Daiktų pervežimas į Londoną: kaip užsakyti transportą, kad nereiktų gerti raminančiųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir dar ne kartą nebuvo taip, kad viskas būtų lyg ir paprasta. Anksčiau, prieš tą visą „Brexitą“ chaosą, daiktų pervežimas į Londoną buvo beveik kaip važiavimas pas kiemę – užsirašei, pakrauni ir važiuji. Dabar? Dabar ten yra visokia nauja eilė reikalavimų, muitinės, manifestai ir dar žino kas. Bet esmė išlieka ta pati – klientas nori, kad jo dėžės ar baldai atvyktų saugiai ir laiku. Tad štai trumpas (ir šiek tiek netvarkingas) vadovas, kaip tai veikia iš mūsų, logistų, pusės. Niekas nesako, kad bus lengva, bet bent jau žinosite, ko tikėtis.

Pradžia: kaip užsakyti daiktų pervežimą į Londoną ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka paprastas daiktų pervežimas į Londoną?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „paprastu“. Jei tai tiesiog kelios dėžės, tai daiktų pervežimas į Londoną gali užtrukti maždaug 4–6 darbo dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet taisyklės nėra degtos, kartais vairuotojas užstringa Kenterberio uoste, ten eilės po kelias valandas. O jei reikia rinkti dalinį krovinią (t.y. surinkti keletą klientų į vieną sunkvežimį), tai gali užtrukti ir iki savaitės, kol surinksime viską ir išvažiuosime.

Ar galima atvežti daiktus greičiau nei per 3 dienas?

Teoriškai – taip, jei užsakote ekspressą arba dalinį vietos toje pačioje mašinoje, kuri jau ruošiasi važiuoti. Bet praktiškai? Tai kainuos brangiai, kaip ir viskas, kas „skubu“. Daiktų pervežimas į Londoną jau nėra pigus dėl kuro kainų ir keltų, o skubimas tai kelia brangiau. Be to, ten reikia perduoti visus duomenis į britų sistemą prieš važiuojant, o tai užtrunka. Taip kad, nežadėčiau stebuklų, nebent jūs pasiruošę sumokėti už vairuotojo viršvalandžius.

Kaip tiksliai užsakyti transportą? Ką reikia pasakyti?

Būtų puiku, jei tiesiog pasakytum „reikia vežti į Londoną“ ir tiek. Bet mum reikia daugiau detalių. Pasakykite, kiek tai daugiau mažiau svorio, kokio tūrio, ar reikia įnešti į butą ar tik palikti prie durų. Kartais žmonės sako „keletas dėžių“, o atvažiuoja vairuotojas ir mata, kad ten yra dvidešimt didelių bokso tipo dėžių. Tai sukelia problemų, nes mašina gali būti per maža. Daiktų pervežimas į Londoną reikalauja tikslumo, kitaip mes tiesiog neįmesime visko į furgoną.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų?

Paprastai taip, jei jūsų krovinys yra mažesnis nei pilna mašina (pilkas akmuo). Jei užsakote pilną reisą, tai įėjo į kainą. Bet jei tai dalinis krovinys, tada mums reikia siųsti atskirą furgoną pas jus pasiimti, o tai kainuoja. Yra variantas atvežti patys į mūsų sandėlį – tada taps šiek tiek pigiau. Daugelis klientų taip ir daro, jei turi ką nors mažo, pvz., dviračius ar keletą dėžių su dovanomis.

Kas nutinka, jei aš iš karto neturiu tikslių matmenų?

Nebūkite nervinti, tai įprasta dalykas. Mesdirbam su apytiksliais duomenimis, bet tada turiu įspėti – kaina gali pasikeisti, kai vairuotojas atvyks pamatyti, ką tiksliai reikia vežti. Buvo atvejų, kai klientas sakė „vienas sofas“, o tiesiogiai buvo vėlyvojo baroko stilius kampinis sofa, kuris netilpa į liftą. Tai vėliau reikėjo išmontuoti langu. Geriau nuo pradžių nufotografuoti krovinią ir nusiųsti mums į žinutes.

Pinigai: kainos, paslėpti mokesčiai ir kada tikrai bus pigu

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas į Londoną?

Veltui nedirbu, taigi tiesiogiai sakant – maždaug nuo 150 iki 300 eurų už mažą krovinią (1-2 paltai Europos standartu), jei tai dalinis krovinys. Jei kalbame apie pilną furgoną (apie 20 kubinių metrų), tai žiūrėkite į 1200–1500 eurų ribą. Daiktų pervežimas į Londoną dabar yra brangesnis nei į Vokietiją ar Lenkiją dėl keltų bilietų, kurie pasiekė astronomines aukštis. O ir kuras Londono centre... nieko gero.

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Nes keltai. Dar prieš penkerius metus bilietas Kenterberis–Ostende ar Doveris–Kalė kainavo pusę mažiau. Dabar, po „Brexit“ ir visų tų rinkos pokyčių, keltų kompanijos žino, kad neturi kur važiuoti. Be to, pridėkite infliaciją ir darbo jėgos trūkumą – vairuotojai nebe eina dirbti už duona. Daiktų pervežimas į Londoną tapo prabangos preke, tiesa.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nežinau?

Nebūtinai paslėptų, bet apie kuriuos dažnai pamirštama. Pirmasis – tai „等待费“ (waiting fee), t.y. laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra vietoje arba krovinys dar nepakrautas, laikas eina. Antrasis – ULEZ mokestis Londone, jei reikia važiuoti į centrą. Ir trečias – iškrovimo mokestis, jei tai ne pirmas aukštas ir nėra lifto. Tai ne mokesčiai už daiktų pervežimą į Londoną, o už papildomą darbą.

Ar galima sumokėti atvykus į rankas?

Nebent jūs esate mūsų ilgamečiai draugai, kurie moka laiku. Standartinė praktika yra avansas arba bent jau 50% išankstinio mokėjimo. Kodėl? Nes jei mes atvežame krovinią į Londoną, o klientas atsisako jį priimti arba dingsta, mums tenka grįžti tuščia. Tai mums nuostolis. Mums reikia užtikrinimo, kad užsakymas tikras.

Ar pigiau jei aš pats atvežiu dėžes į jūsų sandėlį?

Taip, tai tikrai pigiau. Tuomet mums nereikia organizuoti vietinio pervežimo Lietuvoje. Daiktų pervežimas į Londoną prasideda nuo to, kad krovinys pasiekia mūsų bazę. Jei atvežate patys, mes tik įdedame į bendrą mašiną ir važiuojame toliau. Taip galite sutaupyti iki 50 eurų, priklausomai nuo atstumo.

Kas daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą iš kitos firmos?

Sėkmės. Vėliau gausite telefoną, kad mašina sugedo arba reikia papildomai sumokėti už „draudimą“. Mes nebe kartą girdėjome istorijas, kai žmonės rinko pigiausią variantą, o paskui jų baldai buvo pristatyti po mėnesio sudaužyti. Rinktis pervežėją reikia pagal reputaciją, ne tik pagal kainą. Daiktų pervežimas į Londoną – ne vieta, kur galima taupyti ant saugumo.

Biurokratija: dokumentai, muitinė ir tas blogasis Brexitas

Kokius dokumentu reikia parengti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Minimalus rinkinys yra toks: prekių siuntos kvitas (CMR), kurį mes paruošiame, ir prekių sąrašas (pavaduotė). Jei tai asmeniniai daiktai, būtina pildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą britų muitinės svetainėje. Be to, dabar būtinas EORI numeris (jį gaunate iš VMI). Daiktų pervežimas į Londoną be šių dokumentų tiesiog sustoja sienoje.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis būtinas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai toks asmens kodas prekybai su ES arba (šiuo atveju) su UK. Jis leidžia britams sekti, kas ką veža. Be jo jūsų siunta gali būti uždelsta net ir keletą savaičių kol aiškinamės, kas jūs esate. Užsakykite jį iš karto, kai tik pradėsite galvoti apie kelionę.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savus daiktus?

Jei tai naudoti asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius prieš persikeldamas (ir neplanuojate juos parduoti), tai dažniausiai ne. Bet čia reikia labai atidžiai užpildyti tą ToR formą. Jei parsivežite naują, su etiketėmis, televizorių – tai bus laikoma nauja preke, ir teks mokėti PVM ir muitą. Daiktų pervežimas į Londoną tampa sudėtingesnis, kai bandote apvilioti sistemą.

Ką daryti, jei nežinau prekės kodo (HS kodas)?

Nerūpesti, daugelią atvejų mes galime padėti tai nustatyti pagal tai, kas tai yra. Bet kai tikrai įstrigame, aš tiesiog liepiu vairuotojui pavažiuoti į muitinės postą ir ten muitininkas nusprendžia. Tai užtrunka valandą, du, bet bent jau bus legalu. Žinoma, tai gali sukelti papildomų išlaidų, jei ten pasirodys, kad kodas kitas ir mokesčiai didesni.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet yra griežtų apribojimų – jokių mėsos ar pieno produktų iš ES (nebent tai komercinė siunta su sertifikatais). Vaistus tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Vieną kartą bandėme vežti keletą dešimčių kilogramų lietuviško cukraus... nu, tai buvo ilga diskusija su britų veterinarija. Daiktų pervežimas į Londoną turi savo specifiką, ir maistas yra pavojingiausia kategorija.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda „linksmiausia“ dalis. Gali būti, kad siunta bus uždaryta sandėlyje tol, kol pataisysite duomenis. Kartais sunku pasakyti, kas blogiau – klaida vairuotojo CMR arba klaida deklaracijoje. Geriausia tikrinti visus duomenis du kartus prieš išvažiavimą. Mums, kas dirba su daiktų pervežimu į Londoną kasdien, klaidos kainuoja nervus ir pinigus.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs muitinės patikrai Lietuvoje ar UK?

Paprastai ne, viskas vyksta elektroniniu būdu. Bet jei atsitinka „auditas“ arba įtarimas dėl kontrabandos (net jei tai tik senos tėvo baldai), gali būti, kad reikės važiuoti į sandėlį padėti išpakuoti. Tai nėra dažna, bet tokia praktika egzistuoja.

Kelias: laivai, vairuotojai ir angliški greičiai

Kuriais keliais dažniausiai keliauja sunkvežimiai į Londoną?

Dauguma važiuoja pro Kenterberį (Klaipėda–Kenterberis) arba pro Kalę (Klaipėda–Kalė–Doveris). Kenterberio keltas yra patogesnis, nes išlipi tiesiai Anglijoje, o ne tas tolimas važiavimas per Prancūziją. Bet Doveris dažniau turi daugiau laivų. Daiktų pervežimas į Londoną dažniausiai baigiasi važiuojant M25 žiedu, kuris, mano nuomone, yra didžiausia angliška ašara.

Ar laivai vyksta nepriklausomai nuo orų?

Dauguma didelių keltų (pvz., DFDS) vyksta beveik visada, nebūtų uraganas. Bet mažesni keltai gali būti atšaukti. Tai vėlgi tas atvejis, kai prognozės gali meluoti. Vieną kartą vairuotojas pranešė, kad jūra „rami“, o laivas buvo tiek svyruojamas, kad pusė krovinių nukrito nuo paletų. Gerai, kad nebuvo jokių „vandeniui jautrių“ dalykų.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa eilėje prie keltų?

Laukia. Tokios yra šios darbo specifika. Mes stebiems GPS ir žinome, kur jis yra. Jei eilė trunka ilgiau nei numatyta, mes pranešame jums. Daiktų pervežimas į Londoną turi tokių „stabdžių“, kurių negalima numatyti. Kartais Britanijos muitinė taip pat sustabdo visus keltus dėl jų vidinių tikrinimų.

Ar jūsų vairuotojai gerai kalba angliškai?

Na, kaip sakant, skirtingai yra. Dauguma mūsų vairuotojų kalba pakankamai, kad susidorotų su muitininkais arba sandėlininkais. Bet jums tikriausiai su jais nekalbėsite. Jei reikia kalbėti su gavėju Londone, mes normallyuose atvejuose naudojame brokerius arba vietinius agentus, kad išvengtume nesusipratimų.

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę?

Ne, negali. Tai yra griežtai draudžiama komerciniame pervežime. Daiktų pervežimas į Londoną vyksta pagal draudimo taisykles, kurios neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Taip kad, jei norite nusipirkti bilietą keltui turėsite atskirai.

Kas daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną perkrauti. Tai retas atvejis, nes mūsų techninis aptarnavimas tikrina mašinas prieš išvykimą. Bet technika yra technika – gali plyšti padanga arba užgesti variklis. Tada atsiprašome už vėlavimą. Buvo atvejis, kai vairuotojas užkabino keleną prieš Londoną ir prarado pusę dienos.

Atvykimas: kas laukia Londone ir kodėl ten viskas brangiau

Ar sunku užvažiuoti į Londono centrą sunkvežimiui?

Labai sunku. Yra daug gatvių, kur mašinos, sunkesnės nei 18 tonų, negali važiuoti be leidimo. Be to, yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kur reikia mokėti didelius mokesčius, jei mašina neatitinka ekologinių standartų. Daiktų pervežimas į Londoną centrą be išankstinio planavimo gali kainuoti brangiau nei pati siunta.

Kas yra ULEZ ir kaip tai įtakoja kainą?

ULEZ – tai zona Londone, kurioje užterštas oras kainuoja pinigus. Jei mūsų mašina ne „Euro 6“ standarto, mums reikia sumokėti 100 svarų (ar daugiau) už dieną. Šią sumą pridedame prie jūsų sąskaitos. Dabar jau dauguma mūsų mašinų yra naujos, bet vis tiek reikia tiksliai žinoti adresą, kad paskaičiuoti.

Ar reikia specialaus leidimo įvežti tiltus ar tunelius?

Kai kurie tiltai Londone turi aukščio apribojimų. Mūsų vairuotojai žino tokius maršrutus, bet jei jums reikia įvežti labai aukštą krovinią (pvz., stogelį), gali būti problemų. Tada reikia planuoti maršrutą apie Londoną, o ne per jį. Tai vėlgi prideda laiko.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose pristatymo metu?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių (tai įeina į kainą). Jei niekas nepasirodo, jis važiuoja toliau arba grįžta į sandėlį. Tada jums teks mokėti už antrą pristatymą. Daiktų pervežimas į Londoną taip pat reiškia, kad gavėjas turi būti pasirengęs susitikti. Anglai yra griežti dėl laiko.

Ar galite padėti išnešti daiktus į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tai yra papildomas darbas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas. Jei reikia nešti 50 kilogramų sofa į trečią aukštą be lifto, tai kainos. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikės „rankų“ (helperių). Mes galime užsakyti vietinius nešikus Londone, tai būna pigiau nei laukti, kol vairuotojas susims.

Ar galima palikti daiktus prie durų, jei nėra jūsų namuose?

Taip, jei gavėjas to prašo raštiškai (žinutėje arba el. paštu). Mes nėra atsakingi už daiktus, kai palikome juos adresu. Bet dažniausiai vairuotojas daro nuotrauką kaip įrodymą, kad paliko pakuotę saugiai. Saugumo sumetimais daiktų pervežimas į Londoną be asmens paimti nėra geriausia idėja, jei verta daug.

Ar galite surinkti baldus atvykus?

Galime susitvarkyti su vietiniais meistrais. Mūsų vairuotojai dažnai turi su savęs pagrindinius įrankius ir gali surinkti paprastus spintas ar stalus. Bet jei tai sudėtingas komplektas, geriau neleisti vairuotojui spaudžiame laiko – jis nori išvažiuoti, kol nėra eismo spūsčių. Surinkimas gali būti užsakytas kaip atskira paslauga.

Ką daryti, jei atvykęs randu, kad krovinius buvo apgadinti?

Skambinti mums nedelsiant. Reikia fotografuoti pažeidimus ir pažeistą pakuotę. Jei dėžė sutrypta, o viduje dramblys sudaužytas – turime draudimą. Bet jei pažeidimas pastebimas tik tada, kai vairuotojas jau išvažiavo, sunkiau įrodyti, kad ne jums patys sudaužėte. Daiktų pervežimas į Londoną visada turi riziką, todėl draudimas yra privalomas.

Išvada

Na, ir tiek. Daiktų pervežimas į Londonas (o jau be klaidų parašiau – į Londoną) nėra jokia rocket science, bet reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Svarbiausia – nedarykite prielaidų, klauskite, jei kažką nesuprantate, ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Mes stengiamės padaryti viską, kad kelionė būtų rami, bet kartai orai ar muitinė nulemia viską. Pasiruoškite dokumentus, susitarkite dėl laiko ir tikėkis geriausio. Ir vis tiek turite kantrybės – Londono eismas nėra lengvas.