Daiktų pervežimas iš Kauno į Ormskirk: praktiniai patarimai ir kas bevaisių keliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Ypač kai kalbame apie maršrutus į Angliją po „Brexit“. Daiktų pervežimas iš Kauno į Ormskirk atrodo paprasta užduotis žemėlapyje – tiesiog važiuoji per Europą, pasikeli į keltą ir važiuoji į Liverpulio pusę. Tačiau realybėje viskas daug sudėtingiau dėl dokumentų chaoso, muitinės procedūrų ir visų tų smulkių nereikalingumų, kurie suvalgo laiką. Čia ne tiesiog vairavimas, čia – nervų valdymas. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Bendra informacija apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Lietuvos į Ormskirką?

Tai klausimas, į kurį aš negaliu atsakyti tiksliai, nes kelias priklauso nuo taip vadinamų „dieviškųjų sąlygų“ – užstrigimų prie Lamanšo sąsiaurio arba eismo įvykių Vokietijoje. Vidutiniškai, jei viskas bėga kaip paipaluotu vamzdziu, nuo Kauno iki Ormskirk reikia apie 3–4 dienas, jei vairuotojas važiuoja be ilgesnių pertraukų. Tačiau dažnai nutinka taip, kad vairuotojas privalo laukti keltų išvykimo Doveriuje arba Kalė, o tai prailgina procesą dar para ar dvi. Taigi, jeigu jums skubia, geriau neplanuokite pervežimo paskutine minute.

Ar įmanoma pervežti daiktus greičiau nei per tris dienas?

Teoriškai – taip, jei naudojate keltą iš Roterdamo į Harvičą, taip galima sutaupyti šiek tiek laiko, vengiant pačios užstrigusios Anglijos pietryčių dalies. Bet tada tenka važiuoti per visą Angliją iš rytų į šiaurės vakarus, kas Ormskirk atžvilgiu gali būti net lėčiau dėl didelių spūsčių prie Londono arba M6 greitkelio. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas bandė spaisti laiką ir važiavo per naktį, bet prie Mančesterio užstrigo dėl avarijos, ir viskas pasibaigė to, kad klientas laukė atidarytų durų vidurnaktį. Greitis čia ne visada yra geriausias sprendimas.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojama į Ormskirką?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada keltu per Lamanšą. Į Angliją patekus, dažniausiai važiuojama M6 greitkeliu, kuris eina šalies širdimi link Šiaurės. Ormskirk yra netoli Liverpulio, taigi ten reikia sukti link M58 arba M57. Problema ta, kad Anglijoje keliai yra daug siauresni nei Lietuvoje, o didelių sunkvežimių eismas ten tankus. Tenka būti itin atidžiamas, ypač su dideliu kroviniu, nes vietiniai vairuotojais ne visada yra kantrūs.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma dabar siūlo GPS stebėjimą, tai beveik standartas. Mes taip pat turime sistemas, kurios rosto, kur yra mašina. Bet turiu pasakyti tiesą – kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro miškus Vokietijoje arba turi uždaryti telefonąils poilsio. Taigi, jei pamatote, kad mašina stovi vietoje valandą ar dvi, nebepanikuokite iš karto – gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo arba privalo laikytis poilsio režimo. Technika yra technika, ji nevisada rodo pilną vaizdą.

Ar saugu duoti daiktus pervežti firmoms, kurios siūlo neįtikėtinai pigias kainas?

Čia aš visada įspėju savo klientus. Jei kaina atrodo per maža, tai dažniausiai reiškia, kad tai yra „piktau“ krovinys, t.y. vairuotojas ims dar kitų keleivių arba krovinių, kad užpildytų mašiną. Buvo atvejų, kai tokių firmų mašinos dingdavo su klientų baldais, o vėliau atsirasdavo visai kitoje šalyje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad turiu sutartį ir garantijas. Neklauskite, kodėl žmonės vis dar pasikliauja pigiais pasiūlymais iš forumų.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Ormskirk?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų – ar tai keletas dėžių, ar pilnas namų baldai. Jei kalbame apie mažą kiekį, tai gali kainuoti nuo 400–600 eurų, o jei reikia pilno sunkvežimio, tai skaičiai šokteli iki kelių tūkstančių. Taip pat reikia atsiminti apie kuro kainų pokyčius, kurie dabar aukšti. Taigi, tikslios kainos be matmens (kubinių metrų) nėra. Kiekvienas atvejis yra individualus.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Didelę įtaką turi tai, ar reikia keltį įleidžiamą, ar ne. Jei daiktai telpa į standartinę tentinę mašiną, pigiau. Jei reikia šaldytuvo arba įrenginio su liftu (kuris padeda pakelti daiktus aukštyn), tai brangniau. Taip pat Ormskirk vietovė gali būti problematiška – jei ten negalima privažiuoti dideliu sunkvežimiu, reikės mažesnės mašinos perkrovimui, o tai – papildomi darbai ir pinigai. Dar vienas dalykas – prieigos raktai, jeigu nebegalite patys atidaryti sandėlio.

Ar mums reikia mokėti muitinės mokesčius už savo asmeninius daiktus?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai yra naudoti (ne nauji), tai dažniausiai mokesčių nėra, tačiau reikia pateikti transfer of residence (TOR) numerį Anglijos muitinės. Be to, daiktų pervežimas iš Kauno į Ormskirk šiuo atveju turi būti deklaruojamas kaip asmeninis turtas. Jeigu nebus to numerio, muitinė gali priskaičiuoti PVM ir importo mokesčius, kas būtų labai nemalonu piniginėms. Geriau šį numerį išsirūpinkite iš anksto.

Kas nutinka, jei dokumentuose padariau klaidą?

O gi, tada prasideda linksmybės prie pat sienos. Muitininkai yra griežti, jei mato neatitikimus, jie gali uždelsti krovinį arba reikalauti naujo deklaravimo. Tai kainuoja laiką ir pinigus – sandėlio mokestis Anglijoje nėra mažas. Vieną kartą klientas parašė neteisingą svorį, ir mums teko daugiau kaip parą laukti, kol viską ištaisome. Dėl to labai svarbu duoti tikrus duomenis vadybininkui, kai jis užpildo eksporto deklaraciją.

Ar kainoje įskaičiuotas keltas ir visi kiti mokesčiai?

Čia visada reikia klausti gudriai, nes kai kurios firmos rašo kainą „iki“ paties kelta, o keltas gali kainuoti papildomai 200–300 eurų viena kryptimi. Mūsų atveju mes stengiamės įtraukti viską į galutinę sumą, kad klientas neturėtų staigmenų uoste. Bet yra firmų, kurios tai daro specialiai, kad atrodytų pigiau. Žiūrėkite į sutarties smulkmenas, ypač į eilutes apie „additional charges“.

Brexit, dokumentai ir Ormskirk specifika

Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimus į Ormskirką?

Prieš tai buvo paprasta – užkrovėm ir važiavom, kaip į kitą Lietuvos miestą. Dabar tai yra tarpšalių operacija, reikalaujanti eksporto ir importo deklaracijų. Kiekviena siunta turi turėti savo unikalų numerį (MRN). Ormskirk yra Anglijoje, taigi taikomi visi Jungtinės Karalystės įstatymai. Biurokratijos padaugėjo triskart, ir jei dokumentai nėra tvarkingai, daiktai gali būti uždelsti paties Anglijos uoste.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti rankose?

Būtinas yra pasas arba asmens kodas, transporto sutartis, daiktų sąrašas (inventorius) su verte, ir tas garsusis TOR numeris, jei persikeliate gyventi. Be to, vairuotojas turi tur�ti CMR kvitą ir visus muitinės dokumentus, kuriuos paruošia brokeris. Geriau visus šiuos dokumentus turėti nufotokopijuotus ir sau, ir vairuotojui, kad neprarastum laiko ieškodant jų turginėje.

Ar sunku įvažiuoti į patį Ormskirk miestą su dideliu sunkvežimiu?

Ormskirk nėra didelis miestas, ten gatvės ganėtinai siauros, o ypač centrinėse dalyse. Yra daug vietų, kur sunkvežimiui negalima važiuoti arba tenka labai manevruoti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju klientams patikrinti, ar jų naujasis namas turi pravažiavimą. Jeigu ne, teks krauti ant mažesnės mašinos (pvz., 7.5 tonų) paskutinę mylią, o tai brangniau. Prisimenu, kaip viename kurortiniame mieste teko iškrauti baldus ties gatvės viduriu, nes sunkvežimis neįlėsė į taką.

Kas daryti, jei negaliu patekti į Ormskirk laiku priimti siuntos?

Gerai, tuomet reikia suorganizuoti iškrovimą į sandėlį. Ormskirk apylinkėse yra sandėlių, bet jie brangūs. Jei vairuotojas laukia, laukimo mokestis taip pat kaupiasi kas valandą. Geriausia suderinti laiką su vairuotoju iš anksto, jis gali paskambinti prieš valandą, kai bus arti. Bet nereikia manyti, kad jis gali laukti pusę dienos be mokesčio – jo laikas yra pinigai.

Ar galima pervežti maistą arba alkoholį į Ormskirką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio ir tabako gali būti tam tikras kiekis be mokesčių, o jei daugiau – tai jau mokesčiai. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno, į ES nebeįveža iš Anglijos, o į Angliją – taip, bet turi būti originalioje pakuotėje. Nerekomenduoju vežti dešrų pakelį, gali būti problemų su sanitarijos kontrolieriais (arba kaip jų ten vadina).

Ar reikia drausti siuntą pervežimo metu?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, kelias yra ilgas – nuo Kauno iki Ormskirk keliauja tūkstančiai mašinų. Gali būti avarija, gali būti gaisras (nors retai, bet nutinka), arba nuslydimas nuo kelio žiemos metu. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Be to, jei pervežate brangius daiktus, verta juos įvertinti ir tai užrašyti sąraše, kad draudiklis žinotų tikrą vertę.

Pakavimas, paruošimas ir smulkios problemos

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie nenukentėtų?

Idealiai – tai išardyti baldus. Stalas, spyna, spinta – viskas turėtų būti išardyta į detales, tada jiems užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Viską reikia uždengti putplasčio, o statines apvynioti kartonu. Aš esu matęs, kaip žmonės vežia neapvyniotus spintų dureles, ir paskui stebisi, kodėl atsirado įbrėžimai. Ormskirk kelias nėra toks lygus, kaip poliruotas grindinys.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti ir iškrauti?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo, kurį užsakėte.