Daiktų pervežimas į Perranporth: tiesa be glaistymų apie krovinių gabenimą į Kornvalį

Šiandroje sėdžiu prie stalo, geriu jau šaltą kavą ir galvoju apie tą kelią, kuris jungia mus su tuo fainu Kornvalio pakraščiu. Po dvidešimties metų šioje srityje jau mažai kas gali mane nustebinti, bet žiūrėk, kiekvienas kartas, kai klientas sako „Perranporth“, sukelia tą patį šypsenėlį. Tai ne paprasta važiavimas pro Londoną, čia yra visai kita realybė. Daiktų pervežimas į Perranporth atrodo kaip nuotykis, ypač jeigu jūs niekada nesate tiesiogiai susidūrę su britų muitinės arba siaurų kaimo kelių beprotybe. Aš jums čia papasakosiu taip, kaip būčiau pasakęs draugui prie alaus – be jokių rinkodaros frazių, tik geras ir blogas patyrimas.

Formalumai ir britiškas „popierizmas“ (kas tikrai vargina)

Ar tikrai reikia brokeris muitinei, ar tai pinigų švaistymas?

Žiūrėkite, aš esu pragmatikas, bet be brokerio dabar neprašysi pro akis, nebent jūs norit praleisti šventes prie sienos Doveriuje. Nuo „Brexit“ viskas pasikeitė į šiaip sau, ir Britanija dabar yra trečioji šalis, nors ji tikrai to nenori jaustis. Daiktų pervežimas į Perranporth prasideda ne nuo vairo, o nuo tų deklaracijų, kurias turi padaryti profesionalas. Brokeris užtrunka porą valandų, o jums sutaupys dienas nervų, tad nebijokite sumokėti už tą ramybę, tiesiog pasirinkkite tokį, kuris nebuvo įkūręs įmonę vakar.

Ką daryti, jeigu pasiduoda klaidą importo deklaracijoje?

Vyksta dažnai, labai dažnai, žmonės susirašo viniso numerį arba sumaišo kodus, ir tada prasideda cirkas. Tiesiog nedrebuokite ir paskambinkite savo brokeriui, jie moka tai sutvarkyti per pusvalandį (jeigu tai ne narkotikų prekyba, žinoma). Kartais tereikia papildomo priedo, kuris kainuoja penkias dešimtis svarų, bet geriau tai padaryti iš karto, nei laukti, kol krovinys įstrigs sandėlyje ir pradės rinkti mokestis už saugojimą.

Ar galima veži naudotas baldas be PVM?

Tai viena populiariausių klaidingų įsitikinimų. Jeigu daiktą naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, jis laikomas naudotu ir PVM mokėti nereikia, bet tik tada, kai turite įrodymų, pvz., senus sąskaitas ar nuotraukas, kuriose matosi, kad tos sofos jau stovėjo jūsų svetainėje prieš metus. Daiktų pervežimas į Perranporth gali tapti brangus, jeigu bandysite įvežti „beveik naujus“ daiktus be dokumentų – muitininkai turi akies kaip sakalas ir to neatleis.

Kokius dokumentus reikia turėti vairuotojui rankose?

Būtinas pasas, vairuotojo pažymėjimas (o dabar dar ir tas leidimas važiuoti į UK, jeigu nėra to „green card“ su draudimu), ir svarbiausia – MRN numeris, kurį turi išsiųsti brokeris. Be to skundėsi vienas klientas, jo įkrovos įgula niekur negalėjo rasti to numerio telefonu, tad visada padarykite nuotrauką arba išsiųskite el. paštu ne tik vadybininkui, bet ir sau, kad galėtum parodyti ekrane.

Ar reikia išankstinės deklaracijos „Safety and Security“?

Žinoma, be jos jums neleis užsukti į keltą arba eurotunelį. Tai tas pats ENDEC dokumentas, kurį reikia užpildyti mažiausiai dviem valandoms iki išvykimo iš Lietuvos. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne pulte ties kelio ženklu „Ferry“, kur visi tupi ir verkia, nes wifi neveikia.

Kas nutinka, jeigu neteisingai nurodote svorį deklaracijoje?

Tada gausite baudą, arba dar blogiau – krovinys gali būti pasvertas ir perduotas tiesiogiai muitinės patikrai. Toliau eis tas pats ciklas su nukėlimu, patikra ir mokestimis už laiką. Nenustok su tais svoriais, geriau pridėkite penkiasdešimt kilogramų atsargos, jeigu abejojate, tikrai nenusivilsite.

Ar „Transfer of Residence“ (ToR) visada taiko kiekvienam?

Ne kiekvienam, tai tik tiems, kurie persikelia gyventi į JK ilgam laikui ir ten neturėjo pagrindinės buvimo vietos paskutinius 12 mėnesių. Jeigu jūs tiesiog važiuojate į Perranporth atostogauti arba gyventi tik pusę metų, ToJ numesite į šiukšlinę ir mokėsite visus mokesčius pilnai. Būkite sąžiningi, tose jungtinėse duomenų bazėse viskas matyti.

Kodėl anglai taip griežti dėl maisto produktų?

Jei bandysite įvežti dešrelę su kiauliena ar kiaušiniais, jums jas tiesiog konfiskuos, o gal net ir baudą gali užrašyti už nesąžiningą bandymą. Tų taisyklių aš asmeniškai nesuprantu iki galo (kaip kas mėgsta lietuvišką lašinuką?), bet jas tenka laikytis, kitaip daiktų pervežimas į Perranporth baigiasi liūdnai dar prieš pasienio kontrolę.

Kainos ir kodėl „pigiai“ išvis neegzistuoja

Nuo ko prasideda kainos formavimas?

Viskas prasideda nuo tūrio kubiniais metrais, nes taip apskaičiuojame vietą sunkvežimyje, bet tada dar pridedama kuro rinka, kuri dabar, kaip žinote, šokinėja kaip kiaulės uždegamos. Daiktų pervežimas į Perranporth yra brangesnis nei į Londoną, nes ten reikia važiuoti toliau ir grįžti tuščiomis dideliu atstumu, o tai niekas nekauna.

Ar verta laukti dalinio krovinio (part load)?

Jei turite tik kelis baldus ir kuo mažiau skubate, tai yra vienintelis būdas sutaupyti. Bet čia jums reikės kantrybės, nes mes turime surasti kitą klientą tą patį kelią, ir tai gali užtrukti savaitę, o dvi. Esu matęs atvejus, kai žmonės laukė mėnesį, bet už tai sumokėjo tris kartus mažiau.

Kodėl kainos svyruoja kiekvieną mėnesį?

Nes svyruoja kuras, o dar angliškai vairuotojai dabar reikalauja didesnių atlyginimų, nes jiems brangsta gyventi. Tiesiog taip susiklobo pasaulis, ir aš negaliu tam prieštarauti, nors ir būtų norima, kad kainos būtų pastovios. Darbų sezonu (vasarą) daiktų pervežimas į Perranporth kainuoja brangiausiai, nes visi nori keliauti.

Ar į kainą įeina iškrovimas paskutiniame taške?

Įprastai ne, nebigu tai yra pirmas aukštas su liftu arba tiesiog nuleidimas į grindis. Jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba atokiuose namuose Perranporth, kur sunkvežimis nepriartės, tai reikės papildomų rankų ir pinigų. Visada pasakykite iš karto apie sunkumus.

Kas dėl pakavimo medžiagų – ar tai įskaičiuota?

Dėžės ir pleistras dažniausiai mokami atskirai, jeigu neįsigijote komplektinio pakavimo paslaugos. Kartais žmonės sako, kad pačiosems pigiau pirkti iš parduotuvės, bet tada gauname tas pačias senas „RIMI“ dėžes, kurios suyra po pusės valandos kelionės. Geriau pasiimti naujas, sunkiosios kartono dėžes.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Angliškoje pusėje vairuotojai šiais laikais labai nenori priimti grynųjų, dėl visokių nusikaltimų prevencijos. Geriausia viską apmokėti banko pavedimu įmonės sąskaitą dar iki išvykimo, kad nereikėtų ieškomi bankomato Cornwallyje, kur jų tikrai nebūna kaimuose.

Kas įvyksta, jeigu klientas atšaukia pervežimą paskutinę minutę?

Tada prarandame užsakymą ir laiką, o tas laikas kainuoja. Todėl visuomet yra bauda už atšaukimą, kurią privalome taikyti, kad bent kiek padengtume nuostolius. Gerai, jeigu atšaukiate savaitę iki kelionės, tada viskas tvarkoje, tačiau per dieną tai jau bėda.

Ar paimate kreditines kortas?

Taip, mūsų sistemos tai leidžia, bet tikrai nemanau, kad vairuotojus bus smagu braukti kortelę jo nešiojamame terminale po 200 kilometrų važiavimo. Geriau susitarti dėl įprasto pavedimo, tai saugiau ir abiem pusėms.

Kelionės ypatumai: nuo Lietuvos iki tos pajūrio kopos

Kiek laiko trunka tas kelias į Perranporth?

Idealiai, jeigu niekur neužstrigsite, tai tris dienas, tačiau realybėje dažniausiai užtrunka keturias. Kelyje yra per daug veiksnių – nuo statybų prie Kauno iki spūsčių Birmingham žiediniame. Tiesa, paskutinę dalį pervežimas į Perranporth gali prailgti, jeigu ten yra turistų sezonas ir visi važiuoja į tą pačią pliažą pusę.

Kelk maršrutą eina sunkvežimis – per arba aplink Londoną?

Visada stengiamės važiuoti aplink (M25), o ne per centrą, nes į centrą sunkvežimiams be leidimo užvažiuoti griežtai draudžiama. Bet M25 taip pat yra viena didžiausių košmarų Europoje, ten užstrigti valandas yra normalu. Niekada negarantuojame, kad pravažiuosime per Londoną greitai, tai kaip loterija.

Ar sunkvežimis gali važiuoti kiekvienu keliu Kornvalyje?

Absoliučiai ne. Kornvalio keliai yra žinomi savo siaurum ir aštriomis posūkiais, dažnai ten yra ženklai „Unsuitable for HGVs“. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė trumpesniu keliu ir vos neįvažiavo į sieną (nu, vėliau išsisuko, bet buvo šalta). Todėl daiktų pervežimas į Perranporth dažnai baigiasi mažesniu sunkvežimi arba net vilkiku, kuris lieka didesniame mieste.

Kas nutinka, jeigu sunkvežimis nepriartėja prie namų?

Tada tenka vežti „transplantacija“ t. y. perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę. Tai papildomas darbas, papildomi laikas ir pinigai, bet Perranporth vietovėse dažnai būna taip, kad prie namų privažiuoti gali tik „Ford Transit“. Apie tai reikia pagalvoti anksčiau.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau vairuotojams kartais nusibosta įjungti app'ą arba dingsta signalas tose Kornvalio lygumose. Galime pasakyti, kur jis maždaug yra, bet tikslžingsnio koordinačių kiekvieną minutę negarantuojame, būkite kantrūs.

Ar vairuotojai suturi nakvyne kelyje?