Daiktų pervežimas į Ilfracombe: ką pasakys vairuotojas, kuris ten važiavo ne kartą

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo padidėjusios kopijasties iki taisytų priekabų pamiškėje. Žinoma, daiktų pervežimas į Ilfracombe atrodo kaip įprasta eksporto į JK operacija, bet tik tiek, kas niekada nebuvo gabenę krovinių į Šiaurės Devoną, taip galvoja. Ten visai kitokie keliai, o patys vietiniai gali būti... na, turi savo specifiką. Čia ne Londonas, kur greitkeliais nuvažiuoji per valandą. Čia reikia kantrybės ir gerai sukomplektuotos „įrankinės“, ne tiek fizinės, kiek mentalinės. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas dažniausiai keliauja nerimą

Ar daiktų pervežimas į Ilfracombe brangesnis nei į kitus Anglijos miestus?

Skaitykite, kaina visada priklauso nuo to, ką vežate, bet Ilfracombe yra toliau į vakarus nei Birminghamas ar Bristolis. Vairuotojui ten reikia daugiau laiko, nes keliai ten vingiuoti, o greičio ribos žemos. Tiesa, dažnai kainos sušoksta ne dėl atstumo, o dėl to, kad ten reikia mažesnės mašinos, kuri gali įvažiuoti į siauras gatves. Jei ten vežate didelį konteinerą, teks jį perkrauti į „švedą“, o tai papildomi pinigai. Taip, brangiau, bet ne astronomiškai, tik reikia viską suplanuoti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka visa šita kelionė?

Nesakysiu tiksliai, nes kelių eismas Anglijoje – tai loterija. Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, nuo Kauno iki pat Ilfracombe nuvažiuojama per 3–4 dienas. Bet buvo atvejų, kai vairuotojas užstrigs ties Londono „M25“ žiedu ir stovi ten penkias valandas. Tada viskas atidėliojama. Ir nepamirškite, kad pats Ilfracombe yra „galas“, ten tenka važiuoti link A361 kelio, kuris yra pagrindinis arterijos (tiek, kiek aš prisimenu). Taigi, skirkite laiko atsargai.

Ar galiu pervežti asmeninius daiktus, jei turiu daugiau nei įleidžia lėktuvas?

Žinoma, dažniausiai taip ir darome. žmonės persikelia gyventi ar veža daiktų po namų. Viskas turi būti supakuota į dėžes. Problema gali kilti, jei bandysite vežti kažką, kas atrodo kaip prekės prekybai, tada muitinė gali užkabinti. Bet jei tai tiesiog baldai, drabužiai, indai – nieko sudėtingo. Daiktų pervežimas į Ilfracombe asmeniniam naudojimui yra įprastas reikalas, tiesiog reikia deklaruoti, kad tai nekomercinis siuntimas.

Kokias mašinas naudojate? Ar įsiprasuosi dideliu sunkvežimiu?

Tai priklauso nuo to, kur Jūsų gatvė. Ilfracombe centre yra labai siaurų vietų. Didelis 40 pėdų sunkvežimis su priekaba tiesiog negali įvažiuoti į kai kuriuos kvartalus. Mes dažniausiai siūlome 3,5 ar 7,5 tonų mašinas (vadinamuosius „švedus“). Jos manevringesnės. Jei reikia vežti tik kelias dėžes, užtenka ir furgono. Nenorime girti vėliau, kad vairuotojas nuplėšė kaimyno tvorą, tai blogas verslas.

Ar galiu būti tikras, kad mano dėžės neatsidarys kelyje?

Mes dažniausiai juos užklijuojame, bet aš visada sakau klientams – patikrinkite patys. Yra buvę, kai dėžė būna sena, paminkus ją, ji išsilaiko. O jei viduje yra kažkas tokio, kas gali sujudėti (pvz., servizai ar stiklinės vazos), tuomet reikia įdėti putplasčio. Viskas vyksta plukdymo metu, mašina šokuoja, ypač Anglijoje, kur keliai ne tokie lygus kaip mūsiškiais greitkeliais (nors irgi gerokai pagerėjo). Geriau užklijuokite dėžę du kartus.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti mano namų?

Tai dažna problema. Ilfracombe gatvės turi savo istoriją, o GPS kartais vedą pro uostą arba tiesiai į sieną. Vairuotojai turi telefonus, jie skambins. Bet jei Jūs neatliebsite arba blogai nurodysite adresą (pvz., pamiršote pasto numerį), laukimas gali trukti. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas atvyko iš darbo, nes raktų nebuvo kur palikti. Geriau iš anksto nusiųskite vietos nuotrauką ar „Google Maps“ tašką.

Ar vežate ir į aplinkinius kaimus, ne tik į miestą?

Žinoma, važiuojame ir į Woolacombe, Braunton, ir toliau. Tik ten keliai dar siauresni, o vietiniai vairuotojai gali būti nenusiteikę, jei blokuosite kelią. Daiktų pervežimas į Ilfracombe regioną apima ir visą Šiaurės Devoną. Tiesiog praneškite iš karto, kad tai ne miestas, o atokia sodyba, kad žinotume, ar reikia imti mašiną su padidinto pravažumo (nors sunkvežimiai juos beveik neturi, bet mažesnės mašinos praeina).

Muitinė, dokumentai ir Brexto „džiugas“

Kokių dokumentų reikia siuntimui į JK dabar?

Po Brexito tai tapo didžiausia galva skausmu. Reikia komercinės sąskaitos (angliškai Commercial Invoice), pakavimo sąrašo (Packing List), o jei prekių vertė viršija 135 svarų (arba mažiau, priklauso nuo prekių, tiksliai neprisimenu dabar limitų visų), reikia mokėti PVM ir importo mokestį. Be to, vairuotojas turi turėti TMR dokumentą (Transit Accompanying Document), be kurio jis neišvažiuos iš Lietuvos. Be šitų popierių niekas nebesijudės.

Ar reikia mokėti muitą ar mokesčius už mane?

Galite mokėti patys, bet dažniausiai įmonės tai daro už Jus, t. y. atstovauja muitinėje. Yra lengviau, nes mūsų partneriai JK turi savo sąskaitas, gali greitai apmokėti PVM. Jei bandysite tai daryti patys be kodų, siunta gali užstrigti Tilbury ar Portsmouth uoste. Patirtis rodo, kad patogiau, kai logistikos agentas viską susitvarko, o Jums tiesiog išsiunčia sąskaitą „papildomoms paslaugoms“.

Kas nutinka, jei aš pateiksinu neteisingą prekių vertę?

Nebūkite naivūs, JK muitinė tikrina. Jei parašysite, kad 1000 eurų vertės kompiuteris kainuoja 50 eurų, jį konfiskuos arba baudž dideliais pinigais. Jiems tenka tikrinti, nes daug kas bando apgaudinėti. Vieną kartą teko ištraukti siuntą iš delnos, nes klientas nurodė „dovanos“ maža verte, o viduje buvo nauji telefonai. Geriau rašyti tiesą, ir mokesčiai bus didesni, bet bent jau gausite savo daiktus.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas yra labai jautri sritis. Yra apribojimai mėsai ir pienui, bet kramtomoji guma ar sausi kepaliukai dažnai praeina. Vaistus be recepto taip pat galima, bet reikia labai tiksliai užpildyti deklaraciją. Aš asmeniškai nesu didelis maisto pervežimo fanas, nes jei kas nors negerai su etiketėmis, visa siunta grįžta atgal. Daiktų pervežimas į Ilfracombe tampa brangu, jei maistas sugenda muitinėje ir tenka jį sunaikinti.

Kiek laiko užtrunka muitinėsClearanceprocedūra?

Jei dokumentai tvarkingi, tai vyksta automatiškai prieš pat pasienį arba atvykus į uostą. Bet jei trūksta kurio nors numerio ar prekės kodas (HS code) neteisingas, gali užeiti diena ar dvi. Muitinės tarnautojai yra užimti. Man teko laukti trečdienę, nes savaitgalis buvo. Geriausia visus dokumentus mums pateikti dar prieš mašinos išvykimą, kad mūsų brokeris galėtų viską „išsiųsti“ iš anksto.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Galima, bet tai reikalauja specialios draudimo polisos ir labai gero aprašymo. Paprastame krovininyje to geriau nedaryti. Jei dingsta (o tai nutinka retai, bet nutinka), gausite tik standartinę atlyginimo sumą, kuri dažnai būna pagal svorį, ne pagal tikrąją vertę. Brangiems daiktams reikalingas „High Value“ siuntimas, kurį vairuoja specialios apsaugos komandos. Taip, tai kainuoja, bet geriau nei daryti sau akis.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, be jo nieko neįvešite į JK. Tai tokas Jūsų identifikavimo kodas Europos Sąjungoje (ir dabar Jungtinėje Karalystėje jis taip pat reikalingas, jie turi savo atskirą sistemą). Jei jo neturite, reikia užregistruoti. Tai užtrunka kelias minutes svetainėje, bet be to dokumento muitinė nebus atlikta. Dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi pasienyje ir negali važiuoti toliau.

Kainos, mokesčiai ir pinigų reikalai

Kaip susiformuoja kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kainą sudaro atstumas, kuras, keltų bilietai (o jie dabar brangūs!) ir darbas. Paslėptų mokesčių stengiamės nedaryti, bet yra tokių dalykų kaip „congestion charge“ Londono centre arba „Clean Air Zone“ kai kuriuose miestuose. Jei reikės važiuoti pro Bristolį, gali būti mokestis už užterštumą. Aš visada įtraukiu šitą į sąskaitą, bet jei pasirūšinate patys, pasilikite pinigų.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma. Vasarą, kai visi keliauja į pajūrį, o Ilfracombe yra populiari vieta, keltai būna užpildyti, o kainos šokteli. Taip pat, šventėmis (Kalėdos, Naujieji) dirbti sunkiau. Žiemą gali būti pigiau, bet ten vėjas ir lietus, tai vairuotojams reikia mokėti premijas, kad jie nenusiviltų važiuoti į tokias vietas. Daiktų pervežimas į Ilfracombe žiemą yra pigesnis, bet rizikingesnis dėl oro sąlygų.

Galima susitarti dėl fixed kainos ar viskas pagal skaitliuką?

Daugiausia dirbame su fiksuota kaina, tai patogiau abiems. Kai kurie klientai pageidauja mokėti tik už valandas, bet tada niekas negarantuoja, kad užstrigs rūsyje be lifto. Aš visada įvertinu situaciją iš anksto. Jei aš klaidžiuosi ir užtruksiu ilgiau (dėl savo kaltės), tai man reikalas. Bet jei Jūsų klientas ten neduoda raktų, tai laukimas mokamas papildomai.

Kokia apytikslė kaina vienai dėžei ar paletės pervežimui?

Nedarysiu kvailio ir nepasakysiu skaičiaus dabar, nes jis kasdien keičiasi degalų kainos. Bet maždaug viena paletė iš Lietuvos ten atvažiuoja už X–Y sumą (priklausomai nuo svorio). Viena dėžė pigiau, bet jei jų daug, tai suskaičiuojama kaip dalis krovinio. Geriausia parašyti man el. paštu su išmatavimais, aš suskaičiuosiu per 10 minučių (jei neesu kelyje).

Ar reikia mokėti už grįžtant tuščią mašiną?

Tai jau įskaičiuota į mainiginę kainą. Mes negali važiuoti ten ir palikti mašinos, ji turi grįžti atgal. Todėl kaina ne dvigubai didesnė (ten ir atgal), o tik tam tikra dalis. Kartais pavyksta rasti krovinį atgal (iš JK į LT), tada kaina gali būti net žemesnė, bet to garantuoti negaliu. Ilfracombė nėra didelis pramonės centras, tad grįžti su kroviniu būna sunku.

Kas dėl depozito? Ar jis reikalingas?

Nedėjame depozitų, nebent tai yra ypatingai brangus siuntimas arba speciali transportavimo priemonė. Dirbame pagal sutartį, išsiunčiame sąskaitą faktūrą, ją reikia apmokėti prieš išvykimą arba gavus prekes. Esu susidūręs su blogais mokėtojais, todėl dabar esu griežtesnis – pinigai turi būti sąskaitoje, prieš mašina nuvažiuojant į užsienį.

Ar imate mokesčius už gabenimą laiptais arba į aukštą?

Taip, jei nėra lifto. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas (nors dažnai padeda), bet jei reikia nešti sofas į ketvirtą aukštą be lifto Ilfracombės senamiesčio name, tai bus brangu. Ten daug laiptų ir posūkių. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias būkles, kad galėtume siųsti du vyrus su kėdėmis. Niekada nenoriu, kad klientas būtų nustebintas, kai pamato papildomą eilutę sąskaitoje.

Specifika Ilfracombėje ir vietinio gyvenimo

Ar tikrai taip sunku važiuoti patį miestą? Kiek tai tiesa?

Kodėl manai, kad aš meluoju? Ilfracombe yra statytas prie kalnų ir uolų. Gatvės siauros, daug vienpakės eismo juostos. Didelė mašina ten praeina, bet jei susiduria su automobiliu iš priešingo pusės, vienas turi atsitraukti. Kartais tenka važiuoti atbulai kelias šimtus metrų. Vairuotojams tai nepatinka, tai sukuria įtampą. Daiktų pervežimas į Ilfracombe reikalauja patirties vairuojant siauruose plotuose.

Ar yra kur parkuoti dideliam sunkvežimiui miesto centre?

Centroje? Beveik nėra. Yra keletas vietų prie uosto ( Harbour ) arba prie prekybos centrų toliau. Jei Jūsų namas yra širdyje, teks įsiveržti, jei galima, arba perkrauti dėžes į mažesnį furgoną (tai vadinamas transhipment). Tai papildomai laiko ir pinigų. Todėl visada klausiu – ar yra vieta pristatymui?

O kaip su vietiniais gyventojais? Ar jie draugiški?

Vakarų Anglijos žmonės dažniausiai ramūs, bet jei užblokuoji jų kelią 20 minučių, kol iškrauni baldus, gali būti komentarų. Yra buvę, kad policija užkliūna, jei ką nors pridėti blogai. Reikia būti mandagiems, greitiems ir nepalikti šiukšlių. Aš visada sakau vairuotojams – palikite vietą tvarkingesnę negu radote. Tai nulemia mūsų reputaciją toliau.

Ar ten dažnai lyja ar veja vėjas? Ar tai įtakoja pervežimą?

Tai Anglija, kas dar tikėjotis? Šiaurės Devonas yra vėjuotas. Jei vežate dalinius krovinius, kurie yra neuždengti (pvz., mediena, statybinės medžiagos), gali drėgmės patekti. Mes naudojame brezentus, bet stiprus lietus kartais prasiveržia. O vėjas gali būti pavojingas, jei kabinamas krovinys yra aukštas, važiuojant link A361 kalnų.

Ar galima pristatyti siuntą tiesiai į uostą Ilfracombėje?

Ten yra mažas uostas, bet jis skirtas daugiau keleiviniams keltams (į Velsą) ir žvejybos laivams. Dideliems krovinių laivams jis netinka. Taigi, krovinys atkeliauja į didelį uostą (pvz., Plymouth ar Fishguard) ir važiuoja keliu. Nėra tokio dalyko, kad laivas atplauktų tiesiai prie Jūsų namų viršaus. Nors būtų gražu, bet neįmanoma logistiškai.

Ką daryti, jei mane ten nėra, kai atvažiuoja mašina?

Geriausia turėti atstovą – giminą ar draugą. Jei nieko nėra, tai problema. Vairuotojas negali palikti krovinio gatvėje, nes pavogs. Jis gali nuvežti į sandėlį (depot) JK, o tai kainuos labai brangiai saugojimo mokestį. Nustatykite tikslią datą ir laiką ir būkite ten. Arba palikite raktus pas kaimyną su užrašu (nors tai rizikuota).

Ar Ilfracombėje yra kokių nors ypatingų apribojimų sunkvežimiems?

Yra tiltų aukščio apribojimų, yra vietų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama (tai pažymėta ženklais). GPS kartais to nežino. Vieną kartą tekti važiuoti apgil, nes tiltu pravažiuoti negalėjome – aukštis per mažas. Tai suvaldėme, bet praradome valandą. Vietiniai žino tokius dalykus, bet mes svetimšaliai.

Išvada

Galiausiai, daiktų pervežimas į Ilfracombe nėra nieko tokio, ko negalėtume padaryti, tiesiog reikia žinoti, į ką įsibėgėjame. Nėra paprasta kaip į Berlyną nusigyventi, bet su mano patirtimi mes išvengsme daugumos bėdų. Rūpinkitės dokumentais iš anksto ir būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat dirba sunkžemius. Jei viską suplanuosite logiškai, jūsų baldai ar dėžės atkeliaus saugiai, o Jūs galėsite mėgautis tuo vaizdu į jūrą be streso. O jei kils klausimų – skambinkite, tiesiog ne naktį, aš tada miegu.