Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, gyventojai ir verslininkai. Jei skaitote šį tekstą, tikriausiai jau susidūrėte su galvos skausmu arba tik tai darysite. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard – tai ne tiesiog važiavimas A1 magistralele. Papworth Everard yra mažas miestelis Kembridžšyroje, Anglijoje, ten nėra didelių autostradų tiesiai po namu, o britų muitinės po Breksito tapo... tarkime, „linksnesnės“. Per tiek metų, kiek dirbu šioje srityje (jau beveik dvi dešimtys jų už nugaros), mačiau viską: nuo prarastų pianinų iki vairuotojų, kurie užstrigo Anglijoje be teisingų dokumentų. Čia nebūna idealu, ir geriausia tai žinoti iš anksto, nei vėliau stebėti, kaip jūsų daiktai stovi pasienyje. Rašysiu tiesiogiai, kaip kalbėčiau telefonu.

Kas su kainomis ir terminais (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas sunkvežimiu?

Čia ne taip paprasta pasakyti „penki šimtai eurų“. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard priklauso nuo tūrio, svorio ir to, ką jūs iš tikrųjų norite svežti. Jei tai tik kelios dėžės ar sofa, gali tekti susidėti su keliais siuntimais (daliniu krovininiu). O jei visi namai, tai reikalingas 20 ar 40 pėdų konteineris arba sunkvežimis. Kuro kainos šoktelėjo, o Britų kanale perėjimas (lanė arba tunelis) taip pat nebe toks pigus kaip prieš penkerius metus. Taigi, jei kas pasakys, kad atveš už simtą svarų – bijokite to žmogaus, tai apgavystė.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, bet ji gali pasikeisti, jei nepateiksite tikslių duomenų. Viena kartą klientas sakė „turime šiek tiek baldų“, o pasirodė, jis norėjo nuvežti visą butą įdėtą į dešimt metrų ilgio priekabą. Tada ir kanda, ir vairuotojas prakeikia visą pasaulį. Jei duodate tikslius matmenis (ilgis, plotis, aukštis) arba dėžių skaičių, kaina bus fiksuota. Nežiūrėkime į tai, kad aš kartais užmirštu paklausti apie sunkias paslėptas dėžes, bet bandžiu būti sąžiningas. Ką tik atidariau savo seną užrašinę (gi, darbas toks), ten buvo užšventus dėl kuro priedų, bet su klientais visada sutariu šaltai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai, jei nėra didelių spūsčių, tai 3–4 dienos. Tačiau „standartiškai“ ir „realiai“ – dvi skirtingos planetos. Jei vairuotojas užstrigs Lenkijoje arba prie Kalės, gali prailgėti iki savaitės. Be to, Papworth Everard yra giliau žemyne nei Londonas, ten reikia važiuoti siaurais keliais, kas taip pat užima laiko. Turiu omenyje, kad tą dieną, kai jūs tikėjatės prekės, gali būti penktadienis, o vairuotojas gali atvykti sekmadienį naktį. Tai normalu mūsų darbe.

Ar greičiau važiuoti keltu ar tuneliu?

Tunelis (Eurotunnel) dažniausiai greitesnis, nes ten nereikia laukti, kol išvažiuoja kiti automobiliai. Užtenka 35 minučių pravažiuoti po jūra. Keltu reikia penktadalio valandos įslipti ir dar kiek laiko išlipti. Bet (kaip aš sakiau) kainos gali skirtis priklausomai nuo to, kada perkate bilietą. Kartais keltas gaunasi pigesnis, jei keičiate kelionių laikus arba jei jūsų transporto priemonė yra ypatingos aukščio. Aš asmeniškai labiau mėgstu tunelį dėl stabilumo, nors kai kurie vairuotojai verčiau išgeria kavę ant kelto denio.

Kodėl kai kurių įmonių kainos žymiai mažesnes?

Nenuviliu jūsų – dažniausiai tai arba pradedančiosios įmonės, arba tie, kurios taupo ant visko: draudimo, vairuotojo poilsio, kokybės. O gal jie tiesioriškai apgaulininkauja. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard nėra pigus dalykas, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. Maža kaina reiškia, kad jūsų krovinys gali būti iškraunamas kitoje vietoje arba vairuotojas gali važiuoti be stabdžių (perkelybą sakau). Neklauskite manęs, kodėl taip yra, pasaulyje viskas vyksta pagal pinigus.

Ar į kainą įskaičiuota iškrovimas Papworthe?

Tai labai pavojingas klausimas. Dažniausiai kaina nurodyta „iki durų“, bet tik jei sunkvežimis gali priartėti. Papworth Everard turi siaurų gatvių, ypač senesnėse vietose. Jei sunkvežimiui tenka stovėti už 200 metrų, iškrovimas gali kainuoti papildomai už „rankinį darbą“. Vieną kartą teko padėti nešti sofas per pusę miesto, nes vairuotojui užkrito kelias. Geriau užduoti šį klausimą iš anksto, nei stovėti gatvėje su delnais.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo tiksliuoju laiku?

Bandome, bet Anglijoje judėjimas yra neprognozuojamas. Vieną kartą vairuotojas skambino ir sakė, kad jau beveik čia, o po valandos jis užstrigo M25 žiede. Tai kaip šachmatai – žaidiži, bet priešininkas visada keičia figūras. Geriau nustatyti laikotarpį (pvz., 10:00 – 14:00) ir būti kantriam. Klientai dažnai pyksta dėl to, bet mes ne esem magai, kad nuleistume orą arba išnydytume spūstis.

Kas nutinka, jei užtrunkame ilgiau negu planavome?

Jei dėl mūsų kaltės (pvz., padangių plyšimas), mes atsilyginame arba bent jau atsiprašome (kai kas nemoka). Jei dėl užšikalusio kalno ar muitinės, tai jau force majeure. Nereikia tuomet mums skambinti ir grasinti teismu, mes ir taip stengiamės kuo greičiau išspręsti problemą. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojo pasas dingo (kaip tai įmanoma, nežinau), teko laukti dieną. Tai buvo šiūdinė situacija.

Ar taikoma mokestis už laukimą?

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą (arba nei nurodyta sutartyje), jis turi teisę reikalauti už laukimą. Laikas – pinigai. Jis negali stovėti vietoje ir darbo. Ypač jei jis turi kitą užsakymą toliau. Papworth Everard vietiniai gyventojai kartais neįsivaizduoja, kokia logistikos grandinė už jų durų. Atvyksta po dienos ir sako „o, aš pamiršau, kad šiandą nebegaliu“. O vairuotojas jau čia.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Daugelis įmonių ima 30–50 % avansą, likutį – atvykus arba išvežiant. Kartais reikalauja 100 % iš karto, jei tai nedidelė siunta. Manau, kad 50 % yra garbingas vidurkis. Žinoma, visada yra rizika, kad įmonė nusileis, bet po 20 metų darbo pažįstu tuos, su kuriais galima sutikti, o tuos, su kuriais – ne. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard reikalauja pasitikėjimo, čia ne pirkinių iš Aliexpress.

Dokumentai, muitinė ir tas Bremingamas (Breksito niuansai)

Kokius dokumentuos reikia parengti?

Būtinai reikia krovinio deklaracijos (packing list), sąskaitos-faktūros (invoice) ir asmens dokumento, jei keliaujate su daiktais. Jei tai perkėlimas į nuominuką ar namus, gali prireikti sutarties kopijos. Be šių popierių per britų sieną nepraeisite ne tik su mašina, bet ir su dviračiu (perkelybą). Muitininkai dabar yra labai atsargūs.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei jūs perkėlimate asmeninius daiktus (pervaziavimas į gyvenamąją vietą) ir gyvenate ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių, dažniausiai atleidžiama nuo muito. Bet čia yra niuansų – jei daiktai yra „nauji“ (su etiketėmis), gali būti įvertinti kaip prekė. PVM (Mokesčio pridėtinė vertė) taip pat gali būti taikomas, jei vertė viršija tam tikrą ribą ( nors tą ribą reikėtų patikrinti oficialiuose šaltiniuose, nes aš galiu klaidingiai priminti). Verslo siuntoms viskas yra apmokestinama.

Kaip sužinoti, ar mūsų daiktai yra draudžiami?

Geriausia pasitikrinti UK.gov svetainę arba tiesiog klausti mūsų dispečerio. Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų (aišku), kai kurių maisto produktų (mėsa, sūris), gyvūnų (be pasų). Vieną kartą klientas bandė įvežti šaldytą kiaulieną, teko viską išmesti pasienyje. Buvo liūdna, bet įstatymas yra įstatymas. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard turi vykti pagal taisykles.

Kas tai yra EORI numeris ir ar jis mums reikalingas?

Jei verslas – taip, būtinai. Tai registruoto importuotojo ir eksportuotojo identifikacinis numeris. Asmenims dažniausiai nereikia, jei tai nekomercinė siunta. Bet jei vežate daugiau nei numatyta (kokia nors riba, gal 3000 svarų?), gali tekti registruotis. Aš asmeniškai nerekomenduoju tai daryti be pagalbos, nes ten daug burokratijos. Bent jau mano klypas kartais buvo tas, kad sujungiau EORI su PVM numeriais – tai skirtingi dalykai, nesaikykite jų.

Ar jūs užtikrinote dokumentų parengimą?

Mes galime padėti su transporto dokumentais (CMR), bet muitinės deklaracijas (export/import) dažniausiai daro brokeriai. Kai kurios įmonės siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada kaina šokeli. Geriau rasti savo brokerį arba Klaipėdos/Vilniaus muitinės tarpininkus. Nemanau, kad verta rizikuoti su pasieniečiais, kurie mėgsta uždaryti sienas net dėl mažų klaidų.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Gali būti bauda arba sulaikymas. Vieną kartą teko išgelbėti vairuotoją, kurio sąskaitoje buvo parašyta „stalas“ vietoje „kėdės“. Pasieniečiai nenori juoktis. Reikėjo daryti naujus dokumentus realiu laiku. Tai viena iš tų situacijų, kai nori iširti, bet reikia dirbti. Taigi, tikrinkite duomenis du kartus prieš išvykstant.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Stipriai rekomenduoju. Standartinis draudimas (CCR) dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangų pianiną ar elektroniką, reikalingas specialus draudimas. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard be draudimo – tai kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų. Tikėsimės geriausio, bet būkime pasiruošę blogiausiam. Aš pats turiu draudžiamas savo daiktus namuose, tai kodėl čia kitaip?

Kaip veikia draudimo atlyginimas?

Jei įvyko avarija arba grobis, reikia užpildyti prašymą (protokolą) ir pateikti įrodymus (nuotraukas, vertinimus). Tik neapsigirkite (pasakykite tiesą). Draudimo kompanijos turi „šnipus“, kurie sužino, jei meluojate. Jei ką nors sudaužome mes, mes atsilyginame per savo draudimą, bet tai ilgai trunka. Kantrybė – auksas.

Pakavimas, krovinys ir kas vyksta viduje

Ar jums reikia pakavimo dėžių iš anksto?

Galima pasirūpinti patys, galima mūsiškių. Jei mūsų – kainuos brangiau, bet bus tikrai uždarytos ir užlpytos (tarkimės). Jei jūsų – tikrinkite, ar duganas neatlaiko. Dažnai klientai sako „tai tik knygos“, o dėžė sprogia kėlimo metu. Geriau įsigyti storesnes dėžes (klausykit manęs). Kaip ir sakydamas, daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard prasideda ne nuo raktų, o nuo lipdukų.

Kaip turėčiau užpildyti dėžes?

Sunkiausius daiktus į apačią, lengvesnius į viršų. Tarpus užpildyti (popieriumi, putomis), kad nešoktų. Jei girdite, kad viduje kažkas šnypščia, tai blogas ženklas. Vienąkart atidarėm dėžę su porcelianu, o ten buvo tik trys šukeles. Ne gražu. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Negi to nežinot?

Ar pakavote ir baldus?

Taip, baldus reikia suplėšyti (burbuliuku) arba uždėti kartoninius apsaugos kamščius. Kojas atsukti (jei įmanoma). Negalima tiesiog įmesti sofos į sunkvežimį be apsaugos, ji taps nelygi. Aš mačiau, kaip itališkas baldas buvo nudrasktas per 50 metrų. Klientas verkdavo. Taigi, klauskit dėl medžiagos.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik su sveikatos pažyma (fytosanitarinis sertifikatas). Be jo, britų muitinė jas konfiskuos ir sudegins. Turiu omenyje, kad tai brangu ir ilgu procesu. Jei tai tik viena kaktusas, galima pavojingai, bet jei visas sodas – geriau palikite čia arba parduokite. Anglijoje augalai irgi auga, ne viskas reikia vežti iš Lietuvos (tikrai ne visus).

Kaip elgtis su technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Išleidžiamas vanduo iš šaldytuvų (kad nelytų), skalbimo mašinų sukinėjamos dalys užfiksuojamos. Reikia atjungti nuo elektros prieš dieną. Vieną kartą vairuotojas pajuto kvapą kažkur viduryje Anglijos, pasirodė, klientas paliko mėsą šaldytuve (jau nebe šaldomą). Tai buvo katastrofa. Daiktų pervežimas iš Kauno į Papworth Everard reikalauja protinio darbo, ne tik fizinio.

Ar vežate pavojingus krovinius (degalai, dažai)?

Tik su specialiu leidimu (ADR). Paprastai negalima, jei tai ne profesionalus pervežimas. Nedėkite benzininius kanistrus su savimi, tai pavojinga ir nelegalu. Girdėjau istorijas, kai sudegė visa mašina dėl to. Nėra verta gyvybės. Paprasčiau nupirkti degalų Anglijoje.