Daiktų pervežimas iš Kauno į How Wood: praktinis vadovas ir tiesa apie rūpesčius

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o jei tiksliau, tai nuo tada, kai Lietuja dar nebuvo ES narė, ir kiekviena kelionė į vakarus budididis nuotykis. Daiktų pervežimas iš Kauno į How Wood atrodo paprastas užduotis – užkrauti, važiuoti, iškrauti – tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusia pavarų lazda gali viską sugriauti. Dažniausiai klientams kyla klausimų ne apie patį vairavimą, o apie tai, kaip dabar vyksta sienų kirtimas ir kodėl kainos nebe tosios, koks buvos anksčiau. Čia ne tik fizinis atstumas, bet ir biurokratiniai barierai, kurie su kiekvienu metu tampa vis sudėtingesni. Niekas nesako, kad bus lengva, bet jei žinai, į ką įsisiūli, bus mažiau nemigos.

Kelias, laikas ir kas juos sukelia

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki How Wood?

Visada sakau klientams, kad nerašau konkrečių valandų dienoraštyje, nes taip nebūna. Įprastai tai trunka maždaug tris–keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau reikia atsižvelgti į kelio aplinkybes – ar vairuotojas nenuvys į keltą, ar nebus didelių eismo įvykių Vokietijoje ar ant A1 greitkelio. Paskutinis kartą vienas mano vairuotojas stringo ant M25 apvijo net dvi valandas dėl avarijos, tad tas „tris dienas“ virto penkias. Tad daiktų pervežimas iš Kauno į How Wood yra labai priklausomas nuo Anglijos eismo, kuris, sakyčiau tiesiai, yra chaosas.

Ar sunku rasti How Wood su dideliu sunkvežimiu?

Tai kažkas tokio, dėl ko aš asmeniškai gerai išsigąstu. How Wood yra mažutė gyvenvietė netoli St Albans, o ten keliai ne pritaikyti 18 metrų vilkikams. Ten tūkstantis ženklų „nėra provažiavimo“. Pirkėjai dažnai nuveža į namus, kuriose prievaža telpa tik „Ford Transit“. Tenka daryti apkrovą į mažesnį automobilį, o tai papildomai laiko ir pinigų. Jei ten gyvenate, tikrai reikia iš anksto pasakyti apie siaurą gatvę, kitaip vairuotojas tiesiog nepriartės ir bus pyktis.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltas iš Roterdamo arba iš Kalė. Kartais važiuojame pro Belgiją, jei ten degalai pigesni (kas nutinka retai). Bet kai kuriems klientams atrodo, kad galima važiuoti kažkur pro šalį, kad netaupyti. Tiesiog nėra kito keliuko, jeigu norite, kad krovinys atvyktų saugiai ir laiku. Šiaip ar taip teks sukti galvą aplink Londoną, nors How Wood yra šiauriau, bet vis tiek tenka įsitempti į tą žiedą.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus per jūrą. Galiu pasakyti tik tikslią datą su priedėliu „jei nemigs keltas“. Paskutinis kartą dėl audros Jungtavandenio kanale keltas neatvyko 12 valandų, ir visi grafikai susiformavo į kamuolį. Jei jums reikia daiktų būtent rytoj ryte, geriau apie tai pagalvokite prieš savaitę, o ne prieš dieną.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Skambinkite mums, mes sujungsime su vairuotoju. Dažniausiai pavėlavimas yra dėl muitinės ar techninės apžiūros Didžiojoje Britanijoje. Vieną kartą mūsų mašina buvo patikrinta 4 valandas, nes radaras parodė kažkokį anomaliją (buvo neteisingai užpildytas manifestas). Tai realios problemos, su kuriomis susiduriame daiktų pervežimo iš Kauno į How Wood metu.

Kainos ir kodėl viskas brangu

Kiek kainuoja paprastas pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai pievoje. Maždaug galima skaičiuoti, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 120 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kiek svorio ir kokia būklė. Tačiau tai tik orientyrinė kaina, nes degalai Vokietijoje brangsta kiekvieną dieną. Nėra vienos fiksuotos kainos, kuri galiotų visiems, nes kiekvienas krovinys kitoks.

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su geležinkeliu?

Geležinkelis atrodo pigus, bet jis tinka tik konteineriams, kurie važiuoja dideliais mazgais. Jūsų baldai ar dėžės su asmeniniais daiktais turi būti įkrauti į dėžę, o tą reikia vežti sunkvežimiu. Be to, daiktų pervežimas iš Kauno į How Wood reikalauja „paskutinės mylios“ aptarnavimo, o geležinkelis jūsų nepriaveš tiesiai ant kiemo. Tas logistikos lankstumas kainuoja.

Ar mokėti užsisakyti iš anksto?

Kartais taip, kartais ne. Jei užsakote mėnesį iš anksto, įtraukiame į grafiką, tačiau kaina gali keistis, jei staiga pakils degalų kaina. Paskutinis kartą vienas klientas užsakė per trijų mėnesių, o kai atėjo važiuoti, teko padidinti užmokestį 10 proc., nes keltų operatoriai padidino tarifus. Tai nelabai mūsų kaltė, tai rinkos dinamika.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų, tarkime, visą butą ar namus, visuomet galima pasiderėti. Bet jei tai tik viena sofa ar dvi dėžės, nuolaida bus nedidelė, giliausiai į burną. Tiesiog neapsimoka žiūrėti į kiekvieną centą, kai reikia padengti vairuotojo algą, kuro išlaidas ir mokesčius Anglijoje.

Kokia mokėjimo tvarka?

Standartiškai prašome 30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę (tai pasitaiko dažnai). Likusią dalį sumokėte gavę daiktus arba tada, kai krovinys išvyksta iš Lietuvos. Sąskaitą išrašome su PVM, jei reikia, be problemų.

Muitinė, dokumentai ir Brexit painiava

Ar reikia muitinės brokerio?

Be abejo, taip. Nemanau, kad norite pats užeiti į tą biurokratinį mišką, ypač po Brexito. Dabar Anglija yra trečioji šalis, todėl viskas turi būti deklaruojama. Mes turime savo brokerius, kurie žino, kur paspausti mygtuką sistemoje, be jų daiktų pervežimas iš Kauno į How Wood užstrigtų sienoje ilgai.

Kokius dokumentai reikia pateikti?

Paprastai tai komercinė sąskaita-faktūra ir pakavimo sąrašas. Svarbiausia – tiksliai parašyti, kas yra dėžėje. Nebegalima rašyti „asmeniniai daiktai“, reikia išvardyti: „3 marškiniai, 1 indas, 2 knygos“. Anglų muitinė labai griežta dėl to, jei užfiksuos netikslumus, gali nukreipti į papildomą patikrą.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą?

Tada gali būti bauda arba papildomas mokestis. Vieną kartą klientas neįrašė dviračio, kuris buvo sumontuotas. Muitininkai tai pamatė ir padarė didelę rūką (t. y. mušė mokesčius nuo rinkos vertės, o ne nuo to, ką jis nupirko prieš 10 metų). Geriau užtrukti rašant sąrašą, nei vėliau mokėti už klaidas.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, į kuriuos įsikurate, dažniausiai nuo PVM ir muito atleidžiama (Transfer of Residence relief). Bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių. Jei vežate prekes parduoti, tai mokėsite ir PVM, ir muitą (jei prekės iš ne ES šalių). Tai yra sudėtinga, bet brokeris viską paaiškins.

Kaip veikia EORI numeris?

Jums reikalingas GB EORI numeris, jei esate importuotojas. Be jo krovinys neįsileis į šalį. Jei jo neturite, galiu padaryti tai per savo brokerį, bet tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti. Negerai, kai vairuotojas atvažiuoja į terminalą, o sistema meta klaidą dėl to, kad nėra to kodo.

Kas tikrai galima, o kas ne

Ar galima vežti alkoholį ir cigarus?

Galima, bet yra ribojimai. Jei daugiau nei tam tikra norma, tai bus laikoma prekyba, o ne asmeniniu naudojimu. Tada reikės mokėti akcizus, kurie Anglijoje astronomiški. Nerekomenduoju vežti dešimt dėžių vodka, nors kai kas bando tai padaryti, manydamas, kad niekas nepastebės (pastebi visada, radiologija nešališka).

Ar vežate maistus?

Kai kokių ne, ypač mėsos ar pieno produktų iš ES į JK be specialių leidimų draudžiama. Dėl to galiu vos vos nepraeiti patikros. Dėžė su sausu maistu (makaronai, konservai) paprastai praeina, bet geriau tuo neklausyti, jei norite išvengti problemų.

Ar saugu vežti brangius paveikslus ar elektroniką?

Vežame, bet tik su specialiu draudimu. Paprastas krovinių draudimas nedengia meno kūrinių ar labai brangių daiktų be vertinimo. Vieną kartą klientas paklausė, ar saugu vežti vintage gitara. Sakiau – saugu, jei įdėsite į kietą dėžę. Jei tiesiog įmetėte į kuprinę – neatsakome.

Ar galiu susiųsti paštu dėžę į How Wood?

Galite, bet tada turite rūpintis tuo patys. Mes siūlome durų į duris paslaugą, kai mes paimame ir mes atiduodame. Jei užsakote kurjerį, jis gali tiesiog palikti prie durų, o niekas namie nebus. Tada kas nors pavogs tą dėžę, ir mes nebesiūlome atsakomybės.

Ar vežate gyvūnus?

Tiesiog ne. Mes ne esame gyvūnų pervežimo specialistai. Tam reikalingi specialūs vagonai su ventiliacija ir leidimai.