neprikrovė tvirtai. Profesionalas turi įrangą, kuria užfiksuoja viską, o ne tik "kažkaip užmetą ant grindų".

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Nekalbu apie tuos atvejus, kai viskas stovi sandėlyje mėnesį. Jei kalbame apie tiesioginį daiktų pervežimą iš Shifnal, tai standartiškai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tačiau viskas priklauso nuo to, kiek kitų užsakymų turime tame pačiame reise. Kartais vairuotojas suka ratą po visą Angliją, paima porą dėžių iš Mančesterio, tik tada važiuoja link Tilbury arba Dover. Tad nereikėtų laukti per dieną, nebent mokate už ekspressą.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai vienoje ir kitoje firmoje?

Tai viena dažniausių problemų. Vienos firmos skambina "už du šilingus", kitos reikalauja dešimt kartų daugiau. Skirtimas tame, kas įtraukta į tą kainą. Ar yra draudimas? Ar įskaičiuotas muitinės tvarkymas (jei reikia)? Ar tai atskiras automobilis ar "dalėlis"? Daiktų pervežimas iš Shifnal gali būti pigus, jei jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais, bet tada jums reikės laukti, kol jis susirinks pilną krovinių maišą.

Kokie dokumentai yra būtinti, kad neiškiltų bėdų sienoje?

Po Brexito tai tapo tikru košmaru. Reikia T1 dokumento arba atitinkamo eksporto deklaravimo. Jei turite mašiną, tai reikia jos sertifikato. Dažnai klientai pamiršta pasiimti asmens dokumentus, kuriuos reikia priduoti vairuotojui. Be teisingų popierių, muitininkas gali sulaikyti sunkvežimį dienai-dviems, o tai sukelia didžiulius nuostolius. Geriau viską pasitikrinti du kartus.

Ar galima pervežti alkoholį ir maisto produktus?

Taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų – tai griežtai. Alkoholio kiekis taip pat reguliuojamas, jis turi būti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Esu matęs, kaip mums bandė įkrauti dešimt dėžių viskio, sakydami, kad tai "dovanos draugams". Muitinė to nepergali. Geriau tie daiktus išgerti vietoje arba palikti draugams Anglijoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Tai įvyksta. Ne dėl to, kad jis tingi, o dėl eismo įvykių, techninių problemų arba to, kad prieš tai klientai vėlujo krauti. Daiktų pervežimas iš Shifnal yra tik pradžia, kelyje į Lietuvą gali užstringti ties Kaliningradu arba prie Lenkijos sienos. Mes visada stengiamės pranešti, jei pavėluojame, bet kartais signalas pradingsta, ir tada prasideda nervai.

Krovinių įvairovė ir specifiniai daiktai

Ar įmanoma pervežti pianiną iš tokio mažo miesto kaip Shifnal?

Įmanoma viskas, bet kaina už tai gali būti didelė. Pianinas – ne kėdė, jį reikia ne tik pakelti, bet ir užfiksuoti specialiais diržais, o kartais net ir išmontuoti. Be to, reikia žinoti, ar išsiveš jį iš namų – ar telpa pro duris, ar nereikia kelti per langą. Buvo atvejis, kai teko išmontuoti balkono dalį, kad ištrauktume šį instrumentą. Tai viskas kainuoja.

Kaip elgtis su baldais, kurie yra per dideli įprastam sunkvežimiui?

Tiesiog juos išmontuojame. Jei tai spinta ar lova, nuimamos kojos, nuimamos durys. Vairuotojai turi su savimi įrankių, bet negali jų naudoti valandas. Jei klientas pats nesiūlo išmontuoti, tai daromas įrašas apie tai. Nėra nieko blogiau, kai atvykstate į gatvę, kurioje negalima pastatyti autokrovinio be leidimo, o dar reikia verčti baldus.

Ar saugu vežti brangius elektronikos prietaisus?

Asmeniškai visada patariu juos vežti su savimi rankinėje bagaže, jei įmanoma. Jei ne – turi būti kruopščiai supakuota ir uždraudžiama. Tačiau turiu pasakyti, jei dėžė su televizoriumi nukrenta iš sunkvežimio, kuris važiuoja 90 km/h greičiu, niekas jo neišgelbės. Draudimas padengia nuostolius, bet ne jūsų nervus. Geriau pasirūpinkite dėžėmis su putomis.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra sąrašas draudžiamų augalų, kad nenešiotų ligų. Be to, augalai standžioje dėžėje be šviesos gali išgyventi tik porą dienų. Jei kelias užtrunka ilgiau dėl sienų patikros, jie gali tiesiog užvysti. Daiktų pervežimas iš Shifnal į Lietuvą trunka gan ilgai, todėl augalus dažniau palieka naujiems šeimininkams arba draugams.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas ir pan.)?

Tai griežtai draudžiama standartiniame konteineryje. Jei turite tai ką nors panašaus, privalote tai pasakyti iš anksto. Mes turime specialius konteinerus pavojingiems kroviniams (ADR), bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialių leidimų. Niekas nenori važiuoti su degalais už nugaros, kurie gali sprogti nuo menkiausio smūgio.

Ar pervežiate dviračius ir motorolerius?

Taip, tai labai dažna praktika. Juos galima uždėti ant sunkvežimio grindų, jei yra vietos, arba užkabinti ant specialios platformos (jei tai automobilis). Svarbu, kad būtų nuleistas benzinas (arba elektromobiliui – mažiau įkrovos), nes deguonies koncentracija uždarame erdvėje gali būti pavojinga. Ir nepamirškite raktų – juos reikia paduoti vairuotojui atskirai.

Finansai ir nemaloniai netikėtumai

Kas yra "ilgalaikio saugojimo" mokestis ir kodėl jis susiformuoja?

Jei atvykstate į Lietuvą ir negalite priimti daiktų tą pačią dieną (pavyzdžiui, namų dar nebaigti), vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi iškrauti į artimiausią sandėlį. Tas sandėlis imamas mokestį už kiekvieną praleistą dieną. Tai būna skaudu. Geriau suderinti laiką iš anksto, nors žinot, kad gyvenimas – ne pagal tvarkaraštį.

Ar galima apmokėti už paslaugas gavus daiktus?

Dauguma firmų to nedaro. Reikalaujama, kad bent 50 proc. būtų sumokėta iš anksto, o likutis – prieš išvežimą iš Anglijos arba gavus. Yra buvę atvejų, kai klientai "dingdavo" ir neatsiskaitė. Mūsų verslas remiasi pasitikėjimu, bet po tiek metų jau žinomi tie, kurių reikia vengti. Mokėkite iš anksto – taip ramiau ir jums, ir mums.

Kuo skiriasi draudimas nuo atsakomybės?

Draudimas – tai tai, ką užsigalvojote papildomai. Atsakomybė – tai tai, ką mums privalo daryti įstatymai (paprastai tai labai maža suma, pvz., 10 EUR už kg). Jei sugadinate brangų paveikslą be draudimo, gausite tik šiukšlių kainą. Daiktų pervežimas iš Shifnal be visapusiško draudimo yra lošimas, kurį pralaimi tikrai, kai kažkas nutinka (ir kažkas nutinka dažnai).

Kodėl papildomai apmokestinamas darbas priešais namus?

Angliški keliai ir privažiavimai kartais būna tiesiog katastrofa. Jei sunkvežimiui reikia statyti ant šalies, užimti kelio dalį arba jei įvažiavimas yra per statmenas, reikia įsikišti. Vairuotojas turi savo darbo laiką, ir jei jis praleidžia valandą stumdamas dėžę su pagalbininku (nes neįvažiuoja liftu), tas laikas turi būti apmokėtas. Nėra nemokamo pietų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įlipti į antrą aukštą be lifts?

Žinoma. Ne veltui vairuotojai nemėgsta to daro. Kelti sofas dviem aukštus per laiptus – tai sunkus fizinis darbas, kurį reikia apmokėti atskirai. Paprastai tai įskaičiuota, jei yra liftas, bet jei jo nėra, susitariame iš anksto. Buvo atvejis, kai teko kelti pianiną į penktą aukštą be lifto – vairuotojas paprašė tiek, kad klientas nusprendė jį palikti prie namų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mums niekas nesako apie galimas rinkliavas Londono zona (jei reikia važiuoti pro ją) arba apie vietines leidimus stovėjimui Shifnal centre. Kartais teka sumokėti vietinę savivaldybei už tai, kad sunkvežimis stovi "raudonojoje zonoje". Tai retas atvejis, bet įvyksta. Geriau klausti "o kas dar gali kainuoti?", o ne "kiek kainuoja?".

Realios problemos ir patirtis

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sužaloti?

Pirmiausia – nieko nepajudinti. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti defektų aktą dar prieš vairuotoją. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau randate sulaužytą koją, niekas nebegalės jums padėti. Esu matęs, kaip žmonės pasirašo dokumentus be skaitymo, o paskui vadina mus sukčiais. Sąžinė – abipusis dalykas.

Ar buvote patyręs, kad klientas būtų palikęs daiktų be priežiūros?

Taip, ir ne kartą. Žmonės sako "palikite kieme", o tisi dėžės stovi po lietaus. Vėliau skundžiasi, kad drėgna. Mes ne esame atsakingi už jūsų neatsargumą. Daiktų pervežimas iš Shifnal baigiasi tada, kai pasirašote dokumentus. Po to tai jūsų nuosavybė ir jūsų rizika. Nenaudokite mūsų kaip sandėlio be prižiūrėtojo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai, o aš nemoku?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų iš Rytų Europos. Mes stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent šiek tiek supranta angliškai, bet garantuoti negaliu. Geriausia susikalbėti per displacement'o vadovą telefonu. Niekada nežinai, kas atsitiks kelyje – gali atsirasti vairuotojas iš Ukrainos, kuris nemoko nei žodžio angliškai, bet yra puikus savo darbe.

Ar tikrai verta vežti senus daiktus, ar geriau nusipirkti Lietuvoje?

Ekonomiškai, dažniausiai ne. Kuro kaina, dirbtinis, muitinė... Senas sofa, kurį nusipirkote už 50 svarų, gali atsieiti tiek, kiek kainuoja naujas. Vykstate gyventi į Lietuvą – pradėkite gyvenimą nuo naujo. Išskyrus atvejus, kai tai šeimos relicvija ar labai brangios kolekcijos. Tiesiog suskaičiuokite.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Pagrindinė klaida – nepakanka dėžių. Žmonės mėto daiktus į maišus, o tais maišais neįmanoma nieko uždėti ant vienos krosnies. Kita klaida – nenurodytas adresas (Shifnal turi daug panašių gatvių, pvz., "New Road" gali būti keli). Ir dar – nepasirūpinama vieta sunkvežimiui.