Daiktų pervežimas iš Kauno į Luton: praktiniai patarimai ir kas slepiasi už kainų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matavau viską – nuo triukšmingų sovietmečio „Rafų“ iki šiuolaikinių sunkvežimių su visomis priemonėmis. Daiktų pervežimas iš Kauno į Luton yra vienas labiausiai užfiksuotų maršrutų mūsų firmoje, nes Lutonas ir jo apylinkės tiesiog užvirę lietuvių bendruomene. Žmonės keliauja ten dirbti, gyventi arba grįžta atgal. Tiesą sakant, procesas atrodo paprastas: užsakovate, pakuodate, važiuoja. Bet realybėje yra daug smulkiųjų dalykų, kurie gali sugadinti nuotaiką (ir piniginę), jei apie juos nesužinosite iš anksto. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o grynai praktinė kalba iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Luton?

Čia visada yra pirmas klausimas, ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nėra vienodas. Jei turite tik kelias kelines ir dideles lagaminas, tai gali tekti mokėti už vietą „krovežyje“ – tai yra dalinis krovinys, kai vairuotojas surenka keletą klientų. Tada kaina svyruoja nuo 300 iki 500 eurų. Jei kalbame apie butą ar namą, kai reikalinga visa fura, tuomet skaičiuokite nuo 1500 eurų ir augant į priekį, priklausomai nuo tūrio (kubinių metrų) ir to, kaip sunku išvežti daiktus iš Kauno centro, kur reikia specialių leidimų.

Kodėl kainos toks skirtumas tarp firmų?

Turiu pasakyti tiesiai – kartais kaina atspindi kokybę, o kartais ne. Yra firmų, kurios tiesiog uždirba mažiau, turėdamas savus vairuotojus be tarpininkų. O yra tokių, kurios siūlo neįtikėtinai low kainas, o paskui atsiranda papildomi mokesčiai už „ilgą nešimą“, už lipdukus, už pakavimo juostą (nepasitikėkite, jei juosta nemokama, tai pavojingas signalas). Geriausia nebesitikėti, kad už pusę rinkos kainos gausite princesių aptarnavimą – dažniausiai tai vairuotojas vienas pats su beveik nusėdusiu furos ratais, kuris tiesiog nori uždirbti benzinui.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Ne, tikrai ne. Esu matęs situacijų, kai žmonės laukia paskutinės sekundės, tikėdamiesi, kad kris kuras. Tačiau daiktų pervežimas iš Kauno į Luton yra sezoninis dalykas, o ypač vasarą arba prieš šventes. Jei užsakysite paskutinę minutę, gali gauti žmogų, kuris tiesiog važiuoja tuščia atgal ir nori užsidirbti, bet jis gali būti pavargęs, gali turėti techninių problemų arba tiesiog neatsiliepti į telefonus. Geriau užsibrėžti datą ir derėtis savaitę-dvi iš anksto.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai tai atrodo trys dienos, išskyrus savaitgalį. Bet praktiškai? Viskas priklauso nuo keltų ir muitinės. Vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, o paskui Belgiją ar Olandiją į Britaniją. Jei įvyksta eismo įvykis ant A1 greitkelio Vokietijoje arba yra ilgos eilės į keltą Doveriuje (o jose būna, ypač po „Brexit“), tai gali užtrukti penkias dienas. Taigi, nereikia planuoti pervežimo tą pačią dieną, kai privalote išsirenginti darbe Lutone.

Ar imate mokestį už važiavimą Lutono miesto centre?

Lutonas gana būdingas miestas – ten yra daug siaurų gatvių, ypač senamiestyje prie geležinkelio stoties. Jei reikia važiuoti į centrą, kur yra apribojimai sunkvežimiams (taip, Lutone jie yra griežti), gali tekti samdyti mažesnę mašiną arba „pėsčiųjų“ kėbulą. Dažnai klientai sako, kad „važiuosite lengvai, čia asfaltas“, bet realybėje fura tiesiog neužsuka į Some Close ar panašias gatves. Todėl kainos įvertinime visada rašome „pristatymas iki pirmo galimo sunkvežimiui pravažiuojamo taško“.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nesusipratimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Aišku, jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai, reikia asmens dokumento, bet svarbiausia – krovininės deklaracijos arba T1 dokumento (nors dabar dažniau naudojami paprastesni procesai). Jei pervežate naujus daiktus, pavyzdžiui, statybines medžiagas, kurias nusipirkote čia ir norite vežti į Lutoną renovuoti namą, tai bus importas į JK. Reikės mokėti PVM ir muito. Kiekvieną kartą pasakykite vadybininkui, ką būtent vežate, kad nenukryptum nuo tiesos.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus Manyoje?

Žinoma, yra pagunda parašyti „personal effects“ ir užmiršti, kad bagaže yra dvi degtukės alkoholio arba 20 kg dešros. Bet JK muitinės tarnyba dabar yra griežta. Jei sustabdys ir rasią neapykantos (pvz., nelegalias mėsos produktas), gali baigtis dideliu bauda arba konfiskavimu. Daiktų pervežimas iš Kauno į Luton turi būti skaidrus. Geriau paprašyti sąrašo, kurį užpildysite, ir ten parašyti „used clothes“ (naudoti drabužiai), nei slėpti. Naudotų daiktų muitinė paprastai nebekrauna, jei juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių.

Kas vyksta su muitine Doveriuje?

Tai viena didžiausių galvos skausmų vietų. Nuo to laiko, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES, ten visada yra eilės. Kartai vairuotojas praleidžia ten 4-6 valias tik vien tam, kad pareikštų dokumentus. Jei dokumentuose yra klaida, pvz., klaidingas pasas arba trūksta kurio nors kvito, fura gali būti nukreipta į „Red lane“ (raudoną juostą) ir viskas užstringa. Tada jums teks laukti ir nerimauti, ar jūsų sofą nenuvežė į sandėlį tardymui.

Ar reikia mokėti kažką papildomai už muitinės išlaidas?

Normalioje kainoje tai turėtų būti įskaičiuota, jei tai tik asmeniniai daiktai (Transfer of Residence). Bet jei vairuotojas veža keletą klientų ir vienas iš jų turi prekių, o kitas ne, gali kilti painiava. Aš visada patariu klientams pasidaryti savo sąskaitą už elektonines muitinės paslaugas (jei reikia), kad nereikėtų ginčytis su vairuotoju, kuris reikalauja 100 svarų už „popierizavimą“.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Jei vairuotojas praranda CMR kvitą (važiaraštį), tai bėda, bet ne mirtina. Jis turi paskambinti savo dispeteriui, kuris išsiųs kopiją elektroniniu būdu. Bet jei prarandate savo paso kopijas ar inventoriaus sąrašą, kurį davėte muitinės deklaracijai, tai gali užtrukti. Geriausia visada turėti visų dokumentų nuotraukas telefone.

Pakavimas, krovimas ir techniniai niuansai

Ar aš turiu pats surinkti baldus?

Galite rinkti patys, jei įsigijote baldus iš IKEA ir juos dar nesurinkote – taip pigiau ir daugiau vietos. Bet jei turite senus, masyvius lietuviškus baldus, kurie išsirinkę, geriau palikti juos taip, arba susirasti meistrą. Kartais vairuotojai gali padėti nuleisti stalviršį, bet jie ne meistrai ir ne atsakingi, jei pavogs varžtą. (Kartais pasitaiko, kad vairuotojas tiesiog uždaro duris ir sako „važiuojam“, o kabeliai lieja laisvai).

Kaip saugiai pakuoti stiklą?

Stiklo pakavimas tai atskira menas. Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus ir neapsaugo smūgio atveju. Reikia burbulių plėvelės (bubble wrap) ir storo kartono. Turiu omenyje, kad vienas klientas pakavo televizorių tik į antklodę, ir, žinoma, Lutone atvyko tik stiklo šukes. Gerkite kavą, bet ne taip. Užpildykite tuščias vietas dėžėse, kad daiktai nešoktų.

Ar galiu įvežti savo dviratį?

Taip, dviračių pervežimas iš Kauno į Luton yra labai populiarus. Bet jis turi būti išmontuotas (nuleisti ratai, nuplėštas vairas) ir uždėtas į dėžę arba susuktas su plastikine juosta. Jei dviratis stovi kabinoje laisvai, jis gali apgadinti kitus daiktus, o pats susižaloti. Ir nepamirškite nupūsti padangų – ne dėl vietos, o dėl to, kad aukštas slėgis gali sprogti nuo temperatūros pokyčių kelyje.

Kas yra „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Daugelis klientų sako: „Aš turiu tik vieną didelę dėžę“. Bet tą dėžę reikia padėti kažkur. Kubinis metras (1 m3) tai 1m x 1m x 1m dėžė. Jei jūsų sofas yra 2 metrų ilgio ir 1 metro pločio, jis užima apie 2-2.5 m3, nes jis ne idealus kubas. Vairuotojai mato erdvę, o ne svorį (kol kas neviršijate 1-2 tonų). Taigi, suskaičiuokite savo daiktus kaip žaidimą „Tetris“ – kaip jie sudės į kubą.

Ar reikia rūpintis lipdukais „Viršus“ ir „Jautri“?

Labai praverčia. Vairuotojas yra pavargęs žmogus, kuris mato šimtus dėžių per savaitę. Jei ant dėžės parašyta didžiuliu šriftu „STIKLAS“ arba „NEGULĖTI“, jį bus žymiau lengviau padėti tinkamai. Aš patariu net dėti spalvotas juostas – raudona viršų, žalia apačią. Tai greita ir efektyvu.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtinga klausimas. Dėl „Brexit“ augalų importas iš ES į JK yra griežtai reglamentuojamas. Jūs negalite tiesiog pasiimti augalo su žeme iš sodo ir važiuoti. Reikia specialios sertifikato (fitosanitarinis pažymėjimas), o tai kainuoja brangiau nei pats augalas.