Daiktai pervežimui iš UK – optimalūs maršrutai ir kas juos pasiekia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į EU, ir galiu pasakyti vieną – niekas nesikeičia taip greitai kaip logistika. Vakar vežėme, šiandien stovime, o rytoj jau tarkim naujas įstatymas. Kai klientai šaukia ir klausia apie daiktai pervežimui iš UK optimalius maršrutus, dažniausiai turiu omenyje ne geografiją, o tai, kaip prasibrauti pro biurokratijos sienas. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, važiavom per Kalė ir atvykom. Dabar, po Brexito, tai visas menas. Čia ne tik apie kelius, bet ir apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų krovinys užstrigtų Anglijoje metams. Kalbėsime tiesiai, be tų visų gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Ką reiškia tas rytas ir kas pasikeitė maršrutuose

Koks dabar laikomas pagrindinis maršrutas iš Anglijos?

Vis dar laikome, kad pagrindinis kelias eina per Doverį ir Kalė, tai kaip ir klasika. Tačiau daiktai pervežimui iš UK dabar ne visada gali naudotis šia trumpiaja trasa dėl migrantų krizės ir ilgų eilių. Dažnai vairuotojai renkasi šiek tiek ilgesnį kelią per Eurotunelį, nors ten taip pat gali būti eilių, ypatingą atidžiau reikia žiūrėti į savaitgalius, kai visi keliauja namo. Tiesiog reikia turėti planą B.

Ar verta važiuoti pro Zeebrugge ar Roterdamą?

Kartais verta, ypač jei krovinių daug ir jie eina į Šiaurės Vokietiją ar Skandinaviją. Tačiau į Lietuvą daiktai pervežimui iš UK paprasčiau juda per Prancūziją, nes iš Zeebrugge reikia važiuoti per Belgiją, o ten keliai tikrai geresni nei mūsiškiai (nežinau, kodėl taip yra, bet tiesiog yra), bet kuro kainos gali įkrėsti. Jei skubate, nebandykite šio maršruto, jei nežinote apribojimų.

Kiek dabar užtrunka kelionė į Vilnių?

Anksčiau sakydavom trys dienos, dabar žiūrime rimčiau į keturias. Įvyko viena situacija, kai vairuotojas stovėjo prieš sieną net 12 valandų dėl blogai parengto CMR. Kadangi daiktai pervežimui iš UK dabar turi praeti muitinę, tai laikas pridedamas kaip įrašas į beždžionę. Geriausia planuokite savaitę galimybei, kad nereikėtų skambinti ir klausinėti, kur jūsų baldai.

Kas su šia "žaliaąžiele" ar kaip ten tas Brexit pasidarė?

Tai tiesiog šūsnis dokumentų, kurių anksčiau nebuvo. Kai rengiame daiktai pervežimui iš UK siuntos, dabar reikia T1 dokumento, Ex1 arba galutinio eksporto deklaracijos. Vairuotojams tai nervai, nes jei kas nors ne taip parašyta, grįžta atgal. Jau pamiršk tu laikus, kai važiavai su viena lapeliu, dabar tai kaip mokslo diplomo gynimas kiekvieną kartą.

Ar saugu važiuoti naktį per Prancūziją?

Gerbiami vairuotojai sako, kad reikia saugotis vietinių "piratų", kurie bando priversti sustoti. Mes stengiamės, kad mūsų reisai būtų planuoti taip, kad naktį nevažiuotume per pačias pavojingiausias vietas arba stovėtume apsaugotuose parkuose. Jei kalbame apie daiktai pervežimui iš UK saugumą, tai geriau prarasti porą valandų dienomis nei visą krovinį naktį.

O tie keltai, jie vis dar plaukia?

Plaukia, bet brangiau. Pirkome bilietus prieš mėnesį, o kaina vis tiek pakilo 20 procentų. Kai surenkame didelę partiją daiktai pervežimui iš UK, stengiamės suderinti grupinius pervežimus, kad padalintume keltų kainą. Nesikeis. (Čia galvojau apie kitą keltą, bet DFDS vis dar vyrauja). O taip, žiūrėkite orus, nes žiemoje dažnai atšaukia reisus dėl audrų.

Dokumentai, mokesčiai ir tas nuobodus EORI

Ką reiškia tas EORI numeris ir kodij visi jo ieško?

Tai jūsų paso į Europos Sąjungos prekybą. Be jo negalite išvežti nieko vertingo. Kai užsakote daiktai pervežimui iš UK pas mus, mes visada patikriname, ar jį turite. Jei neturite, reikia gauti, o tai užtrunka keletą dienų (gal ir dvi, bet kartais ir savaitę, jei muitinė užsimiega). Nedarykite tos klaidos vakare prieš išvykstant mašinai.

Ar reikia mokėti PVM ir muitus?

Jei tai naudojami daiktai ir jūs juos turėjote daugiau nei 6 mėnesius UK, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate daiktai pervežimui iš UK, kuriuos nusipirkote prieš savaitę, dešimt dienų... (o ne, tikriausiai ne dešimt), tada gi taip, reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Mums dažniausiai klientai sako, kad tai "dovana", bet muitinė turi savo akis.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai laikinasis įvedimas. Jis leidžia daiktai pervežimui iš UK judėti per ES teritoriją nemokant mokesčių tol, kol neatvyksta į galutinę paskirties vietą. Viskas vyksta elektroniniu būdu, bet sistema kartai "užstringa". Vieną kartą buvome priversti laukti Slovakijoje, kol sistema susigavo tris dienas. Buvo smagu paaiškinti klientui, kodėl jo stalas stovi prie Bratislavos.

Kas nutinka, jei pamišau dokumentus?

Tada vairuotojas sėda ir laukia. Negali judėti toliau be galutinio išleidimo. Esu matęs atvejų, kai daiktai pervežimui iš UK buvo tardomi, nes trūko vieno fakso. (Na, ne fakso, o el. pašto, bet esmė ta pati). Muitininkai gali net iškrauti visą sunkvežimį, jei įtarianti kontrabandą. Geriau duok mums visus popierius iš anksto.

Ar sunku gauti eksporto licenciją?

Savotiška licencija nėra būtina visiems daiktams, bet kai kurios prekės, pvz., medicinos ar chemijos, reikalauja specialių leidimų. Jei vežate tokius daiktai pervežimui iš UK, turite apie tai pranešti iš anksto. Negalima tiesiog taip padėti į priekabą ir sakyti "aš nežinojau". Muitinė to nesupranta.

Kodėl kai kurios firmos nepriima siuntų su akumuliatoriais?

Tai pavojinga krovinio kategorija. Jei daiktai pervežimui iš UK turi lietųjų akumuliatorių, reikia specialios pakuotės ir etikečių. Dauguma kursiukų tiesiog nenori šito galvos skausmo. Mes priimame, bet tik jei viskas sutvarkyta pagal ADR taisykles, nes gaisre autobuse – tai pabaiga.

Kainų formation kodėl tiek brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šokinėja kaip kiemas. šiuo metu kalbame apie 80-120 svarų už kubą, priklausomai nuo sezono. Kai surenka partiją daiktai pervežimui iš UK, stengiamės padengti kelionės išlaidas. Dyzelinas nebe toks, koks buvo prieš penkerius metus, ir tai viską pakelia. Užsienyje degalų kainos dažnai aukštesnės nei čia, tai ir įeina į kainą.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį?

Pigiau porai štrichų, bet ilgiau laukiate. Jei neturite pilnos priekabos daiktai pervežimui iš UK, mes surandame vietą kitų klientų siuntoms. Tačiau gali praeiti dvi savaitės, kol susirenka visa mašina. Jei skubate, mokėkite už pilną vietą arba ekspresinį reisą, kitaip nusivilsite.

Kas dėl kainų Londono zonoje?

Londonas – tai košmaras. Užtenka įvažiuoti į ULEZ zoną ir sąskaita jau +15 svarų. Jei reikia paimti daiktai pervežimui iš UK centro, ten dar ir mokesčiai už užterštumą. Mes visada sakome klientams – jei įmanoma, susitikite miesto pakraštyje arba pakuokite patys ir atvežkite į sandėlį, taip išgelbėsite šimtus svarų.

Ar galima užsidirbti pervežant mažas siuntas?

Galima, jei yra daug mažų siuntų. Bet viena dėžė su batų? Nelabai verta. Dirbame su didesniais kiekiais, kai daiktai pervežimui iš UK užima bent keletą vietų. Logistika – tai apie tūrį, ne apie vieną dėžę, kurios vežimas kainuoja daugiau nei pati dėžė.

Kodėl kainos keičiasi kas savaitę?

Priklauso nuo euro kurso, degalų ir pasiūlos. Jei yra daugiau krovininių mašinų nei krovinių, kaina krenta. Jei visi veža Kalėdoms, kaina šauna į viršų. Sekant rinką, kai pervežame daiktai pervežimui iš UK, turime būti lankstūs, kitaip neišgyvensime konkurencijoje.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Neturėtų būti, bet visada patikrinkite smulkmenas. Kartais firmos rašo "muitinės išlaidos neįskaičiuotos". Mums svarbu, kad klientas žinotų, ką moka už daiktai pervežimui iš UK iš karto. Muitinės agentų paslaugos – tai atskira tema, jie taip pat nemokamai nedirba.

Pakavimas, rizikos ir pyragai

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Būtina plėvelė, putos ir kartono kampai. Jei duodate mums daiktai pervežimui iš UK be pakavimo, mes pridėsime prieš tai pažadėtą mokestį už medžiagas. Ne tik grožis, bet ir saugumas. Vieną kartą gavom "kabilius" baldus be jokios apsaugos, kas baigėsi nulūžusia koja. (Tiesa, koja buvo prilaikoma vienu varžtu, bet vis tiek nepatogu).

Ar galiu padėti asmenines dalis į krovininę?

Negalima. Tai griežtas tabu. Krovinių mašina yra prekių pervežimui, o ne jūsų drabužiams ar maistui. Jei tarp daiktai pervežimui išUK randame tai ko neturėtų būti, gali būti problema su muitine. Teisingai aišku, kai vairuotojas pasiima keletą dėžių iš namų, bet tai turi būti deklaruota.

Kas daryti, jei kažką sudaužome?

Mes turime draudimą, bet procesas vargina. Reikia nuotraukų, aktų, vertinimo. Jei matote, kad daiktai pervežimui iš UK pakrauti rūpesingu vairuotoju, praneškite iš karto. Ne laukite, kol atvyksite į Vilnių. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o po savaitės skambino, kad indai sužalojo. Kaip mes tai įrodysime? Negalėsime.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, bet reikia originalios pakuotės. Jei gudote daiktai pervežimui iš UK be dėžių, rizikuojate. Vibracija kelyje gali sugadinti vidinę detalę. Nerekomenduoju vežti senus monitorius be putų, išskyrus jei jums jau nereikalingi.

Ką daryti su alkoholiu?

Asmeninis vartojimas – viena viena, o prekybai – kito. Jei pervežate daiktai pervežimui iš UK, o tarp jų dešimt dėžių viskio, tai gali būti įtarta kontrabanda. Geriau deklaruokite kaip asmeninį turinį ir mokėkite akcizą, jei viršijate limitus. Nesigilinkite į tų niuansus, kurių nežinote.

Kodėl negalima įsikrauti patam?

Dėl draudimo ir saugumo. Krovinių mašina nėra taksi. O ir vairuotojas jums niekur nepaves. Jis turi važiuoti pagal grafiką, o ne vežti jus į parduotuvę. Dirbame su keliais daiktai pervežimui iš UK reisais per savaitę, ir laiko neturime.

Problemos, pavyzdžiai ir kaip išgyventi

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klaus tik "kiek" ir nieko nebedomės. Koks krovinys, koks svoris, kokia dokumentacija. Profesionalas klaus apie viską. Jei jus kalbina daiktai pervežimui iš UK tik kaip apie "dešimt dėžių", bėkite. Buvo atvejų, kai tokiams firmoms dingdavo mašinos kartu su kroviniais.

Kas nutinka su mašina, jei sugenda?

Tada laukiate mechaniką. Ir tai gali ilgai trukti svetimoje šalyje. Mes stengiamės dirbti su patikimais partneriais, kurie turi techninę pagalbą. Bet jei daiktai pervežimui iš UK yra senam "Liaze", tai gali būti problemiška rasti dalis Prancūzijoje. (Nors dabar jau lietuviškos mašinos irgi dažnai pasiekia toli). Žiūrėkite, kokią mašiną siūlo.

Ar dažnai pasitaiko vairuotojų trūkumas?

Dažnai. Ypač šiuo metu. Rasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Angliją ir atgal – tai didelis darbas. Todėl kainos aukštos. Be vairuotojo daiktai pervežimui iš UK tiesiog stovi sandėlyje. Kartais tenka siųsti tuščią mašiną tik paimti krovinį, tai vadinamas "balastinis reisas".

Ką daryti, jei siunta buvo pažadėta rytoj, bet neatvyksta?

Būkite kantrūs. Skambinkite dispečeriui. Kalbėkime tiesiai – mes ir taip stresuojame, kai mašina pavėluoja. Daiktai pervežimui iš UK gali pavėluoti dėl techninių problemų ar eilių. Mes visada pranešame. Jei brokeris neatsiliepia, tada keliauskite į teismą, bet viltis yra paskutinė.

Ar sunku susitvarkyti su paštomatinėmis siuntomis?

Jos keliauja kitaip. Ten yra ribojimas dydžiu. Jei norite siųsti didelę dėžę į paštomatą iš Anglijos, tai neįmanoma. Tokie daiktai pervežimui iš UK eina tik į duris arba į terminalą. Nenaudokite tų paslaugų, jei turiteSomething didesnio nei batų dėžė.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Dažniausiai taip. Pigiai – tai greičiau blogai. Jei brangiau, tada jie atsakingi. Kai vežame brangų pianiną ar biuro apipavidalimą kaip daiktai pervežimui iš UK, imame didelę atsakomybę. Pigiose firmose atsakomybė dažnai ribojama keliasdešimt centų už kilogramą. O jūsų sofa kainuoja tūkstantį.

Koks jūsų patarimas tiems, kurie vos išvyko gyventi į UK?

Nevežkite visų daiktų iš karto. Pirkite ten. Daugeliu atvejų daiktai pervežimui iš UK (ar į UK) kainuoja brangiau nei pirkimas naujų IKEAje, išskyrus brangius baldus ar brangiausią elektroniką. Paskaičiuokite, ar verta tiems pinigams gelbėti seną sofacouch.

Išvados

Viskas apie daiktai pervežimui iš UK pasikeitė, bet sustojo ne. Darbas vyksta, maršrutai egzistuoja, tik reikia daugiau kantrybės ir supratimo. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą, o rasti tą, kuris atvežia tai, ką įdėjote, ir nepadaro žalos kelyje. Pasitarkite su profesionalais, paruoškite dokumentus ir tikėkimės geriausio, nors su Anglija visada gali būti staigmenų. Geriausias būdas mūsų akimis – tai dalinės siuntos, kai kurie daiktai pervežimui iš UK eina grupiniuose reisuose, taip sutaupote ir pinigų, ir nervų. Sėkmės kelyje.