Daiktų pervežimas į Narborough / Enderby: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje ir mačiau viską – nuo pasiduodančių pianinų iki dėžių, kurios viršuje buvo pažymėtos „skubu“, o viduje gulėjo vienas senas batas. Daiktų pervežimas į Narborough ir Enderby iš Lietuvos ar atvirkščiai atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, bet realybėje visada kažkas įvyksta. Vieniems tai kelios dėžės, kitiems – pilnas namų ūkis su sofa ir pižamomis, kurias pamiršote uždėti į dėžę. Šios vietovės netoli Lesterio yra patogios, bet ten gatvės gali būti siauros, o vairuotojas po 1000 km pavargęs. Čia ne filmas, o paprasta, kartais netvarkinga kasdienybė, bet stengiuosi padaryti taip, kad jūsų turtas pasiektų kryptį saugiai.

Bendri klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas į Narborough?

Paprastai tai trunka maždaug tris-keturias dienas, jei viskas eina pagal planą, tačiau planai mūsų versle labai trumpai gyvena. Iš Lietuvos važiuojame per Kaliningradą arba Lenkiją, tais keliais visada nutinka kažkas neįprasto. Paskui keltai, kurie gali vėluoti dėl bangų ar techninių gedimų. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių turime paimti kelyje. Jei tai „priešpaskutinis“ krovinys, gali tekti apvažiuoti pusę Anglijos, prieš tai parduodant ką nors Bristolyje. Taigi, sakykime, savaitgalį išvažiuojame, antradienį ar trečiadienį jau būna ten. (Arba ketvirtadienį, jei vairuotojui patiko pietų pertrauka prie M1 kelio).

Kiek kainuoja daiktų pervežimas į Enderby?

Kainos šokiruoja tiek pat, kiek kuro kaina degalinėse. Viskas prasideda nuo tūrio – jei turite tik kelis kamanalius, tai gali būti ir 300-400 eurų, jei sutalpinsime į bendrą sunkvežimį su kitais klientais. Jei reikia pilno sunkvežimio vien jums, tai kalbame apie tūkstančius ir daugiau. Taip pat įeina muitinės išlaidos, kuros priedai, o dabar dar ir Britanijos mokesčiai už užsienio transportą. Būna, kad klientas skambina ir klausia „už ką tiek pinigų“, o aš aiškinu, kad sunkvežimis suveria 40 litrų kuro šimtui kilometrų. Tiesiog suskaičiuokite savo dėžių kiekį, o tada mes jums pasakysime tikrąją skaičių.

Ar galima gauti tikslų pristatymo laiką?

Norėčiau pasakyti taip, bet meliau negaliu. Mes galime pasakyti dieną, o kartais net ir pusvalandžio intervalą, kai vairuotojas jau arti, bet tai tik prognozė. Anglijoje yra toks dalykas kaip „rush hour“, kuris trunka nuo ryto iki vakaro, ypač ties Lesteriu. Vieną kartą vairuotojas stovėjo eilėje prie M6 kelio tris valandas, nors GPS rodė, kad liko važiuoti penkiolika minučių. Taigi, jei jums reikalingas tikslus laikas, geriau pasirūpinkite taip, kad turėtumėte laisvos dienos. Nerekomenduoju planuoti gydytojo apsilankymo pristatymo dieną.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Standartinėje kainoje tai dažniausiai įskaičiuota, jei nenurodyta kitaip. Vairuotojas atvažiuoja, iškrauna ir važiuoja toliau. Bet yra „bet“. Jei jūsų namas Enderby yra trečiame aukšte be lifto, o ten reikia nešti 50 kilogramų šaldytuvą, tada gali kilti papildomų klausimų. Arba jei reikia nešti labai toli, nes sunkvežimiui negalima privažiuoti prie pat durų. Tada mums reikia įvertinti papildomą darbą. Geriau iš karto pasakykite apie tokias problemas, kad vairuotojas nešoktų nuo šokiro.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tuomet prasideda nerimas ir telefonų cirkas. Aš asmeniškai stengiuosi sekti vairuotojus per GPS, bet kartais jie tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir neatsiliepia. Jei vėluojame ilgiau nei dieną be paaiškinimo, tada tai jau problema. Bet dažniausiai vėlavimas yra dėl techninių priežasčių ar policijos patikros. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis netoli Belgijos, ir teko viską perkrauti į kitą. Tai užtruko dvi dienas. Klientas buvo supykęs, bet gavo savo daiktus sausus. Toks darbas.

Dokumentai ir muitinė (Brexit siurprizai)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausia yra krovininės deklaracijos sąrašas, kitaip tariant – packing list. Jame turi būti parašyta, kas kas yra, apytikslis svoris ir vertė. Be to, reikia paso duomenų, nes viskas dabar eina per muitinę. Po Brexit čia tapo daug sudėtingiau. Anksčiau važiuodavome kaip namai, o dabar turime deklaruoti kiekvieną daiktą. Jei turite naujų daiktų, kuriuos nusipirkote prieš mėnesį, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriau rašykite, kad viskas sena ir naudota.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinę?

Taip, mes turime savo brokerį, kuris už tai atsako. Jums nereikia eiti į muitinę ir stovėti eilėse. Mums reikia tik tikslaus sąrašo, o mes jį perduodame brokeriui. Kartais, jei sąrašas parašytas neaiškiai, pvz., „buitinė technika“ be konkretaus pavadinimo, muitinė gali užstrigti. Tada mums tenka skambinti jums ir klausti, kas tas „prietaisas“ yra. Taip, buvo atvejų, kai klientai rašė „kažkas metalinio“, o ten buvo senas dviratis. Žinoma, tai padaro procesą lėtesnį.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti per Europos sąjungą nebesimokant mokesčių kelyje. Narborough ir Enderby yra ne ES, tad šis dokumentas būtinas, kad išvyktume iš Lietuvos. Jį užpildo mūsų brokeris. Viskas vyksta elektroniniu būdu dabar, nebėra to popieriaus karstelio, kurį anksčiau tekdavo nešti pas pareigūną. Bet sistema kartais užstringa, ir tada tenka laukti, kol ją „paleis“. Tai ne jūsų reikalas, bet žinokit, kad toks dalykas egzistuoja.

Ar galiu vežti maistą į Angliją?

Dėl maisto kyla daugiausia problemų. Mėsą ir pieno produktus vežti draudžiama, arba labai labai apribota. Vieną kartą klientas įdėjo į dėžę dešrą ir sūrį „kelionės užkandžiui“, o britų muitinė viską konfiskavo. Dar teko mokėti baudą už bandymą įvežti neleistinus produktus. Galite vežti sausą maistą, makaronus, kavą, bet tikrai ne dešrelę, kurią nusipirkote turguje prieš išvykstant. Geriau valgykite viską čia, o ten nusipirkite naujų.

Ar turiu deklaruoti dovanas?

Taip, jei jos yra naujos ir vertingos. Jei atvežate naują nešiojamąjį kompiuterį draugui, tai yra importas, ir reikia mokėti mokesčius. Jei tai senas, naudotas daiktas, galima nurodyti, kad tai asmeninis daiktas be komercinės vertės. Muitinė žiūri į tai, ar atrodo, kad jūs verslininkas, ar tik persikeliantis žmogus. Jei atvežiate penkis vienodus naujus televizorius, tai įtariama, kad juos parduosite. O jei vieną seną, su įbrėžimais – tai gerai.

Specifika: Narborough ir Enderby vietovės

Ar sunku privažiuoti prie namų Narborough?

Narborough yra miestelis, kur dalis namų yra seni, siaurais gatvelėmis. Mūsų sunkvežimiai dideli, kartais net 18 metrų ilgio. Jei gyvenate kur nors toliau nuo pagrindinių kelių, pavyzdžiui, prie pat upės arba labai stačiame kalnelio viršuje, gali būti, kad teks krauti į mažesnį sunkvežimį ar net nešti rankomis. Prieš išvykdami visada prašome nuotraukų arba aprašymo, kaip atrodo jūsų privažiavimas. (Kartais net nereikia nuotraukos, pakanka pasakyti, kad yra „Sleeping policeman“, kuris mums gali nulaužti važiuoklę).

Ar galite atvežti tiesiai į Enderby centrą?

Enderby centras taip pat turi savo niuansų. Yra vietų, kur yra geltonos linijos arba apribojimai sunkvežimiams (vadinami „weight limits“). Mes visada stengiamės privažiuoti kuo arčiau, bet jei yra ženklas „No HGVs“, mes jo negalime laužyti, nes policija ten gana aktyvi. Tada teks stovėti artimiausioje leidžiamoje vietoje ir nešti daiktus nutolusį atstumą. Tai gali trukti ilgiau, todėl apie tai praneškite iš anksto.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui. Blaby rajonas, kuriam priklauso šios vietovės, gali reikalauti leidimo, jei užkelsite kelio dalį. Mes tai dažniausiai sprendžiate savarankiškai – arba susitaria vairuotojas su kaimynais, kurie leidžia užstoti kiemą, arba mes stovime legalioje vietoje. Jei žinote, kad jūsų gatvė yra labai siaura ir ten daug mašinų, pasidomėkite šiuo klausimu vietinėje taryboje (Blaby District Council). Aš asmeniškai ne visada žinau kiekvienos gatvės taisykles, ten jų tūkstančiai.

Ar yra problemų su parkavimu poilsio aikštelėse?

Narborough ir Enderby neturi didelių sunkvežimių stovėjimo aikštelių viduje. Vairuotojai dažniausiai ilsisi prie M1 ar M69 greitkelių, kur yra didelės serviso aikštelės. Jei reikia pristatyti ryte, vairuotojas gali atvažiuoti iš anksto ir palaukti artimiausioje viešoje vietoje, bet ne visada tai įmanoma be rūpesčių. Kartais juos vargina vietiniai gyventojai, jei pastebi didelę mašiną stovinčią prie namų. Žodžiu, Anglijoje žmonės yra labai jautrūs dėl parkavimo.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar turite dėžių, kurias galu naudoti?

Taip, mes galime atvežti dėžių prieš pat išvykimą, kad patys susiruoštumėte. Tai kainuoja papildomai, bet verta, kad nebūtų, kad viskas susilūžta. Daugelis klientų renkasi surinkti pačiui, norėdami sutaupyti, bet tada dažnai pasitaiko, kad dėžės plyšta. Mūsų dėžės yra stiprios, dvigubos sienelės, pritaikytos kroviniams. Be to, jei mums pakuoja, mes ir atsakome už tai, kad kas viduje nenukrito.

Kaip supakuoti lengvai sudūžančius daiktus?

Naudojite daug burbulių plėvelės. Ir dar kartą. Negailėkite jo. Stikliniai indai turi būti apvynioti atskirai, o tarp dėžės sienelių įkišta daug užpildo (senų laikraščių, putų). Vieną kartą klientas padėjo lėkštę ant lėkštės be nieko ir vos jas atvėręs radome krūvą stiklo šukių. Tai buvo liūdna. Taip pat, pažymėkite dėžę „Trapu“ (Fragile), nors vairuotojai ir taip žino, kad reikia elgtis atsargiai, bet ženklas padeda susikoncentruoti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Sunkvežimio krove yra tamsu, gali būti šalta arba, atvirkščiai, per karšta. Muitinė taip pat gali labai griežtai tikrinti augalus dėl kenkėjų. Jei turite labai brangų orchidėją, geriau ją vežti su savimi mašinoje, o ne mūsų sandėlyje. Mes atvežiame, bet neatsakome, jei po kelionės augalas pavirs „krapais“. Yra tam tikrų apribojimų su žeme, todėl geriau nuplauti šaknis ir supakuoti be žemės.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiame draudimą. Bet norėčiau, kad jūsų niekas nelūžtų. Jei įvyksta įvykis, pvz., sunkvežimis staiga stabdo ir krenta dėžė, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui. Jis sužymės sąraše, kad buvo pažeista. Tada mes parengiame draudimo aktą. Procesas gali trukti mėnesį, kol gausite kompensaciją. Būna, kad klientai pastebi žalą tik po savaitės, kai jau viską iškrauna. Tada sunkiau įrodyti, kad tai ne jie patys sulaužė nešdami į namus.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius baldus, pvz., spintas ar lovas, būtina išardyti. Tai sutaupo vietos ir sumažina sulaužymo riziką. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Jei paliksite sujungtą didelę vitriną, gali būti, kad ji neišlenda pro duris arba užima pusę sunkvežimio. Kartais klientai sako, kad „taip įėjo“, kai įsivežė prieš penkerius metus, bet pamiršta, kad tada nebuvo dar vienos sofos kelyje.

Gyvenimiškos situacijos ir nesklandumai

Kas darote, jei kliento namuose nieko nėra?

Kartais atsitika taip, kad vairuotojas atvažiuoja į Narborough, o durų niekas neatidaro. Skambinam, neatsiliepia. Tai blogiausias scenarijus. Mes negalime laukti amžinai, nes turi kitų klientų. Tuomet turime spręsti, kur dėti daiktus – vežti į sandėlį (kas kainuoja pinigus) arba bandyti susisiekti su giminaičiais. Vieną kartą klientas tiesiog užmigė ir pamiršė, kad tą dieną turėjo atvykti. Vairuotojas laukė valandą ir šaukėsi porą šampano butelių už tylos.

Ar vairuotojai gali padėti su statymu į vietą?

Įprastai taip – mes iškrauname į jūsų nurodytą vietą, pvz., į garažą ar į kambarį. Bet mes ne baldų surinkėjai. Mes padėsime nuimti dėžes ir pastatyti jas ten, kur jums patogu. Jei reikia surinkti sudėtingą sistemą arba pakabinti lentynas, tai jau ne mūsų kompetencija. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis, o ne vargti su veržliarakčiu valandas po to.

O jei aš noriu atidėti pristatymą dienai vėliau?

Jei vairuotojas jau yra kelyje, tai labai sunkiai įgyvendinama. Jis negali tiesiog sustoti ir laukti, nes jam brangiai kainuoja laikas. Galima tai padaryti tik tada, jei pranešate labai anksti, prieš mums išvykstant iš Lietuvos. Tada mes galime pakeisti grafiką. Bet jei jis jau važiuoja link Enderby ir jums staiga tapo nepatogu – tai jau bėda, už kurią reikia mokėti.

Ar galima siųsti dalį daiktų, o dalį palikti?

Žinoma, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Galime atvežti dalį į Narborough, o dalį palikti pas mus sandėlyje arba vežti toliau. Tai patogu tiems, kurie dar neapsisprendė, kur gyvens, arba turi per daik daiktų vienam kartui. Mokate tik už tai, ką vežame. Bet nepamirškite, kiekvieną kartą pakraunant ir iškraunant, didėja sugadinimo rizika, daugiau rankų liečia jūsų turtą.

Kaip elgiate su gėrimais?

Alkoholis yra jautrus daiktas. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių, bet jei bus aišku, kad tai prekybai, mokesčiai bus dideli. Be to, buteliai gali sprogti, jei gerai neįvynioti. Geriau juos dėti į specialias dėžes su skyreliais. Vieną kartą klientas įdėjo vyną į paprastą dėžę tarp drabužių, ir vienas butelis atsidūrė ant visko. Dabar viskas kvepia vynu, o drabužiai dažyti. Negerai.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. Jei pasiūlysite arbatos ar kavos, tai greičiausiai padarysite darbą greičiau ir su šypsena. Tai toks nedidelis „bribas“ (žodžiu juokauju), bet žmogiškas požiūris visada padeda. Ypač jei oras lauke blogas, o jis nešia jūsų sofos pagalvę trečiu aukšte.

Išvada

Tad, kaip matote, daiktų pervežimas į Narborough / Enderby nėra tik fizinis judėjimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, kuriame susiduria dokumentai, anglų orai, siauros gatvelės ir žmogiškasis faktorius. Aš stengiuosi, kad viskas vyktų sklandžiai, bet turi būti pasiruošę ir mažiems nesklandumams. svarbiausia yra tiksliai ir sąžiningai pasakyti, ką turite ir ką norite gauti, o mes padarysime viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai. O jei kas nors nueina ne taip – tiesiog paskambinkite man, išsiaiškinsime.