Daiktų pervežimas iš Kauno į Colne: kas tikrai vyksta kelyje ir ofiso užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki klientų, kurie bando įvežti pusę butą be jokių dokumentų. Kai kas klausto apie daiktų pervežimą iš Kauno į Colne kaip apie kokią nors paprastą kelionę parduotuvėn, bet, tiesą sakant, tai sudėtingas procesas, kuriam įtakos turi ir orai Anglijoje, ir muitinės pareigūnų nuotaika, ir net kelių dangos būklė M6 greitkelyje. Ne viskas priklauso nuo mūsų, o kartais ir mūsų planai genda dėl banalių dalykų, tokių kaip techninė gedimas arba eilės prieš Dover. Čia apie jus, klientus, ne rašysime „idealiojo pasaulio“ straipsnio, o pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų – su visomis smėlio duobėmis ir pavojais, laukiančiais kelyje.

Bendros klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Colne?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas krovinys skiriasi kaip pirštai. Jei ten ir vedi dvi didelės sofas ir šimtą dėžių, tai viena kaina, o jei tik kelių baldų rinkinys studentui – visai kita. Dar prisideda degalai, kurių kaina šokinėja kaip šuo lauke, ir keltų bilietai, kurie brangs kiekvieną mėnesį. Vidutiniškai daiktų pervežimas iš Kauno į Colne kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, bet vėlgi, tai tik apytikslės skaičiuotės be jokių ypatingų papildomų paslaugų ar sunkių krovimo darbų.

Kiek laiko užtrunka整个过程 visa kelionė?

Normaliu atveju, jei kelyje niekas nesprogsta ir muitinėje neatsiranda problemiškų siuntų, trunka maždaug tris–keturias dienas. Vairuotojas turi atsipalaiduoti, yra tam tikri poilsio reikalavimai, kurių negalima laužyti, jeigu nenoriite didelių baudų. O dar tas Kauno susisiekimas... kartais užtenka vieno avarijos geležinkelieje, kad viskas pavėtų. Taigi, planuokite savaitę laiko, kad būtų ramiau.

Ar galima pasiimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje?

Galima, bet kiekviena sustojimo vieta kainuoja pinigus ir, svarbiausia, laiką. Žiūrėkime, jei reikia užsukti į Jonavą, vėliau į Kėdainius ir paskui į Kauną, tai vairuotojui tai papildomi valandos, už kurias reikia sumokėti. Geriausia sutarti dėl vieno pagrindinio punkto, pavyzdžiui, sandėlio Kaune, iš kurio viskas nueina įvairiais keliais. Tada tikrai pigiau ir greičiau.

Ar galima keliauti autobraižyje kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, draudžiama taisyklėse (bent taip yra su krovine, o ne keleivių pervežimu). Yra tam tikros išimtys, bet daugiau kaip problema, nei nauda. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus gidas ar kelionės draugas, jis tiesiog nori atvežti krovinį ir uždirbti. Geriau skristi lėktuvu susitikti Colne.

Ar imate užstatą arba avansą?

Įprasta praktika yra imti apie 30–50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes buvome sukčių, tiek vairuotojams, tiek klientams, tai dabar saugomės. Likusią sumą reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu prieš iškrovant arba tada, kai krovinys atvyksta į šalies ribas. Nesančią sumą gauname angliškais bankais, tai reikia laiko.

Kas daryti, jei negaliu susžinooti tikslios kainos iš karto?

Mes visada laukiame, kol pasakysite apytikslį kiekį. Galite tiesiog nufotografuoti visus daiktus arba sąrašą ir nusiųsti mums. Kiek esu matęs, dažniausiai žmonės错 supainioja dušo kabiną (kuris yra daugiau vietos) su paprastu spinta. Negaliu pasakyti kainos be matmenų, tai būtų melavimas į akis.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti Colne centre arba parduotuvės kieme?

Colne gali būti keistas vietove, siauros gatvelės, ypač kalvos, kur sunku užvažiuoti dideliam sunkvežimiui. Jei reikia statyti mažesnę mašiną (pervarstymas), tai kainuos papildomai 100–200 svarų, priklausomai nuo to, kiek toli reikia vežti rankomis. Geležinkelieji ar dideli sunkvežimiai ten tiesiog nepravažiuos neapsiginklavę, tik griovimus padarys.

Ar galite nupirkti dėžes ir pristatyti?

Galime, bet tai ne mūsų pagrindinis verslas. Geriau juos nusipirkti patys, yra daug vietų Kaune, kur parduodamos naudojamos dėžės pigiai. Ką mes darome, tai galime pristatyti vėlgi už papildomą mokestį, bet jei norite sutaupyti, pasidarykite patys. Kartais tiesiog patariame, kur geriausia juos gauti nemokamai, pavyzdžiui, iš parduotuvės.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (Po Brexit)

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkraunant į Angliją?

Dabar, po Brexit, tai visokia šiūkinė banga. Reikia Transporto manifesto (EXS), kurį pateikia emigrantas ar brokeris, ir Muitinės deklaracijos. Be to, turite turėti ToR01 (transfer of residence) dokumentą, jei persikeliate gyventi ilgam. Be šito, privalote mokėti PVM ir importo mokesčius, nors dažnai jie atleidžiami, jei pateikiate Teisės apie gyvenimo vietos keitimą.

Kas tas ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai leidimas išvengti mokesčių. Jei neperkeliate savo pagrindinės gyvenamosios vietos, jūsų daiktus laikysime prekybos kroviniu, ir reikės sumokėti PVM bei importo mokestį. Šį dokumentą reikia užpildyti anksčiau, nes jis gaunamas elektroniniu būdu ir gali šiek tiek užtrukti. Mes su šitu nieko negalime padaryti, tai jūsų, kliento, reikalas.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės brokerio paslaugas?

Dauguma mūsų partnerių tpačturi brokerį, bet kartais reikia sutarti atskirai. Sulig tuo suinteresuotiems, brokeris reikalingas tam, kad pateiktų visus duomenis į HMRC sistemą (CHIEF ar CDS beveik). Jei jo nėra, krovinys tiesiog stovi sienoje ir kaupia baudas. Geriausia pasikalbėti iš anksto, ar į kainą įskaičiuota brokero paslauga ar ne.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai buvo visokia. Vakar vienas klientas surašė, kad veža „baldus“, bet dėžėje buvo naujas kompiuteris, kurį nusipirko Lietuvoje. Muitininkas tą pamatė, pradeda klausinėti. Kainuos brangiau: pradedamas pilnas tikrinimas, o kas truksta ir laiko. Galima gauti baudą, o netgi gali reikalauti nusiųsti krovinį atgal, jei jis neatitinka deklaracijos (tai yra retas atvejis, bet įmanomas).

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Reikia sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Nereikia rašyti, kiekvienos šaukštelio, bet jei turite brangų paveikslą arba retro mokės, tai reikia nurodyti. Muitinės sistemos yra protingos, jos ieško brangių dalykų, siekdamos apsaugoti nuo prekybos. Mūsų darbas užtikrinti, kad sąrašas būtų suprantamas ir nekeliantis įtarimų.

Kaip vyksta tikrinimas prie Dover?

Įprastai vairuotojas važiuoja „Green lane“ (žalia juosta), jei dokumentai tvarkingi. Jei sistema „pajuodus“ – tada vairuotojas tali eiti į „Red lane“ (raudona) ten tikrina fiziškai. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas. Vairuotojas ten kankinamas, gali būti net ir priverčiami iškrauti viską į kelią. Tai tikrai ne malonus vaizdas, ypač jei lydi lietus.

Ar galiu įvežti maisto produktų ar alkoholio?

Galite šiek tiek, asmeniniam naudojimui. Bet ne važiuok su tris šimtų degtinių buteliais. Anglų taisyklės dėl maisto ir gyvūnų produktų griežtos. Mes dažnai patariame nevežti mėsos ar pieno produktų – nieko gero, jei juos konfiskuos. Alkoholis, viršijantis tam tikras normas, gali būti apmokestintas kaip prekybinis krovinys.

Ką daryti, jei nerandame ToR01 numerio iš karto?

Geriausia nedelsiant susisiekti su brokeriu iš karto. Kartais sistemos užstringa arba numeris tik nesuteiktas dėl kažkokios techninės problemas. Negalima važiuoti be jo, nes tikrai užstrigsite sienoje. Mums geriau laukti dieną čia, Lietuvoje, nei aiškintis Anglijoje, kodėl nėra leidimo.

Pakavimas, krovimas ir techniniai dalykai

Ar reikia patiems supakuoti daiktus?

Galima supakuoti patys, galima mūsų komandos. Jei supakuotate patys, būkite tikri, kad dėžės išlaikys svorį. Buvo atvejų, kai dėžės suskildo ant kelio. Jei mūsų vyras mata, kad dėžė „mirgulioja“ gale, tiesiog nepaims arba padės užlipti juoda juosta. Geriausia naudoti stiprią dėžę, o ne senas vaismedžių dėžes.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų (lovas, spintelės, biuro stalai) reikia išmontuoti. Tai ne tik taupo vietą, bet ir apsaugo nuo gedimų. Vairuotojas nėra meistrišklė jis gali tik pamatyti, ką reikia atsukti. Geriausia viską paruošti iš anksto, o varžtus surinkti į pažymėtus maišelius. Niekas nenori ieškoti mažų varžtų tarp šimtų dėžių Colne.

Kaip apskaičiuojamas tūris (kubo metrai)?

Vidutiniškai 1 kubo metras (1 m³) tai reikia pakrauti vienos standartinės (perkeliamo) sofos dalį. Galite suskaičiuoti pats, padaugindamas kiekvieno daikto ilgį, plotį ir aukštį. Dažnai žmonės错 supainioja tūrį su svoriu. Mums svarbiau tūris, nes mašina vietos daugiausia. Svoris svarbu tik tuo atveju, jei daiktai yra ypatingai sunkūs (pvz., seifas).

Ar saugu vežti brangius elektroninius daiktus?

Neleidžiame neverčti jų į pilnas dėžes su drabužėmis. Geriausia juos surinkti į originalias dėžes, jei dar turite. Jei ne, reikia gerai suvingiuoti putomis ir padaryti pažymėjimą „fragile“. Mes neatsakome už jūsų klaidas pakavime. Nors pas mus draudimas yra, bet bet kuri draudimo įmonė gali atmesti poreikalą, jei mata, kad dėžė buvo suvyniota laikraščiais.

Ar imate sunkius daiktus, pvz., pianinus ar svarmens?

Imame, bet tai kainuoja brangiau. Reikia specialios technikos (keltuvas arba daugiau žmonių). Pianinas, ypač jei jis senas ir sunkus, gali būti didelė problema, jei Colne name yra siauros laiptai.