Daiktų pervežimas į Tilbury: kaip išvengti didelių rūpesčių tiesiant kelią į Angliją

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasirodo, vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikėjosi, kad daiktų pervežimas į Tilbury ar bet kurį kitą Anglijos uostą yra kaip važiavimas pas parduotuvę. Nėra. Ypač dabar, kai visi su Brexit ir tais visais pasienio patikrais. Daugelis klientų kreipiasi tik tada, kai jau bėda šaukia, o aš stengiuosi paaiškinti, kad procesas turi būti suplanuotas gerokai anksčiau. Žinoma, kartais viskas vyksta lyg pačiuose geriausiuose scenarijuose – krovinys nueina, muitinė praleidžia, ir visi laimingi. Bet dažniauiai tenka spręsti galvas dėl trūkstamų dokumentų ar vėlujančių laivų. Kalbėsime tiesiogiai, be tų visų marketingo apvaduų, kokie realūs iššūkiai laukia juos planuojant siuntą į Tilbury.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius popierius ten reikia nešiotis išvis?

Svarbiausia yra ne tai, kiek popierių tu turi, o ar teisingi. Pagrindas yra prekių sandėra (Packing List) ir SF (Invoice), bet į Tilbury atkeliauja, be abejo, reikalingas EORI numeris, kuris turi būti priskirtas siuntėjui ar gavėjui. Jei jo nėra, muitinė tiesiog neleis išvežti krovinio iš terminalo. Dar reikės galbūt eksporto deklaracijos, jei prekės keliauja ne ES viduje. Kai kurie klientai mano, kad pakanka pažymėti „dovanos“, bet to dažnai nepakanka, ypač jei vertė viršija 45 svarus.

Ar tikrai reikia tą EORI kodą, jei siunčiu tik vieną dėžę?

Taip, tikrai. Be EORI numerio sistema jų tiesiog nematys, ir jūsų daiktų pervežimas į Tilbury užstrigs pirmame poste. Nors siunta maža, Anglijos muitinės sistemos yra automatizuotos ir be to kodo viskas sustoja. Užregistravimas trunka tik kelias minutes, bet žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto. Galiu pasakyti iš patirties – geriau tai padaryti prieš savaitę nei verkti prie terminalo vartų.

Kas tas HS kodas ir kodėl visi su juo kankinasi?

HS kodas (arba Tarifų skyriaus kodas) tai skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tas daiktas iš tikrųjų yra. Muitininkai mėgsta, kai kodas pasirinktas tiksliai, nes nuo to priklauso mokesčiai. Jei užrašysite „buitinė technika“ ir nenurodysite tikslaus kodo (pvz., šaldytuvas ar lygintuvas), gali būti problemų. Kartais klientai bando sugalvoti kodą patys, kad mažiau mokėtų mokesčių, bet jei užkliūna, baudos didelės.

Dėl kokio velnio reikalinga toks tikslus svoris?

Nes terminalo mokesčiai skaičiuojami pagal tonas. Jei deklaracijoj parašote, kad yra 500 kg, o tikrovėje – 2 tonos, tuomet laivas gali būti perkrautas arba mokesčiai padidės gerokai. Kai kurie brokeriai sako, kad 10 proc. paklaida leidžiama, bet aš neįsivaizduoju rizikuoti su tokiomis sumomis. Geriau sversti ant važiuoklės scales ir rašyti tikrąjį svorį.

Ar galima siųsti dalykus be fizinio vertimo į anglų kalbą?

Teoriškai galima, jei anglų kalbos žinojimas puikus, bet praktiškai – ne. Muitinės pareigūnai yra britai, jei dokumentai lietuviškai, jie tiesiog nusives pečiais ir paliks konteinerį šalia. Vertimas turi būti notarizuotas arba bent jau sertifikuotas. Niekada nerašykite lietuviškai komentarų SF, nebent tikrai norite, kad daiktų pervežimas į Tilbury užtruktų savaitę.

Kas vyksta, jei pamečiu originalų B/L dokumentą?

Tai būna siaubas. Bill of Lading (krovinio kvitas) yra pagrindinis dokumentas, įrodantis nuosavybės teisę į prekę uoste. Jei originalas dingsta ir jis nebuvo „Telex Release“, tai reikia eiti teismą, daryti draudimo įmonės laidavimą... Pinigai lekia vėjais. Geriau visada iš karto pasirinkti elektroninį pristatymą (Telex), kad savedžiotum bilietą el. paštu.

Ar verta rūpintis draudimu, kai veža didelė firma?

Klientai dažnai sako: „Jie tiek metai važinėja, ko gi gali nutikti?“ Gali nutikti viskas. Giliųjų vandenų jūroje laivai gali smogti į bangą ir dėžės nukristi. Draudimas kainuoja vos keletą dešimčių eurų nuo vertės, o jei dingsta 10 tūkst. vertės siunta, be draudimo liksite be nieko. Asmeniškai visada patariu draustis, tai yra nerealiu atveju.

Kainos ir laiko terminai

Kiek maždaug kainuoja daiktų pervežimas į Tilbury?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklauso nuo kuro, kuris dabar brangus, ir vietos laive. Jei tai dalinis krovinys (LCL), tai gali būti nuo 150–200 eurų už kubą, plius muitinės išlaidos. Jei pilnas konteineris (FCL), tai tai gali kilti iki tūkstančio ar daugiau, priklausomai nuo sezono. Nepasakyšiu tikslios sumos be konkretaus užklausimo, bet būkite pasirengę, kad nebus pigu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai nuo to momento, kai atvežate daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, iki jų išsiėmimo iš Tilbury terminalo praeina maždaug 7–10 dienų. Kartais laivai užstrigs dėl blogo oro arba (kas nutinka dažnai) dėl streikų uoste. Vakar pamačiau pranešimą, kad Tilbury kažkiek trikčių dėl personalo trūkumo, tai terminai gali pasitraukti.

Kodėl tiek brangu tiesiog už dokumentų tvarkymą?

Nes ten yra ne tik „paspaudus mygtuką“. Muitinės brokeris turi patikrinti kiekvieną eilutę, suvesti duomenis į CHIEF sistemą (ar naująją CDS), ir jei kas negerai – jis turi kalbėtis su pareigūnais. Tai laiko sąnaudos. Žmonės mano, kad tai automatika, bet už kiekvieną patikslinimą imamas mokestis. Tas nematerialus darbas kainuoja.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad krovinys atvyks laiku?

Nieko negalima užtikrinti 100 proc. Net jeigu sumokate už „prioritetinį“ išsiuntimą, laivas gali vėluoti. Galiu pasakyti tik tiek, kad jeigu reikia daiktų konkrečiai datai (pvz., vestuvėms ar statyboms), planuokite atsiuntimą bent savaitę anksčiau. O jei jums kas nors promises „garantuotą“ pristatymą jūros keliu – patikrinkite ar tas žmogus nėra burtininkas.

Kas daryti, jei pasiūlo kainą be PVM?

Tuomet turite klausti, ar tai kaina galutine. Dažnai tarpininkai siūlo kainą be PVM ir be „terminal handling charges“ (iškrovimo mokesčių uoste). Tada atvykstate pasiimti ir sužinotate, kad reikia mokėti dar 300 svarų uostui. Daiktų pervežimas į Tilbury be šių paslėptų mokesčių yra kaip rasti vienaragį. Būtinai klauskite „All in“ kainos.

Ar atsiperka važiuoti per Klaipėdą ar geriau per Gdanską?

Klaipėda patogiausia lietuviams, bet kartais Gdanskas turi daugiau siuntimų į UK. Gali būti, kad reisai iš Gdansko dažnesni. Tačiau tada turite važiuoti iki Lenkijos, kas kainuoja laiką ir kuro (o Lenkijoje kuras taip pat ne pigus). Reikia skaičiuoti konkretų atvejį. Dažniausiai klientams lengviau atvežti į Vilnių ar Kauną ir mums patikėti visą kelią.

Kodėl kainos meta tiek žiemą?

Žiemą jūrose būna audrų, todėl laivai eina lėčiau, degalų suvartojimas didesnis, o uostai gali būti užšalę (nors Tilbury tai retai užšąla). Be to, prieš Kalėdas visi nori siųti dovanas, taigi vietos laive trūksta ir kainos šuoliuoja. Tai logikos dalykas – paklausa didelė, o laivų skaičiaus greit nepadidinsi.

Praktiniai niuansai ir problemos

Kas tas „Demurrage“ ir „Detention“?

Tai yra dvi dalykinės angliškos sąlygos, kurios sukelia daugiausia pykčių. Demurrage – tai mokestis už tai, kad konteineris stovi uoste (Tilbury) per ilgai nepasiimtas. Detention – kai konteineris pasiimtas, bet vėluojama jį grąžinti tuščią. Uostai turi griežtas laiko limitus (pavyzdžiui, 5 dienos nemokamai), po to kainos gali būti šimtais eurų per dieną.

Ar galiu įsivažiuoti su savo automobiliu ir pasiimti daiktus iš Tilbury?

Negalima tiesiai taip. Tilbury yra didelis prekybos uostas, ten neįleis privatų transportą. Jūs turite užsakyti vietinį vežėją (kuryerį), kuris atvyks su sunkvežimiu arba furgonu, nueis į terminalą, užpildys visus formalumus ir atvežs daiktus į jūsų nurodytą adresą. Bandant įsivažiuoti savarankiškai, jus apsaugos tikrai sustabdys prie vartų.

Kas daro, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia – nieko nekeliate iš to vietos. Reikia užeiti ant pakuotės (jei dėžė) ir užfiksuuoti pažeidimus prieš akivaizdžius liudininkus (terminalo darbuotojus). Tada rašote „Exemption Clause“ (pastabą) į pristatymo dokumentus. Jei to nepadarysite, draudimo įmonė pasakys, kad pažeidimas galėjo įvykti vėliau, ir atsisakys mokėti.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai yra sudėtingiausias daiktų pervežimas į Tilbury kategorija. Maistui reikalingas sanitarinis sertifikatas, o vaistams – speciali licencija. Britų standartai (FDA atitikmuo) yra griežti. Jei bandysite slapti nelegalius vaistus ar mėsą, ne tik kad konfiskuos, bet ir gautumėte didelę baudą bei uždraudimą vežti ateityje.

Kas tiek „stripos“ ant konteinerių?

Tai plombos. Jas dedame tada, kai uždarome konteinerį arba sunkvežimio priekabą Lietuvoje. Numeris turi atitikti dokumentuose esantį numerį. Jei atvykstate pasiimti ir plombos nėra arba numeris kitas – nedarykite nieko, skambukite mums. Tai reiškia, kad kas nors atidarė jūsų siuntą kelionės metu.

Kodėl taip ilgai reikia laukti tų patikros (customs)?

Nes Anglijoje dabar dirba mažiau muitininkų nei buvo anksčiau (Brexit efektas), o srautai dideli. Kartais sistema užstringa ir visi stovi eilėje virtualiai. Galiu prisiminti vieną atveją, kai mūsų siunta stovėjo 4 dienas tik todėl, kad nepavyko susieti eksporto duomenų su importu dėl klaidos deklaracijoje. Buvo nervuota.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elekttroniką?

Saugu, jei gerai supakuojate ir draudžiate. Patariu ne rašyti ant dėžės „Sony Televizorius“, o geriau „Buitinė technika“. Uoste gali būti „netikrųjų“ rankų, nors Tilbury saugumas yra geras. Geriau ne vilioti. O jei tai yra labai brangus siuntos, galima galvoti apie saugoką (security container) pristatymą.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su dokumentais?

Jei dokumentai (Packing List / Invoice) neatvyksta iki laivo išplaukimo, krovinys gali būti „vėluojantis“ (rolled over) į kitą laivą. Tai reiškia papildomą laukimą ir išlaidas sandėliavimui Lietuvoje. Stengiamės viską imti elektroniniu būdu, bet klientai kartais užmiršta nusiųsti skeneriuotas kopijas.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, egzistuoja „Transfer of Residence“ procedūra. Jei persikeliate gyventi į UK ir turite daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau 6 mėnesių, galite atsipirkti nuo importo mokesčių ir PVM. Bet reikia pateikti visus įrodymus: vizą, nuomos sutartį, gyvenamosios vietos deklaraciją. Be šių dokumentų tai tiesiog įprastas importas.

Įvairūs klausimai

Kodėl vienos firmos sako, kad gali atvežti per 3 dienas?

Jos tikriausiai meluoja arba kalba apie „vairuotojo darbo laiką“, o ne apie realų pristatymą. Jūros keliu per 3 dienas iš Lietuvos į UK nebepavyksta (nors, žiūrėk, jei orai puikūs ir laivas tiesiai skubina, galbūt... ne, 4 dienos tai minimumas su dokumentų tvarkymu). Pasitikėkite tiek, kurie sako tiesą, net jei ji nėra patogi.

Kaip elgtis, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Reikia nurodyti bent miestą ir pašto kodą. Gavėjo telefono numeris yra privalomas, nes vairuotojas Anglijoje greit pasiklydo (ten visokie „ring roads“ ir siauri keliai). Jei adresas netikslus, kurjeris gali palikti siuntą artimiausioje depoje ir reikės jums važiuoti pasiimti paties.

Ar reikia mokėti už pakuotes?

Jei turite savo dėžes, ne. Jei mums reikia pakruoti (palletizuoti) prekes ant europaletės ir apvynioti folija, tai imamas mokestis už medžiagas ir darbą. Dažnai klientai atveža maišus ir klausia, ar galime tiesiog įmesti į furgoną – galime, bet tada neišvengsite sugadinimų kelyje.

Kas daryti, jei konteineryje yra šaltis?

Jei vežate jautrius daiktus (medieną, baldus), reikia naudoti drėgmės sugeriklius (desiccant bags). Konteineriuose plaukiant per vandenyną temperatūra krenta, susidaro kondensatas ir daiktai gali pajuosti. Nėra nieko blogiau nei atidaryti konteinerį su pelėsiais baldais Anglijoje.

Ar verta rūpintis svorio mase balansu?

Nedelsiant svarstykite. Jei į kelionę įsivežiate per daug daiktų į asmeninį automobilį (kai važiuojate patys), gali būti problema už uosto ribų. Tačiau jei tai krovininis siuntimas per mūsų firmą, mes apie tai pasirūpinsime. Tik nustatykite, kad svoris nėra viršijantis techninius galimybių (pvz., per daug sunkus vienas dėžė).

Kodėl taip daug klausimų apie vairuotojus?

Vairuotojai yra tas žmogus, kuris pristato jūsų daiktus į paskutinį tašką. Jei jis pavargęs, jis negali vairuoti (tachografas). Jei jis negali rasti adreso, jie skambina mums, o ne jums (jei skambina jums – tai blogas ženklas, reiškia mūsų duomenys neteisingi). Gerai, kai vairuotojai kalba bent truputį angliškai ar rusiškai.

Galima susiplanuoti išsiuntimą dabar, bet atvežti po mėnesio?

Taip, tai vadinamas „booking in advance“. Užsakome vietą laive, o daiktus paimame iš jūsų tik tada, kai reikia. Sandėliavimą pas mus Lietuvoje dažniausiai darome nemokamai trumpam laikotarpiui (pvz., 1-2 savaites). Tada jūs galite ramiai susirūpinti kitais reikalais Anglijoje.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad daiktų pervežimas į Tilbury nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų siunta atvyktų saugiai, nors kartais ir keli smulkūs nukrypimai nuo plano neišvengiami. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasitikėkite savo logistikos partneriu, tuomet viskas bus gerai.