Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Loughborough: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėklių, kurie pradingdavo tiesiog ore (ne, iš tiesų jie nukrito į vandenį), iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, susidurdavo su tokiais nemalonumais, kad net aš būdavau stoką. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Loughborough atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, bet realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kuriame susikerta keltai, Jungtinės Karalystės muitinė ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "užkrauname ir važiuojam", tačiau yra daugybė smulkmenų, kurios gali viską sugadinti, jei apie jas nežinote iš anksto. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią gaidą – ne kaip reklaminį tekstą, o kaip tiesioginį pasakojimą apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių apvadų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Loughborough?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu, ir jis visada yra sunkiausias, nes kaina priklauso nuo per daug dalykų. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, galima susitvarkyti už maždaug 600–800 eurų, tačiau jei tai pilnas namų ūkio iškraščymas, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Taip pat labai įtakoja degalų kainos, kurios šiais metais... na, jūs patys žinote, kas vyksta su degalais, ir keltų bilietų kainos, kurios po Brexito šokiravo net mane. Taigi, nenukrypime nuo temos – geriausia pateikti man tiksų daiktų sąrašą, o aš jums paskaičiuosiu. Nepirkite pigių paslaugų iš neaiškių firmų, nes paprastai baigiasi taip, kad jūsų daiktai užstrigsta kažkur Sandwiche be vairo.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Loughborough?

Teoriškai, jei vairuotojas yra robotas ir nereikia miegoti, tai užtruktų maždaug 24–30 valandų viena kryptimi, tačiau mes gyvename realiame pasaulyje. Paprastai daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Loughborough trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai mes pasiimame krovinių, iki atidavimo paskirties vietoje. Reikia atsižvelgti į keltų tvarkaraštį – jie neplaukia kas valandą, o kartais dėl audros jie visai neišplaukia (kaip buvo praėjusių metų spalį, kai mes strigome tris dienas). Be to, Jungtinėje Karalystėje yra griežti vairuotojų poilsio režimai, tad vairuotojas tiesiog negali važiuoti be sustojimo, net jei jums labai skubėtų.

Ar galima kažkaip sutaupyti ant šio pervežimo?

Galima, bet tai reiškia kompromisus, kurie gali jums nepatikti. Pats pigiausias būdas yra dalinis krovinys, kai mes sumontuojame jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje – taip jūs mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Tačiau tada turite laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute, ir tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Dar vienas būdas – patys supakuoti viską į dėžes (mes pristatome dėžes), tačiau tada jei kažkas sugęsta kelyje dėl blogo pakavimo, mes neatsakome. Aš visada sakau, kad geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už patikimą transportą, nei vėliau verkti dėl sulaužyto antikvarinio veidrodžio.

Kodėl brangiau nei į Londoną?

Tai geras klausimas, nes žmonės dažnai mano, kad Londonas yra toliau, todėl turi būti brangiau, tačiau logistikoje ne visada taip. Loughborough yra vidurio Anglijoje, Leicestershire, o ten mažiau didelių terminalų nei prie Londono ar prie rytinės pakrantės. Jei mums tenka važiuoti į Loughborough su pilnu sunkvežimiu, vėliau reikia grįžti tuščia arba ieškoti krovinių netoliese, o tai ne visada lengva. Be to, kelyje į Londoną yra daugiau galimybių įsikrauti kitų siuntų, o į Loughborough maršrutuose kartais važiuojame tik viena kryptimi, todėl tenka kelti tuščio važiavimo sąnaudas.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, tikrai. Mes esame profesionali kompanija, o ne taksi, kur gali laukti prie vartų nemokamai. Paprastai suteikiame vieną valandą nemokamo laukimo įkrovos ar iškrovos metu, bet jei jūs nesiruošiate arba pasiklystate, tai kiekviena kita valanda kainuoja. Vieną kartą buvo toks atvejis Loughborough, kad klientas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio, ir mūsų vairuotojas laukė penkias valandas – sąskaita buvo įspūdinga. Geriau pasirūpinkite visais raktais ir dokumentais iš anksto, o mums praneškite, jei įvyksta nesklandumų, galbūt mes galime susiderėti dėl trumpesnio laukimo.

Ką daryti, jei turiu tik kelias dėžes?

Tada jums nereikia samdyti viso sunkvežimio, nors kai kurios firmos bandys jums įkalbėti priešingai. Mes turime partijinių siuntų maršrutus, kada važiuojame mažesniais automobiliais (3.5 ar 7.5 tonų), kurie yra pigiau. Tiesiog praneškite iš anksto, kad tai nedidelis siuntinys, ir aš pabandysiu jums priskirti tuos mažesnius automobilius. Taip pat reikia prisiminti, kad mažesni automobiliai dažnai važiuoja keltu per Oostende arba Zeebrugge, o ne tiesiai iš Klaipėdos, taip kad kelias gali šiek tiek pasikeisti.

Kas vyksta su daiktais kelyje ir logistika

Kaip tiksliai veža? Kateriu?

Dauguma klientų įsivaizduoja, kad mes tiesiog įvažiavome į keltą Klaipėdoje ir išvažiavome Anglijoje, tačiau viskas yra sudėtingiau. Dažniausiai naudojame keltus iš Klaipėdos į Kylą (Vokietija) arba į Švediją, o toliau važiuojame per Eurotunelį (iš Prancūzijos į Angliją). Kartais, jei krovinys nedidelis, daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Loughborough gali būti vykdomas mažesniais automobiliais per Belgijos uostus. Viskas priklauso nuo to, ką ekonomiškiau išeina tame konkrečiame mėnesyje, nes keltų kainos svyruoja kaip vėjo bangos.

Kur jūsų vairuotojai miega?

Tai labai svarbu, nes vairuotojo poilsis – tai ne tik jo reikalas, bet ir jūsų saugumo užtikrinimas. Mūsų vairuotojai turi miegoti tam skirtose vietose, vadinamosiose "stoteliuose" arba viešbučiuose, kurie yra pritaikyti sunkvežimiams. Jie negali tiesiog sustoti šalia kelio ir užmigti kabinoje (nors kai kurie tai daro, bet mes to nedraudžiame, jei nėra bėdos). Paprastai jie sustoja kas 4,5 valandos vairavimo ir miega maždaug 9 valandas, todėl kelias užtrunka ilgiau, nei jei važiuotumėte savo automobiliu be sustojimų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Aš suprantu, kad tai gąsdina žmones, kadžia duoti raktus svetimam žmogui, tačiau šioje srityje tai yra standartas. Mūsų vairuotojai yra patikimi darbuotojai, kurie dirba ne vienus metus, ir jiems nėra jokios naudos vagystiems. Tačiau, jei jausiatės nepatogiai, galite susitarti, kad vairuotojas laukia, kol jūs patys atidarote sandėlį ar namus Loughborough. Bet tada būkite pasiruošę, kad jei jums kas užtrunka, laukimo mokestis bus skaičiuojamas. Vieną kartą klientas buvo taip paranojiškas, kad neparodė net adreso tiksliai, tik gatvę, ir vairuotojas vaikščiojo po rajoną ieškodamas namo su dėžėmis rankose.

Kas vyksta su kroviniu kelyje? Ar jį kas tikrina?

Krovinys yra užantspauduotas, todėl niekas neturi prieigos prie jo, kol jis nepasiekia paskirties vietos arba muitinės. Vairuotojai turi specialias antspaudas, kurie uždaro galinę duris, ir jei kas nors bandytų jas atidaryti, antspaudas suyštų. Taip pat mūsų sunkvežimiai turi GPS stebėjimo sistemas, taigi aš galiu matyti, kur automobilis yra bet kuriuo momentu. Yra buvę atvejų, kai krovinys buvo pažeistas kelyje dėl staigaus stabdymo (pvz., kažkas įsiveržė priešais), tuomet mes fotografuojame žalą ir siunčiame draudimo kompanijai.

O jei vairuotojas susigadina ar susirgo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei vairuotojas susirga arba sužeidžiamas avarijoje, mes turime procedūrą, kaip veikti. Pirmiausia, mes radome vietinį pagalbą arba kitą vairuotoją netoliese, kuris galėtų paimti mašiną arba perkrauti krovinį į kitą. Gali būti, kad daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Loughborough šiuo atveju užtruks ilgiau, bet mes visada informuojame klientą. Vieną kartą vairuotojui užstrigo stabdžiai Vokietijoje autobane, ir teko laukti 12 valandų remonto komandos – klientas buvo nustebęs, kad mes iš k visaip jam pranešėme, o ne laukėme, kol jis pats sužinotų.

Ar važiuoja per tunelį ar keltu?

Kaip jau minėjau, dažniausiai naudojame tunelį "Eurotunnel" tarp Folkestone'as ir Calais, nes tai greičiausias būdas patekti į Angliją (trunka tik 35 minutes). Tačiau kartais, jei yra didelės eilės arba techniniai gedimai, gali tekti važiuoti keltu (Dover-Calais arba Dover-Dunkirk). Tunelis yra patogesnis vairuotojams, nes jie gali likti kabinoje ir pailsėti, o keltuose reikia išlipti ir eiti į keleivių salę. Klientams tai dažnai vienas ir tas pats, bet mums tai įtakoja laiko planavimą.

Dokumentai, muitai ir biurokratija (nervingiausia dalis)

Kokius dokumentai reikia turėti?

Nuo Brexito tai tapo košmaru, jeigu viskas nėra parengta tiksliai.