Daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam: praktiniai patarimai, kainos ir kaip išvengti nerimo

Sveiki, gyvenime daug ką pamatau, bet daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam pastaruoju metu tapo tikras galvos skausmas tiems, kurie nenaudoja profesionalų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Anksčiau užtekdavo pakrauti sunkvežimį ir važiuoti, o dabar? Muitinė, dokumentai, Brexit, visas tas chaosas uostuose. Ne, kad būtų neįmanoma, bet be žinių galite lengvai užstrigti tarp Kauno ir Mančesterio kelio su pilnu krovininiu. Štai jums paprastas, be jokių „marketinginio sūrio“ vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, tiesiogiai iš vadybininko, kuris jau matyts viską, lūpomis.

Kainos ir pinigai (arba kodėl brasta)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas su keliniais?

Nesakysiu tikslios sumos, nes jos šokinėja kaip pakeliaujantys keliauninkai, bet daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam dabar kainuoja nemažai. Viskas priklauso nuo tūrio, ar tai 5 kubiniai, ar 40. Jei turite tik kelias dėžutes, geriau ieškoti dalinio krovinio, bus pigiau, bet reikės laukti, kol surasime partnerį. Pilnas sunkvežimis dabar gali kainuoti nuo dviejų tūkstančių eurų į vieną pusę, degus yra brangus, o ir britai pasidarė griežtesni. Taigi, jei kas nors pasako, kad tai atės pusę šimto, nepitikite.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daug sunkių daiktų?

Žinoma, jei vesite pianiną ar pramoninę stakles, kils. Vairuotojai nekenčia, kai reikia kelti daugiau nei 500 kilogramų svorio rankomis be keliamųjų. Tada tenka samdyti hidraulinį liftą arba „žirafą“, o tai papildomai kainuoja. Bet jei tai tiesiog baldai iš IKEA, tai gerai, tada daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam nebrangs dėl svorio, tik dėl vietos.

Kokios yra mokėjimo sąlygos? Ar įmanoma atidėti?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume degalų išlaidas kelionei į uostą. Negalima tik laukti, kai vairuotojas atvažiuos į Irlamą, o tu tada pasakysi: „O, aš pinigų dar negavau“. Tie vykai išvažiuoja ir nieko nebebus. Tačiau esu matęs atvejus, kai ilgieji klientai moka tik patvirtinus nuotraukas, kad viskas įvežta. Bet tikrai nerekomenduoju taip daryti su naujomis firmomis – gali susirasti problemų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių nepasako iš karto?

Deja, yra. Visada pasakykite apie tai, jei daiktai yra ant aukšto, be lifto, ar jei tiesiog nėra priėjimo sunkvežimiui. Irlame yra gatvių, kur sunkvežimis negali įvažiuoti dėl „width restrictions“ – ten reikia mažesnės mašinos. Tas pervežimas mažu automobiliu kainuos papildomai 100–200 svarų. Taip pat, neatsimenu, ar minėjau, bet jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus, tai dar ir darbo valandos.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Vasario mėnesį mažiau norinčiųjų važiuoti į Angliją, o vasarą visi vyksta, todėl kyla paklausa. Tiesiog taisyklės rinkoje – nori važiuoti šiltuoju metu? Mokėk daugiau. Be to, per šventes (Kalėdas, Velykas) vairuotojai irgi nori ilsėtis, o ne vaziuoti (čia šiek tiek nukrypau) su jūsų sofa, tad darbo laikas turi būti apmokėtas dvigubai.

Ar verta drausti siuntą?

Jeigu daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam vyksta jūromis, visada verta. Vieną kartą gavome pranešimą, kad keltas (ne, ne keltas, o sunkvežimis) buvo apverstas Belgijoje dėl stiprio vėjo. Visi baldai buvo drėgni ir sudaužyti. Gerai, kad klientas įsigijo draudimą „viskas rizika“. Taip, tai papildomai 2-3 procentai nuo vertės, bet geriau saugu. Be to, britų muitinė kartais suardžia dėžes tikrinant.

Dokumentai ir muitinė (tas pats breksitas)

Kokie dokumentai reikalingi perkėlimui į JK po Breksito?

O čia prasideda juokeliai. Dabar nebe taip paprasta – reikalingas EORI numeris (jį gaunate iš VMI), prekių deklaracija ir tarpininkavimo sutartis. Daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam neįvyks be „Entry Summary Declaration“. Be to, jeigu esate fizinis asmuo, turi deklaruoti „Transfer of Residence“ (TOR), kad nemokėtumėte PVM ir muito. Viską tenka daryti elektroniniu būdu prieš patvažiavant, kitaip sulaikys ir baudos didelės.

Kas tas TOR numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai tokia leidimo forma, leidžianti atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jeigu gyvenate ne ES šalyse daugiau nei 12 mėnesių. Bet jeigu pervežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkas pasakys: „Ačiū, sumokėk 20% PVM“. Labai svarbu teisingai užpildyti tą lentelę, kitaip vairuotojas gali stovėti pasienyje valandomis.

Ar jūsų įmonė ruošia dokumentus už mane?

Taip, mes dirbame su brokeriais, tai mums duodame sąrašą, o jie pildo. Klientui tik reikia pateikti duomenis ir pasirašyti galutinę deklaraciją. Bet turiu pasakyti, kartais brokeriai gali užtrukti, ypač jei dokumentai blogai nufotografuoti. Vieną kartą klientas nusiuntė nuotraukas, kur nieko nebuvo matyti, teko viską pradėti iš naujo.

Kas nutinka, jei aš pamirščiau kažką paminėti sąraše?

Gana blogai. Muitinė turi teisę bausti už neteisingą deklaravimą. Geriausias variantas – jei pamiršote papuošalą ar smulkią daiktą, pridėkite juos prie „varto daiktų“, kuriems nebereikia detalaus aprašymo. Nebent tai ginklas ar vaistai – čia griežtai draudžiama neskelbti.

Ar reikia mokėti už muitinės išlaidas atskirai?

Dažniausiai į kainą įskaičiuojamas brokerio mokestis, bet patį PVM ar mokesčius, jei tokių bus, turi sumokėti gavėjas Irlame, prieš iškraunant mašiną. Vairuotojas neišduos prekių, kol nematys mokėjimo patvirtinimo. Tai tokia taisyklė, kad gavėjas būtų atsakingas už importą.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jei viskas tvarkingai, tai viena diena. Bet jei trūksta nors vieno paso numerio ar adreso, gali užtrukti ir tris dienas. Siūlau visus dokumentus siųsti dar savaitę prieš kelionę.

Kelias ir logistika (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam?

Idealiai – 3-4 dienos. Vieną diena iki Lenkijos ar Vokietijos, paskui keltas, ir dar diena į Angliją. Bet jei užstringa Doverio uoste (kas nutinka dažnai dėl migrantų kontrolės), gali prailgėti iki savaitės. Nereikia skubėti, geriau žinoti, kad bus šiek tiek vėlavimo.

Keliu maršrutas eina per kurį uostą?

Dažniausiai važiuojame per Kalė (Prancūzija) – Dover (JK). Tai greičiausias variantas, tačiau ten didžiausi eismingumai. Kartais, jei krovinys labai skubus, arba kalbant apie daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam su specifikiniais reikalavimais, važiuojame pro Roterdamą arba Hook of Holland, taip išvengiame tos chaoso Doverio zonos.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus Irlame?

Įprastai vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą. Jei jis sutiks, gali padėti stumdyti dėžutes, bet neįsivaizduokite, kad jis nešios sofos į trečią aukštą be lifto. Jų darbo laikas apribotas tachografais, jie negali praleisti valandos nešiodami baldus. Tam reikia samdyti „porters“ Anglijoje.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tai bėda. Irlame, kaip jau minėjau, yra vietų, kur mašinos tiesiog netelpa. Tada tenka iškrauti ant didelės, vadinamos „shunty“, mašinos gatvės galinėje ir pervežti mažesniu transportu. Tai kainuoja, bet kitaip neįmanoma. Nuo šiol visada klauskite, ar gatvė pritaikyta sunkvežimiams (HGV).

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS sekimo sistemas. Gaunate nuorodą ir matote, kur mašina stovi. Būna taip, kad stovi tris valandas pasienyje, o klientai panika, kad dingome. Tiesiog reikia kantrybės, vairuotojas negali skambinti kiekvieną valandą.

Ar saugu važiuoti šia maršrutu dabar?

Žinoma, saugu, keliai geri, ypač Vokietijoje ir Belgijoje. Didžiausia rizika – pavogti krovinį stovintį poilsio aikštelėje, todėl mes stovime tik saugiose vietose. Vieną kartą mums buvo bandyta išardyti spyną, bet vairuotojas miegojo kabinoje su šunimi (tai vadybininkas pasiėmė šunį, ne vairuotojas, o vairuotojas buvo atsargus).

Pakavimas ir patarimai (kaip nenuskaityti)

Kaip geriausiai supakuoti baldus?

Būtina naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Negalima tiesiog mesti į mašiną „kaip yra“, nes kelis tūkstančius kilometrų ir „sleeping policemen“ (nelygumai) Anglijoje padarys savo. Daiktų pervežimas iš Kauno į Irlam su blogai supakuotais daiktais baigiasi juodais antakiais.

Ar turite duoti dėžes ar reikia pirkti pats?

Mes galime suteikti dėžių, bet jos kainuoja, nes mes jas perkame. Jei norite taupyti, eikite į statybų prekybvietę arba raskite parduotuvių, kurios duoda dėžes nemokamai. Tik įsitikinkite, kad jos tvirtos, nes senos dėžės gali susilūžti po kito svorio.

Kas daryti su pažeidžiamais daiktais (indais, vazomis)?

Geriau juos supakuoti į specialius dėžes su skyrieliais ir užpildyti tarpus putomis arba senais laikraščiais.