Daiktų pervežimas iš Redhill: praktinis vadovas be reklamų ir iliuzijų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasakyk tiesiai, mažai kas su manimi sutiktų, jei aš pradėčiu girtis, kaip visa tai yra lengva ir nuostabi. Daiktų pervežimas iš Redhill arba bet kurios kitos Anglijos vietovės yra tikras chaosas, jei viską palikiat paskutinei minutei. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando suskleisti pianiną į „Ford Transit“, iki tokių, kurie manydami, kad „kelios degtukinės“ užims pusę sunkvežimio. Čia ne tik apie vairavimą keliu A23 ir M25, tai apie tą, kas vyksta užkulisiuose: dokumentai, vairuotojų nuotaikos, muitinės (jei reikia) ir paprasčiausia žmonių apimtis. Jei tikras specialistas sako, kad viskas vyks kaip laikrodžio, jis meluoja – bus nukrypimų, bet mes juos išspręsime. Štai kas tikrai laukia jūsų, kai renkatės pervežimą iš Redhill.

Kainos ir biurokratija (Pinigai visada pirma)

Kiek realiai kainuoja daiktų pervežimas iš Redhill į Lietuvą?

Žinoma, visi klausia kainos vos tik pakėlę ragelį. Sakyčiau taip: jei kas jums pasako fiksuotą kainą neaiškiai išgirdęs, ką turite, tepabėga. Daiktų pervežimas iš Redhill kainuoja nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos užimsite kelyje. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai gali būti ir šimtas ar du šimtai svarų, o jei pilnas namas su sofais ir šaldytuvu – kalbame apie tūkstančius. Kaina priklauso nuo degalų, kurių kaina šiuo metu beveidė, ir nuo to, ar vairuotojas rasi vietos Redhill centre, kur dažnai reikia leidimo (permit) stovėjimui, o tai irgi kainuoja. Nebijokite klausti išsamiai, kad nesusidurtumėte su neaiškiais papildomais mokesčiais vėliau.

Kodėl kainos svyruoja tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Tai paprasta. Vienos firmos vežia „pilnomis“ mašinomis – tai, vadinasi, jie turi užpildyti visą sunkvežimį, kad būtų pelninga, ir tada kaina gali būti mažesnė, bet reikia laukti, kol jis susiformuos. Kitos – tai ekspresiniai pervežimai, kai atvyksta specialus sunkvežimis tik po jūsų daiktų. Žinoma, pasaulis toks yra, kad pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi taip, kad vairuotojas pareikalauja „gėrimo pinigų“ rankinėje už „priežiūrą“ arba tiesiog dingsta su jūsų daiktais puskeliaje. Esu matęs tokių atvejų prieš Gatwick oro uostą – žmonės laukė savo baldų tris savaites.

Ar reikia mokėti užsidarėjimą (deposit)?

Dažniausiai taip. Normali firma neisiŗs vairuotojo į Redhill be garantijos, kad jis važiuos į tuščią maršrutą. Užsidarėjimas dažnai būna 10–30 procentų, ir jis užtikrina, kad jūs nepasprungsite paskutinę minutę. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskutinę dieną pasakė, kad „nebeiškeliauja“, nors vairuotojas jau buvo nuvažiavęs pusę Europos. Be užsidarėjimo mes būtume prarado tik degalus ir laiką. Taigi, tai ne apgavystė, o apsidraugimas.

Kokius mokesčius slepia Anglija?

Anglija... čia viskas uždirba iš mokesčių. Jei reikės važiuoti per Londono zoną (ULEZ) arba prieš tai užsisakyti leidimą stovėti ant gatvės (residents parking), tai viską sumokės klientas. Vairuotojas iš Lietuvos negali būti tikras, ar gali laisvai stovėti prie jūsų namų Redhill centre be 50 svarų baudos, todėl viskas išsiaiškinama iš anksto. Kartais pridedamas mokestis už „pakraunimą aukštai“ (jei nėra lifto), nes ne kiekvienas vairuotois nori nešioti sofos antru aukštu laiptais.

Pasiruošimas ir daiktai (Ką veikti prieš vairuotojo atvykimą)

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų aš turiu?

Nebijokite būti detalūs. Geriau parašykite „20 dėžių vidutinio dydžio, 1 lova, 2 stalai, 5 kėdžių“, negu „nedaug“. Paskaičiuoti kubus (m3) namų sąlygomis sunku, bet paprasta taisyklė – užpildykite vieną dėžę ir tada palyginkite su kitais daiktais. Esu matęs, kaip žmonės sako „tiesiog kelios krepšys“, o prie jų durų stovi kalnas, kuris net nebetelpa į liftą. Daiktų pervežimas iš Redhill tampa košmaru, jei vairuotojas atvyksta su per maža mašina.

Ar jūs supakuojate mano daiktus už papildomą mokestį?

Taip, dauguma firmų siūlo šią paslaugą, bet ji nėra nemokama. Jei turite brangų porcelianą ar vitriną, geriau leiskite tai mums daryti, nes mes naudojame specialų burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir kietas dėžes. Vienas mano klientas pats surengė vitriną į senas degtukinės dėžes ir nusteigo, kai atvyko į Lietuvą su tą sauskiauja kruša. Mums už tai gaila, bet atsakomybė – ant jūsų.

Kas nutinka, jei aš suspėjau supakuoti, bet dėžės skyla?

Tai labai dažna problema. Jei naudojate senas „Lidl“ ar „Tesco“ dėžes, jos nelikoje iškeliaus per pusę kelio. Verta investuoti į naujas, kietesnes dėžes bent pačioms svarbiausioms dalims, arba kalbėkite su mumis apie dėžių nuomą. Vairuotojas negali važiuoti lėtai kiekviename bunkeryje tik todėl, kad jūsų dėžės neatlaiko svorio.

Ar galiu vežti maisto produktus ir alkoholį?

Jei tai asmeniniai kiekiai (pvz., dešimt butelių vyno dovanai), tai dažniausiai nebus problema. Tačiau jei bandysite vežti dideles prekių partijas (pvz., dešimts degtukinių „Coca-Cola“ parduotuvei), tai jau gali būti komercinis krovinys, reikalaujantis kitų dokumentų. Muitinė ne mėgsta, kai bandoma apsukti sistemą, todėl geriau viską aptarti iš anksto.

Ar saugu vežti elektroniką?

Saugu, jei ji supakuota. Televizorius, kompiuteriai, monitoriai – tai viskas turi būti įpakuota į originalias dėžes jei įmanoma, arba gerai apsaugota storos putos polistirolo plokštėmis. Neklauskite manęs, kodėl jūsų monitoriaus ekranas sužalojo, jei jį įdėjote tiesiai ant dugno be uždangalo, o viršus užpylėte drabužiais. Fizikos dėsniai vežime nedirba taip, kaip jūsų svajonėse.

Kelionės eiga ir laikas (Kai kas negerai – tai normalu)

Kiek laiko trunka kelionė iš Redhill į Lietuvą?

Teoriškai – apie 24–30 valandas važiavimo. Praktiškai? Ir vėlgi, tai priklauso nuo M25 apsukų (jie ten yra kasdien), nuo kelio sąlygų Prancūzijoje ar Vokietijoje ir nuo to, ar vairuotojui reikia ilgesnės poilsiio pertraukos. Negalėčiau pasakyti tiksliai antradienį, kada atvyksime sekmadienį, per kiek valandų – pervežimas nėra taksi. Kartais vairuotojas gali sustoti kelioms valandoms dėl techninių priežiūros patikros (tacho kortelės taisyklės griežtos).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, tai įmanoma, bet ne visi vairuotojai nori svečio kaboje. Ypač jei tai dėžės sunkvežimis su viena lova. Be to, jums reikės turėti vizus (jei reikalinga) ir užtikrinti, kad jūsų buvimas neįtrauktas į draudimo sąlygas. Asmeniškai nesu didelis šios idėjos gerbėjas, nes 20 valandų praleisti sėdint šalia vairuotojo, kuris klauso techno muzikos ir rūko, nėra geriausias poilsis.

Kas vyksta su manimi daiktais per naktį?

Jei tai ne ekspresas, daiktai gali praleisti naktį saugumo aikštelėje prie kelio arba sandėlyje. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės (nors kai kurie bando, tai yra nelegalu ir pavojinga). Jūsų daiktai bus užrakinti, o mašina – su signalizacija, tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas miega ant jūsų sofos, ją saugodamas.

O dėl „tiražo“? Ar tai tik išgalvojota problema?

Tiražas – tai realus dalykas. Jei krovinys turi būti parodytas muitinėje (pavyzdžiui, jei atvežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote Anglijoje ir norite įvežti į Lietuvą be PVM?), gali reikėti TIR knygelės arba papildomų dokumentų. Ilgainiui sužinojau, kad klientams dažniausiai nereikia su tuo susidurti, jei tai seni daiktai, bet geriau tai žinoti. Niekada nežinai, ką muitininkas galvoja savo galvoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai pasitaiko. Varikliai lūžta, padangos plyšta. Jei tai įvyksta, mes arba siunčiame pagalbą su kita mašina (dėl ko gali užtrukti), arba bandome perduoti krovinią kitam vairuotojui, važiuojančiam maršrutu. Vieną kartą vairuotojas užstrigo netoli Kalė (Prancūzija) be stabdžių skysties – teko laukti dieną. Sėkmės, kad klientas buvo supratingas (arba tiesiog neturėjo kito pasirinkimo).

Redhill specifika ir vietiniai niuansai (Kur mes važiuojame?)

Ar sunku privažiuoti prie mano namų Redhill centre?

Redhill nėra didelis miestas, bet jo centre gatvės siauros, o dauguma namų neturi privačių kiemų. Reikia tiksliai nurodyti, kur galima statyti sunkvežimį. Jei šalia yra „Double yellow lines“ (geltonos dvigubos linijos), vairuotojas ten negali sustoti net penkių minučių. Būna, kad reikia statyti už keleto gatvių ir nešti daiktus rankomis. Tai ne mūsų kaltė, tai Anglijos planavimo ypatybės.

Ar reikia leidimo (permit) stovėti prie namo?

Jei gyvenate zonoje, kurioje reikia leidimo (Controlled Parking Zone), ir jame nėra vietų apkrovai (loading bay), jums reikės gauti laikiną leidimą iš vietos tarybos (council). Be jo, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Ką daryti? Pasikalbėkite su kaimynais, gal jie gali padėti su vietą, arba susiderkite dėl pakrovimo toliau esančioje didžiojoje aikštelėje.

Kuo Redhill skiriasi nuo kitų miestų pervežimo požiūriu?

Niekuo ypatingu, nebent tuo, kad esame netoli Londono. Tai reiškia, kad keliai dažnai užspausti, o vairuotojai gali būti pavargę nuo M25 spūsčių prieš atvykdami pas jus. Beje, Redhill stoties apylinkėse gana vingiuota, todėl ilgi sunkvežimiai ten sukažia ne visada. Geriausia susitikti prie „B&Q“ ar panašioje vietoje, jei jūsų gatvė yra per siaura.

Ar įmanoma susimesti daiktus iš skirtingų vietų Redhill apylinkėse?

Įmanoma, bet už tai reikės mokėti. Laikas yra pinigai. Jei vairuotojas turi važiuoti į tris skirtingus adresus Reigate, Horley ir Redhill, tai pridedamas mokestis už kiekvieną sustojimą.