Daiktų pervežimas į Southamptoną: kas tik vyksta kelyje ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Southamptoną niekada nesvyrauja tobulai lygiai. Viskas prasideda nujaučiant, kad kažkur kas suklys, ar tai bus muitinėje, ar kelyje ties Londonu, kur spūstys trukia ilgiau nei gyvenimas. Žmonėms visada atrodo, kad tai tiesiog įkeliame dėžę į sunkvežimį ir ji važiuoja, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik ratai, bet ir tonos popieriaus. Čia ne tik apie vairuotoją, tai apie dokumentus, kuriuos reikia užpildyti be klaidų, ir apie tai, kad kelių situacija Anglijoje yra... tarkime, neprognozuojama. Jei norite suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, be šlapių akinių ir marketingo šlamšto, skaitykite toliau, kadangi turiu ką pasakyti.

Dokumentai, muitinė ir Brexit siaubas

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Be jo niekur nepraeisite, net jei jums kas sakysis priešingai. Nors kai kurios firmos gali pasiūlyti, jog susitvarkys patys savo kodu, bet patikėkite, geriau turėti savą, kad nebūtumėt priklausomi nuo kieno nors nors. Be EORio, jei kils nereikalingų klausimų ar problemų su muitine, jūsų siunta gali stovėti pasienyje iki tol, kol ašmirės žemė. (Arba bent jau taip buvo praėjusį mėnesį, taisyklės keičiasi kaip orai). Viskas susiję su tuo, kad Anglija dabar yra „trečioji šalis“ ir jiems nereikia mūsų problemų, todėl geriau būti pasiruošusiam.

Kas daryti, jei pamiršau Ex1 dokumentą?

Tuomet prasideda naktis ir telefonai skamba ankstyvą rytą. Vairuotojas gali neįleisti siuntos į keltą, ir ji grįš atgal arba stovės brangiame sandėlyje, kur kas sekundę brangs. Vieną kartą buvau tokiame situacijoje su klientu iš Kauno – jis manęs laukė telefonu trys valandos vidury nakties, kol mes sprendėme šitą biurokratinį marazmą ir išgelbėjome jo baldus. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykstant, nei mokėti už sandėliavimą, kuriuo niekas nenusimano.

Ar sunku gauti muitinės leidimą?

Sunku tiems, kurie nemoka skaityti arba užpildyti formų. Daiktų pervežimas į Southamptoną reikalauja tikslumo, nes viena neteisinga skaitmenys gali sustabdyti visą sunkvežimį. Mes padedame, bet klientas taip pat turi dalyvauti, ypač jei perveža naudotus daiktus, kuriems reikia deklaruoti vertę. Negali tiesiog parašyti „dovana“, jei ten yra trys vokiški griliai – muitininkai to nemėgsta ir tikrina kiekvieną dėžę.

Kas nutinka su draudimu?

Draudimas yra kaip skėtis – jo nereikia, kol nelyja. Bet jei vairuotojas užvažiuoja į duobę (o Anglijoje jų gana), o jūsų servizas sudūžta, be draudimo būtų liūdna. Turiu omenyje, kad ne visos rizikos yra padengtos standartiniu draudimu, todėl jei vežate brangius dalykus, geriau tai aptarti iš anksto. Nenorėčiau, kad vėliau gautumėte laišką, kad mes kalti, o pinigų nebus.

Ar galima vežti vaistus?

Tai sudėtinga klausimų kategorija. Asmeniniai vaistai su receptu yra gerai, jei jie originaliose pakuotėse, bet jei bandysite pervežti metrinius kiekius tablečių be dokumentų, tai gali baigtis labai blogai. Muitinė turi savo sąrašą, ir jei ten kažkas nėra, prasideda pokalbiai su policija. Geriau pasiklaustyti vaistininko arba mūsų prieš įkeliant.

Kainos ir pinigai – kodėl brangu?

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degus kainuoja kaip auksas dabar, o brangios keltų bilietai daro savo. Daiktų pervežimas į Southamptoną nėra fiksuotas kainų sąrašas parduotuvėje, kur kaina nesikeičia metais. Vakar galiu pasakyti vieną, šiandien – kitą, nes keltas iš Doverio pakilo dešimčia procentų arba svaras smuko žemyn. Nenoriu skambinti klientams ir sakyti, kad reikia daugiau pinigų, bet kartais neturiu išėjimo, jei noriu, kad vairuotojas nuvažiuotų.

Ar mokėti iš karto?

Gerai bent priemoką, kai siunta jau yra pakrauta ir važiuoja link uosto. Mes ne bankas, kad finansuotume jūsų krovinius kelias savaitės iš savo kišenės. Yra firmų, kurios dirba kaip paskolų bendrovės, bet mes esame pervežėjai, o ne filantropai. Taigi, avansas arba bent dalis sumos – tai standartas, kadangi mes taip pat turime mokėti vairuotojams, degalinei ir mokesčiams už tiltą (tai ten yra mokami).

Kuo skiriasi kaina 1 kubo ir 10 kubų?

Logika paprasta – kuo daugiau vietos, tuo brangiau, bet ne tiesiogiai proporcingai. 10 kubų gali būti pigiau vienam kubui nei vienas kubas, jei tu vienas kubą veži specialiai sau. Jei turi ką nors prie kito krovinio priderinti, tai laukia nuolaidos. Bet jei reikia važiuoti tuščiam sunkvežimiui tik dėl tos vienos sofos, tai tada kaina bus... kaip sakant, „ją dominuojanti“.

Ar taikoma PVM?

Tai priklauso nuo to, kas tu esi – fizinis asmuo ar įmonė. Įmonėms dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas, jei pateikiate teisingus dokumentus (o mes tikriname, ar jie teisingi, neabejokite), o fiziniams asmenims – įprastas tarifas. Sunku paaiškinti per žinutę, kodėl taip, bet taip sudaryta taisyklės, ir mums jas tenka laikytis.

Kas daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Tada reikia kalbėtis iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų durų. Kartais galime susitarti dėl atidėjimo, bet tai retas atvejis. Prisimenu vieną klientą, kuris bandė derėtis su vairuotoju gatvėje – tai baigėsi tuo, kad vairuotojas tiesiog išvažiavo atgal su kroviniu. Nemanau, kad to norite.

Kelias, uostas ir problemos kelyje

Kiek laiko trunka važiavimas?

Teoriškai trys-dienu, bet praktiškai? Sakyčiau, keturias-penkerias dienas geriausiu atveju. Anglijoje, ypač ties Londonu (tas prakeiktas M25 žiedas), yra tokios spūstys, kad vairuotojas spėja išgerti penkias kavas ir pamatyti visus „Netflix“ serialus. Ir dar tas uostas... Jei ten koks nors keltas vėluoja dėl audros ar dar ko nors, viskas stovi. Tad nedarykite planų pagal minutes, geriau planuokite pagal savaites.

Ar saugu keliauti per Angliją?

Keliai ten patenkinami, bet vairuotojai čia ne tokie „kantriai“ kaip pas mus, ir greičio kameros yra visur. Be to, kairysis važiavimas visada sukuria šiek tiek strešo, nors mūsų vyrai jau pripratę prie to. Bet visada yra rizika nuslysti nuo kelio, jei labai lyja, o Anglijoje lyja dažnai. Taigi, saugu, bet ne be rizikos.

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Tai nutinka dažniau, nei manote. Kai kurie klientai mania, kad aš galiu tiesiog užmagiuti vairuotoją į uostą per telefoną, bet jei policija sustabdė techninės apžiūros arba dėl pavojingo krovinio (o net ir sofos gali būti toks, jei blogai užsegta), tai laukimas neišvengiamas. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido Kalės uoste beveik paras dėl migrantų problemų – kažkas bandė įlipti į sunkvežimį.

Kodėl būtent Southamptonas?

Nors yra ir kitų uostų, pvz., Immingham arba Tilbury, bet daiktų pervežimas į Southamptoną yra populiariausias dėl geografinės padėties ir gerų keltų susisiekimų. Iš ten lengviau išvažiuoti į Londoną arba šiaurę. Be to, uosto darbuotojai ten šiek tiek „draugiškesni“ nei kitur, nors tai gali būti tik mano subjektyvi nuomonė po daugybės kavos puodelių.

Ar galima sekti kur yra krovinių gabenimas?

Taip, mes turime GPS sistemą, kur rodoma, kur yra mašina. Bet ne visada tikslu, nes vairuotojai kartais išjungia stebėjimą, kai ilsisi arba jei yra blogas signalas (o kalnuose arba tuneliuose jis dingsta). Taigi, jei mataite, kad mašina stovi vietoje valandą, ne panikuokite – greičiausiai vairuotojas valgo arba degalina.

Ar įmanoma atvežti tiesiai į namus?

Taip, tai yra mūsų paslauga – „door to door“, kaip tai vadina iššūkiai. Vairuotojas atvažiuoja pas jus ir iškrauna. Tik reikia pasirūpinti, kad jūsų gatvė būtų pravažiuojama dideliam sunkvežimiui. Jei gyvenate kur siaurame takelyje, kur net „Volkswagen“ nepraeis, teks krauti ant mažesnės mašinos (šipulėjuju, bet tai papildomas mokestis).

Pakavimas, krovimas ir keisti dalykai

Ar galiu krauti pats?

Galite, jei norite, kad vėliau verktumėte. Matęs esu, kaip žmonės krauna stiklinius indus į plastikinius maišus. Kas nutinka toliau? Susidaro stiklo milteliai, kuriuos sunku išvalyti net vakuuminiu siurbliuku. Mes siūlome įrangą ir profesionalų pagalbą, o jei atsisakote – atsakomybė už tai, kad dėžės sugris, yra jūsų.

Ką daryti su baldais?

Juos reikia demontuoti, neguži įkelti sofos, kuri yra ilgesnė nei sunkvežimio plotis (šipulėjuju, bet kai kas taip bando). Nuplėšite koridoriaus apdailą arba pažeisite baldą patys. Patirtis rodo, kad išsukti kojas yra privalomas dalykas, jei norite, tai baldai atvyktų sveiki. O dar apmušalai – juos reikia uždengti, kad neapsitrynėtų.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtinai, be jo jokie pokalbiai su muitine neįvyks. Muitininkai mėgsta žinoti, kas tiksliai yra dėžėse, o ne tik „daiktai“. Parašykite „drabužiai“ – gerai, parašykite „kažkas seno“ – prasidės patikrinimai. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite. Vieną kartą klientas parašė „žaislai“, o ten buvo kolekcinės figūrėlės vertos tūkstančius – tai sukėlė nemažai klausimų.

Ar galima vežti maistą?

Negalima, arba labai mažai ir tik gamintus. Nė cento šviežios mėsos, pieno produktų, vaisių ar daržovių. Muitinė tiesiog sunaikins arba privers mokėti didžiulius muitus (o baudos didesnės nei tos morkų kaina). Džiovinti gėrimai gali būti, bet ir tą reikia gerai įpackuoti, kad nesulūžtų.

Kas su alkoholiu?

Čia jau gilia vandenė. Galima tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, jei tai ne verslas. Bet jei bandysite pervežti dešimt dėžių alaus ar degtinės, tai jau bus komercinis krovinių gabenimas ir reikės licencijų bei mokėti akcizus. Geriau nepykti, o paprašyti mūsų patarimo, kad neišsiųstumėte brangių butelių į šiukšliadėžę uoste.

Ar vežate padangas?

Na, čia... (nežinau ar tiksliai žinau naujus apribojimus, bet) paprastai ne daugiau kaip dvi rinkinius be ratlankių, kitaip tai vėl komercija ir reikia specialių leidimų. Vieną kartą mums teismo nutartimi teko išmesti keletą padangų į šiukšliadėžę Doverio uoste, nes klientas negavo leidimo ir atsisakė juos gražinti atgal. Pinigiai išėjo veltui.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jos yra blogesnės, arba tiesiog meluoja apie paslaugas. Paprasta tiesa. Jie gali paimti jūsų krovinius, užpildyti sunkvežimį iki stogo ir važiuoti po tris savaites, kol surinks viską iš dešimt klientų. O mes, vykdantys daiktų pervežimas į Southamptoną, skubame ir saugome jūsų laiką. Tačiau jei jums nėra skubos ir galite laukti mėnesį, galite rizikuoti su tais, kas kainuoja už pusę pigiau.

Smulkmenos, kurios vargina

Ar galima atidėti siuntą sandėlyje?

Taip, tai galima, bet už tai reikia mokėti. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, ir ilgiau laikyti ten neapsimoka. Jei nežinote, kur gyvensite, geriau išsinuomoti sandėlį Lietuvoje laikinai, nei mokėti už saugojimą svetimoje šalyje, kur valiuta kita.

Ar vežate motociklus?

Taip, vežame, bet jie turi būti paruošti – išleisti kuro, kad nepradėtų siurbti kelyje (buvo atvejų), ir užfiksuoti. Jei tai retas modelis, tikrai reikės vertinimo. Motociklą įstatyti į sunkvežimį yra sunkiau nei sofą, tai tenka dirbti su įranga.

Kas jei namuose nieko nėra?

Niekko nepasikeis. Vairuotojas atveš, iškraus ir išvažiuos. Jis nėra meistriukas, kuris surinks jūsų spintelę. Jei reikia surinkimo paslaugų, tai reikia tartis atskirai, o manyti, kad vairuotojas su grifą įrankių dėže viską sutvarkys, yra nerealu.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Navigacija padeda, bet kaimų pavadinimai kartais keisti ir pasikartoja. Vieną kartą važiavome į „Green Road“ ir jų buvo apie šimtas viename mieste. Gerai, kad klientas iš�jo pasitikti, kitaip būtume važiavę ratą. Taigi, jei galite, nurodykite koordinates arba susitikite artimiauje didesnėje sankryžoje.

Ką daryti, jei dėžė dingsta?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tada pradedamas ieškojimas ir draudimo išmoka. Negaliu pasakyti, kur ji dingo, kartai pasigenda uoste, kartai kažkas padirbėja. Bet mes stengiamės sekti viską. Jei turite brangiausių daiktų, geriau juos vežti su savim (šipulėjuju, bet taip yra saugiausia).

Ar vežiate augalus?

Galiu pasakyti trumpai – ne. Muitinė juos naikina be gailesčio dėl kenkėjų. Vieną kartą klientas bandė pervežti didelę palmę, kurią augino 10 metų. Ji baigė gyvenimą uosto sandėlyje. Nė nebandykite, tai tik skausmas.

Ar reikia vokų?

Nereikia, nebent tai yra pašto siuntos. Mums pakanka dėžių ir krepšių. Vokai skirti paštui, o ne krovinių pervežimui, kur dėžės dedamos ant vienos kitos.

Kodėl tu nesi tyles?

Nes turiu ką pasakyti ir noriu, kad žmonės žinotų tiesą. Dauguma firmų slepia problemas už gražiais žodžiais, o aš sakau kaip yra. Jei tai ką nors erzina, tai galite rasti kitą, kuris jums pasakys, kad viskas bus „puiku“ ir „sklandžiai“, o paskui sužinosite tiesą jau uoste.

Kas su šunimis ir katėmis?

Tai ne krovinių pervežimas, tai gyvūnų pervežimas, ir tai kitokia licencija. Mes ne turime sąlygų veži gyvūnus be specialių būstų. Geriau kreiptis į specialistus, kurie žino, ką reikia daryti su veterinarijos pažymomis.

Ar vežiate statybines medžiagas?

Taip, jei tai ne pavojingos medžiagos (sprogmenys ir pan.). Plytos, cementas, lentos – viskas tvarkoma. Bet tik žiūrėkite, kad svoris neatitiktų to, ką nurodėte, nes sunkvežimis gali netilpti į svarstykles.

Kas jei aš negaliu būti namuose?

Tada reikia leisti kitiems priimti. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jis turi grafiką, kurį turi laikytis, kitaip pavėluos į kitą išsikrovimą.

Ar vežiate pianinus?

Taip, bet tai brangu ir sunku. Reikia specialių kėdžių. Jei tai senas, vertas tūkstančio, geriau pasirūpinkite apdaila, nes nuslysti gali lengvai. Esu matęs, kaip „Stainway“ nukrito nuo rampos – tai buvo liūdna diena visiems.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet jei jau davėm kainą, ji dažniausiai yra minimali. Negalime važiuoti į nuostolį, degalai nekainuoja 0 eurų. Bet jei turite didelį kiekį, pabendrausim.

Ar vežate į kitus miestus ne Southamptoną?

Taip, važiuojame visur. Bet jei klausiate apie daiktų pervežimas į Southamptoną, tai šis straipsnis apie jį. Į šiaurę reikia daugiau laiko, todėl ir kaina bus kita.

Ką daryti, jei dėžė suplyšo?

Ji turėtų būti stipri. Jei plyšo, reiškia buvo per daug apkrauta arba bloga dėžė. Mes užklijuojame, kas galime, bet jei viduje kas nors subyrėjo, tai ne mūsų kaltė, jei dėžė buvo jau sena.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet jie to nepriekaištauja (juokauju). Vairuotojai dirba sunkiai, tad jei pasiūlysite vandens ar kavos, bus dėkingi. Bet tai jokiu būdu nėra kyšis, tai tik paprastas žmogiškas dalykas.

Išvados

Viskas apie daiktų pervežimas į Southamptoną atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių, bet kai sužinot, tampa dar įdomiau (arba baisiau). Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti tuos, kurie pasakys tiesą apie laikus ir dokumentus. Aš jaučiuosi senas šioje srityje, bet vis dar mokuosi kiekvieną dieną, kaip apeikti naujus biurokratinius barjerus. Tad jei planuojate kelionę, tiesiog pasiruoškite kantrybei ir gerai užpildykite tuos prakeiktus lapus.