Daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham: kaip išvengti nemalonumų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir visada stebiuosi, kaip žmonės manytų, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip važiavimas autobusu į Palangą. Deja, realybė yra daug rauplėtesnė, ypač kalbant apie maršrutą į Angliją. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš kauniečių, kurie planuoja persikelti ar siųsti daiktus į North Walsham. Tai mažas miestelis Norfolke, toli nuo didžiųjų magistralių, todėl daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham reikalauja ypatingo dėmesio logistikai. Čia ne tik tiesiog įvežiamas La Manšo sąsiauris, bet ir derinami brangūs keltų bilietai, britiški muitinės reikalavimai ir, žinoma, siauri kaimo keliai. Kalbėsime tiesiai, be reklamų, apie tai, ką tikrai reikia žinoti, kol dar laiką.

Kainodaros ir paslaugų subtilybės

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham?

Tai klausimas, ant kurio visi užglumę. Kaina priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį arba sunkvežimio dalį (puse priekabos), tai svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų. Daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham brangsta dėl keltų – jie dabar yra tikras „pinigų siurblys“. Be to, jei reikalingi keliautojų paslaugos (kai vairuotojas pas jus užsuka ir padeda įkrauti), kaina šoktelėja viršun, nes D. Britanijoje darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas.

Galima užsisakyti pigų dalinį krovinį?

Žinoma, galima, bet čia yra toks niuansas. Dalinis krovinys (kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais dėžėmis) paprastai kainuoja mažiau, tačiau laukti teks ilgiau. Reikės surinkti pilną priekabą, o tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jeigu skubate, geresnis variantas būtų išsinuomoti atskirą mažesnę mašiną (puse mašinos „Furgonas“), nors tai kainuos brangiau.

Kodėl kainos tokioios didelės lyginant su kitais Europos miestais?

Anglija – sala. Nėra jokios tilto ar tunelio, kurį galėtume naudoti nemokamai. Viskas priklauso nuo keltų kompanijų (DFDS, P&O arba Norfolkline keliais), kurios keliauja iš Belgijos, Olandijos arba Prancūzijos. Be to, po Brexito kainos išaugo dėl papildomų dokumentų pildymo ir galimų tardymų. Taip pat, kelias į North Walsham nėra trumpiausias, todėl degalai Anglijoje brangesni nei Lietuvoje.

Ar turiu mokėti už įkėlimą ir iškrovimą atskirai?

Dažniausiai taip. Vadybininkai nurodo kainą „nuo durų iki durų“, bet tai reiškia, kad vairuotojas atvyksta prie jūsų namo ir tik laukia, kol jūs patys užnešite daiktus į mašiną. Jei reikia vairuotojo pagalbos (nešėjų), tai visada papildomas mokestis, nes jis praranda laiką, kurį praleistų važiuodamas. Patikrinkite sutartyje dėl „vadybos“ mokesčio – jis dažnai būna paslėptas.

Kas daryti, jei turiu tik kelis baldus, o ne visą butą?

Tada nebėra prasmės samdyti didelio sunkvežimio. Jums reikėtų ieškoti ekspedijos, kuri siūlo „part load“ arba tiesiog didesnės transporto priemonės (pvz., 3.5 tonų furgono). Deja, mažų siuntinių daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham gali būti proporcingai brangesnis už vieną kėdę nei už visą konteinerį, nes kaštai fiksuoti.

Ar į kainą įeina draudimas?

Ne visada. Tai svarbiausias dalykas, kurį dažnai užmirštate. Standartinė tarptautinės transporto draudimo polisas (CMR) dažnai neapima daiktų, kuriuos pakavote patys (pvz., savo rankinėmis suvytus dėžes). Jei vairuotojas staiga sustoja ir dėžė su jūsų servizais nukrenta, draudimas negali sumokėti, nes nėra profesionalaus pakavimo pažymos.

Maršrutas, laikai ir kažkas apie Anglijos kelius

Kelias truks ilgai?

Realiai, jei viskas gerai, tai nuo Kauno iki North Walsham nuvažiuojama per 3-4 dienas. Tačiau „jei viskas gerai“ yra didelės citatos. Jei keltas uždelstas dėl blogo oro arba muitinėje susidaro eilės (kas po Brexito yra įprasta), gali tekti laukti ir penkias dienas. Negalėsiu žadėti tiksliaus valandos, nes tada melavčiau.

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartiškai – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltas į Angliją (Dover, Hull arba Harwich). Anglijoje važiuojame link Londono, o tada į šiaurę, link Norfolk regiono. Ten keliai, sakyčiau... specifiniai. Ne taip platūs kaip mūsiškiai autostradose.

Ar įmanoma, kad vairuotojas mane paimtų kaip keleivį?

Techniškai įmanoma, bet tai brangu ir sudėtinga. Vairuotojai dažniausiai važiuoja pavargę ir juos domina ilgesnės pausos, o ne pokalbiai su keleiviais. Be to, jeigu įvykių vietoje reikėtų ilgai krauti, jis gali atmesti. Bet jeigu sutinkate sumokėti už vairuotojo poilsio laiką (ką jis privalo daryti pagal tachografą), tai įmanoma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijos uždarose miesteliuose?

Tai tikra bėda. North Walsham yra mažas miestas, ir kai kurios gatvės yra labai siauros, pritaikytos tik „Ford Transit“ dydžio mašinoms. Jeigu atvykstame 40 tonų sunkvežimiu, gali atsitikti, kad tiesiog neišvažiuojame. Tada tenka iškrauti daiktus į mažesnę mašiną (vadinamas „shunting“), o tai kainuoja pinigus ir nervus.

Ar galite pristatyti tiesiogiai į mano butą North Walsham centre?

Pabandysime, bet ne visada įmanoma. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl sunkvežimių įvažiavimo į gyvenamuosius kvartalus. Jeigu prie jūsų namo nėra vietos statybai arba yra įrengtos apkabinamosios juostos (yellow lines), vairuotojas gali būti priverstas palikti krovinį arčiausiai esančioje leidžiamoje vietoje. Tada jums teks nešti daiktus nors ir 200 metrų.

Kaip elgiamasi su laiku atsižvelgiant į Brexit?

Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiuoji. Dabar turiems skirti laikui muitinei. Įprastai tai trunka valandą-dvi, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet jei trūksta ką nors mažo, pvz., kvitą apie mokėtus PVM mokesčius, galima stovėti ir visą dieną. Taigi, planuokite laiko atsargą.

Ar pasikeitė vairuotojų darbo laikas po „paketų“ įvedimo?

Nepasikeitė tiek, kad nebūtų vairuoti. Bet kontroliuojama griežčiau. Britų policija arba „DVSA“ tarnybos dažnai sustabdo sunkvežimius ir tikrina, ar vairuotojas nenuviršijo savo valandų. Jeigu viršijamas, griežtos baudos net ne vairuotojui, o įmonei. Tai gali lėtinti pristatymą, jei reikia ilgesnės pertraukos.

Muitinė, dokumentai ir tas pats Brexit

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio deklaracija ir transporto dokumentas (CMR). Be to, jei persikeliate gyventi, reikės „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento iš britų muitinės (HMRC). Jis leidžia atvežti dalį daiktų be mokesčių. Be šio popieriaus daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham gali tapti labai brangus dėl PVM ir muito mokesčių.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai unikalus numeris, patvirtinantis, kad jūs persikeliate į JK iš ne ES šalies (dabar Lietuva yra „užsienis“ jų akimis). Jis išduodamas elektroniniu būdu ir už jį nereikia mokėti. Bet jį gauti reikia iš anksto. Be jo, jūsų šaldytuvas ar sofa bus apmokestinti kaip naujas importas, o ne kaip asmeniniai daiktai.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau ne. Taisyklės susiaurėjo iki begalybės. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių netgi sau valgyti. Vairuotojui gali konfiskuoti visą „pietingą“ dėžę, o jis gali gauti baudą. Galima vežti tik džiovintą maistą, kavą, arba keletą vaisių, bet labai ribotą kiekį. Geriau viską suvalgyti prieš sieną kirst.

Kas dar yra draudžiama vežti?

Ginklai, narkotikai (akivaizdu), taip pat some alcohol (alkoholis) virš nustatytų normų, jei jis ne skirtas asmeniniam vartojimui. Taip pat atkreipkite dėmesį į vaistažoles – reikia gydytojo išrašyto pažymos anglų kalba, kitaip gali būti pavojinga. Dar vienas dalykas – augalai. Žemės ūkio produktų importas dabar yra labai ribojamas.

Kas turi pildyti muitinės deklaraciją – aš ar pervežėjas?

Paprastai tai daro pervežėjo pasamdytas brokeris, bet jūs turite pateikti duomenis: ką vežate, kiek tai verta, kur gavote. Jei pasakysite neteisingą vertę, pvz., kad sena sofa kainuoja 10 svarų, muitinė gali nustatyti savo kainą ir padidinti mokesčius. Būkite sąžiningi (bet ne per daug).

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius už perkrautą mašiną?

Asmeniniams daiktams, turint ToR numerį, mokesčių nėra. Jei pervežate prekes verslui (pvz., siunčiate e-parduotuvės krovinių), tada taip, reikia sumokėti importo PVM ir galbūt muito. Kainos svyruoja priklausomai nuo prekių tipo. Nežinau tiksliai kiek dabar yra tekstilės muitas, reikėtų pasitikrinti su buhalteriu, bet jis tikrai egzistuoja.

Kas nutinka, jei dokumentuose trūksta parašo?

Tuomet mašina stovi sienoje. Negali važiuoti toliau, kol neatvyks brokeris ir nepataisys klaidos. Tai kainuoja laiką (vairuotojo laiką) ir pinigus (stoimo mokestį). Ilgai stovėję keltai taip pat prideda baudų. Todėl viską patikrinkite du kartus prieš išvykstant.

Ką veikti su daiktais (pakavimas)

Ar jūs pakuojate daiktus, ar aš pats?

Mes galime padėti rasti pakuotojus Lietuvoje, bet standartiškai daiktų pervežimas iš Kauno į North Walsham kainuoja mažiau, jeigu jūs patys suruošiate dėžes. Profesionalus pakavimas (su burbuluota plėvele, karkasais) brangiai kainuoja, bet užtikrina, kad stiklinės lentynos nenukris per 2000 kilometrų.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dėžutes su dangčiais. Būtinai pasirašykite išorėje (pvz., „Virtuvė“ arba „Drabužiai“). Nenaudokite plastic bags (maišelių) – jie plyšta, o tą geryną vėliau sunku surinkti. O, ir vienas dalykas... nepamirškite uždaryti dėžių lipnia juosta.