Daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba: visas procesas ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsidarė. Nemažai vandens nutekėjo, o pervežimų rinka pasikeitė beyond recognition. Anglija (UK) visada buvo viena populiariausių kryptys, ypač po to, kai tūkstančiai mūsų tautiečių išvyko dirbti. Dabar viskas vyksta kitaip, Brexit vis dar sukelia galvos skausmą muitinėje, o klientai dažnai nesupranta, kodėl negali tiesiag įmesti dėžės į autobusą. Tiesą sakant, kai kalbama apie tai, kaip daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, dažniausiai turime omeny ne tiesiog vairuotoją, o visą sistemą, kuriai reikia tikslumo. Dažnai klientai sako: "o, kažkadas buvo paprasčiau". Taip, buvo, bet dabar turi taikytis prie taisyklių, jei nenori, kad tavo krovinys užstrigtų Dover‘e dviem savaitėms.

Bendri klausimai ir proceso pradžia

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką veži. Jei tai tai maža siunta daline krovinio (part load) basis, gali tekti palaukti, kol vairuotojas surinks kitus krovinius. Įprastai į Londoną arba šiaurines žemes važiuojame 3–5 dienas, bet kartais atsitinka, kad sėdi prie Branstero (Branster) terminalo ir lauki, kol jiems patiks dokumentai. Reikėtų skirti maždaug savaitę laiko nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki išsiuntimo. Nereikėtų skubėti, geriau laukti savo eilės.

Ar brangu pervežti daiktus į UK?

Kainos dabar tikrai ne tos, kurios buvo prieš penkerius metus. Degalai, kainos keltuose, darbo užmokestis – viskas augo. Pasakyčiau, jei daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, tai nėra pigu, bet taip ir nėra per daug brangu, lyginant su tuo, ką nutinka, kai prarandi daiktus. Įprastas katalogo kaina už kubilinę metrą prasideda nuo šimto ir be galo tęsiasi, priklausomai nuo vietos. Tikrai verta paprašyti konkurso, o ne imti pirmą pasiūlymą iš skelbimo.

Kas reikalingas iš pat pradžių?

Mums reikia tikslaus adreso (pašto kodo UK tai labai svarbu), sąrašo daiktų (pakavimo sąrašo) ir tavo asmens kodo (jei fizinis asmuo) arba įmonės kodų. Be šio trijulės mes negalime net pradėti formuoti dokumentų muitinės. Jeigu nežinai tikslaus adreso Anglijoje, pranešk, tikrai kažką išsiaiškinsime, bet gali tekti papildomai mokėti už sandėliavimą.

Ar jūs pats vairuoti kamioną?

Ne, aš biure, o vairuotojai yra profesionalai, kurie dirba mums arba partneriams. Kartais atrodo, kad vadybininkai ir vairuotojai kalba skirtingomis kalbomis. Vieną kartą vairuotojas skambino mūsų klientui (vokiškai kalbančiam) ir nesuprato, kur važiuoti. Aš tada tiesiog padaviau telefonus ir palikau juos pačius susitvarkyti. Bet visi vairuotojai turi patirties su tarptautiniais reisais.

Ar gaunu sekimo numerį?

Taip, visada gauni. Jis atrodo lyg kaip įprastas siuntos numeris, tik šiek tiek ilgesnis. Gali sekti jį svetainėje, bet kartais informacija atsinaujina lėtai, ypač kai vairuotojas miega arba važiuoja per vietoves, kur nėra signalo (pvz., kalnuose Vokietijoje arba tuneliuose). Nereikėtų panikuoti, jei pusę dienos numeris stovi vietoje.

Ar įmanoma atvežti daiktą iš kaimo vietovės?

Įmanoma viskas, bet už tai reikia papildomai sumokėti. Anglijoje kai kurios vietovės yra labai uždaros, o siauri keliai neleis įvažiuoti dideliam sunkvežimiu. Tada tenka iškrauti ant mažesnio mikroautobuso (pervarkymas). Kartą turėjome tokią situaciją Škotijos kalnuose, kad teko iškrauti krovinį į traktorių priekabą (beveik). Taip, tenka būti išradingiems.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Mes nesame paštas. Mažoms siuntoms geriau kreiptis į kurjerius (DHL, LP Express ir pan.). Mūsų verslas yra krovininiai pervežimai. Jei turi vieną dėžę batų, mums neapsimoka skambinti vairuotojui už 10 km kelią ir skambinti klientui dėl 5 eurų. Ekonomiškai tai tiesiog neapsimoka. (Nors kartais padedame ir pervežti atskirus daiktus, jei tinka maršrutas).

Ar saugu patikėti daiktus?

Stengiamės, kad būtų saugu. Visi daiktai yra draudžiami CMR draudimo pagrindu, bet tikrai patikrink, kokia franšizė. Kartais klientai many, kad jei sugedo lėkštė, ji bus atstatyta iš karto. Ne, viskas priklauso nuo sutarties. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju sudaryti papildomą draudimą brangiems daiktams, geriau sausuoti negu liūdėti.

Dokumentai, Brexit ir Muitinė

Ką daryti su muitinės deklaracija po Brexito?

Dabar tai būtina. Anksčiau važiavome kaip ES viduje, dabar tai trečioji šalis. Reikia pateikti Ex1 arba išankstinę išorinės prekybos deklaraciją. Jeigu daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, mūsų vadybininkai (arba brokeriai) tai daro už tave. Tiesiog turime žinoti, ką veži – ar tai naujos prekės, ar asmeniniai daiktai, nes tarifai skiriasi.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Ribotai. Tikrai nevežk mėsos ar pieno produktų, jei nesi įmonės, kuri turi licencijas. Dėl kiaulienos kūdulių gali susidurti su dideliu baudų risku. Kavą, sausus makaronus, saldainius vežti galima, bet tik pažymėtus (ETIKETĖS BŪTINOS). Vienintelą kartą vairuotojui atėmė visą sandaričią sūrių, nes buvo supakuota "be žodžių". Buvo liūdna.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esi fizinis asmuo ir veži asmeninius daiktus (pervykstančiai), dažnai EORI nereikalingas, naudojamas t asmens kodas. Bet jei esi įmonė arba veži prekes, kodėl gi. Be EORI (GB) numerio muitinė Anglijoje neišleis siuntos. Tai kaip pasas jūsai prekėms. Užtrunka kelias dienas jį gauti, taip tai, nepadaryk šios klaidos išvakarės.

Ar reikia mokėti verys (PVM) ir muitus?

Jei veži naudotus asmeninius daiktus (pvz., keliaujanti gyventi), dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence). Bet jei veži naujas prekes arba daug daiktų, kuriuos parduosi (arba atrodo kaip parduodami), gali tekti mokėti PVM (20% UK) ir muitus. Kiekviena atvejis yra individualus, negaliu pasakyti tiksliai be detalaus sąrašo.

Kas bus, jeigu dokumentai bus neteisingi?

Tuomet lauk delsa. Muitinė Anglijoje (arba Lietuvoje išvykstant) sustabdys krovinį. Vietoj to, kad daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, jie stovės sandėlyje. Už laiką tenka mokėti. Kartais teisi dokumentus, kartas nuo kada reikia paduoti naujus. Geriau viską parašyti tiesiai iš karto, o ne slėpti, kad veži 5 vyno dešutes.

Ar jūs pildote manifestą?

Taip, tai mūsų darbas. Manifestas yra sąrašas visų krovinių sunkvežimyje. Jis eina į išeinančią muitinę pridėtinės vertės mokesčio (PVM) tikslais. Be to negalime legaliai išvažiuoti iš Lietuvos. Tai standartinė procedūra, kurią atlieka logistika.

Kokius dokumentus gausiu atgal?

Gausi CMR kvitą (krovininės sąskaitos faktūros kopiją) ir muitinės patvirtinimą (Exit Note). CMR yra svarbiausias – jis įrodo, kad perdavei daiktus mums, o mes juos atidavėme gavėjui Anglijoje. Jo dėl draudimo pagrindų. (Kartais užmirštu nusiųsti skaneuotą kopiją, bet tikrai turiu originalą pas save).

Kas daryti, jei aš negaliu būti adreso vietoje Anglijoje?

Nes problema. Dažniausiai vairuotojas tiesiog palieka daiktus prie durų arba įleidžia į sandėlį, jei tai verslo adresas. Jeigu tai butas, reikia, kas nors atidaryti duris. Galima organizuoti iškrovą be tavo dalyvavimo, tiesiog pranešk mums iš anksto, kad gautume pavedimą.

Paslaugos ir aptarnavimas

Ar pakuojate daiktus ar aš turiu pats?

Esame dinamiški – galime pakuoti, galime ne. Jei nori pilną paslaugą "po raktą" (pakavimas, įkėlimas, vežimas, iškrovimas), tai brangiau, bet patogiau. Jei nori sutaupyti, pakuok pats, tik tikrai kruopščiai. Žiūrėkime tiesiai: kai kažkas neleipia stiklinio stalą į dežę su antklodėmis, tada tas stalas suskilęs atkeliauja į Londoną. Nerekomenduoju taip daryti.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Kartą mes jas skaičiuojame kartu su darbu, kartame tik už medžiagas. Kainos ne tokios aukštos dėl kartono, bet dėl putų (pūtimo) ir krepšių – šiek tiek aukštesnės. Bet mano patarimas? Geriau užsidėk porą dežuų daugiau už papildomus 10 eurų nei tuomet žiūrėti, kaip tavyje tėvų servizetas "vaikšto" sunkvežimyje.

Ar galima pervežti pianiną?

Galima, bet ne kiekviename kombaine. Pianinai – tai atskira istorija. Reikia specialios technikos (keltų) ir stiprių rankų. Ir ne, jis neįeis į neregistruojamą "Fiat Ducato". Būtinai pasakyk iš karto apie tokio tipo daiktą, kad susitvarkytime su tinkama transporto priemone. (Vieną kartą klientas nenurodė 200 kg svarmenų rinkinio – sunkvežimis atvyko, bet nebegalėjo pakilti į kalną).

Ar pasitarote šeštadieniais ar sekmadieniais?

Dirbame, bet vairuotojai turi poilsio laikus. Jei reikalinga išvežti iš Lietuvos sekmadienį, paprastai galime susiderėti, bet už tai imamas papildomas mokestis. Anglijoje iškrovos laikas taip pat svarbu – jei užsakyti "prižiūrėtoją" sekmadienį, tai kainuoja brangiau.

Kas atsitinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai gyvenimas. Varikliai dėl lūžti, padangos plyšta. Jeigu daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, mes turi planą B. Išsiunčiame kitą vairuotoją arba pervežame su kita transporto priemone. Visiškai nemalonu, kai gabenami šaldomi produktai – tada tai būna kaip filmas. Bet su baldais ar drabužiais paprastai tiesiog pavėluojame dieną-dvi.

Ar parduodate arba parduodate dėžes?

Ir parduodame, ir išsinuomojame. Jeigu turi daug knygų, patartina naudoti stipresnes dėžes, ne tas "bananinės". Galiu atvežti dėžes iš anksto, kad spėtum susiruošti. Tai sumažina stresą paskutinę dieną. Naudotos dėžės kainos tikrai simbolinės.

Ar reikia ginkluoti daiktus ant gaištųjų (paletų)?

Geriau taip. Jeigu turi kelerių dėžių siuntą, jos gali sukristi važiuojant per voblius. Mes turime fiksavimo juostas, bet jeigu daug mažų dėžių, rekomenduoju viską suklijuoti ant bendros gaištelės arba baigti ant paletės. Taip aiškiau ir saugiau.

Ar imate mokestį už "ilgus rankas" (kėlimą per antrą aukštą)?

Taip, jei nėra lifto. Kėlimas laiptais yra fizinis darbas ir jis neįeina į standartinę kainą "nuo durų iki durų". Be to, aš pats nebūčiau pakėlęs sofos į ketvirtą aukštą be lifto. Reikia arba mums užsakyti keltuotojus, arba patys rasi pagalbą vietoje.

Kainos, apmokėjimai ir problemos

Ką gali pasakyti apie atsakymus apie kainas "nuo"?

Tai nuo... kiek daiktų? Kiek svorio? Kur būtent Anglijoje? Anglija ne tik Londonas. Kaina "nuo" dažniausiai reiškia 1 paletę arba 1 kubilinį metrą į standartinę vietą. Jei tu gyveni Velse (Wales) kalnuose, kaina bus kita. Neabejok, tikslią kainą sužinosi tik kai nusiunsi sąrašą.

Ar galima sumokėti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tik tuo atveju, jeigu mums užtikrinamas mokėjimas (pvz., iš anksto pavedimu arba garantija). Pervežti daiktus ir nežinoti, ar gausi pinigus – tai per daug rizikuota. Mažos firmoms to nedarysime, tik patikimiems ilgieji partneriams. Dažniausiai mokėjimas vyksta išsiuntimo šalyje (Lietuvoje).

Kas yra inkasavimo mokestis?

Jei mums reikia atvykti į tą vietą, iškrauti, paskaičiuoti ir paimti pinigus iš gavėjo, tai uždaromas inkasavimo mokestis. Jis dengia mūsų laiką ir riziką. Daugiausia taip darome su įmonėmis, kurios dabar turi pinigų, o rytoj galbūt nebus.

Ar kainuoja brangiau, jei vežu į Škotiją?

Taip. Škotija yra toliau, keliai siauresni, degalų kainos ten taip pat ne mažesnės. Be to, ten gali tekti mokėti specialius mokesčius už tilto perėjimą (Forth Bridge). Taigi, tikėkis, kad kaina bus aukštesnė maždaug 15–20 proc.

Ar kas nors nors sako tiesą apie kainas?

Dažnai matau skelbimus, kurie promise "pervežimai pigiausiai rinkoje". Tada ateina vairuotojas (jei ateina), paprašo 200 eurų "kuro" arba "kelių mokesčio", kurio nebuvo. Mes stengiamės būti skaidrūs. Į kainą įskaičiuojame degalus, kelius ir darbo užmokestį. Viskas kitas – papildomai (jeigu apie tai kalbėjome).

Ar turiu draudžiamojo pranešimą draudimui?

Turi. Jeigu kažkas sugenda, reikia užpildyti pretenziją. Bet prisimenu vieną atvejį – klientas tvirtino, kad dingtęs "auksinis grandinėlė", bet dokumentuose to nebuvo. Kaip aš galiu ieškoti grandinės sunkvežimyje tukstantanciose dėžėse? Būk tikslus dokumentuose.

Ar būna atvejų, kai tu niekaip negali padėti?

kartais būna, kai klientas ignoruoja taisykles. Pavyzdžiui, bando įvežti nelegalius vaistus arba ginklus. Tada mes tiesiog stabdykime viską, pranešame institucijoms. Nėra jokios "profesionalios pagalbos", kai kalbama apie nusikalstamą veiklą (nors vėlgi, seniai buvo toks atvejis su žuvimis be dokumentų).

Kaip elgtis, jei vairuotojas nepatenkina?

Skambink mums. Vairuotojas yra žmogus, gali būti pavargęs arba tiesiog bloga diena. Jei jis elgiasi nesąžiningai arba prašo pinigų rankomis (k tai draudžiama), tuomet tai rimta problema. Mums svarbu vardas, todėl tokius dalykus tiriam.

Ar galima derybų dėl kainos?

Galima pabandyti. Jei turi didelį kiekį daiktų arba rengi nuolatinius reisus (pvz., kas mėnesį), visada galima susitarti dėl nuolaidos. Už vieną dviratį nebeversiu. Bet už 20 kubinių metrų – tikrai.

Ar atvykstate tiksliai laiku?

Stengiamės. Bet eismas Anglijoje, ypač aplink Londoną (M25 orbitinis keliai), yra neįtikėtinas. Vieną kartą važiavau kažkur prie Birminghamo stovėjome 4 valandas dėl avarijos. Laikas yra apytikslis, mes nėmes autobusų tvarkaraštis. (Nors pasakyčiau, kad dažniausiai vėluojame ryte, ne vakare).

Kodėl kai kurios firmos vežia pigiau nei jūs?

Gali būti priežasčių. Jos gali būti be CMR draudimo, jas vairuoja vairuotojai iš trečios šalies (kur mokesčiai mažesni), arba jos kažką slepia. Aš geriau užsiimsiu sąžininga veikla. Kai daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, kokybės standartai turi būti aukšti.

Išvada

Viskas apie tai, kad daiktai pervežami į UK su profesionalia pagalba, atrodo sudėtinga tik pradžioje. Svarbiausia – nebūti tingiam ir nepasitikėti "baltais vėjais". Pasiruošk dokumentus, sudaryk sąrašą, užduok klausimus. Esu matęs daug situacijų, kai žmogus sutaupydamas 50 eurų pas maneškalą, prarado tūkstančius. Pasitikiu patirtimi, ne kiekvienam to reikia, bet jei nori ramybės – kreipkitės į tuos, kas žino kas tas Dover‘is ne tik iš žemėlapio. Sėkmės reise ir laike, visiškai ne garantuoju, kad nebus įkyrių vairuotojų, bet bent jau daiktus atvešime sveikus.