Daiktų pervežimas į Toddington: neoficialus gidas, kaip neišprotėti iš pervežėjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir pasitarkit, mačiau viską – nuo tų, kurie veža vieną krepšelį, iki didžiulių fabrikų persikėlimų. Bet žmonės visada klauso to paties: kaip čia vyksta iš tikrųjų? Daiktų pervežimas į Toddington (arba bet kur kitur į Angliją) nėra taip paprasta kaip užsisakyti taksi. Čia yra dokumentai, rizika, ir dažnai – stresas. Noriu jums papasakoti tiesą be jokio cukraus. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas užstringa sniege Lenkijoje, o kartais tiesiog pradingsta ryšys. Svarbiausia – žinoti, į ką įsitraukiate. Neleiskite, kad kainos ir gražios svetainės suklaidintų. Čia yra mano, kiekvieną dieną su klientais bendrajančio logistiko, žvilgsnis į tai, kas laukia užkabindamas krovinius.

Kainos, pinigai ir kitos nemalonios detalės

Kiek tikrai kainuoja pervežimas į Angliją?

Tai, žinote, klausimas „kiek kainuoja“ yra toks pat kaip „kiek kainuoja maistas“ – priklauso, ką norite valgyti. Daiktų pervežimas į Toddington gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės išsiuntimui („part load“), iki kelių tūkstančių, jei reikia pilno kėbulio („full load“). Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, degalų kainos rinkoje (o jos dabar, velnias, šokinėja) ir to, ar reikia įrenginio keltuvams. Neklauskite kainos be matmenų – aš neduodu atsakymo „iš galvos“, nes tuomet būčiau melagis.

Ar gautų nuolaidą, jei rašau „ES“ paštu?

Nepagalvokit. Rašyti „ES“ reiškia nieko, jei daiktai keliauja trečia šalimi arba turi didelę vertę. Mokesčiai Anglijoje yra griežti. Tik jei daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai ir jūs persikėlėte gyventi ne anksčiau nei prieš 12 mėnesių, galite tikėtis atleidimo nuo PVM ir importo mokesčio. Bet jei siunčiate naują kompiuterį ar prekes „draugui“ Toddington rajone, pareigūnai tai pamatys kaip prekybą. Tada nuolaidos nėra, tik rūpestis.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Sakyčiau, tai ne mūsų kaltė. Degalai, gerbiamieji, o be to, breksitas padarij savo – dokumentacija dabar užima dukart daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, trūksta vairuotojų. Niekas nenori dirbti už menkas atlyginimus ir gyventi sunkvežimyje po mėnesį. Todėl daiktų pervežimas į Toddington dabar brangesnis nei prieš penkerius metus. Tiesiog reikia su tuo susitaikyti arba bandyti rasti pigesnį variantą (ir rizikuoti).

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias ne visada reiškia geriausias. Aš mačiau firmas, kurios imasi milžiniškų sumų, o darbą atlieka samdyti „čempionai“ su senais sunkvežimiais. bet ir pigiausias – tai bėda. Jei kaina žemiausia rinkoje, gali būti, kad jūsų daiktai važiuos atvira priekaba (nors sutartyje bus parašyta „uždara“) arba jie tiesiog pradingsta pusiaukelėje. Reikia ieškoti aukso vidurio – logiškos kainos su aiškiais sąlygomis.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dažniausiai ne, arba įeina labai minimalus. Tiksliau sakant, į kainą įeina privalomasis transporto draudimas, kuris apsaugo tik treciuosius asmenis (pvz., jei vairuotoja su jumis užpuls ant eismo). Jūsų daiktai dažnai nėra draudžiami pagal nutylėjimą. Būtinai klauskite apie „cargo insurance“. Ir dar vienas dalykas – jei patys pakruoviate dėžes (ne įmonės darbuotojai), draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, kadangi „blogai pakavote“.

Kas vyksta, jei aš neturiu grynųjų iškvietimui?

Praktiškai nieko blogo, tik stresas. Dauguma įmonių dirba be grynųjų, viskas pervedama saskaitomis arba kortelėmis (tačiau už kortelių mokestį dažnai imamas papildomas 2-3 %). Bet yra ir tokių vairuotojų, ypač Rytuose dirbančių individualių vežėjų, kurie nori grynųjų rankomis. Aš tokius nerekomenduoju, nes nėra jokio dokumentinio pėdsako. Geriau padėkite šiek tiek daugiau, bet turėkite čekį.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Galima, bet tai pavojinga dėl abiejų pusių. Vairuotojas atvyksta į Toddington, iškrauna daiktus, o tu pasakai: „Ak, šiandien penktadienis, pinigų bus pirmadienį“. Ką darys vairuotojas? Jis negali tuoj pat pakrauti visko atgal (tai brangu ir ilgai). Todėl dauguma reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50 proc. arba 100 proc. prieš išvykimą. Tai saugo juos nuo sukčių, o mus – nuo to, kad vairuotojs nusiviltų ir nuspręstų važiuoti toliau su tavo sofa.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis blogis

Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimalus rinkinys – sutartis (kontraktas), siuntos sąrašas (packing list) ir asmens dokumentai. Jei daiktų pervežimas į Toddington vyksta naudoto turto transfero pagrindu (persikėlimui), reikia užpildyti specialią formą ToR01 (transfer of residence). Be jos, muitinė Anglijoje gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti mokėti mokesčius už viską, net senus batus.

Kas yra ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai tas dokumentas, apie kurį kalbėjau anksčiau. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį reikia užpildyti internetu per Jungtinės Karalystės vyriausybės svetainę. Procesas trunka apie savaitę (kartais ilgiau, jei užpildysite klaidingai). Būtinai turkite savo NIN (National Insurance Number) arba bent jau pažymėjimą, kad gyvensite ten. Be šio popieriaus, persikėlimas gali tapti labai brangus pramogas.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinę?

Taip, mes tai darome, bet... (čia reikia būti atsargiam). Mūsų paslaugos dažniausiai apima „deklaruotąją vertę“ prieš išvykimą iš Lietuvos. Tačiau galutinį žodį turi britų pareigūnai. Mes galime padaryti viską idealiai, bet jei britų muitininkas susimąstys, kad jūsų dviratis per brangus, jis gali sustabdyti siuntą. Tokiu atveju, mums reikia kalbėti su jais, tai kainuoja papildomai laiko ir nervų.

Kas vyksta, jei pamiršiu įrašyti daiktą į sąrašą?

Tai dažna problema. Jei sąraše nėra „LCD televizoriaus“, o jis rastas sunkvežimyje, britai gali laikyti tai bandymu vogti arba slėpti. Gali būti bauda. Jei tai maža dalykėlė, pvz., dėžė su knygomis, kurią pamiršote, dažniausiai praeina su įspėjimu. Bet jei tai brangus technika – gali būti nemalonumai. Geriau sąraše parašyti „daugiau naudotų daiktų“ su numatyta verte, nei dėti viską po pavardę.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet labai apribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES į JK dabar vežti be specialių leidimų praktiškai neįmanoma. Jei vairuotojas bus sulaikytas ir rys į kumpį ar sūrį, viską gali konfiskuoti, o vairuotojui skirti baudą. Geriau nebandyti. Vaisius ir daržoves galima tik limited kiekiu asmeniniam vartojimui, bet jei ten bus vabalai – viskas išmetamas į šiukšles.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį, nustatytą JK vyriausybės (alerginis rinkinys: 42 litrai alaus, 18 litrų vyno ir t.t.). Virš šios normos – tai jau prekyba, reikia mokėti akcizus. Daiktų pervežimas į Toddington neturėtų tapti kontrabandos siunta. Vieną kartą matiau, kaip klientas bandė įvežti tris dešimtdešimt kartonų cigarečių, sunkvežimis stovėjo pasienyje dvi dienas. Nenorėkite būti toje situacijoje.

Kas daryti, jei prarandu pasą ar dokumentus kelionės metu?

Pavojinga situacija. Jei pasą prarandote jau esant Anglijoje, reikia kreiptis į Lietuvos ambasadą Londone. Tačiau daiktams įvežti jums nebereikia paso, jūs jau esate ten. Vairuotojui reikia tik jūsų sutarties ir ToR01 kopijos (kurią jis turi turėti). Bet jei dokumentai dingsta Lietuvoje prieš išvykstant – tai problema, reikia daryti iškarto naujus.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 2-3 dienos. Praktiškai – viską gali užtrukti savaitę. Yra tokia situacija: vairuotojas išvažiuoja, važiuoja pro Vokietiją, ten eismas sustoja dėl avarijos, jis pralaukia 10 valandų. Tada laivo perėja iš Calais į Dover (arba Eurotunelis) gali būti atidėliota dėl audros ar migrantų, kurie bando įsilipti sunkvežimius. Todėl niekada nesakykite klientui „ketvirtadienį bus tiesiai“, sakykite „nuo ketvirtadienio iki sekmadienio“.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Priklauso nuo to, ką užsirašėte. Jei tai „kėbulinis pervežimas“, vairuotojas paprastai atveža ir pats nenukelia daugtojo. Jis tik atidaro duris. Jei reikia „kraunamojo“ paslaugos, tai kainuoja brangiau. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas yra ir krovikas. Ne, jis yra vairuotojas, jis pavargęs po 2000 km važiavimo. Toddington rajone esantys namai dažnai turi siaurus takus, tad vairuotojas gali nukrauti tik ant šaligatvio.

Kas būna, jei vairuotojas užstringa sniege?

Tai ganėtinai realus scenarijus žiemą, ypač vairuojant per Anglijos vidurį arba aukštumas. Jei daiktų pervežimas į Toddington įvyksta sausio mėnesį ir sningia, sunkvežimis gali užstrigti net kelioms dienoms. Tokiu atveju mes nedraudžiamo jūsų daiktų (jei nebuvo įvykęs „force majeure“), bet terminai nušoks. Reikia kantrybės.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Asmeniškai aš nesužinočiau. Geriau, jei jūs būsite ten. Tačiau jei negalite būti, turite pasitikėti įmone. Yra atvejų, kai vairuotojai (nors retai) daro „smalsu“ arba užmiršta užrakinti duris. Duoti raktus – tai didelė atsakomybė. Todėl stengiamės, kad klientas būtų susitikimo vietoje arba bent jau jo atstovas. Naudingos yra „samsung“ tipo durų seifai, kur galima padėti raktą kodu (bet ne visi namai turi tokius).

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime parodyti, kur mašina yra bet kurią minute. Bet ne visada tai veikia tiksliai – kai kurios vietos Vokietijoje ar miškuose neturi ryšio. Taip pat, vairuotojai kartais išjungia GPS, kad nebutų stebimi, kai ilsisi (tai jų teisė). Taigi jei matote, kad mašina stovi vietoje 4 valandas, gali būti, kad jis tiesiog miega.

Ką daryti, jei atvyksta netinkamas sunkvežimis?

Tai vyksta. Sakykime, gyvenate gatvėje, kurioje draudžiama važiuoti sunkvežimiams virš 7.5 tonų, o jūs užsakėte pilną 40 tonų sunkvežimį. Jis tiesiog negalės važiuoti.