Daiktų pervežimas į Polegate: kas laukia jūsų ir jūsų daiktų kelionėje?

Dirbu jau beveik du dešimtmečius šioje srityje, maždaug tiek laiko praleidau už vairo, sandėliuose ir degalinėse priešais Londoną. Žinau, koks iš tikrųjų yra daiktų pervežimas į Polegate, o ne tai, ką pasakoja gražios reklamos ant interneto. Čia ne tik įkelti dėžę ir pasukti raktą. Yra muitinė, yra angliški keliai, kurie, sakyčiau, mielai sugadins jūsų pakrautą spintą, ir yra nuotaikos. Nereikia jums čia jokio „marketinio šlamšto“, tiesiog kalbėsim kaip žmonės. Jeigu kils klausimų, rašykite, bet dabar pabandykime išsiaiškinti pagrindus, kad vėliau nereiktų verkti prie telefono, kai vairuotojas praneš apie dvejų dienų vėlavimą.

Pagrindai ir kaip visa šita istorija prasideda

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų?

Viskas prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš mėnesį, kai pradedate galvoti apie daiktų pervežimą į Polegate. Reikia susitarti dėl datų, išmatuoti daiktus, o ne tiesiog sakyti „taip, turiu keletą dėžių“. Esu matęs tūkstančius kartų, kai klientas sako, kad daiktų mažai, o paskui gaunasi, kad reikia 20 tonų sunkvežimį vienam pianinai. Tai nekeista, tai paprasta žmogiška aplaidumas, tad reikia tikslumo, kad nepirštum sau nosies.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nėra vieno atsakymo, tiesą sakant. Jeigu viskas eina kaip paieška „smagu“ – tai trys dienos. Bet jeigu pasitaiko klaidų dokumentuose arba kelyje įvyksta avarija (kas, deja, ne retas atvejis), tai gali užtrukti ir savaitę. Daiktų pervežimas į Polegate yra 1200–1300 kilometrų kelias viena kryptimi, be to, dar reikia persikelti Lamanšo sąsiaurį. Tarkime, skubėti nereikėtų, geriau turėti atsarginę dieną.

Ar galima veži dalį krovinio (pobalinį)?

Taip, tai darome beveik kasdien. Tiesa, tada jūsų dėbės gali šiek tiek „pasivažinėti“, nes reikia sužinoti, kur kiti žmonės veža savo daiktus. Vairuotojas turi sustoti prie kelio klientų, iškrauti, įkrauti... Bet šiuo atveju daiktų pervežimas į Polegate kainuoja žymiai mažiau, todėl jeigu neskubate ir nėra jautrių daiktų – verta pagalvoti. Dabar daug kas taip ir daro.

Ką daryti, jeigu neturiu dėžių?

Mes dažnai tiekiame dėžes, jas galima nusipirkti arba išsinuomoti (kas retesnis atvejis). Žinoma, galite eiti į parduotuvę „Maxima“ ir prašyti tuščių, bet ar jos atlaikys 30 kilogramų knygų? Galiu pasakyti iš patirties – ne. Tada vairuotojas atvyksta, o dėžė skyla per pusę, ir viskas išsilieja ant gatvės. Nekantraujuoti, geriau pasirūpinkite kokybišku pakavimu iš anksto.

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Absoliučiai taip. Be sąrašo aš neimčiau darbo. Turite parašyti, kas kas yra, o ne tiesiog „baldai“. Pavyzdžiui: „Mėlyna sofa 2m x 1m, 2 durys“. Kadaise, dar prieš dešimtmetį, galėjome veži „akimi“, bet dabar, su visais tais muitinės reikalavimais, inventorizacija privaloma. Tai ir jums padės rasti daiktus, kai atvyksite į vietą, nes vėliau niekas nepažins, kur dėjė tą dėžę su virtuvės reikmenimis.

Biurokratija, dokumentai ir angliškos kaplios

Ar reikia EORI numerio?

Žinau, kad daugelis klausia apie tai. Taip, jeigu norite, kad daiktų pervežimas į Polegate vyktų legaliai ir be muitų (jeigu persikelsite gyventi), jums reikia EORI numerio (Tai GB numeris, ne lietuviškas). Be jo, jūsų krovinys gali užstrigti sienoje arba Dovere. Geriau užpildyti paraišką internetu, tai trunka vos penkias minutes, tikrai nėra sensacija.

Kas daryti su turgaus kvitais?

O čia yra gana delicatiškas klausimas. Jeigu pervežate naudotus daiktus, tai angliškai vadinama „Transfer of Residence“ (ToR). Jeigu turite kvitus, kad pirkite prieš 6 mėnesius, jis padės įrodyti, kad daiktai nėra nauji. Bet tiesą sakant, jeigu nėra kvitų, dažnai užtenka ir priesako, kad viskas naudota. Muitininkai dabar gan tolerantiški (arba tingūs), tikrai nenori rinkti rūbų.

Ar galiu veži maistą?

Galiu, bet su didelėmis išlygomis. Mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK nebevežiate (Brezhitas padarė savo). Jeigu vairuotojas rasi dešrelę, ją konfiskuos ir gali baugti jį patį. Kruopštus daiktų pervežimas į Polegate reiškia, kad maisto produktus reikia sudėti į atskirą dėžę ir deklaruoti. Druska, makaronai, džemas – tai gerai, bet kiauliena – ne.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti per ES teritoriją be muitų mokėjimo kol jis nepasiekia galutinio tikslo (t.y. JK). Dažniausiai šį dokumentą tvirtina ekspeditorius. Jums nereikia jo gauti patį, bet reikia žinoti, kad jis egzistuoja. Kartais vairuotojai pamiršta jo uždaryti muitinėje, ir tada prasideda problemos, kai vairuoji pro Anglijos miestus su neuždarytu kroviniu. Pavojinga.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Sakyčiau, tai ne „galima“, o „privaloma“. Kelionė ilga, oras gali būti blogas, kelyje daug... įvairių vairuotojų. Pasirašome sutartį, kurioje parašoma, kokia yra atsakomybė. Nuo savo patirties galiu pasakyti – geriau permokėti už draudimą, nei vėliau ginčytis dėl suskilusio vazono. Ypatingai, jeigu daiktų pervežimas į Polegate įtraukia brangius paveikslus ar elektroniką.

Kainos, pinigai ir kur gali užkibti

Kokie vidutiniai svyruoja kainos?

Noriu būti sąžiningas – kainos šokinėja kaip kiemo šuo. Už 1 kubinį metrą gali tekti mokėti nuo 80 iki 150 eurų (pobalinis). Jeigu imate pilną sunkvežimį (arčiau 90 kubinių), tai kaina gali siekti 2500–3500 eurų. Viskas priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar... nupuolė, bet vėl kils) ir keltų. Daiktų pervežimas į Polegate nėra pigus paslaugų tipas, tačiau gana konkurencingas, jeigu ieškote.

Ar paslėptų išlaidų?

Yra vienas dalykas, kurį dažnai užmiršta – iškrovimas JK. Jeigu nesusitarsite „viskas įskaičiuota“, vairuotojas gali pareikalauti pinigų už kiekvieną laiptą ar už vežimą nuo sunkvežimio iki durų. Anglijos vairuotojai (ypač jeigu jie ne lietuviai) labai mėgsta savo standartus. Patikrinkite sutartį, ar ten nėra punkto „waiting time“ (laukimo mokestis), nes jeigu kalbėsite per ilgai, skaitiklis sukasis.

Ar galima sumokėti po atvykimo?

Su mumis – taip, jeigu esate patikimas klientas. Tačiau dauguma firmų dabar reikalauja avanso (depozito). Dirbame be galo ilgai, tačiau pavogti daiktų ir dingti... (žinoma, retai nutinka, bet nutinka). Todėl 30% avansas yra normalu. Likusią dalį sumokate kai vairuotojas atvyksta arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Pinigai visada svarbiausi.

Ar paskolinate dėžes?

Taip, dažnai tai įeina į kainą, jeigu imate pakavimo paslaugą. Bet jeigu tik norite dėžių, tai gali kainuoti. Žinoma, jeigu grąžinate jas neknygdomos, mes atiduodame pinigus atgal (arba nebraižome nuolaidos). Labai patariu nenaudoti plastikinių dėžių be dangčių – jos šlipia, ir tada daiktų pervežimas į Polegate tampa loterija.

Ką daryti, jeigu kaina per aukšta?

Neklauskite manęs, ką daryti, elkitės kaip pirkėjas. Palyginkite. Bet žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įskaičiuota. Vienas gali sakyti 1000 eurų, bet kitiems reikės mokėti dar 500 už muitinę ir keltą. Kitas sako 1200 eurų, bet ten viskas įskaičiuota. Skaitykite smulkmenas, ten daugiausia gudriųjų paslėpta.

Techniniai niuansai, Polegate specifika ir vairuotojai

Ar sunkvežimis gali važiuoti į mano gatvę?

Polegate – miestelis Rytų Sasekse, ten gatvės gana siauros, panašiai kaip mūsiškiems kaimams. Jeigu gyvenate prie pat didelio kelio (A27 ar A22), tai puiku. Jeigu kąsnį gilyn – gali tekti įsivažiuoti mažesniu sunkvežimiu (7.5t) arba net perkrauti į „vilką“. Tai brangiau, todėl apie tai reikia pasakyti iš anksto.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Didelėje Britanijoje reikalingi leidimai (permits) stambiems sunkvežimams, norintiems stovėti gatvėje ar važiuoti į tam tikras zonas. Niekada negaliu būti 100% tikras, ar jūsų rajone nėra apribojimų, todėl dažnai patariu klientams pašnekinti su savivaldybės taryba (Eastbourne Borough Council galbūt). Geriau užduoti kvailą klausimą, nei gauti baudą už neteisėtą stovėjimą.

Ką daryti su automobiliu?

Automobilių pervežimas į Polegate yra atskira istorija. Galime įkelti į sunkvežimį (jeigu telpa), galima vežti autovežiu. Jeigu automobilis turi vairuotoją, tai tiesiog važiuoja su keltu. Svarbiausia – draudimas ir techninė apžiūra. Angliškoje sistemoje be to nepraeisi. O jeigu mašina sena... gali būti problemų su užsienio mašinų įregistravimu po atvykimo.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jeigu tai sutarta. Bet tarkime tiesiog – vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jis gali padėti pastumti dėžę, bet nešti 20 dėžių į trečią aukštą be liftą jis neįsivaizduoja. Jeigu reikia krovikų – reikia tai užsisakyti iš anksto. Niekada negaliu būti tikras, koks bus vairuotojo humoras tos dienos rytą (tai juk žmonės), tai geriau užtikrinti papildomą pagalbą.

Kas, jeigu sustoja variklis?

Turi draudimą ir techninę pagalbą (paprastai „Green Flag“ ar kažką panašaus JK). Tiesiog paliekame mašiną prie kelio ir važiuojame toliau (jeigu įmanoma). Paskui atvyksta techninė pagalba. Tokios situacijos įvyksta, nors retai. Esu matęs, kaip degalų baką užpildė blogu kuru, tai po to viskas smarkiai užstrigsta. Bet viskas išsprendžiama.

Problemos, pavojai ir gyvenimiškos istorijos

Ar dažnai nutinka, kad dėbės dingsta?

Sakyčiau, tiek, kad verta būti atsargiam. Kai kurios firmos (ypač ne pažangios) krauna po 10 klientų į vieną mašiną ir paskui visą tą „keksą“ iškrauna vienoje sandėlyje. Tada prasideda paieškos. Aš asmeniškai stengiuosi to nedaryti, bet rinkoje to gana daug. Tarkime taip – pasitikėkite, bet tikrinkite.

Kas nutinka su smulkiomis dalimis?

Varžtai, rakteliai, žaisliukai – viskas dėžėse, kurios paskui dingsta. Patariu viską, kas mažesnė už delną, dėti į atskirą, aiškiai pažymėtą dėžę arba maišelį. Vieną kartą teko ieškoti vieno kliento dantų protezo, kuris nukrito į vieną iš šimto dėžių... (tai buvo keleta valandų šlamštas).

O jeigu aš nėra Lietuvoje, kai atvyksta vairuotojas?

Nėra problema. Jūsų atstovas (giminaitis, draugas ar tarpininkas) gali paimti raktus, priimti krovinių. Reikia tik pasirašyti dokumentus. Taip dažnai daroma, kai žmonės spėja išvykti anksčiau nei jų baldai. Daiktų pervežimas į Polegate gali būti atskirtas nuo jūsų asmeninio atvykimo.

Ar galiu veži alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Muitinė turi limitus (pvz., 42 litrai alaus, 18 litrų vyno ir t.t.). Jeigu vežiate daugiau, tai jau mokesčiai. Ir prašau, nerašykite „vanduo ant dėžių“, kai ten yra degtinės buteliai. Muitininkai turi nosį (ir šunis) tokiais dalykams. Būkite sąžiningi, taip bus lengviau visiems.

Kaip elgtis, jeigu atvyksta sulaužyta sofa?

Vyksta apžiūra. Prieš išvykstant iš Lietuvos mes pasirašome „būklės aktą“. Jeigu atvykstate su sulaužytais kojom – tai mūsų kaltė. Jeigu buvo gera, o atvyko bloga – mokame draudimą. Bet kartais nutinka taip, kad sofa sena, ir ji tiesiog nenukreipė kelionės svorio. Tada reikia aiškintis, ar tai buvo defektas anksčiau. Čia jau be nuomonių nelieka.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dauguma vairuotojų – normalūs žmonės, kurie tiesiog nori užbaigti darbą ir nueiti miegoti. Yra buvę atvejų (retų), kai pasitaiko piktybių, bet dažniausiai viskas tvarkoje. Jeigu bijote, užrakinkite duris su papildomu spynu, kurio vairuotojas neturi. Arba pasilikite viename kambaryje, kai jis krauna. Pasitikėjimas – dalykas svarbus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet... (šypsoju). Neduok pinigų, geriau pasiūlykite skysčio arba užsidekite viršų kai kurioje užeigoje prie kelio, jeigu jūs važiuojate kartu. Nors daiktų pervežimas į Polegate yra verslas, bet žmogiškas požiūris visada padeda greičiau susitarti dėl smulkių nesklandumų.

Išvados

Galiausiai viskas apsisuka ne tik apie kainas ir dėžes. Daiktų pervežimas į Polegate – tai procesas, reikalaujantis kantrybės ir dėmesio. Pasiruoškite dokumentus, susitarkite dėl vietos sunkvežimiui ir, svarbiausia, būkite sąžiningi su savimi ir ekspeiditoriumi apie tai, ką vežiate. Tada viskas nueis glaudžiai be nereikalingų nervų. Geros kelionės (ir malonaus gyvenimo Anglijoje)!