Daiktų pervežimas į Barton-le-Clay: kas tikrai laukia kelionėje į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Barton-le-Clay niekada nebuvo paprasta tiesi linija. Dažnai klientai man klausia: „Kiek kainuoja?“, o aš žiūriu į orus Lamanše, į kuro kainas ir į tai, koks britų muitininkas nuotaikas tą rytą. Barton-le-Clay yra mažas miestelis Bedfordšyre, toks ramus kampelis, bet pasiekti jį su 40 tonų sunkvežimiu kartais būna didesnis iššūkis nei įvežti Alpes. Čia ne tik apie ratus ir vairus, čia apie tai, kad Jūsų baldai turi atvykti sausiai ir laiku, nepaisant to, kad kelyje viskas gali pasikeisti per valandą. Patirtis moko, kad reikia tikėtis visko, todėl stengiuosi visada pasakyti taip, kaip yra, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Apie laiką ir maršrutą (kodėl niekas nesako tiesioginio atsakymo)

Kiek laiko trunka daiktų pervežimas į Barton-le-Clay?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes atsakymas visada yra „nuo ... iki“. Paprastai, jei viskas einasi kaip paieškoje (kas įvyksta retai), tai nuo paėmimo Lietuvoje iki iškrovimosi Barton-le-Clay praeina apie 3–4 dienas. Bet prisiminkit vieną situaciją: važiavome, vairuotojas sustojo papietauti Belgijoje, o ten buvo avarija ant greitkelio. Stovėjome šešias valandas. Taigi, jei kam skubate, geriau pasakykite iš karto, o ne tikėkitės stebuklo. Dienų skaičius priklauso nuo to, ar reikia rinkti dalinius krovinius, ar tai bus išskirtinis reisas.

Ar važiuojate kasdien?

Ne, nevažiuojame kasdien į tą patį miestelį, net jei ir norėtume. Mes turim savo grafiką, kuris dažniausiai susiformuoja pagal užsakymus. Kartais atvažiuojame į Barton-le-Clay dukart per savaitę, o kartais – kartą per mėnesį. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turime tenvežti. Jei Jūsų krovinys nedidelis, mes jį įtraukiame į grupinį pervežimą, tai vadinama dalinio krovinio principu. Tai pigiau, bet laukti teks ilgiau, kol surinksime pilną sunkvežimį.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Kuro kainos, draudimas, atlyginimai vairuotojams – viskas brangsta. Be to, po „Brexit“ pasikeitė dokumentų tvarka, kas reiškia daugiau administracinio darbo, o tai kainuoja. Prieš metus galbūt buvo galima sutaupyti ant muitinės brokerio, o dabad jis būtinas be išlygų. Taigi, jei matote kainą, kuri atrodo per maža, tikėkitės, kad kažkur bus nuplėšta – tiek, tiek patys vairuotojai, tiek Jūsų daiktai gali nukenti.

Ar galite garantuoti pristatymo dieną?

Apie garantijas šioje srityje galima kalbėti tik viena kalba – stengiamės. Jei būna rimtų problemų su keliu ar technine sukte, diena gali pasislinkti. Pavyzdžiui, tarpininkai (brokeriai) kartais uždelbia dokumentus, ir vairuotojas pristabdomas ties siena. Tada Jums tenka laukti, o man – atsiprašinėti. Tačiau 90 proc. atvejų laikomės grafiko, jei klientas laiku pateikia duomenis.

Kelias eina per Lamanšo sąsiaurį?

Taip, dažniausiai važiuojame pro Calais arba Duisburgą į Doverį. Ten keltai arba požeminis tunelis „Eurotunnel“. Pasirinkimas priklauso nuo to, koks yra mūsų vairuotojo darbo laikas, nes jis turi laikytis poilsio režimo. Kartais tuneliu geriau, nes greičiau, bet keltas gali būti pigesnis, jei įmonės apskaita to reikalauja. Bendrai – taip, tenka plaukti arba važiuoti po vandeniu.

Kainos ir pinigai (ką tikrai reikia žinoti)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Žodžiu „kainuoja“ yra labai sąlyginis. Vidutiniškai kubas kainuoja nuo 70 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kiek tai užima vietos ir svorio. Bet čia yra gila vandens. Jei turite vieną didelę sofą, ji gali užeiti daugiau vietos nei 5 dėžės, o svoris gali būti panašus. Taip pat svarbu, ar reikia įvežti į antrą aukštą be lifto. Tada dar kainuojame ne už kubus, o už užkėlimą rankomis, kas daug brangiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau nebūtų. Vairuotojams draudžiama turėti didelę sumą grynųjų pinigų sauje dėl saugumo. Be to, kaip aš galiu garantuoti, kad vairuotojas tuos pinigus pristatys į biurą, o ne išleis juos kelyje? Mes priimame banko pavedimus arba kortelėmis išankstinį apmokėjimą. Tai saugiau visiems. Yra buvę atvejų, kai klientai bandydavo duoti „under the table“, bet mes tokio dalyko nepritariame – tik legalūs pinigai.

Kas nutinka, jei pasikeičia krovinio svoris?

Tai yra klasika. Pateikiate duomenis: „2 tonos“. O vairuotojas užvažiuoja ant svarstyklių – rodo 3,5 tonos. Tada kyla problemų, nes sunkvežimis gali būti perkrautas. Jei viršyjame maksimalią leistinąją masę, gausite baudą, o mums teks iškrauti dalį daiktų į kitą automobilį. Tai atsieina papildomai. Patariu iš anksto gerai įvertinti, kiek svorio turi tie baldai, ypač jei vežate knygas ar statybines medžiagas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums atsisakyti nuo paslėptų mokesčių. Ką sakome – tą ir darome. Bet yra dalykų, kuriuos klientai pamiršta – tai Britanijos importo mokestis (PVM) arba galimas muitinės tikrinimas. Jei Jūs perkate naujas daiktas iš Lietuvos ir vežate juos į Barton-le-Clay, gali būti taikomas Muitų ir akcizų departamentą mokestis. Tai ne mūsų mokestis, o valstybės, o mes tik tarpininkai. Taigi, skaitykite sąskaitas dėmeslingai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate didelį kiekį daiktų, pavyzdžiui, visą namų ūkį ar verslo inventorių, taip, mes galime pasiūlyti gerą kainą. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kurie su mumis dirba ne pirmą kartą. Bet jei norite pervežti vieną dėžę su suvenyrais, nuolaida nebus, nes mūsų išlaidos tokiu atveju beveik nesiskiria nuo didelių krovinių.

Pasiruošimas ir pakavimas (kaip išvengti sulaužytų kojų)

Ar reikia per pakavimą?

Geriau taip ir daryti. Mums patinka, kai klientai sako: „Pakavame patys“. Tai sutaupo pinigų. Bet tada tenka juos klausti: „Ar dėžės tvirtos?“. Jei į dėžę sukrėsite, ji turėtų neišsilaibyti. Esu matęs, kaip klientai paduoda dėžę, kuri suyra vos paliesta. Kodėl gi jūs manote, kad ji atvyks sveika per 2000 km? Mums galima nusipirkti dėžių, mes jas atvežame ir padėjame sudėti.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Stiprios, dvigubos sienelės, kartono dėžės. Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, kurios jau buvo drėgnos arba sutrūkinėjusios. Ypatingai saugokitės indų – juos reikia apvynioti burbuliukuota plėvele, o tarp indų įkišti spaudas (popieriaus) arba drabužių, kad jie nečiuožtų. Kartais klientai užkloja ant viršaus pledą ir mano, kad tai apsaugos. Ne, neapsaugos.

Ar imate ir iškraunate patys?

Taip, tai mūsų darbas. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais, pakrauna į sunkvežimį, o Barton-le-Clay iškrauna į patį kambarį. Viskas įeina į kainą, nebent yra ypatingų sąlygų. Pavyzdžiui, jei ten neįvažiuoja sunkvežimis (o Barton-le-Clay gatvės yra siauros), turime perkrauti į mažesnę mašiną. Tada tai kainuoja papildomai, nes reikia dviejų komandų darbo.

Ką daryti su baldais?

Baldai turi būti išmontuoti. Negalima vežti didelės spintos surinktos, nes ji nepraeis pro duris arba gali lūžti pervežimo metu. Jei negalite išmontuoti, pasakykite iš anksto – mes pasiimsime meistrą (arba mūsų vairuotojai moka tai daryti), bet tai užtruks laiko. Taip pat rekomenduoju apvynioti baldus plėvele, kad jie neapsibraižytų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ten yra rizika. Britų fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti įvežti augalus su žeme. Jei tai kambarys augalas vaze, dažniausiai praleidžia, bet jei turite sodą, gali būti problemų. Be to, augalams šalta sunkvežimyje (nors jie ir šilti, bet ne visada). Aš asmeniškai nepataričiau vežti brangius augalus, nebent tai tikrai būtina.

Dokumentai, Britanija ir muitinė (pikti naktiniai sapnai)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – prekių sandėravimo sąrašas (Packing List). Jame turi būti parašyta tiksliai, kas yra dėžėse. Be to, reikia paso kopijų, tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas į Barton-le-Clay, o prekės, dar reikia prekių sandėravimo dokumento (CMR) ir faktūros. Jei trūksta bent vieno, vairuotojas stovi ties siena.

Kas yra EORI numeris?

EORI numeris yra kaip asmens kodas prekybai su ES užsienio šalimis (šiuo atveju su Britanija). Be šio numerio negalite importuoti ar eksportuoti nieko. Jei jo neturite, reikia susitvarkyti prieš pradedant processą. Tai užtruks porą dienų, bet padaryti tai būtina. Be jo, Britų muitinė nieko neleis.

Ar reikia mokėti PVM importui?

Jei perkate naujas prekes iš Lietuvos ir vežate į Barton-le-Clay, taip, reikia sumokėti britų PVM (dabar 20 proc.), nebigu vertė mažesnė nei 135 svarų (tai gali būti pakeista, patikrinkit). Jei tai tik asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, PVM mokėti nereikia, tačiau reikia pildyti deklaraciją, kad tai nekomercinis siuntinys.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda „naktinės pamokos“. Mes stengiamės patikrinti viską iš anksto, bet jei jūs parašote neteisingą svorį arba aprašymą, brokeris gali atmesti deklaraciją. Vairuotojas gali pristabdyti iki to laiko, kol viskas bus ištaisyta. Kartais tai kainuoja dėl delspinigių uosto sandėliuose. Geriau leiskit mums patikrinti dokumentus prieš važiuojant.

Ar galiu atsiimti siuntą pats uoste?

Teoriškai galite, bet praktiškai labai sudėtinga. Uoste reikia turėti visus leidimus, prieigos raktus, o be to, ten reikia susitvarkyti su muitine. Daug paprasčiau ir pigiau, kai mes pristatome tiesiai į adresą Barton-le-Clay. Jums nereikės važiuoti į Tilbury arba Felixstowe ir stovėti eilėse po kelias valandas.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir realus gyvenimas (kaip iš tiesų yra)

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet yra ir ukrainiečių, baltarusių. Tačiau visi moka pagrindinius žodžius anglų kalbai, kad galėtų susitvarkyti su dokumentais arba paklausti kelyje. Jei Jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašome pasakyti iš anksto – bandysime priskirti. Kartais vairuotojas gali būti ir lenkas, nes dirbame tarptautiniame rinkoje.

Kas daro, jei vairuotojui užsibaigia vairavimo laikas?

Yra griežtos taisyklės – vairuotojas negali vairuoti daugiau kaip 9 valandas per dieną ir turi atsipalaiduoti (tachtografai kontroliuoja). Jei jis vėluoja, jis privalo sustoti ir miegoti. Mes negalime jį varyti. Todėl kartais pristatymas gali atidėti dieną dėl to, kad vairuotojas tiesiog privalo ilsėtis. Saugumas yra svarbiau už Jūsų skubą. (Galiu pasakyti, kad geriau vėluoti, negu nelikti gyvas, tiesa?).

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę?

Barton-le-Clay yra miestelis, ten yra siaurų gatvių. Kartais sunkvežimai negali įvažiuoti, nes yra ženklai „7.5 ton limit“ arba tiesiog per ankšta. Tada mes išsikrauname arčiau esančiame didesniame plote arba perkrauname į mažesnį sunkvežimį (apie 3,5 t). Tai vadinama „last mile“ paslauga ir ji kainuoja papildomai, bet reikalinga, kad neišdraskytumės gatvės ir aplinkinių vartų.

Ką daryti, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai vyksta retai, bet įvyksta. Paskutinį kartą buvo su vokišku vairuotoju (ne mūsų, bet istorija), kuris užrakino raktus kabinoje. Tada ten kviečiamas meistras arba laužiamas spyna. Visa tai atlieka vairuotojas arba mūsų pagalba, bet tai gali užtrukti valandą ar dvi. Klientui reikia kantrybės tokiuose atvejuose.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, mes naudojame GPS sekimo sistemas. Galite pasižiūrėti, kur yra Jūsų daiktai, ar jau jūroje, ar jau Anglijoje. Bet kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro atokias vietas arba keltuose. Nedarykite iš to tragedijos – paprastai signalas atsiranda po kiek laiko.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Mes turime draudimą, bet jis apima tik atsakomybę už mūsų klaidas (pvz., avarija). Jei dėžėje buvo auksiniai diržai ir jie dingo dėl to, kad nebuvo užrakinta mašina (o vairuotojas netyčia paliko atidaryta?), tai gali būti problema. Geriausia brangius daiktus (juvelerika, pinigai, dokumentai) vežti sau su savimi, o ne duoti mums. Mums patikėkite baldus ir techniką, bet ne visą turtą.

Papildomi klausimai ir nepageidaujami malonumai

Ar galite išvežti atliekas atgal?

Taip, kartais klientai nori atvežti baldus ir išvežti senus arba atliekas į Lietuvą (pvz., šiukšles, statybinių medžiagų likučius). Tai įmanoma, bet už tai imamas mokestis, nes Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangus. Mums reikia įsigyti leidimus užpildyti formą, kad galėtume išvežti šiukšles legaliai. Nerekomenduoju slėpti jų tarp daiktų – gausite didelę baudą.

Ką daryti, jei daiktų daugiau negu planavau?

Jeigu mes atvažiavome pagal planą (pavyzdžiui, 10 kubų), o jūs paruošėte 15, bus problema. Sunkvežimyje gali nebūti vietos kitiems klientų daiktams. Tada mes turim rasti sprendimą – palikti dalį ir važiuoti antrą kartą (kas brangu) arba bandyti viską įspausti (kas pavojinga). Būkite sąžiningi dėl kiekio iš anksto.

Ar priimate skambučius naktį?

Galiu paskambinti, jei tai avarija, bet aš miegu. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką. Jei Jums ką nors staiga įkvėpė pusnaktį, geriau parašykite žinutę, o atsakysime ryte. Esu žmogus, ne robotas (nors kartais jaučiuosi kaip robotas po 12 valandų darbo).

Kas nutinka su maistu kelyje?

Maisto produktus vežti galima, bet turi būti supakuota ir nebegalinis. Jei vežate mėsą, pieno produktus į Angliją, yra griežtų taisyklių. Negalima vežti mėsos ar pieno iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet taisyklės keičiasi dažnai). Geriau nebandyti vežti dešrelę dėžęje – gali ją konfiskuoti muitinėje.

Ar galima susiplanuoti iškrovimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuoja. Didžioji Britanijoje sandėliai ir vairuotojai dirba savaitgaliais tik už papildomą mokestį. Jei Jums svarbu gauti daiktus sekmadienį ryte, tai įmanoma, bet reikia apie tai kalbėti bent savaitę prieš. Nenorime sužinoti apie tai penktadienį vakare, kai visi jau planuoja ilsėtis.

Ar vairuotojas gali padėti sužiūrėti namą?

Kartais klientai, kurie persikelia į Barton-le-Clay, dar neturi nusipirkę namo ir paprašo vairuotojo „užsukti pažiūrėti“. Vairuotojui neleidžiama išlipti iš maršruto be protingos priežasties. Jis turi pristatyti krovinį ir važiuoti toliau. Mes ne turistinė agentūra.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sulaužyta?

Jei pamatote, kad dėžė sulaužyta, nedelsdami susisiekite su mumis. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyą „protokolą“ (defect report). Jei tai mūsų kaltė (pajudėjo, nukrito), mes atlyginame žalą pagal draudimo sąlygas. Jei dėžė buvo prasta ir ją sulaužė Jūs prieš mums duodant, tai ne mūsų problemos. Būkite atidūs iškrovos metu.

Ar teikiame sandėliavimą Barton-le-Clay?

Neturime savo sandėlio tame miestelyje, bet bendradarbiaujame su vietinėmis sandėlininkais. Jei namas dar nebaigtas arba negalite priimti krovinio, galime laikinai padėti daiktus sandėlyje. Tai kainuoja, bet kartais būtina. Rezervuokite vietą iš anksto, nes vietiniai sandėliai gali būti užpildyti.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Banko pavedimas (SEPA), debetinės ar kredito kortelės, o kartais ir „PayPal“ (nepatariu, dėl didelių mokestių). Nesame kriptovaliutų mėgėjai, taigi, už bitkoinus nevežame. Sumokėkite iš anksto – tai apsaugo jus nuo kainų pokyčių ir mus nuo blogų skolų.

Ar galite pervežti automobilį?

Taip, automobilių pervežimas į Barton-le-Clay taip pat yra mūsų paslaugų sąraše. Mes galime užkrauti automobilį į sunkvežimį (viena ar dvi mašinos) arba vežti su autovežiu. Reikia suteikti mums techninį pasą ir raktus. Automobilis turi būti nekraunamas (be daiktų viduje), kitaip gali kilti problemų su muitine.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso?

Parašykite bent miestelį ir pašto kodą. Barton-le-Clay nėra didelis, bet adresų gali būti painių. Jei nežinote tiksliai, rašykite „Rajono pavadinimas“, mes susirasime. Bet nebeliekite be adreso iki pat išvykimo – vairuotojas gali neturėti navigacijos interneto.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galime vežti tik jei jie turi visus reikiamus dokumentus (čipas, pasas, skiepai). Sunkvežimyje negalima palikti gyvūno vieno, būtina, kad lydėtų šeimininkas. Jei reikia pervežti gyvūną be šeimininko, reikia特种inių paslaugų, kurios mes nedarome.

Ar yra kokia nors garantija, kad daiktai nešlaps?

Kaip jau minėjau, yra draudimas, bet jis neleidžia nieko suslapstyti. Esu šioje srityje 20 metų ir mūsų reputacija mums brangesnė už Jūsų televizorių. Jei kasnutiks žingsnis, bandysime ištaisyti. (Arba tiesiog persirašysiu sau sąskaitą, kaip buvo su viena Sofa prieš penkerius metus – nusipirkau naują klientui, nes buvo per stipriai įtrinta).

Kodėl pas jus brangiau nei pas „kaimynus“?

Galbūt pas juos brangiau, tiesiog jie sako mažiau iš pradžių, o paskui prideda mokesčius. Mūsų kaina dažniausiai yra galutinė. Arba juos tiesiog domina kiekis, o mes norime užtikrinti kokybę. Už kokybę reikia mokėti, ypač kai kalbame apie tokius tolimus maršrutus kaip į Barton-le-Clay.

Galite paimti daiktus iš kelių vietų?

Taip, tai vadinama „kelių adreso paėmimas“. Jei turite daiktų Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje, mes apvažiuojame visus. Tačiau kiekvienas papildomas sustojimas kainuoja, nes tai laikas. Reikia suprasti, kad vairuotojas negali stovėti centre amžinai.

Kas nutinka su paliekamais daiktais?

Jei išsikraunate ir pamatote, kad kažkas liko sunkvežimyje, nedelsdami skambinkite vairuotojui (kol jis dar nebuvo per toli). Po to, kai jis išvažiuoja, rasti daiktą bus daug sudėtingiau – gali atsidurti sandėlyje Anglijoje arba Lietuvoje po mėnesio. Geriau du kartus patikrinti.

Ar galima nusiųsti dėžę draugui be sutikimo?

Negalima. Mums reikia gavėjo sutikimo ir parašytų dokumentų. Negalime tiesiog padėti dėžės prie durų ir išvažiuoti – tai yra nesaugu ir neteisėta (pašto įstatymai). Gavėjas tai žinoti ir laukti.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Optimaliai – 2-4 savaitės prieš. Taip mes galime geriau suplanuoti maršrutą ir sutaupyti Jums pinigų. Jei skambinate rytoj ir norite išvykti vakar, tai kainuos brangiau ir ne visada įmanoma.

Galite padėti su inventoriaus sąrašu?

Taip, galime padėti jį sudaryti arba patikrinti Jūsų sąrašą. Tai svarbu dėl draudimo. Jei sąraše nėra „Kompiuterio Apple“, o jis dingsta, mes neduosime kompensacijos. Būkite tikslūs.

Išvada

Galiausiai, daiktų pervežimas į Barton-le-Clay yra sudėtingas, bet įvežiamas procesas, jei viską planuojate su galva ir pasitikit patyrusiais specialistais. Nėra idealios sistemos – viskas priklauso nuo žmonių, orų ir biurokratijos, bet mes stengiamės padaryti šią kelionę kuo sklandžiau. Svarbiausia – nebijokite klausti ir nedarykite prielaidų. Patirtis parodė, kad dauguma problemų kyla ne iš kelių, o iš to, kad kažkas kažką neparodė arba paslėpė. Taigi, jei ruošiatės kelionei, susisiekite su mumis iš anksto, aptarsime detales ir išvengsime nereikalingų nervų. Sėkmės Jūsų persikėlimui!