Daiktų pervežimas iš Kauno į Stubbington: Kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galima sakyti, kad mažai ką gali mane nustebinti, tačiau daiktų pervežimas iš Kauno į Stubbington visada turi savų niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprastas punktas A į punktą B, bet realybėje yra daugiau detalių, kurios gali nulemti sėkmę ar nugarbą. Stubbington – tai ne Londonas ir ne didelis logistikos centras, tai mažesnė gyvenvietė netoli Portsmuto, o reiškia, keliai ten gali būti siauresni, o orentacija sudėtingesnė. Šiame straipsnyje pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „poliruoto“ marketingo, tiesiog taip, kaip yra.

Viskas prasideda nuo to, kad klientas skambina ir klauso, kiek tai kainuos. Aš sėdžiu biure, žiūriu į žemėlapį ir galvoju, kaip geriau sukti, kad neišleistų per daug laiko. Daiktų pervežimas iš Kauno į Stubbington reikalauja ne tik gero vairuotojo, bet ir tikslaus plano, nes Anglijoje dabar po Breksito viskas pasikeitė. Turiu omenyje tas muitines ir dokumentus, kurie anksčiau buvo tiesiog formalumas. Dabar tenka būti labai atidžiam, kitaip gali tekti stovėti prie sienos ir laukti, kol kas nors susitvarkys su popieriais.

Štai jums šiek tiek mano patirties, paverstos tekstu, tikėkimasi, kad padės susigaudyti.

Apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuo Kauno iki Stubbington?

Paprastai sakau, kad tai užtrunka apie tris arba keturias dienas, bet viskas priklauso nuo to, kokia situacija Lietuvoje ir Anglijoje. Jei vairuotojas išvažiuoja ryte, pirmą dieną jis pasiekia Lenkiją arba Vokietiją, antrą dieną jau yra Prancūzijoje arba jau kerta sąsiaurį, o trečią dieną važiuoja po Angliją iki pat Stubbington. Vakar buvo atvejis, kai klientas laukė penkias dienas dėl didžiulios spūsties ties Calais, todėl niekada negaliu pažadėti 100 proc. tikslumo. Geriau pasakyti ilgiau, kad žmogus nebtų nuliūdęs.

Ar maršrutas eina per tunelį ar keltu?

Tai vienas dažniausių klausimų. Mes dažniausiai renkamės Eurotunelį, nes jis greitesnis – ten važiuoji trisdešimt minučių po vandeniu ir jau esi Anglijoje, be jokių jūros mališavimų. Tačiau kartais, jei kaina yra kritinis veiksnys arba laikas nebeleidžia nuvažiuoti iki Folkestone, tenka važiuoti keltu iš Dover ar net iš Dunkirko. Asmeniškai aš labiau mėgstu tunelį, nes ten mažiau problemų su laukimu, nors kai kurie vairuotojai sako, keltas leidžia pailsėti ir nusipirkti pigesnių degalų (kurių ten beveik ir nebėra).

Ar vairuotojas gali važiuoti tiesiai į Stubbington centrą?

Stubbington yra ganėtinai tankiai apgyvendinta vieta, o ten kur gatvės siauros, ypač kai važinėja didelės sunkvežimiai. Jei krovinių nedaug ir tai maža krovininė mašina (pvz., 3.5 t), tai problemų nėra, bet jei ten važiuoja 18 tonų sunkvežimis su priekaba, gali būti „nuobodus“ momentas. Vakar vienas mano vairuotojas skambino ir sakė, kad nepriartėjo prie namo, nes buvo per aukštas sunkvežimis po žemės linijomis. Tad tenka išsikrauti arčiau esančioje didesnėje aikštelėje, pvz., Portsmoute, ir vežti dalimis. Tai pridės laiko.

Kas nutinka, jei užstringa Anglijoje?

Anglijoje dabar daug statybų ir dažnai uždaromas kelių ruožų, ypač pietų Anglijoje, link Hampshyro. Jei užstringame, mes nedelsdami pranešame klientui. Kartais tai įvyksta naktį, kai vairuotojas jau miegojo poilsio vietoje, o ryte negali išvažiuoti, nes darbininkai uždarė kelią. Tada reikia laukti. Esu matęs situacijų, kai dėl avarijos M27 greitkelyje buvo užstrigęs pusės dienos. Tai ne mūsų kaltė, bet suprantu, kad klientui tai nervuoją.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau aš sakyčiau, kad nereikėtų jų stebėti kas penkias minutes. Vairuotojams tai trukdo, jie jaučiasi stebimi kaip kaliniai. Geriau susitarti dėl pranešimų – pvz., kai vairuotojas persikels į Angliją arba kai bus arti Stubbington. Tada gausite SMS arba skambutį. Dirbant su daiktų pervežimu iš Kauno į Stubbington, technologijos padeda, bet žmogiškasis faktorius visada svarbiausias.

Ką daryti, jei vairuotojas nusileidžia kelyne?

Tai įvyksta. Vairuotojas – ne robotas, jis gali pavargti po 1000 km. Europoje yra griežti taisyklės, nurodančios, kiek laiko galima vairuoti ir kiek ilgiausiai reikia ilsėtis. Jei jis sustoja poilsio aikštelėje prie Brėmeno arba prie Lilio, tai ne todėl, kad nori jums pakenkti, o todėl, kad kitaip jis gali gauti didelę baudą arba, kas blogiau, užmigti vairuodamas. Saugumas yra pirmiausia, net jei tai atidėlioja pristatymą valanda ar dvi.

Kainos ir dokumentai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos dabar šokinėja kaip šuo. Degalai brangsta, o Anglijoje dar ir papildomai mokame už darbo laiką (angliškai „drivers time“), jei ten su ilgiau užtrunkame. Bet jei kalbame apie mažą krovinių kiekį, tarkime, 1-2 m³, tai tai gali kainuoti nuo 300-400 eurų, o jei tai visas reikalas su baldais iš buto, tai gali pakilti iki 1500 eurų ir daugiau. Turiu pripažinti, kad daiktų pervežimas iš Kauno į Stubbington nėra pigus dalykas, ypač dabar, kai infliacija suvalgė visus maržas.

Ką reiškia kaina „nuo...“?

Kai aš rašau „nuo 500 eurų“, tai tai reiškia bazinę kainą be priedų. Jei jums reikia įvežti pianiną, kuris reikalauja keltuvo, arba jei reikia pakelti daiktus į penktą aukštą be lifto, kaina bus kitaip. Taip pat įtakoja ir sezonas – vasarą viskas brangiau, nes visi nori keliauti. Vakar vienas klientas mane pykdė, kad kaina pakilo 50 eurų, nes jis nurodė blogą adresą Stubbington, kur nebuvo galima privažiuoti sunkvežimiui.

Ar reikalingas MIG (muitinės importo deklaracija)?

Taip, dabar po Breksito tai būtina. Nėra jokio „tiesiog nuvažiuok“. Mes turime pateikti MIG deklaraciją britų muitinės (HMRC) sistemai prieš patvažiuodami į uostą arba tunelį. Jei to nepadarysime, vairuotojas negalės įvažiuoti į Angliją ir bus nukreiptas atgal arba baudžiamas. Aš asmeniškai stengiuosi patikrinti visus dokumentus likus dviem dienoms iki išvykimo, kad nebūtų nepykčių prie pat sienos.

Ką daryti, jei neturiu prekių sąrašo (pakavimo sąrašo)?

Tai didelė problema. Be sąrašo negalime padaryti MIG deklaracijos. Sąrašas turi būti tikslus – kas yra, kiek kainuoja (maždaug) ir kiek svorio. Nereikia rašyti „daiktai“, reikia rašyti „3 stalai, 5 kėdžių, 10 dėžių su drabužiais“. Kartais klientai sako: „aš nežinau, kas ten yra, pakrovė žmona“. Tada aš turiu laukti, kol jie susitvarkys, kitaip neišvažiuosime.

Ar reikia mokėti PVM arba muito mokestį?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (kelyje į naujus namus), dažniausiai mokesčių nėra, nes tai taikoma „Transfer of Residence“ taisykle. Tačiau jei daiktai yra nauji, pvz., nupirkti parduotuvėje ir nebuvo nuplauti arba naudoti, gali tekti mokėti PVM Anglijoje (20 proc.). Taip pat yra draudžiami daiktai (maistas, mėsą, pieno produktus), kuriuos gali konfiskuoti. Nėra nieko blogiau nei kai vairuotojas turi valgyti duonas sienos, nes muitininkai jas atėmė.

Ar galima apmokėti kredito kortele?

Taip, galime, bet mums patinka grynaisiais arba pavedimu, nes bankai ima didelius mokesčius už tarptautinius pavedimus iš JK kortelės į Lietuvos sąskaitą. Kartais klientas sako, kad padarys „PayPal“ mokėjimą, bet tada tenka didinti kainą dėl jų komisinių. Geriausia yra sutarti dėl avanso (pvz., 30 proc.) ir likusios sumos grynaisiais arba pavedimu išvykus.

Ar kainuoja papildomai vairuotojo darbas Stubbington?

Jei iškrovimas trunka ilgiau nei 1-2 valandas, taip. Anglijoje yra griežtos darbo taisyklės, ir jei vairuotojas ten praleidžia pusę dienos, jam reikia mokėti už laiką, nes jis negali važiuoti toliau ir uždirbti pinigų. Jei turite porą dėžių, tai nieko nekainuos, bet jei turite pilną namų ūkį ir nėra keltuvo, reikės susimokėti už vairuotojo rankų darbą.

Pakavimas ir patalpinimas

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš turiu pats?

Mes galime suteikti pakavimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys. Tiesa, dažnai klientai sako, kad viską padarė gerai, o kai atvyksta vairuotojas, pasirodo, kad dėžės yra sutvirtintos tik lipdukais ir jos subyra kelyje. Aš visada patariu naudoti geras dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su duona – jos per silpnos.

Ką daryti su baldais, jei neina pro duris?

Nesijaudinkite, mes su tuo esame susidūrę. Vairuotojai turi įrankius, todėl galime išsukti kojas nuo sofos arba nuimti durų vyrius. Vieną kartą teko išmontuoti didelę spintelę, nes ji neįėjo į laiptinę Stubbington. Svarbiausia apie tai pasakyti iš anksto, kad vairuotojas numatytų daugiau laiko. Žinoma, jei tai yra jautrus baldas, geriau tai padaryti patys arba pasikviesti meistrą.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius dažnai vežame. Galima juos padėti į mašiną (jei vietos užtenka) arba užkabinti ant išorės rėmų. Svarbu, kad dviratis būtų švarus, kitaip nešvarios padangos purvins visus kitus daiktus. Vienas klientas nunešė mūsų vairuotojui dviratį, kuris buvo visai teptas aliejumi – teko vėliau valyti kilimus. Nerekomenduoju taip daryti.

Ar saugu vežti pianiną arba vitriną?

Tai rizikinga, bet įmanoma.