Daiktų pervežimas į Yate: Kas pasikeitė po Breksito ir kodėl kainos augo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo sovietinių „Kamazų“ su buožgalviais iki šiuolaikinių vokiškų sunkvežimių su visais possible įrenginiais. Anksčiau į Angliją važiuodavo kaip į savo kiemą, o dabar? Dabar daiktų pervežimas į Yate ar bet kurį kitą JK miestą yra visiškai kita istorija, pilna biurokratijos ir nustatymų, kuriuos sunku sekti net man. Žmonės visada klausia priešinasi: „kodėl taip brangu?“ arba „ar neper daug laiko?“. Tiesą sakant, dažnai jie teisūs, nes sistema yra sukrauta taip, kad kiltų problemų, o mes, logistikos žmonės, tiesiog stengiamės tai išgyventi. Yate, kaip miestas prie Bristolio, yra patogus, bet ir ten savas niuansų gausa, apie kuriuos vertėtų žinoti prieš išsiuntant brangų pianiną ar tiesiog dėžes su drabužiais.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas į Yate?

Viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Jei tai tik kelios dėžės ir keli krepšiai, galima rasti variantų už šimtą ar du šimtus eurų, kai vairuotojas tiesiog įmes į kampą. Bet jei kalbame apie pilnametį daiktų pervežimas į Yate iš Lietuvos butą, tada kainos svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Vieni sako, kad brangu, kiti – kad pigu, aš sakiau taip: už kokybę ir ramybę reikia sumokėti, nes pigiausi pasiūlymai dažniausiai baigiasi teisme.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, keičiasi, ir kaip. Vasarą, ypatingą liepos-rugpjūčio mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų arba vežia vaikus į universitetus, kainos šuoliauja aukštyn. Vairuotojų trūksta, kurso kyla, o degalai... va degalai visada brangsta. Žiemą gali būti šiek tiek pigiau, tik jei neateina staigus šaltis ir sniegas, kuris sukausto visą Angliją, tuomet vėl viskas užstringa. Geriausia rezervuoti mažiausiai mėnesį anksčiau, tada šansas gauti gerą kainą didesnis.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Pagrindas yra tūris – kiek kubo metrų užims jūsų krovinys atidarytame vagonėlyje (puspriekabyje). Po to eina degalai, kurie, žinoma, nekrenta. Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta, yra Jungtinės Karalystės muitinės mokestis arba „perkrovimo“ mokesčiai terminaluose, jei ten reikia iškrenti. O ir darbo rankos Lietuvoje ir Anglijoje irgi nėra nemokamos. Tiesiog susumuokite visus šiuos dalykus ir gausite tą skaičių sąskaitoje, kuris kartais sukrėčia.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei elgiates protingai. Jei turi lanksčias datas, t.y., gali laukti, kol vairuotojas surinks pilną mašiną (tai vadinama „part load“), kaina gali nukristi iki 30 procentų. Bet jei skubate ir reikalaujate važiuoti šiandien, tada teks mokėti pilną kainą be jokių diskusijų. Kartais suteikiu nuolaidą seniems klientams, kurie nešaudė man iš anksto, kai buvo vėlavimai dėl techninių gedimų.

Ką reiškia „užstatas“ arba avansas?

Tai pinigai, kuriuos reikia pervesti prieš pradedant darbus, kad mes užtikrintume, kad klientas nešaliptų paskutinę akimirką. Paprastai tai nuo 10 iki 30 procentų sumos. Be to, daiktų pervežimas į Yate reikalauja išankstinio užsakymo, nes reikia užimti vietą kelyje ir laive. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tie pinigai lieka mums, nes mes jau esame praradę laiką ir galimybę užpildyti vietą.

Ar priima mokėjimo korteles?

Daugelis priima, bet aš visada patariu pervesti pinigus į sąskaitą. Kodėl? Nes kortelėmis mokant didesnes sumas, bankai uždeda didelius komisinius mokesčius, kurias vėliau teka mokėti klientui. Be to, grynaisiais pinigais vairuotojams nebeleidžiama imti didelių sumų dėl plovimo įstatymų, tad bankinis pavedimas yra saugiausias ir pigiausias būdas apmokėti paslaugas.

Dokumentai, muitai ir angliškas biurokratas

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir krovinio sąrašas, kitaip tariant – „packing list“. Be šito jums niekur nepraeisite per muitinę. Jei pervežate transporto priemonę, reikės techninio paso ir draudimo. Dabar, po Breksito, viską tikrina labai griežtai, net tų pačių dėžių turinį gali prašyti parodyti, jei atrodu įtartai.

Ar reikia užpildyti inventoriaus sąrašą?

Būtinai, ir tai labai tiksliai. Negalima tiesiog rašyti „drabužiai“ arba „buitinė technika“. Turi būti parašyta: „3 dėžės vyriški drabužiai, 1 virdulys, 1 televizorius Samsung 55 coliai“. Muitininkai mėgsta, kai visai aišku, o jei matai paviršišką sąrašą, gali pradėti kabinėsi ir sulaikyti mašiną. Tas sąrašas turi eiti dviejų kalbų – anglų ir lietuvių (arba tos šalies, iš kurios vežate).

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

EORI numeris – tai toks kodas, kuris leidžia registruoti prekes Europos Sąjungoje, bet dabar, kai Anglija nebesąjungininkė, jis irgi reikalingas importuojant prekes į JK. Jeigu jo neturite, gausite didelį baudą ir jūsų daiktai stovės sandėlyje dienomis. Užsiregistruoti gali per internetą nemokamai, tai trunka vos kelias minutes, tačiau žmonės visada pamiršta tai padaryti iki pat paskutinės akimirkos.

Kas dėl PVM (mokesčių) importuojant asmeninius daiktus?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia (Transfer of Residence schema). Bet jei pervežate naujus daiktus, pvz., nupirktą prieš savaitę kompiuterį, teks sumokėti 20% JK PVM. Čia daug kas bando apgauti sakydami, kad tai sena daikta, bet muitininkai nėra kvaili – žiūri serialinius numerius ir pirkimo datas.

Ar galiu vežti maistą į Yate?

Galima, bet su dideliais apribojimais. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES šalių į JK – tai griežtas draudimas dėl ligų. Galima vežti sausą maistą, makaronus, džiovintus vaisius, bet viskas turi būti originalioje pakuotėje, neatsidaryta. Kartais žmonės bando paslėpti dešrą bagaže, bet šunys uostoje juos suranda greičiau nei įsivaizduojate, tuomet baigiasi didelės rūpesčiai.

Kas nutinka su vaistais?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, galima vežti, bet reikia turėti gydytojo išrašą (angliškai labiausiai padeda), kuriame matytųsi, kad jie skirti būtent jums. Jei turite stipriųjų narkotinių vaistų (pavyzdžiui, morfinio), be specialios licencijos jų nepraleis. Geriau viską patikrinti iš anksto su GP Anglijoje, kad vėliau neleistumėte ligoninės prie pat patvirtinimo ribojos.

Ar sunku gauti draudimą?

Draudimas nėra brangu, bet jis turi būti įformintas teisingai. Paprastai draudžiama nuo viso – nuo gaisro, nuo vagystės, nuo sudužimo. Svarbiausia yra „franchise“ – ta dalis, kurią sumokėsite patys, jei nutiks kažkas blogo. Dažnai žmonės skaito tik kainą, o ne sąlygas, o paskui stūmėsi, kai buvo nuplėšta dėžė. Pasitikėkite tik patikimomis draudimo kompanijomis, kurios dirba su logistika.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukiatės vėlavimo. Muitinė gali sulaikyti mašiną terminaluose, kas kainuoja po 50-100 svarų per dieną tik už stovėjimą. Vėliau reikės mokėti už dokumentų ištaisymą, galbūt agento mokesčius. Buvau atvejų, kai dėl vienos klaidos sąraše krovinys stovėjo savaitę, o klientas išsigando, kad jo daiktai dingo, nors jie tiesiog gulėjo Doverio uoste.

Vairuotojai, kelių eiga ir Yate specifika

Kaip vairuotojas susisiekti su manimi atvykęs?

Dauguma vairuotojų turi telefonus, tačiau Anglijoje jų ryšys gali būti brangus (roamingas), tad geriausia, jei jums bus „WhatsApp“ arba „Viber“. Vairuotojas (paprastai lenkas arba lietuvis) paskambins maždaug valandą prieš atvykdamą į Yate. Jei neatsiliepsite, jis gali tiesiog važiuoti toliau į kitą užsakymą, o tuomet reikės mokėti už grįžimą.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Įprasta praktika yra tokia: jei užsakote „vieną vairuotoją“, jis padeda tik su dideliais daiktais (sofos, šaldytuvai), o visas dėžes turite nešti patys su draugais ar šeima. Jei norite, kad viską padarytų vairuotojas, reikia užsisakyti dviem vairuotojams (kurie, beje, dirba gerokai brangiau). Nereikia tikėtis, kad vairuotojas, važiavęs 2000 km, džiaugsios nešti dėžę su knygomis trečiajame aukšte be lifto.

Ką daryti, jei vairuotojas užšiekia?

Tai reali problema, ypač žiemą. Jei vairuotojas sako, kad negali privažiuoti prie namų, nes sniegas arba siauras kelias, reikia spręsti greitai. Kartais reikia nuomoti mažesnę mašiną („Luton“ tipą) vietiniam pervežimui iš didelės sunkvežimio aikštelės. Tai papildomas kaštas, bet be to nebus įmanoma padaryti. Yate rajonuose kai kurios gatvės yra labai siauros, ten sunkvežimis tiesiog negaliu suktis.

Ar sunku privažiuoti į Yate centrą?

Yate nėra Didysis Londonas, ten eismas palyginti lengvesnis, bet yra vietų, kur reikia leidimų. Pavyzdžiui, prie prekybos centrų arba prie gyvenamųjų kvartalų su siaurais takais. Geriausia iš anksto patikrinti „Google Street View“, ar ten buvo sunkvežimis. Jei abejojate, pasakykite mums iš karto – mes išsiųsime mažesnę mašiną, nors tai ir gali šiek tiek brangniau kainuoti.

Kas daryti, jei kelyne sulūžo mašina?

Tai baisiausia situacija, bet ji nutinka. Mes tada siunčiame pagalbos paslaugą arba statome kitą vairuotoją, jei įmanoma. Klientui tuo metu lieka tik laukti. Žinoma, mes atsiprašome, bet technika yra technika – ji geda nepaisant to, ką mes ten darome. Vieną kartą (tikrai ne džiugina prisiminti) mes stovėjome Vokietijoje tris dienas dėl pavarų dėžės, o klientas jau buvo pasiruošęs skųstis policijai.

Ar vairuotojas gali atiduoti daiktus kitiems žmonėms?

Gali, jei turite raštišką sutikimą (galite nusifotografuotą ir atsiųstą). Bet aš tai nerekomenduoju. Geriau, jei ten būsite patys arba kas nors iš artimųjų, kurį tikrai pasitikiate. Buvo atvejų, kai vairuotojas atiduodavo dėžę kaimynui, o paskui pasirodydavo, kad brangų laikrodį kažkas pavogė... ir pradedasi tyčiojimai, kas kaltas.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai nuo Lietuvos iki Yate (arba atvirkščiai) trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei yra eismo įvykiai ant magistralės (M4 arba M25) arba ilgai laukiama kalnų perėjose, gali pavėluoti diena ar dvi. Niekada nepromisekite (žodis "žadu" yra pavojingas) tikslios valandos šeimai nariams, sakymės „apie“.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Vertingus daiktus (ginklus, brangius juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti ne bendrame konteneryje, o specialiu reisu arba draudimo. O jei tai pinigai – tai išvis nelegalu (didelės sumos) be deklaracijos. Vienas klientas bandė į dėžę su drabužiais įkišti 10 tūkstančių eurų grynaisiais... na, muitinėje tai buvo rasta, ir pinigai dingo į biudžetą.

Pakavimas, rizikos ir kodėl reikia draudimo

Ar geriau supakuoti paties ar leisti firmai?

Jei turite laiko ir kantrybės, galite supakuoti patys, taip sutaupysite nemažai. Bet jei norite, kad sofa būtų apvyniota burbuliukais ir oda, geriau palikite profesionalams. Kartais žmonės uždėja vieną sluoksnį popieriaus, o paskuoš nenuostabu, kai atkeliauja su įbrėžimais. Profesionalus daiktų pervežimas į Yate įtraukia ir pakavimą, tai užtikrina, kad per 2000 km niekas nenukris.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judriųjų dėžės („moving boxes“), kurios yra dvigubai sienelių. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos paprastai būna sujauktos ir jas sunku sukrauti ant vienos kėdės (krepšio). Jei dėžė per daug pilna, ji sprogs apačioje, o jei per tuščia – daiktai viduje gali susilaužyti.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai turi būti nuimami (kojelės, stalviršiai jei įmanoma) ir uždengiami stora, storu audiniu (blanketais). Nenaudokite plėvelės tiesiai ant antrosios odos – ji gali „sužiūrėti“ (palikti pėdsakus) arba prilipti. Pirmiausia eina popierius, po to plėvėlė. O ir nepamirškite pažymėti, kuris stalo kojos priklauso kuriam, priešingu atveju surinkimas gali tapti galvos skausmu.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie turi fitosanitarinius pasus. Be šio dokumento, kuriame parašyta, kad augalas sveikas ir nėra kenkėjų, anglai neduos įvežti. O šiuos pasus sunku gauti, ypač kai augalas nupirktas prieš penkerius metus. Daugelis tiesiog palieka savo gėles Lietuvoje, o Anglijoje perka naujas – taip yra paprasčiau.

Kas dėl dviračių arba transporto priemonių?

Dviračius galima vežti, bet reikia juos labai gerai apsaugoti, kad nesuvežtų apie kitus daiktus. O transporto priemones (motociklus, automobilius) reikia deklaruoti kaip transporto priemones, gauti specialų kodą, o kartais netgi ir M.O.T. dokumentus, jei jos yra senesnės. Tai nėra taip paprasta kaip įkišti į mašiną ir važiuoti.

O jei kažkas sulūžo kelyje?

Tuomet kreipiatės į draudimo kompaniją. Bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas – dauguma draudimų nedengia „vidinių“ pažeidimų, jei dėžė atrodo išoriškai gerai. Todėl jei dėžė atvyksta sužalota, ją reikia nuimti prieš vairuotojo akimis ir užfiksuoti. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau radote sulaužytą vazą, niekas nebus atsakingas.

Kodėl kai kurios firmos tokios pigios?

Nes jos nedraudžia savo krovinių arba naudoja senas, technikos prasčiau būklės mašinas. Kartos (žodis „kai kurios“ tinka čia) jos neturi licencijų. Pigiausiais pasiūlymais dažnai pasinaudoja studentai arba „nelegalai“, kurie tiesiog veža ką gali. Jei jums svarbi psichologinė ramybė, geriau mokėti šiek tiek daugiau ir žinoti, kad jei kas nutiks, bus išspręsta.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas?

Pirmiausia skambinti mums, o ne vairuotojui. Mes susisieksime su terminalų saugumo tarnybomis, pasirsakinės vairuotoją. Kartais daiktai tiesiog nukrenta giliau į kitą dėžę arba atsiskiria. Bet jei dingo visa dėžė – tai yra vagystė, ten reikalingas policijos pranešimas (JK tai „crime reference“ numeris). Be jo draudikas nieko neismokės.

Ar verta rinktis brangiausią variantą?

Ne visada. Brangiausia variantas dažnai yra „ekskliuzyvinis“, t.y. jums važiuoja tik jūsų daiktai ir niekas daugiau. Jei turite tik kelias dėžes, tai nėra protinga. Geriau rasti „ekonomišką“ variantą, t.y. bendrą krovinią. Ten daiktų pervežimas į Yate bus pigesnis, tik reikės šiek tiek pacituoti su dėžėmis vietos sandėlyje.

Ką daryti, jei pats nusprendžiau važiuoti su vairuotoju?

Galite, tai vadinama „self-load“ pasirinkimu. Tada sutaupote už krovėjus Lietuvoje. Bet turite būti pasiruošę fiziškai, o Anglijoje reikės rasti kažką, kas padės iškrauti, nebūtinai tą patį vairuotoją. Ir atminkite, jei užstrigote prie sienos (pavyzdžiui, pateisote į eilę) ir pavėlavote, vairuotojas gali pradėti skaičiuoti laukimo mokestį.

Išvada

Visa ši daiktų pervežimas į Yate istorija atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Iš tiesų, tai tiesiog logistika, kur svarbiausia yra kantrybė ir pasitikėjimas savo pervežėju. Nėra tobulo pasaulio, visada gali pasitaikyti vėlavimas arba įbrėžimas ant komodos, bet jei pasiruošiate iš anksto ir gerai supakuojate, viskas turėtų būti gerai. Geriausia patirtis – tai kai vairuotojas atiduoda daiktus sausus ir sveikus, o tu gali tiesiog nusiraminti ir gerti arbatą savo naujuose namuose Yate.