Daiktų pervežimas iš Bradford: praktinis vadovas ir kas slypi po „fiksuota kaina“

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir gyvenau Anglioj pakankamai ilgai, kad sužinočiau – vienoda tvarka egzistuojant tik vadovų fantasy pasauliuose. Realybėje, kai užsakovas skambina iš Bradfordo ar iš kokio nors siaurojo kvartalo prie Leeds, prasideda tas patas pasakis apie brangų degalą, vairuotojų trūkumą ir tai, kad „google maps“ kelias visada rodo tinkamą, net jei ten sunkvežimis netilps. Šiandien kalbėsime būtent apie tai, kaip vyksta daiktų pervežimas iš Bradford į Lietuvą ar kitas ES šalis, nebijant paliesti ir tų nemalonų detalių, kurias dažniausiai slepia agentūros.

Tiesą sakant, Vakarų Jorkshire regionas yra specifinis. Ten kalnuotas reljefas neleidžia lengvai manevruoti dideliems vilkikams, o dažniausiai reikia vežti asmeninius daiktus, kuriuos klientai susikrovę patys – kažką primiršę, kažką blogai uždengę. Būtent todėl kainos čia gali šokti ir nežinai kodėl vienas brangiau už kitą. Štai jums tikras ir netvarkingas (kaip ir patys pervežimai) vadovas, kaip išgyventi šią procedūrą.

Pasiruošimas ir pirkinių manija (arba ką mes vežiame?)

Ar tikrai verta pirkti brangų sofą „Gumtree“ ir vežti ją į Lietuvą?

Žmonės sako, kad Anglijoje baldai pigūs, bet daiktų pervežimas iš Bradford gali tiesiog suvalgyti tą santaupą. Pirkote sofą už 50 svarų? Puiku. Bet jei ji neilgoji, užims pusę krovininio. Viska apskaičiuojama kubiniais metrais (cbm). Jei turite tik kelias dėžutes ir tą sofą, mums teks rasti dar 5 kubus kitų klientų, kad užpildytume mažąją vilkiko pusiau priekabą – tai vadinama „part load“. Taigi, kartais brangiau nupirkti naują čia, nei mokėti už gabenus iš tokių vietų kaip Bradford, kur reikia važiuoti į patį miesto centrą.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek aš turiu daiktų?

Niekada nenusprendeite pagal akis. Kartą atvykau į sandėlį, klientas sako „keli krepšiai“, o ten buvo pilnas butas baldų, surinktas į dideles dėžes. Daiktų pervežimas iš Bradford pas mus dažnai remiasi tuo, kad klientas pats nurodo tūrį. Geriausia tiesiog nufotografuoti visas dėžetes grupėmis ir atsiųsti mums. Jeigu gaunate pasiūlymą be vaizdo medžiagos – būkite atsargūs, gali būti, kad kaina paims ir pakils dvigubai, kai vairuotojas pamatys, kad dėžučių yra ne 10, o 40. Naudokitės lazdelėmis (metrais) – aukštis x plotis x gylis. Taip tiksliausia.

Ar galiu viską užkrauti paties, ar geriau, kad jūs tai darytumėte?

Jei turite patyrusių draugų – neškit patys, taip taupysite. Bet jei bandysite užkrauti pianiną ant neįrengtos sunkiasvorės mechanikos... nerasite nei geranoriškų draugų, nei pinigų. Profesionali įranga kainuoja, todėl mūsų paslaugos brangiau. Daugelis klientų Bradfordo regione bando taupyti ant pakavimo. Vienas kartą dėl blogai užklijuotos dėžės su indais vairuotojas sustabdė sunkvežimį ir reikalavo, kad viską perpakuočiaume, nes nebuvo saugu važiuoti. Taigi, jei nežinote, kaip laikyti plastikinę dangtelio juostą (tą storą), geriau nepaisykite.

Ką daryti su baldais, kurie neinais išmontuoti?

Tas įdomesnis dalykas. Turiu omenyje tą seną „IKEA“ spintą, kurią surinkote prieš penkerius metus ir dabar negalite išardyti. Ji nebeatitinka kertamųjų matmenų. Viską pjaustome? Ne, ne visada. Kartais reikia išmontuoti duris arba pašalinti stiklus. Bet jei spinta per didelė į duris – deje, teks arbaardyti. Vienas klientas Bingley rajone bandė įvežti sofos dalį pro langą – viskas baigėsi sudaužyto stiklu ir laukiančia stikluotoja, kuri kainavo daugiau nei pati sofa.

Ar verta naudoti jūsų dėžes, ar geriau rasti parduotuvėse?

Mūsų dėžės – dvigubos sienelės, stiprios. Parduotuvių dėžės – tiesiog kartonas. Jeigu vežate šlepetes, puiku, raskite „Tesco“ dėžę. Jeigu vežiate servisą, knygas arba elekttroniką – girkite mums. Taupyti 10 svarų ant dėžių, kai jūsų turtas keliauja 2000 km, yra beprotiška. Dar daugiau, jeigu daiktų pervežimas iš Bradford įvyks partinis krovinys, jūsų dėžės bus kraunamos ant kitų dėžių. Jeigu dėžė minkšta – tai sugrus viską, kas viduje, t.y., jūsų duonos keptuvę.

Kaip saugiai užpakuoti elektroniką, ypač didelius televizorius?

Televizorių reikia apvynioti burbuliuotu plėveliu (burbuline) ir uždėti į dėžę, kuri yra didesnė nei pats ekranas. Negalima tiesiog padėti į bagažinę be apsaugos. Ypač jeigu vairuotojas vairuoja seną „Scania“ su kietomis spyruotėmis. Kartais netgi rekomenduoju nukreipti ekraną į sieną, bet ne visada įmanoma. Jeigu neturite originalios dėžės, suraskite stambų duonos krepšelį arba užpilkite dėžės pilną išpūstų plastikinių maišelių – tai daro stiprius „tūrinius“ spaudimus, ir niekas nejudės.

Galiu vežti alkoholį ar tabaką? Yra kokių nors apribojimų?

O čia jau yra "raudonoji zona". Asmeniniam poreikiui – taip, galite. Bet jeigu matysi, kad vairuotoja akys įsižiebia kai jis mato 50 degtinių buteliukų, tai jau gali būti komercinis kiekis. Muitinė turi tam tikras normas. Esant dideliems kiekiams (virš 90 litrų vyno ir t.t.), gali prireikti mokėti muito arba akcizą. Geriau pasakykite mums iš anksto, kad apskaičiuotume. Daiktų pervežimas iš Bradford su tokiu kroviniu gali baigtis neterminale, kurioje reikės deklaruoti viską papildomai, o tai laiko pinigais.

Ar leidžiama vežti maisto produktus ir gyvūnus?

Maistas – tikrausiai, uždarytas, neišsilaikęs. Bet ne mėsos ar pieno produktai. Muitinė labai griežta dėl mėsos (Brexit pasidarė savo). Gyvūnai – tik su sertifikatais. Negalima tiesiog užmesti katinės į dėžę ir sakyti „jis važiuoja su manimi“. Reikia skraidyti, bet jei tai maži gyvūnai, kartais mes pasitariame, bet geriau kreiptis į specializuotas kompanijas. Nemanau, kad vairuotojas bus laimingas jeigu uodega keleiviais su katinu jo lovoje skersai guli.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai (kiek tai kainuoja iš tikrųjų?)

Kodėl kainos svyruoja tiesiogiais pervežimais ir partiniais kroviniais?

Tiesioginis pervežimas – jūsų daiktai yra vieninteliai sunkvežimyje. Visiškas jūsų pasaulis. Partinis – visiškai kitaip. Ten jūsų dėžės su šlamuštu stovi šalia kažko brangaus iš Londono arba (O Dieve) su chemikalės iš Birminghamo. Atstumas nuo Bradfordo iki Lietuvos yra fiksuotas, bet kaina priklauso nuo to, kiek laiko reikia rasti kitus klientus, kad užpildytume mašiną. Partinis krovinys pigesnis, bet lėtesnis, ir turi riziką – galima lauktis savaitę, kol surasime pakrovimą grįžtant.

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Bradford į Lietuvą?

Beje, tokio dalyko kaip „vidutinė kaina“ nebūna. Gali būti nuo 300 iki 3000 svarų (sterlingų). Žinote, mažas krovinys – 2 kubai – gali kainuoti apie 250-300 svarų (tiesiog vietos kaina). Didelis butas – iki 2500 svarų. Taip pat, jeigu reikia įvežti į trečiąjį aukštą be lifto – dar +100 svarų už kiekvieną aukštą (tai vadinamas „walk up“ mokestis). Negražu, bet taip yra – vairuotojų nugaros nekainuoja pigiai.

Ar reikia mokėti depozitą ir kada reikia susimokėti už paslaugą?

Standartinė praktika – 10-20% depozito užsakymo patvirtinimui. Likę sutartą suma – grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant arba atvykus. Nerekomenduoju mokėti 100% išanksto – taip padarote tik tuomet, kai tikrai žinote, kad įmonė patikima. Buvo atvejų (ne mūsų), kai įmonės išsiskirstė arba paprasčiausiai dingdavo po depozito gavimo. Mums patinka, kai klientas moka pavedimu – tai tvarkinga ir saugu visiems (ypač šiandieniniais laikais, kai grynųjų pinigų nebeleidžiama pervežti per muitinę taip lengvai).

Kaip nustatyti, ar pasiūlymas per brangus ar per pigus?

Jei kas siūlo vežti 5 kubus už 50 svarų – tai apgavystė. Nėra tokios magijos. Degalai, kelyje maitinimas, tuneliai, muitinės – viskas kainuoja. Jeigu per brangu – pažiūrėkite, kiek įeina į kainą: ar įtrauktas pakavimas? ar įtrauktas manevras? Ar įtrauktas „long carry“ (ilgas nešimas)? Kartais pigesnis pasiūlymas neturi įtrauktų mokesčių už sunkiasvorės technikos naudojimą miesto centre, o tai Bradfordo centre yra būtina.

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia įvežti daiktus iš centro ir užmesti juos į priekabą vietoje?

Bradfordas – tai senas miestas, su siaurais gatvėmis. Ten sunku su 18 metrų vilkiku (tai vadinama „artikas“). Kartais teki suviložti viską į mažesnę mašiną (7.5 t) ir nugabenti į sandėlį, kur įkrauname į didelį vilkiką. Tai vadinama „transshipment“. Dukraustymas kainuoja. Todėl, jeigu gyvenate tiesiai prie didelės magistralės, būsite pigiau. Gyvenate centre? Reikės mokėti už papildomą logistiką.

Kas vyksta, jeigu aš atšaukiu paslaugą paskutinę minutę?

Tai blogai. Mums jaugi radę kitus klientus, planavę marsrutą, o jūs sakykite – „nebereikia“. Tada turime grąžinti depozitą, bet taip pat gali pareikalauti kompensacijos už prarastą laiką ir vietą. Paskutinės minutės atšaukimai (mažiau nei 48 val.) dažnai reiškia, kad negrąžinsime depozito, nes mes jau išlaidavome pinigus. Tai ne kasdieninis dalykas, bet reikia žinoti.

Galiu gauti nuolaidą, jeigu vežu daug mažų dėžučių, bet jos lengvos?

Ne, mes kalbame apie tūrį (kubus), svoris yra antras pagal svarbumą. (Nors jeigu tai metalo laužas – tuomet ir svoris). 20 dėžučių su plunksnomis užims tiek pat vietos, kiek 20 dėžučių su knygomis, taigi, kaina bus tokio pat. Tik jeigu knygos bus tokios sunkios, kad sunkvežimį pakels į priekį – tada gali būti problema, bet daiktų pervežimas iš Bradford retai kada pasiūlo tokias ekstremalias situacijas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Jokių paslėptų mokesčių neturėtų būti, jei viskas parašyta sutartyje. Bet kartais būna „parkavimo mokestis“ (Parking ticket) – jeigu vairuotojas nesugeba rasti vietos ir padarome pažeidimą, o tai mums nepasiseka (ypač mieste). Taip pat, jeigu įsivažiuosite į „Clean Air Zone“ (valomojo oro zoną), kurioje nėra leidžiami seni sunkvežimiai – teks mokėti baudą, bet to dažniausiai išvengiame, važiuodami aplink.

Kelionės detalės, muitinė ir vairuotojas (kas vyksta kelyje?)

Kiek trunka kelionė nuo Bradfordo iki Vilniaus?

Idealiai – 3–4 dienos. Realiai – 4–6 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek dar vietų turi užpildyti vairuotojas.