Daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End: ką reikia žinoti, kad nenukentėtum nervai

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakysiu tiesiai, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Ypač kai kalbame apie tokias specifines trasas kaip daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog parvežti dėžę į sunkvežimį ir nuvažiuoti, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Tarp Lietuvos ir Anglijos yra jūra, muitinės, kurios dabar dirba visiškai kitaip po „Brexit“, ir be galo daug smulkiųjų nuostolių. Nors esu patyręs, kartais vis dar stebiuosi, kaip klientai sužinoja apie papildomus mokesčius tik tada, kai vairuotojas stovi prie jų namų. Šiame straipsnyje nerašysiu idealistinių istorijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tiesų – su visa ta chaosa, eismo spūstimis ir dokumentų siaubu.

Kainos ir mokesčiai: kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės, galima rasti dalinį krovinį už 300–400 eurų, tačiau jei reikia vežti visą butą ar namą, kaina šokteli iki 2000–3000 eurų. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End brangsta ne tik dėl atstumo, bet ir dėl keltų bilietų, kurie per pastaruosius metus tapau neįtikėtinai brangūs. Be to, angliškai pusėje dabar reikia mokėti daugiau mokesčių už užsakomąjį mokestį (VAT), todėl finalus sąskaitos faktūros skaičius dažnai nustebina net mano klientus. Verta prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi didžiausia skaičiuoti galva.

Ar kainą įtakoja degalų kainos?

Žinoma, ir dar kaip. Pirmiausia, kai paskelbiama, kad degalai brangsta, pervežėjai iš kada padidina kainas, nes mūsų maršrutas nėra trumpas. Antra, kelyje Anglijoje degalai visada brangesni nei Lietuvoje, o vairuotojui tenka juos papildyti. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš mėnesį ir dabar nusprendėte vežti, nesitikėkite tokios pačios kainos. Kartais net nesužinau, kokia bus kaina savaitę iš anksto, nes rinka šokinėja kaip nutraukta.

Kas yra „keltų mokesčiai“ ir kodėl jie toki dideli?

Tai vienas didžiausių nerimų šaltinių. Kadangi reikia kirsti Lamanšą, sunkvežimis turi važiuoti keltu arba per Eurotunelį. Bilietas vienam sunkvežimiui su priekaba gali svyruoti nuo 200 iki 400 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono ir dienos. Jei daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End įvykta švenčių metu, bilieto kaina gali būti dvigubai didesnė. Daugelis klientų mano, kad tai įeina į bendrą kainą, tačiau dažnai tai yra atskiras punktas sąskaitoje, kurį turime mokėti iš anksto, kad užsitikrintum vietą.

Ar reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą?

Taip, nebent susitarsime kitaip. Standartiškai, jei vairuotojas turi padėti nešti dėžes į antrą aukštą be lifto, tai kainuoja papildomai. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, nors daugelis jų yra draugiški ir pagelbsti. Tačiau jei turiort pianiną ar labai sunkų seifą, reikės specialios technikos ir žmonių, o tai kainuoja. Buvau atvejų, kai klientai sakydavo „o, mes patys pakelsime“, o paskui vairuotojas laukia valandą, kol jie randa draugus. Laikas – pinigai.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo pernelyg pigus?

Bėkite. Greičiausiai tai yra „mėsinė“ arba firmos, kurios neturi licencijų. Tokios firmos dažnai pasiima išankstinį įmoką ir dingsta, arba paskui reikalauja papildomai pinigų pusiaukelėje, sakydami, kad „kilometrų atsirado daugiau“. Geriausia pasitikėti patikimais brokeriais arba tiesiogiai pervežėjais, kurie turi atsiliepimus ir nebijoda parodyti savo dokumentų.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko trunka tas kelias į Cliffs End?

Teoriškai, be didelių problemų, tai trunka apie 3–4 dienas. Tačiau praktiškai? Kartais penkias. Pradedant nuo to, kad reikia susitvarkyti dokumentus, pabaigiant eismo spūstimis Anglijoje. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End nėra tiesiūlinis maršrutas – tenka važiuoti pro Lenkiją, Vokietiją arba Belgiją, o tada per Lamanšą. Anglijoje, važiuojant link Kento grafystės (kur ir yra Cliffs End), M25 ir M2 autostradose dažnai stovi didžiulės eismo spūstys, ypač prieš Tunelį arba Dovere. Vieną kartą vairuotojai stovėjo 6 valandas ties Fokestone (Folkestone), tik todėl, kad buvo avarija tunelyje.

Kodėl vairuotojai negali tiksliai pasakyti atvykimo laiko?

Nes jie ne burbulai. Jie priklauso nuo kelių, oro sąlygų, muitinės darbuotojų nuotaikos ir dar šimto faktorių. Galiu duoti apytikslį laiką, pvz., „trečiadienį arba ketvirtadienį“, bet tiksliai „14:00 valandą“ pasakyti tiesiog neatsakinga. Ypač kai važiuoji į tokią vietą kaip Cliffs End, kur yra siauresni keliai ir gali užstrigti sunkvežimis.

Ar maršrutas eina pro ką nors įdomaus?

Vairuotojams tas maršrutą jau seniai įdomus nėra. Jie mato tik asfaltą ir degalinės. Bet jums, kaip klientui, svarbu žinoti, kad krovinys praeins pro kelias šalis. Kartais gali būti problema, jei reikia važiuoti pro Šveicariją (ten reikia vinjetes, kurias sunkvežimiams ne taip lengva gauti), tačiau į Angliją dažniau einama per Vokietiją (A1 autostrada) ir Olandiją.

Ar įmanoma atvežti daiktus greičiau už papildomą mokestį?

Yra tokių paslaugų kaip „ekspresinis pervežimas“, tada važiuojama be sustojimų arba su mažiau krovinio. Tačiau tai kainuoja du kartus brangiau. Jei jums skubia, galime tai susitvarkyti, bet pasiruoškite sąskaitai, kuri gali jus nustebinti. Dažniausiai daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End vyksta standartiniu režimu, kadangi kaina yra svarbiausia.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet mes kviečiame techninę pagalbą. Tai yra standartinė procedure, bet tai gali uždelsti kelionę vienai ar dviem dienoms. Vieną kartą mums sugedo važiuoklė Vokietijoje, ir teko laukti atsarginių detalių iš Lenkijos. Klientas buražiavosi, bet čia nieko nepadarysi – technika yra technika. Dabar stengiames naudoti tik naujus sunkvežimius, kad mažiau tokių nesklandumų būtų.

Dokumentai ir muitinė (pogrindžio pasaulis)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinai reikia turėti sandorio sutartį, krovinio sąrašą (packing list) ir asmens dokumentus, jei važiuojate kartu su daiktais. Be to, jei daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End yra susijęs su perkėlimu gyvenamosios vietos (Transfer of Residence), tai reikia specialios deklaracijos, kad nemokėtumėte muito ir PVM Anglijoje. Be to, reikia EORI numerio, kuris privalomas visiems importams į JK.

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip jūsų paso numeris prekybai su ES arba (šeit atveju) su JK. Jei jo neturite, muitinė Anglijoje neišleis jūsų krovinio. Gauti jį galima internetu per Jungtinės Karalystės vyriausybės puslapį, tai nemokama, bet procesas gali šiek tiek užtrukti. Nors kartais nė pats nežinau, kodėl jiems reikia tiek daug laiko patvirtinimui siųsti.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą įvežti galima, bet yra griežtai apribota kiekiai. Mėsos, pieno produktų dažniausiai neįleidžia arba konfiskuoja, jei radys. Alkoholio ir tabako gaminiai įleidžiami tik tam tikru kiekiu (beveidžiai) be muito, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Jei būsite bandyti vežti prekybai skirtą alkoholį be licencijos, sunkvežimį gali konfiskuoti kartu su kroviniumi. Negerai.

Kas daryti, jei dokumentuose įrašiau klaidą?

Vėluoti. Vėluos viskas. Jei packing liste parašėte „televizorius“, o įvedėte „kompiuteris“, muitininkai gali sustabdyti visą procesą tol, kol nepataisysite. Kartais tai kainuoja pinigus (sandėliavimo mokestį uoste). Geriau du kartus patikrinti prieš išvykstant. Būna situacijų, kai klientai rašo „baldai“ apskritai, o turetų parašyti „sofa 2v1“ – tai sukelia neaiškumus.

Ar tikrai reikia deklaruoti viską, net senus drabužius?

Taip, jei norite, kad procesas vyktų sklandžiai. Muitinė turi žinoti, ką įvežate. Jei rasite kažką nedeklaruoto, gali būti bauda. Nors paprastų, drabužių jie dažniausiai nebekartoja, bet techniką ir brangius daiktus tikrai tikrina. Pati blogiausia situacija, kai klientai bando slėpti vaikus dviračius – tuomet gali baigtis baudomis.

Kokia situacija su muitinės patikra Anglijoje?

Anglai dabar yra labai griežti. Po „Brexit“ viskas sukomplikavosi. Jie naudoja specialius skenerius, o jei kažką įtaria, iškrauna visą sunkvežimį. Ir už iškrovą įkrovą turi mokėti savininkas, tai jūs. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End gali nukristi į tą patikrinimą, o tai užtrunka dieną-dvi. Žinoma, tai neįvyksta kiekvieną kartą, bet tikimybė yra.

Įpakavimas ir krovinio būklė

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Geriausia taip ir daryti. Mes galime siūlyti dėžes, o jūs į jas susidėti. Jei mums reikia dėti už jus, tai vėl papildomi darbo valandos. Be to, jei dėsite patys, žinosite, kas kur yra. Vienas klientas buvo padėjęs viską į maišus be etikečių, o tada klausinėjo, kur dingo jo auksinės grandinėlės. Tai buvo chaosas.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, kartonines. Nenaudokite senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvės, nes jos nebeišlaiko svorio, kai jas sukrauna viena ant kitos. Tamsios spalvos dėžės dažniau būna storesnės. Ir būtinai užklijuokite jas gerai胶带 (scotch) – kartais vairuotojas staigiai stabdo, o dėžės nukrenta.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, stirofoą ir kartoną. Mums yra įprasta tai daryti. Jei turiot brangų antikinį stalą, geriau jį uždaryti į medinę dėžę. Nors daiktų pervežimas iš Kauno į Cliffs End yra atsakingai, bet kelias yra kelias – guli būti duobės arba stiprus vėjas ant keltų. Geriau užtikrinti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai yra rizikinga. Pirmiausia, augalai turi būti sveiki, be žemės ant šaknų (arba labai nedaug). Antra, Anglijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, kad neištisytų ligos. Vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei augalai atrodo nelyginiai. Ir žinoma, žiemą augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei ten nėra šilumos.

Kas daro su vaikiška kėdute ar vežimėliu?

Tie daiktai dažnai patenka į specialią kategoriją, bet dažniausiai juos tiesiog gerai užlenkia ir užriša.