Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay: patirtis, problemos ir kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, keliai į Angliją niekada nebūna vienodi. Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje – tiesiog važiuji per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją ir per Lamanšą – tačiau praktikoje visada kyla nenumatytų kliūčių. Po Brexito viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, o kainos šuoliuoja kaip nori. Čia ne tiesiog įkeliš baldus ir pamiršti. Reikia žinoti, ką daryti, jei užeina raudonasis šviesoforas prieš Doverio, arba kodėl kai kurie vežėjai laukia po savaitę, kol surinks krovinį. Štai mano nuomonė ir patirtis, kaip tai vyksta be reklaminio „blizgesio“.

Kaip organizuojamas pervežimas ir kaina

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Kaina svyruoja labai stipriai, priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas butas. Jei imame dalinį krovinį, tai telpant į 5–10 kubinius metrus, galite tikėtis sumos nuo 600 iki 900 eurų. Tačiau jei reikalinga visa fura, skaičiai jau čia – 2500–4000 eurų. Degalai brangsta, o Britanijos muitinės mokesčiai dabar įtraukti į sąskaitas, taigi nenuostebaukite, jei pasiūlymas bus aukštesnis nei prieš penkerius metus. Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay nebe toks pigus kaip anksčiau.

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Sunku pasakyti iš karto. Dažnai klientai skambina ir sako: "Turiu sofą ir du lagaminus, kiek kainuos?" Aš tada klausiu: "Kokio dydžio sofa?" Ir atsakymas dažnai: "Įprasta". Žodis "įprasta" nieko neatstoja logistikos specialistui. Tikslia kainą galiu pateikti tik tada, kai matuoju tūrį arba matai nuotraukas. Jei kas nors pasako tikslią sumą be vaizdo medžiagos, geriau patikrinkite du kartus – gali būti, kad jie tiesiog spėja, o paskui reikalaus papildomai mokėti už "papildomus metrus".

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes visos įmonės nėra vienodos. Yra tie, kurie vežia savais vairuotojais ir savais sunkvežimiais, o yra tarpininkai (brokeriai), kurie tiesiog perkelina užsakymus kitiems. Tarpininkas uždirba ant skirtumo, todėl jo kaina gali būti aukštesnė, o kvalitė – geresnė arba blogesnė (kaip nusiseks). Dar vienas dalykas – draudimas. Pigesnės įmonės gali drausti tik pagal nutylėjimą (šiek tiek), o brangesnės siūlo pilną „All Risk“ draudimą. Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay turi būti apdraustas, nes kelias ilgas.

Kada geriausia planuoti kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealūs atvejai – 2–3 savaitės iki išvykimo. Tada galime rasti geriausią vairuotojo grafiką, jis gali surinkti kitą krovinį kelyje ir jums padaryti nuolaidą. Jei skambinate rytoj ir sakykite: "Reikia važiuoti poryt", tai arba kainuos milijoną, arba niekas nepims. Logistika – tai šachmatai, ne automobilių lenktynės. Taip pat atsižvelgiame į savaitgalius ir šventes, nes Anglijoje taisyklės griežtesnės vairuotojų poilsio laikui.

Ar į kainą įeina iškrovimas Torquay?

Paprastai ne, ir tai dažnai sukelia konfliktų. Vairuotojas atveža daiktus iki durų (pirmojo aukšto), jei nėra pabrėžta kitaip. Jei jums reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba gabenti statybos atliekas (slenksčius, duris) – tai papildomas darbas. Vairuotojas nėra samdomis keleris, jis yra vairuotojas. Už kiekvieną aukštą ar sunkų daiktą reikia susitarti iš anksto, kitaip gali tekti staigiai mokėti pinigus vietoje.

Brexit, dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Po 2021 metų tai tapo pagrindinis galvos skausmas. Jei anksčiau užtekdavo sutarties, dabar reikalingas EORI numeris (jums arba mums), prekių deklaracija (EXS), o kartais ir importo licencijos, jei vežate kasą ar techniką. Be EORI numerio per sieną nepraeisite – tiesiog sustos ir gražins atgal. Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay dabar yra beveik kaip eksportas į trečiąją šalį, ne Europos Sąjungos viduje.

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jį gausite nemokamai internetu per Lietuvos muitinės puslapį. Procesas paprastas, bet trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistema užstringa). Nežiūrėkite į tą vokišką pavadinimą, viską galima užpildyti lietuviškai. Be šio kodo apie bet kokį pervežimą galima užmiršti. Vienas mano klientas pagalvojo, kad jo asmens kodas užteks – teko skubiai registruotis prieš pat išvykimo dieną.

Ar reikia mokėti verytių mokesčius Anglijoje?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius ir grįžtate į gyventi arba judinate įgyvendinti gyvenimo tikslus (pervykstantiems), taip, galima taikyti atleidimą (Transfer of Residence). Tada mokesčių nėra. Bet jei vežate naują kompiuterį ar baldus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę ir norite juos parduoti arba dovanoti, gali tekti mokėti PVM ir muito. Muitininkai Torquay (arba uoste) tikrina viską labai kruopščiai.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Geriausiu atveju – vairuotojas laukia kol juos pataisysite. Blogiausiu atveju – krovinys grįžta atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Yra buvę atvejų, kai klaida deklaracijoje (pvz., neteisingai nurodytas svoris) sukeldavo tūkstančių eurų baudą. Darbiai su brokeriais dabar būtini. Aš pats nebesuvedu deklaracijų, tai per sudėtinga ir atsakinga, paliekame tai profesionaliams muitinės brokeriams, kurie dirba su mūsų įmone.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maisto produktus (mėsą, pieną, vaisius) į Angliją vežti labai sunkiai, be specialių sertifikatų. Paprastai sakau klientams: "Palikite saliamą ir sūrį namuose, nusipirkite ten." Gyvūnus galima, bet reikia mikroschemos (čipas), pasų ir veterinarijos pažymos. Tai dar vienas biurokratinis ratas, kurį reikia apskaičiuoti laike. Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay kartais apsiriboja tik nešiojamais daiktais dėl šių apribojimų.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka nuo Kauno iki Torquay?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų robotas, tai apie 3–4 dienos. Bet realiai – 4–5 dienas. Reikia laikyti poilsio laiką (tai griežtai), praeiti per kontrolę Anglijoje, užtrunka perkrovimas keltu. Kartais stūgos prie Didžiosios Britanijos kontrolės trunka 4–6 valandas. Yra buvę, kad vairuotojas ten praleido naktį. Taip pat Torquay yra pačiame Anglijos pietuose (Devone), tai net ne Londonas, kurį aplenkiame, tai dar 4–5 valinos važiavimo toliau į pietus po perkėlimo.

Keliuoti per keltą ar per Eurotunelį?

Daugiausia naudojame keltus iš Kalė (Prancūzija) į Doverį, nes ten lengviau su įranga, o tunelio traukiniai kartais nepriima didelių sunkvežimių su tam tikrais krovinių tipais (pavojingi, nors tai retai pasitaiko mums). Keltas brangesnis, bet vairuotojai gali pailsėti, pavalgyti. Tunelis greitesnis, bet jis vargina, reikia važiuoti į vagoną giliau. Esu girdėjęs, kai kurie mėgsta tunelį dėl greičio, bet mums stabiliau keltais.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Paprastai ne, ypač tarpininkaujant. Vairuotojams tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo. Jei randate tiesioginį vairuotoją, kuris sutinka, tai galima, bet tai nebūna pigu. Dar reikia žiūrėti vizus – po Brexito lietuviai negali tiesiog taip važiuoti dirbti į Angliją be vizų (jei tai verslas). Taigi asmuo sėdės šone kaip keleivis, o tai legaliai sudėtinga. Geriau neskambinti ir neklausti, jei šiandien tikrai nereikia.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite man. Aš sužinosiu, kur jis yra. Dažniausiai pavėluoja dėl eismo įvykių Vokietijoje arba kilpos Anglijoje. Negaliu jį priversti važiuoti greičiau, jis ir taip važiuoja kaip gali. Esu matęs, kaip klientai išsipučia, bet vairuotojas guli miegoti, nes laikas baigėsi, o tu gali tuos duobėtais akimis žiūrėti – niekas nepajudės. Saugumas pirmiau. Torquay toli, nebus ten per valandą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu pasakyti tiesą – niekas neduoda 100% garantijos. Žmonės yra žmonės. Mes suteikiame draudimą, kuris apmoka žalą, jei kas nors nutinka (užsidega, užkrenta medis, pavogta). Bet jei įpakavote pažeistą televizorių be putų, o jis atvyko sulaužytas – draudimas nemokės. Rūpinkitės pakavimu. Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay yra saugus su patikima kompanija, bet neapsaugos nuo jūsų paties padarytų klaidų.

Specifika: Torquay ir Anglija

Ar sunku važiuoti į Torquay miestą dideliu sunkvežimiu?

Torquay – tai kurortas pietuose, ten gatvės siauros, vietomis vingiuotos. Didelis fura (13,6 metro) negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Dažnai tenka iškrauti artimiausioje didžiojoje aikštelėje arba prieplaukoje ir paveržti mažesniu transportu (angliškai "sweeper" arba tiesiog su pasamdyta "van"). Jei jūsų namas yra ant kalvos su siauru įvažiavimu, būtinai pasakykite iš anksto, kitaip vairuotojas užstrigs ir bus pykčio.

Ar reikia mokėti už Londono užklausą (ULEZ)?

Dabar taip. Jei maršrutas eina per Londoną (o dažnai tenka važiuoti rytine ar pietine dalimi, nors stengiamės apeiti), sunkvežimiai turi mokėti ULEZ mokestį už dieną. Tai apie 100 svarų (apie 115 eurų) kartą. Jei kompanija tai neįskaityina į kainą, gali būti nemalonus siurprizas paskui. Mes stengiamės važiuoti aplink M25, bet kartas nuo karto teka įvažiuoti.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai – 50% avanso, 50% atsiėmus arba prieš išvežant. Pinigai turi būti paskaičiuoti prieš tai, kol krovinys palieka sandėlį. Jei vairuotojas atvyksta o jūsų sąskaita neapmokėta – jis nieko neišveš. Vairuotojai turi instrukcijas. Anglijoje grynaisiais atsiskaityti nepriimtina, dėl pinigų plovimo įstatymų. Tik pavedimas.

Ar pasitikrumo depozitas reikalingas?

Dažniausiai ne, jei tai asmeninis pervežimas. Bet jei verslo krovinys arba brangūs daiktai, gali būti reikalaujama. (Čia aš tikrai 100% neįsitikinęs, nes kiekviena firma turi savo taisykles, bet mums retai kada reikia depozito). Daiktų pervežimas iš Kauno į Torquay dažniau remiasi pasitikėjimu, bet sutartyse visada yra punktas apie mokėjimo delsimą.

Kas daryti, jei kažkas sugedo kelyje?

Skambinate man, aš skambinu draudikui.