Daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis: kas pasikeitė po Breksito ir kaip išlikti sveikam

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir pamenu laikus, kai siena tarp Lietuvos ir Anglijos buvo tik juosta ir ženklas „Welcome to Wales“. Tuomet daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis buvo dalykas, apie kurį net nereikėjo per daug galvoti – pakraučiai ir važiuojate. Dabar visai kita. Po Breksito atsirado muitinė, dokumentai, EORI kodai, o biurokratijos kiekis gali priversti net patį kantriausią vairuotoją raudonuoti nuo pykčio. Žmonėms vis dar atrodo, kad tai tiesiog „užsisakyti krovininį“ reikalas, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurio viena sugedusia detalė gali pastabdyti visą procesą. Todėl, jei planuojate siųsti ką nors į Londoną, Mančesterį ar netgi į tolimą Škotiją, geriau sužinokite, iš ko tai susideda, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai.

Apie kainas ir tai, kodėl ne viskas taip, kaip skamba reklamoje

Kiek tikrai kainuoja gabenti daiktus į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, jei tiesą sakant. Daiktų gabenimo į Angliją kaina priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai tiesiog kelios dėžės su drabužiais, tai gali kainuoti ir šimtą eurų, bet jei reikia vežti baldus ar statybines medžiagas, skaičiai išauga stačiai. Verta prisiminti, kad dabar į kainą beveik visada įeina ir muitinės aptarnavimas, nes be to niekas nepraeis sienos. Taigi, nedrįskite lyginti su kainomis prieš penkerius metus – tai kaip lyginti obuolius su ... na, tiesiog su kažkuo visai kitu.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Pasakyčiau, tai dėl degalų ir tos Britanijos biurokratijos. Kartą gavau skambutį iš kliento, kuris pyko, kad prieš savaitę kainavo 200, o dabar jau prašo 280. Žiūrėk, mes nešokome kainomis, tačiau kai perkant kuro ant savaitės kyla dvigubai, ar aš turiu važiuoti iš savo kišenės? Be to, daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis tai dalykai, kurie tiesiogiai susiję – jei norite greito pristatymo, tenka mokėti už ekspressą, o jei laukiote, kai susirinks pilna mašina (t.y, dalinis krovinys), tada pigiau. Taip veikia rinka.

Ar tikrai pigu yra blogai?

Dauguma kartų – taip. Buvau matęs situaciją, kai žmogus pasirinko pigiausią vežėją be sutarties, ir jo dėžės su nuotraukomis nukeliavo ... kiek žinau, jas ir dabar kas kažkur ieško. O rimtos kompanijos turi draudimą, sąskaitas, atsakomybę. Jei kas nors siūlo gabenti vekselį už du šimtus visą kelią, tai tikėkitės, kad jūsų siunta gali „nukristi“ iš mašinos pusiaukelėje. Geriau sumokėti šimtą daugiau, bet būti ramiam.

Kaip sužinoti tikrąją kainą telefonu?

Kai skambinate, turėtumėte pasakyti tikslius išmatavimus arba bent jau suskaičiuoti, kiek turite „europaletų“ (tų standartinių padėklų). Jei sakote tiesiog „daug daiktų, pilna pikapas“, man nekaip jums padaryti tikslios sąskaitos. Tada skaičiuojame atsarginę kainą, kuri paprastai būna aukštesnė, kad nenukristume. Taigi, imkite liniuotę, išmatuokite arba užfiksuokite svorį – tai padės jums sužinoti realų gabenimo į Angliją greitį ir kainą (o ne fantastiškus skaičius).

Ar gautu atsipirkimas už kelią (cash on delivery)?

Vengkite to kaip ugnies. Anglijoje ne visi vairuotojai turi grynųjų, o jei reikia surinkti didelę sumą, tai tiesiog neįmanoma saugiai. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą iš anksto. Gavau kartą užduotį paimti 2000 svarų grynaisiais viename Sandviche... tiesiog siaubinga galva tuo dienai buvo. Dar geriau, kad vairuotojas nesužeidė.

Muitinė, dokumentai ir angliški pyktys

Kokius dokumentus reikia turėti bent minimaliai?

Būtinai reikia EORI kodo, jei verslas, o jei fizinis asmuo – tai tikslų siuntos turinio sąrašą (paketė) ir gavėjo adresą be klaidų. Be to, reikia pridėti daiktų gabenimo į Angliją kainą (komentarą, ar tai dovana, ar grąžinamas prekės). Jei dokumentuose parašysite „personal effects“, bet dėžėje bus 500 litrų degalų (buvo ir tokių atvejų!), tai bus Didžiosios Britanijos muitinės problema, o ne jūsų.

Kiek laiko užtrunka muitinės kontrolė?

Kai eina gerai, tai 1-2 valandas, o kai blogai – gali užstrigti ir savaitei. Atsitiko taip, kad vienas vairuotojas „užstrigo“ ties Doveriu, nes britams nepatiko viena faktūros išrašas, ir jiems reikėjo patvirtinimo iš mokesčių inspekcijos čia, Lietuvoje. Tai daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis tiesiog žlunga tokiu momentu. Dabar viskas geriau su pre-clearance sistema (dokumentus išsiunčiam iš anksto), bet klaidos vis dar įmanomos.

Ar galiu siųsti maistą?

Gali, bet labai atsargiai. Mėsą ir pieno produktus be sertifikatų draudžiama nešti – tai beveik 100 % konfiskavimas ir bauda. Vaisius, daržoves, keptus gaminius galima, bet geriau nieko nešti su savimi, nebent tai tai dėžė sausainių močiutei. Vieną kartą bandžiau pervežti dešrą „Nemuno“... teko suvalgyti paties (su kolegomis) prieš pat sieną.

Kas vyksta, jei nėra EORI kodo?

Tada siunta tiesiog stovi. Muitinė nesileidžia. Jei tai fizinis asmuo, dažnai naudojame savo tarpininko kodą (vadinamą „clearance“), bet už tai imamas mokestis, kurį dažnai klientai sužino tik gavę sąskaitą po pristatymo. Nerekomenduoju rizikuoti, padarykite kodą iš anksto, tai nemokama ir užtrunka 5 minutes.

Kodėl tiek daug dėmesio skiriamam kvitams?

Kadangi Anglija dabar yra trečioji šalis, britai yra labai griežti dėl prekių kilmės. Jei vežate kinietišką prekę per Lietuvą, tenka mokėti importo mokestį (PDV) į Angliją. Dokumentai turi būti švarūs, nes kitaip prekių gabenimo į Angliją kaina išauga dėl baudų ir saugojimo mokesčių sandėliuose.

Greitis ir kaip tai veikia realiame gyvenime

Kiek laiko trunka važiuoti iki Londono?

Techniškai vairuotojas važiuoja apie 2-3 dienas (priklauso nuo kelių ir poilsio laiko). Tačiau siuntų į Angliją greitis neapsiriboja vairavimu. Reikia susirinkti krovinią, paruošti dokumentus, perplaukti Lamanšą (ferrys ar tuneliu). Taigi, tarkime, nuo to momento, kai aš paimu jūsų dėžę, iki kol ji atsiduria Londono gatvėse, praeina maždaug 4-6 darbo dienos.

Ar įmanomas pervežimas per 24 valandas?

Įmanomas, bet tik ekspress reisuom arba daliniu krovininiu, jei tikrai susikerta. Bet už tai reikia sumokėti kažką panašaus į auksą. Paprastai, jei klientas skamba ir sako „reikia rytoj būti ten“, aš paprastai atsakau, kad turbūt reikėjo susitarti anksčiau. (Nebent tai tik dokumentų vekselis, tą mes įkišame į lagaminą ir skrendame lėktuvu, bet tai kita istorija).

Kodėl kartais vėluoja, nors pažadėta antradienį?

Kadangi Anglijoje kelių eismo kontrolė (Highways England) labai griežta. Vairuotojui užsimojus per 4 valandas poilsio (tacho) ne į kišę galiems įsibrauti, o jei sučiumpa – baudos tokios, kad užtektų nupirkti mažutę vartotoją. Dar vienas dalykas – daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis priklauso nuo eurotunelio eilės. Ten būna, kad stovi po 4 valandas tik laukiant leidimo įlipti į traukinį.

Ar dirbame savaitgaliais ir šventėmis?

Vairuotojai gali vairuoti, bet muitinės ir sandėliai Anglijoje dažnai dirba tik iki pietų šeštadienį. Jei atvažiuojate sekmadienį, tiesiog privalote laukti pirmadienio ryto. Vienas kartą mūsų mašina atvažiavo į Birmingemą sekmadienį ir privalėjo stovėti uždaruose vartuose iki ryto, kas labai nervina saugumo darbuotojus ten.

Kaip greitai susiranda dalinius krovinius?

Jei tai 0.5 padėklo reikalus, mes juos kombinuojame. Tai gali užtrukti 2-3 dienas, kol surinksime pakankamai krovinių vienam reisui. Jei skubate, mokėkite už pilną mašiną (FTL) arba dalinio krovinio vietą, kuri būna jau paruošta. Bet tada daiktų gabenimo į Angliją kaina bus kitokia.

Ką daryti, jei labai skubu?

Skambinkite tiesiogiai, ne rašykite el. paštu. El. paštu aš galiu atsakyti po dienos, o telefonu galime suorganizuoti visą procesą per valandą. Kartais tereikia greitai pravesti dokumentus pro muitinę. Bet jei jau fiziniai daiktai yra Vilniuje, o reikia Bristolioj rytoj, tai fizikos dėsniai neveikia.

Specifiniai dalykai ir keistas patirtis

Ar galima perveži dviračius ar motociklus?

Galima, bet jie turi būti išplauti (be žemės). Anglija turi labai griežtas karantino taisykles, nes bijo įsivežti ligas ar vabzdžius. Vienąkart mums neleido įvežti seną motociklą, nes rato apačioje buvo kiek šiukšlių su žeme, teko samdyti specialią kompaniją išvalyti vietomis.

Kaip su baldais – ar jie atvyks sveiki?

Jei dėžės, tiesiog įkiškite į padėklą. Jei tai sofos ir lentynos, geriau, kad jų išmontuotų ir supakuotų profesionalios montavimo komandos. Aš nešiau kartą vokišką sekciją, kurią klientas „apsisaugojo“ su senais antklodėmis, ir atvyko visai sulaužyta, nes neišmontavo. Krovinių gabenimo į Angliją kaina tampa beprasmiška, jei atvyksta šiukšlės.

Ar imate pervežti statybines medžiagas?

Imame, bet čia daug problemų su sertifikatais, ypač jei tai mediena ar ugniai atsparios medžiagos. Be to, medžiagų svoris didelis, o vairuotojų galiojantis svorio limitas yra griežtas. Negalima įkrauti 26 tonų į mašiną, jei tai numatyta 24 tonoms (taip, 2 tonos skirtumo gali baigtis milžiniška bauda).

Kas nutinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas išsižudo. Anglijoje ne visur lengva rasti vietą su GPS, ypač kaimų zonuose, kur adresai turi juokingus pavadinimus kaip „Lower Bottom cottage“. Jei nėra telefono numerio, kurį galima paskambinti, mašina važiuoja atgal (taip, nutiko), o tai reiškia, kad jums teks mokėti dvigubai – ir už vežimą ten, ir atgal.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Gera klausimas. Esu girdėjęs istorijų, kai dingsta išmaniųjų konteineriai. Geriau tokias siuntas drausti. Mūsų kompanija daro viską, kas įmanoma, bet kai mašina stovi parko aikštelėje prieš pat sieną, o vairuotojas miegoja, niekas negali garantuoti 100 %. Ypač jei tai „elektronika“ parašyta ant dėžės – tai kaip kvietimas vagims.

Kas dėl šaltkamenių ar alkoholio?

Alkoholį vežti galima, bet iki tam tikros kiekio be licencijos, o jei prekybai – tai reikia specialaus leidimo (AWD). Gabenimo į Angliją kaina ir greitis tokiu atveju priklauso nuo to, ar turite dokumentus. Be jų tiesiog konfiskuos ir galimai baudą užsimokes.

Ką daryti, jei dėžė sužalojo?

Skubiai susirašinėkite su vairuotoju ir užfiksuokite pažeidimus prieš jį išvykstant. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko neduos. Vienas klientas pasirašė išeinant iš darbo, o namie rado sulaužytą veidrodį... mums teko atsižvalgyti į sutartį, kurioje buvo parašyta „pasirašydami patvirtinate, kad visą gavote“.

Geografija ir kelių ypatumai

Ar brangiau vežti į Škotiją negu į Londoną?

Taip, tikrai. Londonas yra pagrindinis hubas, ten važiuoja kasdien. O jei reikia važiuoti į Glazgą ar Edinburgą, tai reikia nukeliauti dar 400-500 km šiaurėn. Be to, jei ten reikia parodyti į keltą (pvz., į salas), tai daiktų gabenimo į Angliją kaina irgi auga dėla bilietų.

Kokius uostus naudojate dažniausiai?

Doveris ir Folkestone (tunelis) yra greičiausi, bet kartais, jei krovinys pavojingas ar neįtūpsta į traukinį, važiuojame per Hulerą (Hull) ar Iminghemą (Immingham). Tai užtrunka ilgiau, nes ten reikia plaukti keltu, bet kai kuriais atvejais tai vienintelis variantas.

Ar žinote, kaip vairuoti kairėje pusėje?

Vairuotojai �pranta, bet ... (čia aš pats nĖRA 100% tikras, ar visiems mūsų vairuotojams patinka taip važiuoti, bet jie tai daro). Sunku yra pirmą kartą sužiūrėti į ratą, esančą dešinėje, bet po kelių reisų tampa įprasta. Pagrindinis rizika – žiedai, visada ten apsuka.

Ar yra vietų, į kurias nevažiuojate?

Neeinu į gilius kaimus be asfalto. Jei jūsų namai yra per pievą, kur mašina gali įsmegtis, mes iškrauname artimiausioje sankryžoje ar didesnėje aikštelėje. Nepervežsime jūsų namų kalno viršuje, jei ten nekalta kely.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia įvežti į miesto centrą (ULEZ)?

Londono ULEZ zona (ultra low emission zone) dabar apima beveik visą miestą. Jei mūsų mašina neatitinka standartų (Euro 6), tenka mokėti 100 svarų kasdien. Tai uždedama ant sąskaitos. Geriau susitarti išsikrauti už miesto ribų (tarkim, North Circular) ir tuomet jūs patys veziate mašute. Taip siuntų į Angliją greitis gali šiek tiek nukristi dėl persikrovimo, bet pinigai sutaupomi.

Pabaigos svarstymai ir patarimai

Ką daryti, jei noriu pigiausiai?

Rinkkitės dalinį krovinius (groupage) ir laukite, kol mes surinksime mašyną. Neskubėkite ir nesibūkite, kad vairuotojas laukia jūsų valandas. Daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis tai lyginimas – ar jums svarbiau pinigai, ar laikas. Nebūkite abudu.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Niekada nežinai, kas gali atsitikti kelyje, ypač Anglijoje, kur lietus lyja net 360 dienų per metu (kaip juokauja). Viena slidžia kelio dalis gali paversti jūsų baldus drobėmis.

Kokį patarimą duotumėte, kiek mažai?

Supraskite, kad dabar tai nebe „Tarybų Lietuva“, o ES ir trečiosios šalys santykiai. Viskas turi būti tvarkingai. O jei nežinote, klauskite, geriau klausti šimtą kartų, nei vėliau gailėtis.

Ar aš viską žinau apie šią sritį?

Gal ir ne viską, kas vyksta pasaulyje (pandemijos, karai pakeičia kainas), bet kasa, manau, žinau. Geriau pasikliaukti patirtimi nei pažadu „pigiai ir greitai“, kuris pasirodo melagingas.

Kada geriausia kreiptis?

Kai tik sužinojote, kad reikės ką nors vežti. Ankstyvas planavimas leidžia išvengti streso ir didelių kainų.

Ar būsite dirbti po 5 metų?

Tikiuosi, taip. Kol žmonėms kažką reikės vežti, mes busim čia. Tik tikiuosi, kad dokumentų taps mažiau (nors abejoju).

Išvadoje noriu pasakyti vieną dalyką. Nors daiktų gabenimo į Angliją kaina ir greitis pasikeitė ir tapo sudėtingesnis, tai vis tiek įmanoma padaryti efektyviai. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir tur�ti kantrybės su dokumentais. Pasiruoškite savo siuntą kuo tiksliau, pasirūpinkite EORI kodais ir nesitikėkite stebuklų už 50 eurų. Esu matęs gerų ir blogų dalykų šioje srityje, o jei laikotės protingų taisyklių, jūsų daiktai pasieks Londoną saugiai ir be nereikalingų nervedžiojimų. Sėkmės kelyje!