perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Chipping Norton atrodo paprastas tik tada, kai kas nors sako „nuvešim“. Realybėje čia yra kelias nuo Baltijos iki Oksfordšyro kaimo gatvių: pakrovimas Klaipėdoje, dokumentai Britanijai, kelto arba RoRo maršrutas, muitinė, galiausiai siauros Cotswolds gatvelės prie Chipping Norton, Burford ar Witney pusės. Dažnai žmonės pamiršta ne kilometrus, o prieigą prie namo — senas mūras, siaura gatvė, medžiai virš įvažiavimo ir tas vienas kaimynas su automobiliu ties vartais. Štai čia prasideda tikras darbas.
Kainos svyruoja gana plačiai — mažiems kroviniams dažnai matoma apie £75"?"–£"?" dalinio krovinio variantu, o pilnam furgonui ar sunkvežimiui galima matyti apie £"?"–£"?" priklausomai nuo tūrio, pakavimo ir prieigos prie namo. Jei daiktų nedaug — kelios dėžės ir baldas — galima derinti su kitais kroviniais pigiau. Jei reikia pilno automobilio ar namo turinio — tada jau kalbama apie kitą lygį ir dažnai apie kitokį grafiką. Dar pridėkite pakavimo medžiagas, draudimą, saugojimą jei reikia laukti išdavimo datos — čia greitai susirenka papildomi šimtai svarų arba eurų vertės darbų ir paslaugų".
Realiai planuočiau apie kelias darbo dienas po pakrovimo iki pristatymo Anglijoje jei viskas susiklosto labai gerai". Jei krovinys dalinis arba laukiama kelto vietos — gali užtrukti ilgiau dėl sandėlio eilės arba kito kliento vėlavimo". Jei dar reikia muitinės patikrinimų ar saugojimo — tada terminas dar pasistumia". Čia svarbu nepamiršti kad kaimo vietoje prie Chipping Norton finalinis kilometras gali užtrukti ne dėl nuotolio o dėl įvažiavimo ir gatvių siaurumo". Kartais viskas sustoja dėl vieno vartų kodo arba dėl to kad sunkvežimiui nėra kur pasisukti". Tai nėra labai gražu bet taip dažnai būna".
Kelto grafikai nėra kažkoks stebuklas — jie keičiasi nuo oro sąlygų iki uosto eilių". Muitinė po Brexit'o reikalauja tvarkingų dokumentų net jei vežate tik savo senus baldus". Jei sąraše nėra vertės arba daiktas aprašytas tik „baldas" vietoj „medinė spinta su stiklu" — gali kilti klausimų". Kartais dar reikia Transfer of Residence informacijos jei perkraustote nuolatinę gyvenamąją vietą". Čia jau geriau tikslintis su brokeriu arba vežėju kuris dirba su Britanijos importu kasdien nes spėjimai čia nieko gero neduoda". Ir taip kartais viskas stringa dėl kokio kvailo smulkmenų rinkinio — ne dėl didelės problemos o dėl vartų kodo ar parkavimo leidimo".
Dažnai taip nes kaimo vietovėje sunkiau organizuoti finalinį pristatymą nei ten kur yra didelis miestas su daug vietos". Chipping Norton yra graži vieta bet senos gatvelės prie Burford ar Witney pusės kartais yra tikrai siauros". Gali tekti naudoti mažesnį automobilį arba daryti papildomą perkrovimą sandėlyje netoli Oksfordo Banbury arba Witney". Tai kainuoja papildomai nes reikia darbo laiko vairuotojui dar vienam etapui". Be to jei namas yra už miesto ar prie ūkinės sodybos — tada jau kalbama apie ilgą privažiavimą ir galimus apribojimus dėl svorio bei pločio". Tai nėra labai romantiška bet praktiška".
Maršrutas dažniausiai eina per kontinentinį kelią iki Vakarų Europos tada per keltą arba tunelį į Jungtinę Karalystę". Galima važiuoti per Doverį arba Calais o kartais patogiau naudoti RoRo variantus iš Nyderlandų Belgijos ar Vokietijos uostų priklausomai nuo vežėjo tinklo". Tada jau einate link Midlands/Oxford koridoriaus ir galiausiai į Cotswolds pusę". Pats kelias nėra kažkoks ypatingas sunkumas — sunkumas dažniausiai ateina pabaigoje kai reikia įvažiuoti į seną gatvelę ar kiemą". Jei yra daug baldų ir siaura prieiga — geriau iš anksto parodyti nuotraukas nei po to aiškintis kodėl furgonas nestovi ten kur norėjote". Tai paprasta tiesa".
Reikia bent jau sąrašo kas vežama vertės deklaracijos transporto dokumentų ir Britanijos importo tvarkymo popierių". Jei tai jūsų asmeniniai daiktai perkraustant nuolatinę gyvenamąją vietą — galima nagrinėti Transfer of Residence procedūrą su HMRC". Jei daiktai seni bet naudojami ilgiau nei šeši mėnesiai — tai dažnai padeda bet tik tada kai popieriai sutvarkyti tvarkingai". Jei sąraše yra brangių daiktų meno kūrinių ar technikos — reikia aiškių aprašymų ir vertės pagrindimo". Be dokumentų geriau nieko nepradėti nes uoste ar sandėlyje galite tik stovėti ir laukti kol kas nors atsakys į klausimus". Ir taip kartais viskas stringa dėl kokio kvailo smulkmenų rinkinio — ne dėl didelės problemos o dėl vartų kodo ar parkavimo leidimo".
Po Brexit'o Jungtinė Karalystė nėra ES dalis todėl formalumai atsiranda net jei krovinys yra tik jūsų senos spintos ir dėžės su knygomis". Dažniausiai reikia muitinės deklaracijos importui ir teisingo prekės aprašymo sąraše". Jei tai tikrai jūsų asmeniniai naudojami daiktai — galima tikrinti ar tinka lengvatos pagal perkraustymo taisykles". Bet čia geriau nepasikliauti vien vežėjo pasakymu „viskas bus gerai" nes galiausiai atsakomybė vis tiek krenta ant jūsų pečių". Ypač jei yra brangi technika meno kūriniai ar baldai su istorine verte". Tada jau verta pasikalbėti su brokeriu kuris kasdien dirba su Britanijos importu o ne su bendrais patarimais iš interneto".
Labai svarbu nes sąrašas yra ne tik formalumas bet ir apsauga jei kažkas dingsta arba sugenda". Jame turi būti aprašyta kas vežama kokia apytikslė vertė ir ar daiktas yra naujas ar naudotas". Jei rašote tik „baldai" arba „dėžės" — tai praktiškai nepadeda nei jums nei vežėjui nei muitinei". Geriau susirašyti paprastai bet aiškiai — „sofa medinė spinta televizorius drabužiai indai". Toks sąrašas atrodo banalus bet jis labai gelbsti kai reikia greitai paaiškinti kas yra dėžėje". Beje dokumentai turi buti paruošti dar prieš krovinį pakraunant nes vėliau tai dažniausiai virsta chaosu".
Galima bet čia jau reikia atsargumo nes ribos leidimai ir deklaravimas gali skirtis priklausomai nuo kiekio bei tikslo". Jei tai tik asmeniniai kiekiai — dažniausiai problemos nebūna didelės jei viskas sutvarkyta sąraše". Bet jei vežate daug alkoholio cigarečių ar vaistų — tada geriau pasitikrinti taisykles iš anksto o ne manyti kad „niekas neklaus"". Britanijos muitinė gali paprašyti paaiškinti kodėl turite tiek vieno produkto". Ypač jei krovinys atrodo komercinis nors jūs sakote kad tai tik namų atsargos". Čia geriau būti pernelyg atsargiam nei po to aiškintis prie uosto vartų".
Paprastai krovinys sustoja sandėlyje arba uoste kol trūkumai sutvarkomi". Tai reiškia papildomą laiką papildomus kaštus ir nervus visiems". Kartais užtenka vienos trūkstamos eilutės sąraše kad viskas stovėtų dieną ar dvi". Jei dokumentai blogi nuo pat pradžių — gali tekti mokėti už saugojimą net jei kaltas tik netikslus aprašymas". Todėl geriau prieš pakrovimą viską patikrinti du kartus o ne po pirmo skambučio sakyti „viskas aišku"". Tiesa kartais net labai tvarkingi dokumentai nepadeda jei klientas pamiršta pasakyti kad įvažiavime stovi medžiai arba kad kieme nėra vietos pasukti sunkvežimiui". Tai jau kita problema bet ji taip pat labai reali".
Baldus reikia pakuoti taip kad jie atlaikytų ilgą kelią drėgmę vibraciją ir kelis perkrovimus jei krovinys dalinis". Medinius baldus gerai apsaugoti kampuose naudoti plėvelę ant paviršiaus ir dėmes skirti stikliniams elementams bei kojelėms". Pigus popierius ant kampo neatlaiko ilgo kelio iki Anglijos jei dar bus sandėlio perkrovimas". Geriausia naudoti tinkamas dėžes plėvelę kampus apsaugančias medžiagas ir etiketes ant kiekvienos dėžės". Jei baldas senas ar vertingas — tada jau kalbama apie specialų pakavimą o ne apie „apriškime virvute". Čia labai svarbu nesusigundyti pigiausiu variantu nes po to dažnai mokate dvigubai už taisymą arba praradimą".
Dažniausiai taip jei daiktai nėra visiškai nereikalingi šiukšliadėžės turinys". Standartinė vežėjo atsakomybė dažnai būna ribota pagal svorį o ne pagal realią daikto vertę". Tai reiškia kad brangus baldas gali būti kompensuojamas daug mažiau nei tikitės jei nėra specialaus draudimo ar deklaruotos vertės". Papildomas draudimas paprastai kainuoja procentinę dalį nuo vertės o ne nuo viso krovinio svorio". Jei vežate antikvarinius baldus meno kūrinius pianiną ar techniką — čia jau tikrai verta pasidomėti plačiau". Kita vertus jei vežate tik senas dėžes su drabužiais — galbūt užtenka paprastesnio varianto bet vis tiek reikia suprasti sąlygas prieš pasirašant popierius".
Nes žmonės dažniausiai pakuoja taip kaip jiems atrodo patogu o ne taip kaip reikia ilgajam transportui". Dėžės būna per sunkios lipdukai nepakankamai tvirti o trapios detalės paliekamos „kaip nors"". Po kelto kelio vibracijos ir sandėlio perkrovimo tai greitai parodo savo kainą". Ypač blogai baigiasi kai dėžės dedamos po baldais arba kai stiklas dedamas šalia sunkių daiktų be apsaugos". Kartais atrodo kad viskas bus gerai kol neatidarote dėžės Anglijoje ir pamatote kad indai virtę mozaika". Todėl geriau pakuoti pagal kategorijas o ne pagal tai kas pirmiausia buvo po ranka".
Ypatingo dėmesio reikalauja stiklas veidrodžiai paveikslai pianinai antikvariniai baldai brangi technika ir labai seni mediniai baldai su trapiais kampais". Jie netoleruoja blogo pakavimo nes net maža vibracija gali palikti didelę žalą". Pavyzdžiui veidrodžio rėmas atrodo tvirtas bet po ilgo kelio gali plyšti nuo kampinio smūgio kurio net nepastebėjote pakraunant". Panašiai su pianinu — čia reikia ne tik jėgos bet ir tinkamos technikos bei žmonių kurie moka su juo elgtis". Jei turite ką nors tikrai vertingo — geriau tai aptarti prieš sudarant kainą o ne tada kai jau viskas kraunama į furgoną".
Galima bet tada reikia aiškaus plano kas lieka kur ir kada bus išsiųsta". Saugojimas gali būti naudingas jei namas Anglijoje dar nėra paruoštas arba jei reikia laukti dokumentų tvarkymo". Tačiau jis greitai tampa brangus jei nesuplanuojate laiko prieš tai". Daugelis klientų pamiršta kad saugojimo mokestis dažnai skaičiuojamas savaitėmis arba mėnesiais o dar pridedamas pakrovimo iškrovimo administravimo mokestis". Todėl geriau prieš sutikimą pasitikrinti kas tiksliai įeina į kainą o kas bus papildomas darbas vėliau". Jei turite galimybę sutrumpinti laikymą bent viena savaite — dažnai tai sutaupo daugiau nei atrodo iš pradžių".
Dažnai taip nes Cotswolds vietovėje gatvelės nėra sukurtos dideliems sunkvežimiams o senos mūrinės sienos dar labiau susiaurina erdvę". Jei namas yra pačiame miestelyje arba šalia seno kvartalo — gali tekti naudoti mažesnį automobilį arba daryti dalinį iškrovimą netoliese". Kartais problema yra ne gatvės plotis o tai kad prie įvažiavimo stovi automobiliai medžiai ar šiukšliadėžės kurios užima vietą". Geriausia prieš užsakymą nusiųsti nuotraukas nuo gatvės pusės o ne tik namo fasado nuotrauką iš priekio". Tai labai padeda suprasti ar realiai galima privažiuoti iki durų arba teks daryti papildomą rankinį darbą nuo stovėjimo vietos iki namo".
Dideliame mieste dažniausiai problema yra eismas parkavimas leidimai ir laikas o kaimo vietovėje problema dažnai yra prieiga siaurumas ir galimybė pasukti transportą". Chipping Norton pusėje dar prisideda senos gatvelės akmeniniai takeliai medžiai virš kelio ir kartais tiesiog labai siauri privažiavimai prie sodybų". Tai reiškia kad net jei pagrindinis kelias iki miestelio atrodo normalus — paskutiniai šimtai metrų gali būti sudėtingiausia dalis visame maršrute". Todėl geriau nesiimti spėjimų „ten juk tik kaimas" nes kartais ten sunkviau važiuoti nei Londone centre esant tam tikroms sąlygoms". Ypač jei krovinys didelis o automobilis ilgas — tada jau reikia galvoti apie mažesnį transportą arba papildomą rankinį darbą nuo artimiausios vietos kur galima sustoti saugiai".
Ne visada o dažnai tai yra viena tų vietų kur klientai susipyksta su realybe nes nori didelio automobilio tiesiai prie durų bet vieta tiesiog netelpa". Jei namas yra senesnis arba stovi šalia siauros gatvelės — didelis sunkvežimis gali tiesiog neužeiti į kiemą arba negalėti pasisukti grįždamas atgal". Tokiu atveju dažniausiai reikia arba mažesnio automobilio arba laikino iškrovimo netoliese esančioje vietoje o tada rankinio darbo iki namo". Tai kainuoja papildomai nes tai yra papildomas etapas o ne kažkoks „mažas dalykas"". Geriausia tai aptarti prieš užsakymą nes po to ginčytis dėl vietos trūkumo niekam nepadeda".
Jei pristatymas vyksta miestelyje arba ten kur gatvėje ribojamas stovėjimas — leidimai gali būti labai svarbūs nes kitaip vairuotojas gali gauti baudą arba turėti perkelti automobilį pačiame iškrovimo metu". Tai ypač aktualu siaurose gatvelėse kur nėra kur trumpam sustoti be kliūties eismui ar pėsčiųjų takams". Kartais reikia derinti su savivaldybe prieš dieną arba bent patikrinti ar nėra laikinų apribojimų rinkos dieną statybos darbuose ar mokyklos zonoje". Jeigu leidimų nereikia — vis tiek verta pasitikrinti vietovės taisykles nes Anglijoje vietiniai apribojimai dažnai atrodo smulkmena kol nepradedate krauti sunkaus baldą prie pat šaligatvio krašto". Geriausia turėti rezervinį planą jei automobilis negali stovėti ten kur norėjote pirmiausia".
Svarbiausia žinoti ar yra laiptai liftas siauras koridorius aukšta slenkstis medžiai virš įvažiavimo vartai kuriuos reikia atrakinti ir ar galima privažiuoti tiesiai prie durų". Taip pat reikia pasakyti ar gatvėje galima sustoti ar reikės palikti automobilį tolėliau ir nešti rankomis per kiemą ar sodą". Daugelis problemų prasideda tada kai klientas sako „čia viskas paprasta" o realybėje paaiškėja kad reikia lipti laiptais su spinta pro siaurą koridorių o kieme stovi mašina kuri niekur nejuda". Todėl geriau prieš užsakymą nusiųsti nuotraukas vaizdo įrašą arba bent aiškiai aprašyti prieigą nei po to stebėtis kodėl kaina skiriasi nuo pirmo pasiūlymo".
Oro sąlygos gali paveikti tiek keltą tiek kelią tiek iškrovimą vietoje ypač jei kalbame apie lietų vėją arba slidžias gatves kaimo vietovėje". Cotswolds pusėje žiemą kartais būna šalta drėgna o kai kurios šalutinės gatvelės tampa slidžios greičiau nei pagrindiniai keliai". Tai reiškia kad vairuotojas gali sulėtinti tempą arba net laukti kol sąlygos pagerės nes rizikuoti su sunkiu kroviniu nėra protinga". Be to drėgnas oras gali pakenkti pakavimui jei dėžės laikomos lauke arba sandėlyje be tinkamos apsaugos". Todėl geriausia turėti šiek tiek rezervinio laiko planuojant pristatymą ypač jei data griežta dėl nuomos sutarties ar raktų gavimo datos Anglijoje".
Dažnai taip ypač jei namas dar nėra paruoštas arba dokumentai dar tvarkomi o raktus gaunate vėliau nei planavote". Saugojimas netoli Oxford Banbury Witney ar Carterton pusės gali būti praktiškesnis nei bandyti laikyti transportą stovintį prie durų kol laukiate leidimo į namą". Tokiu būdu krovinys gali būti saugiai laikomas sandėlyje o pristatymas atliekamas tada kai jau tikrai galite jį priimti". Tai dažnai sumažina stresą nors kainuoja papildomai už laikymą rankinį darbą ir galimą antrą vizitą pristatymo dieną". Tačiau jei laukiate ilgai arba nežinote tikslios datos — geriau tai apsvarstyti iš anksto o ne bandyti „kaip nors prasukti" paskutinę minutę nes tada kainos greitai auga o vietos sandėliuose nebūna laisvos kai jų labiausiai reikia".
Dažniausi nesusipratimai yra netikslus adresas nepakankamai aiški prieiga prie namo trūkstami vartelių kodai klaidingi kontaktiniai numeriai arba neteisingas supratimas kas tiksliai bus kraunama pirmiausia". Kartais klientas sako „viskas bus paruošta" bet realybėje pusė dėžių dar virtuvėje o baldai dar neišardyti nes „manėme kad jūs padarysite"". Tokios situacijos greitai virsta laiko praradimu ir papildomu mokesčiu už laukimą arba papildomą darbą". Todėl geriausia prieš dieną dar kartą patvirtinti adresą prieigą kontaktus ir kas tiksliai bus paruošta pakrovimui bei iškrovimui Anglijoje". Tai atrodo paprasta bet praktikoje labai daug problemů galima išvengti tiesiog gerai pasikalbėjus prieš darbą o ne tada kai jau viskas vyksta aikštelėje prie namo".
Galima bandyti bet tikslumas priklauso nuo maršruto oro sąlygų muitinės eilių kelto grafiko ir kitų klientų tvarkaraščio jei krovinys dalinis arba kombinuotas su kitais užsakymais". Todėl geriau manyti kad laikas yra apytikslis o ne minutės tikslumu fiksuotas pažadas". Jei jums labai svarbu konkretus langas — tarkime rytas arba popietė — tai galima derinti bet už tai dažnai mokama papildomai arba reikia specialaus plano su rezervine diena jei kažkas vėluoja dėl eismo ar dokumentų patikrinimo"." Kartais žmonės nori „tiksliai ketvirtadienį devintą valandą" nes jie turi raktus tik tada tačiau realybėje transporto logistika retai veikia tokiais tiksliais rėmais ypač kai maršrutas tarptautinis"." Todėl geriausia turėti lankstumo bent vienam vizitui arba pasiruošti priimti krovinį platesniu laiko langu"."
Pirmiausia nesigundykite vien mažiausia kaina nes pigiausias pasiūlymas dažnai slepia papildomus mokesčius už pakavimą draudimą saugojimą laukimą rankinį darbą ar dokumentų tvarkymą"." Antra pasiruoškite aiškias nuotraukas nuo namo priekio šono ir įvažiavimo nes tai sutaupo daug laiko"." Trečia sutvarkykite dokumentus prieš krovinį paliekant kadangi Britanijos importas reikalauja tvarkos"." Ketvirta turėkite rezervinį planą jei pristatymas vėluoja viena diena"." Penkta kalbėkite tiesiai su vežėju apie realias kliūtis vietoje o ne apie gražiausią scenarijų"." Jei laikysitės šių paprastų dalykų — šansas kad viskas vyks sklandžiai bus gerokai didesnis nei tada kai viskas paliekama „kaip nors"".
Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Chipping Norton nėra tik „nuvešim nuo taško A iki taško B"." Tai maršrutas su pakrovimu dokumentais Britanijos importu kelto grafiku galimu saugojimu Oksfordšyro siauromis gatvelėmis ir galutine prieiga prie senesnių namų"." Geriausias rezultatas gaunamas tada kai klientas iš anksto pasakoja apie prieigą siunčia nuotraukas sutvarko sąrašus ir nepalieka visko paskutinei dienai"." Tada galima planuoti kainas terminus pakavimą draudimą ir realią pristatymo dieną daug ramiau"."