Daiktų pervežimas iš Kauno į Arnold: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Sūdu, gyvenu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja pervežimus. Tiesiog pakrauti ir važiuoti, taip? Ne, ne taip. Ypač kai kalbame apie routes per jūrą, kaip daiktų pervežimas iš Kauno į Arnold. Dabar, po Brexito, tai visiškas galvos skausmas – dokumentai, muitinės, laukimo eilės. Dažnai klientai skamba ir klausia: „o kodėl tiek ilgai?“ Aš juos suprantu, norėčiau ir aš, kad tai vyktų per akimirką, bet realybė yra kiek kitokia. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog laiko vairą, tai apie logistiką, kuri kartais susiplečia į begalybę. Tau reikės kantrybės, o man – gerų nervų.

Kainos ir procesas: kiek tai kainuoja ir kodėl ne pigiau?

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Arnold?

Žinai, sunku pasakyti vienu žodžiu, nes viskas priklauso nuo tų daiktų kiekio. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, tai gali užtekti ir kelias šimtus eurų, bet jei lygini visą butą ar namų ūkį, skaičiai svyruoja aplink tą tūkstantį ar daugiau. Daiktų pervežimas iš Kauno į Arnold yra brangus dėl tos pačios benzino kainos ir keltų. Turiu omenyje, kad keltų bilietai šiuo metu tiesiog už lango, ypač kai reikia pirkti juos paskutinę minutę. Taigi, nedžiūk į tas kainas internete, kur rašo po 50 centų už km, tai visiškas melas. Reali kaina susideda iš darbo, degalų ir laiko, kurį praleidžiame ties britų ribojimais.

Ar galima gauti nuolaidą jei aš turiu mažai daiktų?

Galima, bet ne visada. Problema ta, kad mums reikia užpildyti mašiną, jei vežame tik tave, mes prarandame pinigus. Jei turi tik porą dėžių, geriau ieškoti dalinio krovinio (part load) variantų. Tada tu sumoki už vietą metriniuose. Kartais įdomu, kaip žmonės stengiasi derėtis dėl 10 eurų, nors vairuotojas gali tiesiog nuspręsti nevažiuoti, kadangi maršrutas neapsimoka. Bet pabandykime – jei tavo daiktai telpa į vieną kampą ir mes tą vietą užpildome kitu klientu iš Šiaulių, tau gali pajuodinti. Tačiau garantuoti negaliu, nes reikia sutrumpint grafiką.

O jei aš noriu pervežti tik vieną sofą? Tai įmanoma?

Įmanoma viskas, bet klausimas ar verta. Sofos pervežimas iš Kauno į Arnold gali atsieiti brangiau nei pati sofa, jei ji yra sena. Viskas dėl to, kad reikia padaryti eksporto deklaraciją, paimti keltą, pristatyti į adresą. Vairuotojas negali tiesiog sustoti prie tavo namų su viena sofa, jei jam ten už tai sumokėti nėra kam. Tad jei tai brangi vintage sofa, gerai, bet jei tiesiog sena „Ikea“ gal ir nėra prasmės. Aš kartą vežiau vieną pianiną į Londoną tai ten buvo visas cirkas su kranu, o čia tiesiog sofa – lengvas atvejis. Bet kaina... žiūrėkime realiai.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Didžioji dalis mums reikalauja avanso, kad nevažiuotume tuščiomis. Mes ne turime begalybę pinigų ant banko sąskaitos, kad padengti degalus iš kiesulio. Paprastai tai 30-50 proc. apmokama iš karto, o likusią sumą – kai daiktai pasiekia Arnoldą arba iš karto įkrovus. Žmonės dažnai bijo mokėti iš anksto, suprantu, buvau ir aš apgautas (ne šitoje srityje, bet gyvenime). Bet jei dirbi su normalia kompanija, kuriai galite patikėti pinigus, tai ne problema. Jei kas nors prašo 100 proc. iš karto – bėkite. Čia ne taip.

Ar kaina keičiasi jei aš vėluoju su parengimu?

Keičiasi, o kaip. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis atvažiuoja į Kauną, o tu dar dešimt metų nešioji dėžes iš rūsio, laukimas bus įkainotas. Paprastai po valandos laukimo pradedami skačiuoti stovėjimo mokesčiai. Nemanau, kad tu norėtum mokėti už vairuotojo kavą prie degalinės. Tad geriau pasiruošk iš anksto. Ir dar vienas dalykas – jei dėl tavo vėlavimo praleidžiame keltą, tai tada visiškas chaosas su grafiku. Tada gali tekti mokėti ir bilietų keitimo mokestį, tai tikrai brangu.

Ar į kainą įeina iškrovimas Arnoldo centre?

Įprastai įeina, jei nėra jokių ypatingų kliūčių. Bet jei ten yra labai siauri gatvelės ar kur reikia specialios leidimais važiuoti, tai gali kainuoti papildomai. Arnoldas ne toks didelis kaip Nottingham, bet ten savo vietų turi. Kartais vairuotojas tiesiog negali privažiuoti prie pat durų, reikia nešti per 50 metrų. Jei turi liftą – puiku, jei ne – kelsim laiptais. Už laiptų kėlimą paprastai imamas papildomas mokestis, nes nėra taip lengva nešti šaldytuvą trečiu aukštu be lifto. Tai ne tinginys, tai fizinis darbas.

Muitinė, dokumentai ir britų nuotaikos

Ar reikia mums pateikti daiktų sąrašą?

Be abejo, tai būtina. Be sąrašo nepraeisime nei Lietuvos, nei Britanijos muitinės. Jis turi būti bent apytikslis, bet geriau tikslus. Rašyk, kas yra dėžėse: „drabužiai“, „indai“, „knygų dėžė“. Jei rašysi „bendras daiktų krovinius“, muitininkas gali sustabdyti ir atidaryti visą mašiną. Pas mane buvo atvejis, kai klientas parašė „asmeniniai daiktai“, o viduje buvo dešimtį padangų ir naudoti motociklo dalys. Mums teko eilinį kartą aiškintis su britų pareigūnais. Geriau sąrašą padaryk iš anksto.

Kas vyksta su PVM kai vežame į JK?

Dabar, po Brexito, tai sudėtingiau. Jei tu esi fizinis asmuo ir perveži savo asmeninius daiktus įgyvendindamas gyvenamosios vietos keitimą (Transfer of Residence), tai PVM mokėti nereikia. Bet tam reikia užpildyti specialius formularius ir įrodyti, kad gyvenai Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių. Jei tu esi verslas ar perveži prekes pardavimui, tada žiūrėkime, kaip apskaiciuojame. Muitinės procedūros Arnoldo link yra griežtos, ten nekalbos eina. Jei dokumentai blogai – grįžta atgal.

Kas daryti jei britų muitinė sustabdo mašiną?

Tada laukiam. Kartais tai trunka valandą, kartą dieną. Jei viskas tvarkoje, tiesiog patikrina numerius ir paleidžia. Jei ne... tai tada gali tekti mokėti mokesčius ar net mesti krovinių (šiaip sakant, griebti ir vežti atgal). Mums tai neįdomu, mes tik tarnaujame. Bet vairuotojai to nemėgsta, nes jie praranda dieną. Ypatingai jei sustabdo įtariant, kad yra nelegalių prekių ar tabako per daug. Tarkime tiesiog, jei nieko nekišai į dėžes be mūsų žinios, viskas turėtų būti gerai. ( nors su šiais britais niekada nežinai kas jiems galvoje ).

Ar turi būti TIR knygelė ar kažkas panašaus?

Ne būtinai TIR, jei tai ne didelis prekybinis krovinys, bet paprastai naudojame CMR sąskaitas ir eksporto deklaracijas. Jei tai pilna mašina prekių verslui, tai žinoma, reikia pilno paketo. Bet asmeniniams daiktams dažniausiai užtenka, kad vairuotojas turi teisingai parengtą eksporto dokumentaciją iš Lietuvos. Ką jis paduoda britams ten jau jo reikalas. Vienintelis dalykas – pasitikėk savo brokeriu (jei tokį samdai). Blogas brokeras gali sukelti daugiau problemų nei naudos. Aš vienąkart turėjau brokerį, kuris tiesiog dingo ryšium trims dienoms.

O jei aš noriu vežti maistą? Ar galima?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES. Ne taip seniai įvežti dešrą ar sūrį į Angliją be specialių leidimų buvo beveik neįmanoma. Galite pavogti šiek tiek sauso kramtomojo rūgščio ar šokolado, bet ne duoną su kiauliena. Muitinė Arnoldo pusėje labai tikrina maisto produktus. Jei randa neleistiną maistą, tiesiog konfiskuoja ir baudžia. Nemanau, kad tau reikia tos problemos dėl poros kilogramų lašinių. Geriau juos suvalgyk čia, Kaune.

Ar reikia mokėti importo mokesčius už naudotus daiktus?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius Lietuvoje, ir tu persikeliai gyventi į Arnoldą permanentai, tai importo mokesčio nėra. Vadinasi „Transfer of Relief“. Bet jei tu nusipirkai naują televizorių prieš savaitę ir nori jį vežti kaip „naudotą“, tai gali būti įtarinėjamas. Tiesiog būk sąžiningas. Naudotas baldas ar drabužiai – be mokesčių. Naujos prekės su etiketėmis – gali tekti sumokėti PVM ir muito. Tai paprasta taisyklė.

Ką daryti jei prarandu krovinių sąskaitą (CMR)?

Geriau nieko neprarask. CMR yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes priėmėme tavo daiktus. Be jo vairuotojas negali parodyti, kad tai tavo daiktai, o ne jo. Jei dingsta, aš galiu išduoti kopiją, bet tai sukuria nereikalingą pyktį. Geriau pasidaryk nuotrauką to dokumento kai vairuotojas atvyksta pas tave pasirašyti. Dažnai žmonės tiesiog meta į šalį tą lapą, o paskui skamba ir klausia „kur mano daiktai?“. Be dokumentų mes esame bejėgiai. Tai svarbu, labai svarbu.

Kelionės detalės, vairuotojai ir laikas

Kiek laiko trunka tas kelias į Arnoldą?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal grafiką. Vieną diena iki uosto (Klaipėda arba Gdanskas/Calais), keltis, pervežimas per Angliją iki Nottinghiamo apylinkių. Bet jei yra eilės prie uosto (kas dabar būna dažnai) arba blogas oras jūroje, gali užtrukti ir savaitę. Negaliu žadėti tikslaus valandos. Daiktų pervežimas iš Kauno į Arnold nėra ekspressas, tai yra standartinis krovininis transportas. Jei tau reikia kad būtų rytoj ryte – skambink sraigtasparniui, ne mums.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai negali, jei tai nėra licencijuotas keleivinis transportas.