Daiktų pervežimas į Dalton-in-Furness: kas tikrai laukia kelio gale?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir visada, kai kažkas pasako "Dalton-in-Furness", nusijuokiu. Ne todėl, kad tai bloga vieta, o todėl, kad tai ne Londonas ir ne Mančesteris – ten nėra tiesiog greitkelio, į kurį užvažiuotum ir pamesi krepšius. Daiktų pervežimas į Dalton-in-Furness yra tikras iššūkis net tiems, kurie mano, kad jau matę viską. Tai toks miestas Kambrijoje, kuris kažką primena – gal senovinius laikus, gal tiesiog rimtą Anglijos provinciją. Žmonėms dažnai atrodo, kad užsakius pervežimą, daiktai tiesiog pasirodo taip, lyg būtų nuskridę, tačiau realybėje tai ilgas, vingiuotas kelias su keltų laukimu ir muitinės procedūromis. Čia neapsieisime be rūpesčių, todėl geriau žinoti iš anksto.

Bendrai apie tą reikalą

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate "užtrunka". Jei kalbame apie vairuotojo darbo laiką – tai standartiškai 3-4 dienos, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet daiktų pervežimas į Dalton-in-Furness retai kada eina kaip laikrodis. Reikia važiuoti iki Kento arba Hulo, užlipti ant keltų, pravažiuoti Angliją, kuri yra didelė. Vėliau dar tas važiavimas šiaurės kryptimi, link Kambrijos. Esu matęs atvejų, kai dėl rūko ant jūros arba eismo įgulojų M6 automagistralėje (ten nuolatos kas nutinka) krovinys vėluodavo ir savaitę. Tad jei jums reikia baldų rytoj – geriau neškitės rankomis.

Ar galima pervežti tik kelis dėžutes?

Galima, tai vadinama daliniu krovininiu (tiražu). Bet čia yra gudrybė – jei turite tik tris dėžutes, tau neapsimokės samdyti sunkvežimio tik sau. Reikės laukti, kol mes surasime kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptim link Anglijos. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. O jei skubate, teks mokėti už visą sunkvežimį, nors jo pusė bus tuščia. Vieną kartą buvau tokiu būdu vežęs vieną dviratį – klientas sumokėjo už pilną mašiną, nes negalėjo laukti. Nenuvylė.

Kodėl tiek brangu?

Kodėl brangu? Pažiūrėkite į degalų kainas ir į tai, kiek kainuoja keltų bilietas per Lamanšą. Po to pridedkite vairuotojo atlyginimą, mokesčius už važiavimą Anglijos keliais (ten mokama už užterštumą ir už naudojimąsi keliais, nors kai kur nemokama, bet... ne visada). Daiktų pervežimas į Dalton-in-Furness brangus dėl atstumo. Tai ne šalia Lenkijos ar Vokietijos. Ten reikia kirsti jūrą. Be to, infliacija, žinoma, padarė savo – prieš penkerius metus kainavo dar pusantro karto pigiau.

Ar saugu duoti daiktus?

Žinoma, saugu, jei... jei pasirinksite ne tuos, kurie dirba "iš keliuko". Esu matęs, kaip mažos firmos veža krovinius atvirame priekaboje, o lietus lyja kaip iš kibiro. Mes dirbame su uždaromis priekabomis (tentalis). Dar reikia pasirūpinti draudimu. Standartinis draudimas dažnai nedengia visko, ypač brangių dalykų ar meno kūrinių. Vieną kartą klientas bandė pervežti seną tėvo šlagbaiginę fortepijoną be pakavimo – nuplėšė ją per pusę. Geriau užduoti klausimą apie draudimo sąlygas iš anksto.

Ar patys vairuotojai iškrauna daiktus?

Įprastai ne. Vairuotojo užduotis – nuvežti sunkvežimį į vietą. Jis gali padėti nuleisti daiktus ant grindų arba padėti su "hidrauline rankena" (jei tokią turi), bet jei reikia nešti baldus į trečią aukštą be liftą – tai jau mokesčio daiklas. Ten reikia samdyti vietinius nešikus arba mums reikia siųsti papildomą žmogų. Vieną kartą vairuotojas taip nusižliūpino, kad beveik padarė nugaros operaciją... (geriau to nepriminti), tad dabar draudžiame jiems kelti sunkius daiktus be įrangos.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso?

Tai dažna problema. Žmonės perka namus internetu ir sako: "Važiuokite į Dalton-in-Furness". Bet kur ten? Miestas mažas, bet gatvės yra. Be to, ten daug siaurų keliukų, kuriais sunkvežimis tiesiog nepravažiuos. Reikia iš anksto patikrinti, ar mašina gali privažiuoti prie namo vartų. Jei ne – reikia planuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (t.y. 7.5 tonų arba furgoną) jau Anglijoje. Tai papildomi pinigai.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Retai kada. Į kainą įeina tik vežimas. Pakavimas – tai atskira paslauga. Galite susipakuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad indai nesužalo, jūsų. Jei mums supakuojame – mes ir atsakome. Kartais žmonės sako: "O, aš tą sofą uždengiu senu pledu". Tai nėra pakavimas. Sofą reikia įrėminti į kartoną arba apvynioti burbuliukine plėvele su storu putų polistirenu.

Kaip vyksta užsakymas?

Paprastai. Skambinate arba rašote, pasakote, ką turite. Mes prašome nufotografuoti daiktus, kad pamatytume tūrį. Tada paskaičiuojame kainą. Jei sutinkate – sudarome sutartį. Viskas vyksta elektroniniu būdu. Nebereikia kur eiti pasirašyti popieriaus, nebent jūs esate senos mokyklos žmogus ir mėgstate spaudžioti antspaudus.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, šiandien beveik visos mašinos turi GPS seklius. Galite matyti, kur mašina stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja, jis negali kalbėti. Geriau rašyti mums dispečeriams. Kartais GPS klaidina – rodo, kad mašina stovi lauke, o ji tiesiog stovi prie uosto vartų eilėje.

Ar vežate ir maistas, alkoholį?

Maistą galima, bet yra apribojimai, ypač mėsą ir pieno produktus dėl Bregzito taisyklių. Alkoholį – taip, bet jis turi būti tinkamai supakuotas, nes jei buteliais plyš, sugadinsite visus kitus daiktus. Tiesa, pervežti didelį kieky alkoholio gali būti problematiška dėl muitų, jei tai ne asmeninis naudojimas. (Ar tikrai? Žodžiu, geriau pasitikslinti su muitininkais, nes taisyklės keičiasi kaip lietus).

Pinigai ir kainos

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai judrus dalykas. Prieš metus buvo maždaug 120-150 eurų už kubą dabar (priklausomai nuo sezono). Bet kainos kyla, nes kuro kainos šoktelėjo. Jei turite tik 5 kubus – tai gali būti fiksuota suma, nes sunku "pridėti" prie kitų. Daiktų pervežimas į Dalton-in-Furness kainuoja brangiau nei į Londoną, nes grįžtant tuščia mašina tenka važiuoti dideliu atstumu, kad surastų kitą krovinį. Kartais vairuotojas tenka važiuoti iki Liverpulio atgal užsiimti.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Įprastai taip. Reikia padengti keltų bilietus arba pradinius išlaidas. Be to, tai jūsų garantas, kad jus neišmesime iš eilės paskutinę minutę. Jei atšaukiate pervežimą prieš dieną – užstatas gali likti mums, nes mes jau galim būvome užsakę bilietus arba atsisukę mašiną.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai 50 proc. sumokama iš karto, likę 50 proc. – atvykus arba iškrovus daiktus. Esu matęs klientų, kurie nori mokėti tik tada, kai paskutinis baldas stovi virtuvėje. Suprantu jų baimę, bet mums reikia mokėti vairuotojams ir pilti degalus. Be to, jei jūsų kortelė neveikia Anglijoje – bus didelė komplikacija.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Grynaisiais galima, bet nerekomenduoju. Anglijoje jau nebe taip lengva rasti keityklą, o vairuotojams neleidžiama vežti didelių pinigų sumų saugumo sumetimais. Geriau bankinis pavedimas. Vieną kartą klientas mėgino atsiskaityti dideliu kiekiu svarų, kurias buvo "užmiršęs" sene kasoje. Vairuotojas tiesiog atsisakė juos paimti.

Ar yra nuolaidos?

Jei pervežiate labai daug daiktų (visą namų ūkį), visada galima aptarti nuolaidą. Arba jei esate lankstus su datomis – jei leidžiate mums laukti, kol surasime "partnerį" kroviniui, kaina gali nukristi 10-20 proc. Tačiau jei skubate – mokate standartinę kainą arba brangiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prieigos sąlygos. Jei reikia naudoti kraną arba liftą – tai papildomai. Jei reikia ilgo pernešimo (pvz., nuo gatvės iki namo 100 metrų) – taip pat. Ir žinoma, kuro kaina. Jei degalai užsibręžia aukštai, ir mes brangiau.

Ar kainuoja brangiau, jei pervežame pavojingus daiktus?

Žinoma. Degalų, aerozolių, dažų pervežimas reikalauja specialių leidimų (ADR). Tokių krovinių negalima tiesiog užmesti į bendrą priekabą. Reikia atskiro containerio arba specialios mašinos. Tai pridedą prie kainos nemažai.

Ar imate mokestį už sunkius daiktus?

Taip, jei daiktas sveria daugiau nei 200-300 kg (pavyzdžiui, pianinas, seifas), reikia specialios technikos arba bent jau dviejų stiprių vyrų. Standartinė kaina tokio neapima. Vieną kartą teko pervežti didelį akvariumą su vandeniu – tai buvo visiška katastrofa, beveik viskas išsiliejo.

Ar grąžinate pinigus, jei tūris mažesnis nei numatytas?

Kai kurios firmos taip nedaro. Mes stengiamės būti sąžiningi – jei paaiškėja, kad daiktų tūris yra mažesnis, nei jūs nurodėte (pavyzdžiui, jūs nurodėte 20 kubų, o susikrovėte 15), paskaičiuojame iš naujo ir grąžiname skirtumą. Bet tik tada, jei tai nepadidina mūsų sąnaudų (pvz., jau buvome užsakę didelę mašiną).

Dokumentai, muitinė ir tas Bregzitas

Ar reikia deklaracijų, jei tai ne verslas, o asmeniniai daiktai?

Po Bregzito taip, reikia. Nors jums nebereikia mokėti PVM (jei turit dokumentus, kad daiktai naudoti ir turite teisę į atleidimą nuo muito), bet deklaraciją (EXS) teks pildyti. Be to, reikės pateikti daiktų sąrašą (packing list). Be šių dokumentų per sieną nepraeisite.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors užrašyti į sąrašą?

Tai yra pavojinga. Jei muitinė randa kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba visa siunta sulaikoma tol, kol išaiškinsite. Būna, kad žmonės užmiršta užrašyti senus dviračius arba grilius. Geriau užrašyti viską, net senus šiukšles, kad nebūtų įtarimų apie kontrabandą.

Ar galima pervežti transporto priemonę?