Daiktų pervežimas iš Kauno į Cheddleton: kas turi žinoti ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, pasidariusiems atžvilgiu, matau daugiau nei norėčiau. Vakar vėl gaunu telefoną, klientas klausia: „o kiek kainuoja nuvežti dvi dėžes?“. Žmonės vis dar galvoja, kad daiktų pervežimas iš Kauno į Cheddleton yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę po visų tų Brexit dramos. Cheddleton – tai ne didelis miestas, o gan toli nuo pagrindinių magistralių esanti gyvenvietė Stafordšyre, ten reikia gerai žinoti kelią, kad nepasiklysti ir neužstrigti su 40 tonų sunkvežimiu.

Šiame straipsnyje nerašysiu jums sausų instrukcijų, kurių niekas ir taip neskaito. Čia kalbėsime apie tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų: su pasieniečių uždelstimais, su vairuotojų nuotaikomis ir tuo, kad dažnai kaina paskutinę minutę gali pasikeisti. Jei planuojate siųsti krovinius arba keltis gyventi, geriausiai sužinokite iš karto, į ką įsijungiate. Nes gera žinoti iš anksto, nei stovėti prie Lamanšo sąsiaurio ir galvoti, kur dingo jūsų baldai.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Čia yra klausimas, į kurį aš negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors visi to tikisi. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cheddleton kainuoja nuo 800 eurų, jei tai tik kelios dėžės kito krovininyje, ir baigiasi keliais tūkstančiais, jei reikia pilno sunkvežimio arba specialios technikos. Kaina priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos jums reikia m³, kiek svorio ir, žinoma, kuro kainos rinkoje šiuo metu. Dar reikia prisidėti feri bilietus, kurie dabar ne iš pigiausių, ir visus Anglijos muitiniškus mokesčius. Taigi, skambinkite su konkrečiais matmenimis, o ne su klausimu „kiek stovi?“.

Ar kaina gali pasikeisti jums sutarus ir išvykus vairuotojui?

Taip, ir tai nutinka dažniau nei norėtų klientai. Pavyzdžiui, jei aš jums sakiau kaina prieš savaitę, o štai vakar Anglijoje pakilo kuras arba pasikeitė muitinės taisyklės (kas vyksta gan dažnai), gali tekti šiek tiek koreguoti sumą. Arba jei jūs pats prieš pat išvykimą nusprendžiate pridėti dar tris neplanuotas dėžes su knygomis, kurios sveria toną. Viskas yra suskaičiuojama pagal tūrį ar svorį, todėl jei keičiasi krovinio parametrai, keičiasi ir galutinė sąskaita. Geriau iš karto parodykite viską, ką planuojate vežti.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Cheddleton?

Standartiškai tai užtrunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas vyksta be jokių nesklandumų. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o turi pervežti per Lamanšo sąsiaurį. Čia dažniausiai ir įvyksta uždelstimai – jei yra didelė eilė į keltą ar blogas oras, laukimas gali trukti ir 12 valandų. Vėliau kelią per Angliją iki Cheddleton taip pat reikia įveikti, o ten, Stafordšyre, keliai gali būti siauresni nei įprasta mums, tad vairuotojas važiuoja atsargiau. Taigi, neskubėkite planuoti išsikraunymo tą pačią dieną, kai išvyksta mašina iš Kauno.

Galima susitarti dėl greito pristatymo, jei labai skubama?

Galima, bet tai kainuos. Jei jums reikia, kad daiktai atkeliautu per 48 valandas, mes turimsim rasti vairuotoją, kuris važiuos be ilgesnių sustojimų ir, tikriausiai, turėsim užsakyti brangesnį kelto bilietą, kad nebelauktume. Taip pat reikės organizuoti greitą išsiuntimą iš Kauno sandėlio. Esu matęs atvejų, kai klientai mokėdavo dvigubai tik todėl, kad pamiršo pasiųsti dokumentus laiku ir reikėjo skubiai viską gaudyti prieš pat sandėlio uždarymą Anglijoje. Skubis visada kainuoja, tai ne paslaptis.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mūsų, paprastai prašo išankstinio apmokėjimo bent dalimi, tiksliau – apie 30-50 proc. nuo galutinės sumos. Tai daroma tam, kad mes nebūtume pasiryžę samdyti vairuotoją, parduoti bilietus, o jūsų po to nebepavyktų surasti telefonu. Užstatai dažnai nebūna, nebent tai yra labai brangus krovinys arba reikalinga speciali technika, kurią reikia nuomoti iš anksto. Pinigai reikalingi pradėti darbą, be jų niekas nejudės iš vietos.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Viskas pasikeitė per šiuos 20 metų, anksčiau buvo tik grynaisiais arba bankiniu pavedimu. Dabar priimame ir banko perkelimus, ir kai kurias mokėjimo sistemas, bet patikimiausias ir pigiausias vis dar yra tiesioginis pavedimas į sąskaitą. Jei mokate iš užsienio, būtinai patikrinkite, kad jūsų bankas nenuima paslėptų mokesčių, nes gali nutikti, kad pervėsite mažiau nei reikia, ir mes negalėsime išleisti krovinio. Anglijos klientams dažnai patogu mokėti svarais, tai irgi galime aptarti.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus būtina turėti išsiunčiant daiktus į Angliją?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, dokumentų padaugėjo kaip grybų po lietaus. Jums būtinai reikės prekių sandėravimo sąskaitos (komercinės sąskaitos), kurioje tiksliai būtų nurodyta, kas vežama, kiek tai kainuoja ir svoris. Be to, reikalingas EORI numeris – jis turi būti ne tik mūsų, bet ir jūsų, jei esate verslininkas. Jei tai yra asmeniniai daiktai, pvz., persikraustymui, reikės užpildyti specialią formą (ToR01), kad nemokėtumėte muito ir PVM. Be šitų popierių per sieną nepraeisite.

Kas yra tas EORI numeris ir kodėl jis reikalingas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai toks unikalus kodas, kuris leidžia muitinės sistemose identifikuoti įmonę ar asmenį. Be šio numerio negalima pateikti eksporto ar importo deklaracijos. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai jų krovinys užstrigsta pasienyje. Galiu pasakyti iš patirties, kad jo gavimas Anglijoje dabar trunka ilgiau negu anksčiau, kartais net keletą dienų, todėl reikia rūpintis tuo iš anksto, o ne kai mašina jau stovi prie muitinės.

Ar jums patys reikia rasti brokerį Anglijoje ar tai jūsų darbas?

Daiktų pervežimas iš Kauno į Cheddleton įtraukia ir muitinės brokerių paslaugas. Paprastai mes turime savo partnerių Anglijoje, kurie užsiima importo deklaracijomis, todėl jums nereikia galvoti apie tai. Tačiau jei jūs norite naudotis savo brokeriu (pavyzdžiui, jei jūsų įmonė jį turi), tai nėra problema – tiesiog mums reikia jo duomenų. Žinoma, jei brokeris suklys arba vėluos pateikti duomenis, tai gali atidėlioti pristatymą, todėl aš visada patariu pasitikėti mūsų patikrintais žmonėmis.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda tiesioginis košmaras. Jei nurodėte neteisingą svorį arba prekės kodą (HS kodas), muitinė gali uždelsti krovinį patikrinimui. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – kelias dienas. Vieną kartą teko išgirsti, kad klientas parašė „baldai“ vietoje to, kad būtų parašyta „naudoti baldai“, dėl to kaina PVM skaičiavime buvo neteisinga. Muitininkai to nemėgsta. Už šias klaidas gali būti skiriamos baudos, kurias teks mokėti jums, todėl dokumentus reikia užpildyti labai atidžiai.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (muitą) ar PVM?

Jei vežate naujas prekes verslui, taip, tikrai reikės mokėti PVM Anglijoje (20 proc.) ir galbūt muito, jei prekės kils tam tikrą vertę. Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, ir persikraustote gyventi, tuomet galima taikyti lengvatas (Transfer of Residence relief) ir mokesčių nereikia. Svarbiausia užpildyti tą formą, kurią minėjau anksčiau. Daugelis žmonių čia daro klaidas ir bando „užmiršti“ paminėti brangius elektroninius prietaisus, bet muitinės skeneriai mato viską.

Kaip vyksta tikrasis krovinio patikrinimas?

Retkarčiais, bet vis tiek nutinka, kad muitinė nusprendžia patikrinti, kas tiksliai yra sunkvežimyje. Tada mašina nuvežama į sandėlį, ten iškraunama, dėžės atidaromos. Tai nėra malonu, nes trukdo ir kainuoja pinigus už sandėlio paslaugas bei darbą. Esu matęs, kaip buvo atidarytos dėžės su asmeniniais daiktais, o ten buvo maišyti ir drabužiai, ir indai, ir vaikiški žaisliai – visa tai buvo susibrovę. Muitininkas nusijuokė ir palaidė, bet jei būtų radę kažką nelegalaus, situacija būtų be galo rimta.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kaip vairuotojas randa Cheddleton, jei ten niekada nebuvo?

Mes naudojame navigacijas, kurios yra pritaikytos sunkvežimiams (nurodo aukščio limitus, svorio limitus). Cheddleton yra gan gyvenamasis rajonas, ten gali būti siaurų gatvių, kuriomis didelis sunkvežimis negali važiuoti. Vairuotojas paprastai prieš išvykdamas susisiekia su gavėju, kad patvirtintų adresą arba susitartų dėl išsikrovimo vietos, jei prie pat namų nepavyktų priartėti. Kartais tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (tai vadinama „shunting“), o tai kainuoja papildomai.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Standartiškai, kai samdoma visa mašina (FTL), vairuotojas padeda su dideliais daiktais, pvz., sušokti sofos ar šaldytuvo, bet jis nebus lojas ir nešiotis dėžių iš paties ryto iki vakaro. Jis turi važiuoti toliau, jam taip pat reikia poilsio. Jei jums reikalingas pilnas iškrovimas su nešimo paslaugomis, tai turi būti aptarta iš anksto ir tada mes siunčiame papildomus vyrus. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors dažnai jie ir padeda gera širdimi.

Kas daroma, jei prieinamoji vieta Cheddleton yra labai bloga?

Čia dažnai būna problemų, nes Anglijoje kaimai seni, gatvės siauros. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat durų, reikia rasti sprendimą. Kartais vairuotojas gali padėti krauti ant platformos arba paleisti dėžes artimiausioje saugioje vietoje (pavyzdžiui, gatvės gale, jei ne trukdo eismui).