Daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding: realus vaizdas išviduj, be reklamų ir gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja gavo „Schengeną“ ir sienos atsivėrė. Nemažai tų kelių nuvažiavau, ir daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding man nebe kažkokia naujiena, o kasdienybė. Žmonėms visada atrodo, kad tai paprasta: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Bet realybė yra žymiai spalvingesnė, ypač kai kalbame apie šventąją Didžiąją Britaniją ir visus tuos jų „naujus“ reikalavimus po „Breksito“. Čia nėra jokių paslaptų, tik gila praktika, kartais su purvu, kartais su vėlavimais. Štai kas iš tikrųjų juos laukia, jei nusprendžia siųsti krovinius ar persikelti gyventi ten, į Lincolno grafystę.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Kauno į Spalding?

Tai ne toks paprastas klausimas kaip atrodo, nors visi nori girdėti „dvi dienas“. Standartiškai, jei viskas eina kaip pagal knygą – vairuotojas išvažiuoja, perveža į uostą, praeina muitinę, daro keltą arba važiuoopa po tuneliu – tai trunka maždaug 3–4 dienas. Bet aš stengiuosi niekada nesakti „tikrai“, nes Anglijoje pastovumo nėra. Jei kelyje įvyksta avarija, arba (kas būna dažnai) gaila, anglai vėl k nors uždaro ir pradžiugina naujais dokumentų reikalavimais, tada gali prailgėti iki savaitės. Geriau skalbėtis galvą, kad bus 4 dienos, o jei atvažiuos anksčiau – būsite maloningai nustebę.

Ar reikia dingo kelias į Spaldingą per tą patį Dunkerką?

Dauguma važiuoja tiedėgiai pro Calais – Dover, nes tai trumpiausias kelias į Londoną ir toliau į šiaurę link Spaldingo. Tačiau kartais, jei krovinys neskubus arba kaimo kvapas, dedame „kilpą“ pro Roterdamą arba Hullą. Ten mažiau eismo gūžių prie pat tunelio (kur guliuos po valanda), bet važiuoti ilgiau. Vairuotojai dažniausiai sprendžia patys remdamiesi savo jėgomis – ar nori laukti kalne prie Anglijos, ar nori važiuoti ramiau šiaurės keliu. Bet Spaldingas vis tiek toli nuo jūros, ten vis tiek tenka apsukti ratą aplink Londoną, kas yra atskiras malonumas (sarkazmas).

Ar galima sekti krovinių kelią realiu laiku?

Teoriškai – taip. Mes turime GPS takografe, o klientams dažnai siunčiame nuorodą. Bet praktiškai? Sakyčiau, nereikėtų sėdėti prie telefono kas penkias minutes. Vokietijoje ar Belgijoje signalas kartais prapuola, o arba takografas sustoja (kai vairuotojas ilsisi), ir sistema rodo, kad mašina „staigiai“ sustojo kažkur dykumoje. Tu telefonai ima skambinti, ką čia per katastrofa. Nieko, tiesiog vairuotojas gėrė kavą. Daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding nėra kurjerio paslauga mieste, tai tūkstančių kilometrų kelias, todėl signalų trūkumas yra normalu.

Pinigai, sąskaitos ir nemalonios sumokėjimo dovanos

Kiek maždaug kainuoja pervežimas kubui į Spaldingą?

Noriu, kad žinotum – tai nėra fiksuota kaina. Prieš metą kuras buvo brangus, kainos skrido į dangų, dabar šiek tiek nurimę. Vidutiniškai kalbant, jei vežate „dalinius“ krovinius (t.y. mašina ne pilna jūsų daiktų), tai kažkur susikrauna apie 150–250 eurų už kubą. Tai labai apytiksliai, nes svarbu, ar jūsų daiktai sudeda į vieną dėžę, ar tai yra sofa, kurio reikia užimti pusę mašinos. Daiktų pervežimas iš Kauno į Spaldings priklauso nuo to, kiek svorio, kokia talpa ir ar reikia įvežti į centrą be leidimo. Už kvadratą paima daugiau, už ilgus daiktus taip pat.

Kokios yra papildomos mokesčiai, kurių niekas nepasako?

O čia prasideda tas „smagu“. Pasirašote kontraktą, viskas atrodo graži, o paskui aiškėja, kad yra „feri mokesčiai“, kurie kartais svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, yra „muitinės išlaidos“, jei deklaraciją reikia pataisyti (o jos kainuoja brangiai, nežinau kodėl). Dar yra „HAZARD“ mokestis, jei vežate kažką pavojingo, nors tai netaikoma baldams. Ir dar vienas dalykas – jei Spaldinge vairuotojas turi užlipti ant kaldės leidžiant 1 tonos krovinį, o klientas nenori to padaryti, tai laukiama valanda, ir už tai pinigai taip pat imami. Jei domina tikrasis daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding, klauskite apie terminalo mokesčius iš karto.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nė ne. Nekibkite prie idėjos, kad vairuotojas atvažiuos, nuleis krovinius, o tuomet jums norės sumokėti grynais ar kortele. Taip daro tik gėrėjai. Mes dirbame su sąskaitomis pervestomis iš anksto arba bent jau prieš išvykstant iš Lietuvos. Kodėl? Nes buvo atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į Spaldingą, o klientas sako:„O, man jau nebeįdomu“, arba tiesiog neatsiliepia telefonu. Tada kas turi važiuoti atgal? Kas padengia degalus? Todėl be avanso arba įmokos mašina nenuvažiuos.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Tai paprasta. Pigios firmos dažnai tai „pavogiamieji“. Paima už 50 procentus mažiau, bet tada vairuotojas važiuoja be poilsio (kas nelegalu), arba mašina yra sena „griūvė“. Ir tikriausiai jums nebus suteikta jokia apsauga. Aš esu matęs, kaip tokių „pigiausių“ firmų vairuotojai dingsta su kroviniu, o klientai lieka su niekuo. Daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding turi būti užtikrintas. Jei kaina peržengia sveiką protą, tenka įtarti, kad kažką jie sutaupo ant draudimo arba vairuotojo algos, kas reiškia riziką.

Muitinė, dokumentai ir angliškas chaosas

Ar reikia EORI kodo siunčiant daiktus į Spaldingą?

Žinai, anksčiau buvo paprasčiau, bet dabar? Taip, be EORI kodo ne pražengsite. Tai toks registracijos numeris, kurį anglai duoda tiek įmonėms, tiek fiziniams asmenims. Be jo niekas nepraleis jūsų siuntos pro muitinę. Jei jo neturite, reikia susitvarkyti prieš siuntimą – procesas gana paprastas, online, bet trunka keletą dienų. Kartais klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet ne, jūs esate savininkas (gavėjas). Be to, jei paslėpsite kažką deklaracijoje, baudos ten milžiniškos, gera žinia ta, kad daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding dabar yra labai greitai tikrinamas dėl migracijos, tad dokumentai turi būti idealūs.

Kas nutinka su mitybos produktais? Ar galima vežti dešrelę?

Dėl mėsos ir pieno produktų dabar yra griežtas embargas. Negalima įvežti dešros už sandėriuką, sūrio ar kiaušinių, nebent tai yra industrialiniai kiekiai su visais sertifikatais. Vienas klientas bandė įvežti mamos keptas vištas su padažu suomiškame inde – muitininkai viską išmetė, o vairuotojui įrašė į registrą. Taigi, jei ketinate pervežti maistą iš Kauno į Spalding, geriau suvalgykite čia. Kavą, makaronus, džiovintus vaisius – ne problema, bet bet kas gyvulinės kilmės – draudžiama.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai mano mėgstamiausia (ironija). Jei klaida randama dar Lietuvoje, pataisome per valandą. Jei randama Anglijoje, tada prasideda šou. Muitinės tarnybos uždaro siuntą „tol, kol išaiškins“. Reikia pildyti naują deklaraciją, mokėti mokestį už pataisymą (jeigu per Lietuvą, tai pigiau, jei per Angliją – brangiau). Kartais net nežinau, kodėl žmonės taip bijo mokėti už brokerio paslaugas iš anksto, nors būtent jie išgelbstia. Pats daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding nėra tas sudėtingiausias dalykas, sudėtingiausia yra ta popierinės darbos, kurios nebeleidžia tiesiog „pravažiuoti“.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Jei siunčiate dovaną ar turtą sau (presikėlimui), tai dažnai atleidžiama nuo PVM, jei vertė mažesnė kažkurio ribos. Jei prekiaujate ar siunčiate daiktą, kuris vėliau bus parduodamas, taip, reikės mokėti 20 proc. Anglijos PVM (VAT). Tai reikia apskaičiuoti priešgryžstant, nes jei mokėsite grynais vairuotojui, nebegausite to pinigo atgal. Geriausia pasikalbėti su buhalteriu, aš tiktai vežu.

Pakavimas, krovimas ir kaip tai nutinka realiame gyvenime

Ar jūsų vairuotojai padeda pakrauti daiktus?

Taip, bet su sąlyga. Jei tai yra standartinis krovinių pervežimas, vairuotojas padės padėti dėžes ant „pupos“. Jei tai reiškia nešioti pianiną iš penkto aukšto be lifts, tai ne. Mes turime krovėjų komandas, kurias galime užsakyti atskirai. Vairuotojas yra vairuotojas, jis turi važiuoti saugiai, o ne užsidirbti herniją. Daiktų pervežimas iš Kauno į Spalding įtraukia ilgą važiavimą, todėl fizinė vairuotojo sveikata yra prioritetas, jis negali būti išsekęs prieš pradedant maršrutą.

Kaip geriausia supakuoti baldus į tolimą kelionę?

Nenaudokite naujienlaiškių. Prašau, nenaudokite. Kelionė truk daug dienų, o mašina vibruoja. Naujienlaiškiai susiplyaškės, o baldai susibrūžs. Reikia stogo putplasčio, burbuliukinės plėvelės (kelių sluoksnių) ir kietų dėžių. Vienas kartą gavau „supakuotą“ telefoną, kuris buvo tik įtrauktas į rankšluostė – spėkite kas nutiko, kai mašina užlipo ant šiukšliadėžės ant ribos. Na, bent jau telefonas neteko svorio (juokas). Supakuokite kaip „bombą“, tada atvyks sveikas.

Ar galima vežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet tai nebe daiktų pervežimas, o technikos.