Daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton: Praktiniai patarimai, kainos ir logistikos ypatumai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galima sakyti, jog mačiau viską – nuo begalinių eismo gniužulių A1 magistralėje iki siaubingų dėžių, kurios tiesiog išbyra kelionei metu. Daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton yra specifinis reikalas, nes Jungtinė Karalystė po „Brexit“ tapo sudėtingesne vieta krovinių gaulytojams, o New Ollerton mažas miestelis Nottingamo šlapynėse reikalauja labai tikslios logistikos. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik parvežti dėžę į kitą šalį, bet realybėje susiduri su muitinės protokolais, kuro svyruojančiomis kainomis ir vairuotojų nuovargiu. Štai kodėl verti žinoti šiuos niuansus prieš skambinant brokeriui. Tai nėra paprasta kelionė į tuos pačius Lenkijos kurortus.

Bendrosios kainos ir paslaugų klausimai

Kiek maždažiai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton?

Paskaityčiau, kad kaina dabar svyruoja nuo 400 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kada einate. Jei tai tik kelios dėžės, galima susitvarkyti pigiau daliniu krovininiu transportu, bet jei reikia pilno konteinerio ar 3,5 tonos sunkvežimio, tai kaina lipa aukštyn. Dar didelė įtaka turi sezonas – prieš šventes viskas brangsta, o važiuoti savaitgaliais yra brangiau. Taip pat prisideda kuro kainos, kurios, kaip žinote, dabar gi džiugina mažai.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Atsakčiau trumpai – galima, bet rizikuojate. Yra „voverių“, kurios važiuoja savo senais furgonais be jokių draudimų ar leidimų. Jų siūloma kaina gali būti dvigubai mažesnė, bet jei pas jus dingsta baldai ar sugenda keliuose, neturite kur kreiptis. Aš visada sakau klientams – geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų sofą atveš į New Ollerton ne sulaužytą. Pigu gali būti tik tada, kai sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina pagal planą. Bet čia ne taip paprasta – reikia pereišti Lamanšo sąsiaurį (tą tunelį ar keltą), o ten dažnai būna eilių, ypač po muitinės tikrinimų. Kartais vairuotojui tenka laukti Folkestone’e pusę dienos tik todėl, kad trūksta kurio nors nors dokumento. Taigi, jei jums reikia daiktų rytoj, geriau net nesvajokite apie tai.

Kas dėl to „Brexit“? Ar tai paveikė kainas?

Žinoma, paveikė, ir stipriai. Anksčiau tiesiog važiuodavome ir perėjome sieną kaip savo kieme, dabar reikia deklaruoti viską. Kiekviena siunta turi turėti EORI numerį, o muitininkai gali sustabdyti ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai sukelia delay ir reikalauja papildomų mokesčių už deklaravimą, kurias dažnai tenka mokėti klientui. Daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton tapo biurokratiškesnis, o tai pasireiškia piniguose.

Ar reikia mokėti už iškrovimą New Ollerton pusėje?

Čia viskas priklauso nuo sutarties. Dažniausiai kaina nurodoma „iki durų“, bet jei ten nėra galimybės priartėti sunkvežimiui (o Anglijoje dažnai yra siauri takai), gali tekti papildomai mokėti už rankinį iškrovimą arba ilgesnį nešimą. Kartais vairuotojas tiesiog atsisako vežti krosnį į trečią aukštą be lifto, jei tai nebuvo aptarta anksčiau. Geriau viską iš anksto nufotografuoti ir parodyti vežėjui.

Ar į kainą įskaičiuota pakavimo medžiaga?

Retai kada įskaičiuota. Paprastai atvyksta be dėžių ir burbuliukų, todėl turite turėti viską paruoštą arba paprašyti, kad atvežtų (tada tai kainuos). Vieniems klientams nuperkuu dėžių pats, kitiems sako, kad susitvarkys patys. Būna, kad žmonės bando uždėti seną vystyklą antLCD televizoriaus – vėliau stebisi, kodėl jų nėra.

Ar galima vesti maistą ar vaistus?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti į JK labai sunku ir dažnai draudžiama dėl veterinarijros taisyklių. Vaistus galima, bet tik su receptu arba asmeniniam naudojimui nedideliais kiekiais. Vieną kartą mums bandė įvežti dešimt kilogramų keptos kiaulienos – vos neišmetė visą siuntą į sąsiaurį. Žiūrėkite, geriau to nedarvarkite, nėra verta nervų.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodo?

Tai bėda, be jo nepraeisite. Reikia užregistruotis savo šalyje (Lietuvoje) ir gauti tą kodą, procesas trunka kelias dienas. Be to, JK pusėje taip pat gali reikėti importo mokesčių mokėtojo kodą. Vieni klientai sužinoja apie tai tik tada, kai vairuotojas stovi sienoje ir skamba, kad negali važiuoti toliau. Geriau užsakyti šią paslaugą per logistikos brokerį, kuris viską užpildo už jus.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Žinoma, dažniausiai taip ir daroma. Bet čia yra pavojinga dėl tų pačių „voverių“ – jie gali paprašyti daugiau pinigų vietoje, sakydami, kad kainos pasikeitė ar kad buvo daugiau daiktų nei numatyta. Aš visada siūlau sudaryti rašytinę sutartį ir bent kokį užstatą pervesti iš anksto, o likutį sumokėti grynaisiais arba kortele kai daiktai jau yra bute.

Ką daryti, jei daiktai netilps į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako, kad turi tik „tris kedes“ ir „vieną stalą“, o realiai tai visas ištuštintas butas su dviaukšte lova. Jei vairuotojas atvyksta su 20 kubiniais metrais mašina, o jums reikia 30, tai tenka žaisti tetrisą arba važiuoti antrą kartą. Už antrą reisą tikrai reikės mokėti. Stenkitės tiksliai nurodyti kiekį kubiniais metrais.

Ar drėgnas daiktus galima veži?

Galima, bet tik hermetiškai uždarytose dėžėse arba ant paletės užvyniotu stretch plėvele. Mašinos kartais būna ne tokiuose geruose būklėse, pro duris gali paplyti lietus. Jei turite brangius drabužius ar knygas, geriau uždėkite juos į plastikines dėžes. Buvau atvežęs drabužius, kurie buvo tokie drėgni, kad juos teko džiovinti savaitę (tai buvo ne mano kaltė, klientas pats taip supakavo).

Vairuotojai, transportas ir kelionės rizikos

Kas vairuos – lietuviai ar angliški vairuotojai?

Dauguma atvejų tai bus lietuviai, lenkai ar latviai, nes jie dirba už mažiau ir įprasti važinėti tokius maršrutus. Angliški vežėjai dažniau dirba lokaliai šalyje, o tarptautiniai pervežimai čia daugiau Rytų Europos vairuotojų domenas. Tai nebūtinai blogai, mūsiškiai yra labai atsargūs su daiktais, nes jiems pavojinga sugadinti ką nors – gali netekti darbo.

Ar vairuotojas padės supakuoti daiktus?

Paprastai ne, jo darbas yra tik vežti. Jei jums reikia „rankų“ (kelių vyrų, kurie nešioja sofa), tai tai kainuoja papildomai ir tai vadinama „krovimo darbais“. Vairuotojas gali padėti pastumti kėdę, bet jei jį prašysite nešti pianiną į antrą aukštą be lifto, jis gali tiesiog atsisakyti dėl nugaros sveikatos.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma modernių kompanijų turi GPS stebėjimą, tačiau mažos firmos to neduoda. Tuomet tiesiog laukiate skambučio iš vairuotojo. Kartais būna taip, kad vairuotojas užmiršta įjungti programą arba neturi signalo Vokietijos miškuose. Tiesa, daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton yra toks maršrutas, kur signalas prarandamas retai, tik ties kalvais Oksfordšyro pusėje.

Kas atsitinka, jei mašina sugęsta?

Tada įsijungia draudimas. Jei tai didelė firma, ji siunčia kitą mašiną pervežti krovinių, bet tai gali užtrukti dieną-dvi. Jei tai privatus vežėjas, galite laukti ilgai. Vieną kartą mums sugedo variklis Belgijoje (žiūrėk, viskas būna su technika), ir teko laukti sparčiosios pagalbos. Klientas buvo supykęs, bet padėti negalėjome, mechanika yra mechanika.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Tai yra didelis pasitikėjimo klausimas. Jei tai žinoma ir patikima kompanija, paprastai tai daroma nenuostatu, kad vairuotojas galėtų atidaryti sandėlį arba namus, jei jūsų ten nėra. Bet aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti atstovą toje vietoje, arba bent jau draugą, kuris gali priimti daiktus, kad nereikėtų duoti raktų svetimam žmogui.

Kur mašina sustoja poilsiui?

Sunkvežimiai turi tachografus, todėl jie negali važiuoti kaip nori – turi stovėti po 4,5 valandų. Jie sustoja oficialiose poilsio aikštelėse, kuriose gali užsimaiti ir pramiegoti. Kartais vairuotojai stovi parduotuvėse priekelėje (taip, ne legaliose vietose), kad sutaupyti laiko, bet aš to nedaryčiau, nes gaus baudą. Kelionė į New Ollerton ilga, tad poilsių bus keletas.

Ar gali būti, kad vairuotojas gėrė?

Turėtų nebūti, nes tachografas tai fiksuoja, o bet koks girtumo požymis britų policijos metu reiškia areštą ir mašinos konfiskavimą. Tačiau mažiems vežėjams kartais nutinka, kad priešpiečiai „paima per daug“. Verta pasirinkti firmas, kurios turi alkotesterius savo mašinose. Tai saugumo garantas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nėra privaloma, bet Anglijoje ar Vokietijoje tai yra gerai matoma. Jei vairuotojas padėjo atnešti daiktus į namus arba buvo ypatingai mandagus, 10-20 svarų ar 50 eurų (jei jis lietuvis) padarytų jam dieną. Jie gauna algą, bet šių smulkių dalykų visada džiugina.

Kas dėl kelių mokesčių Anglijoje?

Jungtinėje Karalystėje yra daug mokamų tiltų ir tunelių, ypač važiuojant link Notingamo šlapių. Daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton gali reikalauti važiavimo per M6 toll arba Humber Bridge. Šios išlaidos dažnai nėra įskaičiuotos į pradinę kainą ir pridedamos grynaisiais pabaigoje. Pasidomėkite iš anksto, kur bus maršrutas.

Ar įmanoma pervežti daiktus savaitgaliu?

Teoriškai taip, bet praktiškai sunkiau. Sunkvežimiai turi ribojimus važiavimai poilsio dienomis, o pietų Anglijoje dauguma sandėlių nedirba sekmadieniais. Jei reikės iškrauti parduotuvę ar sandėlį New Ollerton, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Asmeniniam pervežimui į namus tai problema nėra, jei sutinkate su vairuotoju.

Specifiniai daiktai ir problemų sprendimai

Ar galima pervežti pianiną ar didelę spintelę?

Galima, bet tai reikalauja specialios įrangos – kėlimų aparato (ne, ne paprasto Liftuko) ir stiprių juosmenų. Toks daiktų pervežimas iš Kauno į New Ollerton kainuos brangiau, nes reikia dviejų vyrų ir specialios transporto priemonės su „liftu“ gale. Nerekomenduoju bandyti įkelti pianiną į paprastą furgoną su riedėmis – gali nukristi ir sulaužyti kojas.

Kaip pervežti kėdžių komplektą?