Daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų: ar tikrai verta taip taupyti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu prisipažinti, kasdien vis kažką naujo sužinau, nors ir atrodo, kad mačiau viską. Žmonės nuolat skambina ir klauso, kaip taupyti, o dažniausiai pasirodo, kad jų noras, kad daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, baigiasi dar didesniais nuostoliais nei tiesiog pasidarius tvarką su profesionala. Šiandieninėje situacijoje, kai kainos degalams ir keltams šoktelėjo, tokia idėja atrodo patraukli, bet realybė yra daug sudėtingesnė nei paprastas skambutis vairuotojui. Tiesioginis krovinių gabenimas į Angliją reikalauja ne tik gerų kontaktų, bet ir žinojimo, ką daryti, kai pasienio pareigūnas uždaro kelią arba sulaiko furgoną dėl blogai užpildytų dokumentų. Nors daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų atrodo paprastai, tai gali tapti tikru košmaru, jei nepasiruošiate tinkamai. Čia kalbėsime tiesiogiai, be įmantrių frazių, apie tai, kaip tai iš tiesų veikia "lauke".

Apie kainas ir tas "užsavedas" taupybes

Kiek tikrai kainuoja pervežimas be tarpininkų?

Dažniausiai klientai man sako: "Girdėjau, kad užeina po tris šimtus eurų". Sakau – važiuokite tada. Profesionalus krovinių pervežimas į UK be tarpininkų nebegali būti toks pigus, kai bilietas į keltą Dover-Dunkerque kainuoja beveik šimtą svarų. Tiesioginio reiso kaina susideda iš degalų (apie 1,80–2,00 Eur/L), keltų, vairuotojo darbo užmokesčio ir mokesčių už užstatą Anglijoje. Jei kas nors siūlo keliauti už du šimtus, jis tikrai kažką slepia, tarkime, kad nebus draudimo arba važiuos kiro traukiniu, kas uždrausta. Daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų atsidurs brangiau, jei nuspręsite pirkti draudimą vienai kelionei.

Ar verta rasti vairuotoją per "Facebook" grupes?

Yra tūkstančiai grupių tipo "Vilkikai Anglija" ar "Baldai į Londoną". Ten rašo viskas – nuo profesionalų iki tokių, kurie nusipirko seną "Fiat Ducato" ir važiuoja "pavėžėti". Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų tą kelią, rizikuojate susidurti su žmogumi, kuris tiesiog nusprendžia pasipildyti savo kuro baką jūsų pinigais. Prieš metus pažinojau vyruką, kuris paėmė avansą trims klientams ir išnyko. Žinoma, ne visi blogi, bet patikrinti jų transporto priemonę ar draudimą per žinutes beveik neįmanoma. Geriau pasidaryti preliminarią sutartį, bent jau žodine, kad jis nevažiuotų su kita krovele.

Ką daryti su depozitu – mokėti ar ne?

Tai yra visada skausminga tema. Vairuotojai reikalauja avanso degalams, kiti nori viską iš karto. Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, jūs neturite garantijos, kad jis sugrįš. Jei reikiate partinio krovinio gabenimo, geriau niekada nemokėti 100% iš karto. Aš visada sakau – duokite 30% iki išvykimo ir likutį – kai jis pristato ir nufotografuoja prekes prie durų. Yra girdėjusių istorijų, kai žmonės išsiuntė pinigus į Sąskaitą-gavėją, o ji priklausė kažkam per sieną ir pinigų nebebuvo įmanoma susigrąžinti.

O jei aš noriu gaben tik kelias dėžutes?

Tada jums tikrai nereikia stambaus furgono. Daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų tais atvejais kai mažai krovinio vadinami "kuryeriu". Galite rasti kažką, kas važiuoja autobusu "Lux Express" ir paima keletą dėžučių bagažin (tik teisingai užpildykite deklaraciją). Bet nepamirškite, jei tai yra brangūs daiktai, jokių autobusų. Jūsų dėžutė gali nukristi pabaigoje, kai vairuotojas staiga stabdo. Kiekvienas siuntos pristatymas į Angliją turi būti užpakuotas tvirtai, o ne į parduotuvės maišus.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą ir prieš Kalėdas kainos šoka į dangų, nes visi veža dovanas ir grįžta atostogauti. Tiesioginis pervežimas į Londoną be tarpininkų gali kainuoti brangiau tada, kai britų muitinės dirba sulėtintu režimu. Taip pat degalų kainos Londone arba prieš miestą gali būti keistai didelės. Jei užsakykite reisą lapkričio mėnesį, jis gali būti 20% pigesnis nei liepos viduryje, kai temperatūra kyla ir visi nori pabėgti į pajūrį.

Kaip suabejoti, jei kaina per maža?

Kai kas sakė "per akis". Jei jums siūlo pervežti sofą ir dvi spintas už 250 eurų, tai jūs finansuosite jo bilietą į Londoną, o jis jūsų sofą gali išmesti kelyje, kad nesitemptų atgal tuščia. Normali kaina (tarkime, 2024 metais) už furgoną iki 3,5 t yra maždaug 800-1200 eurų viena kryptimi. Žemiau to – tai arba scamas, arba transporto priemonė be techninės apžiūros. (Nesu tikras dėl tos techninės galutinės datos, bet dažnai ten būna problemų).

Dokumentai, muitinės ir tas Breksitas

Ką daryti su muitine prieš išvykstant?

Nuo 2021 metų daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų tapo siaubingai sudėtingi dėl dokumentų. Reikia turėti EORI numerį (jei verslas), o jei ne – asmens kodą turi būti įrašytas į deklaraciją. Muitininkas gali sustabdyti furgoną ir prašyti mokėti PVM (VAT) arba muitus. Jūs turite iš anksto sužinoti, ar jūsų prekės yra "atleistos" nuo mokesčių (pvz., asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius). Jei nebus deklaracijos – furgonas stovi, laikas eina, o vairuotojas verčia jus mokėti baudas už stovėjimą.

Ar sunku susitvarkyti su CMR sąskaita?

CMR – tai standartinis dokumentas, kurį užpildo vairuotojas. Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, būtina, kad jame būtų tiksliai surašyti daiktai. Buvau atvejų, kai vairuotojas rašė "baldai" bendrai, o tai yra problema, jei dingsta viena kėdė. Rašykite: "2 minkštos kėdės, 1 stalas, 3 dėžės su drabužėmis". Tada sunkiau ginčytis. Be to, įsitikinkite, kad vairuotojas ant CMR padėjo savo parašą ir laiką. Be to (t.y. be šio parašo), dokumentas neturi galios.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti maistą?

Tai blogiausia klaida. Anglijo yra labai griežti taisyklės dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, o jūs padėjote į dėžę dešrą su sūriui "saujam" – viską gali konfiskuoti ir skirti baudą. Vairuotojas gali netgi neteisėtai įvežti šią prekę bet kuriuo atveju, tačiau jei ji bus rasta, baudą gaus būtent jis. O jis tada ją užkins iš jūsų, padauginęs iš dviejų. Geriau neišsiųsti jokių kepaliukų ar dešrelės.

Ar reikia draudimo "Green Card"?

Anksčiau reikėjo, dabar situacija pasikeitė (nuo 2022 m. rugpjūčio), bet vis tiek patikrinkite. Didžiojoje Britanijoje galima važiuoti su savo lietuviška draudimo polisu, bet tik jei turite "International Motor Insurance Card". Geriau pasidaryti "Green Card", nors ji nebūtina, bet ją turi kiekvienas patikimas vairuotojas. Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, vairuotojas, sakau jums, be draudimo yra pavojingiausias dalykas kelyje. Jei jis užkliudo ką nors Londone, be draudimo jis nebegalės išvažiuoti atgal.

Kas dėl GB stažuoklės ant automobilio?

Būtina. Nuo 2021 metų visi automobiliai turi turėti "GB" raidę ant geltono fono galinio numerio arba atskirą lipduką. Jei jos nėra, britų policija gali sustabdyti, bausti, o jei daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų be tos lipduko, jums teks mokėti už vairuotojo laiką, kurį jis praleis policijos poste. Tai smulkmena, bet sukelianti daug nemalonumų.

O tie mutiniai kvitai (T1/T2)?

Tai jau sudėtingesnės istorijos, daugiau verslui. Jei vežate prekes, kurios bus parduodamos Anglijoje, jos turi būti deklaruotos kaip eksportas iš Lietuvos. Jei vairuotojas neprisiduoda dokumentų išsiuntimo šalyje, jums gali būti skirta bauda už nelegalią importo operaciją. Toliau (tyliai sakant), daugelis vairuotojų apie tai net nebesąmoninga, todėl reikia aiškiai pasakyti: "Tau reikia išeiti per išvykimo muitinę su mano prekėmis". (Na, bent jau taip turi būti teoriškai).

Rizikos ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Neseniai girdėjau, kaip vairuotojo užgęzė variklis prie Birminghamo. Jis stovėjo tris dienas laukdamas vilkiko. Klientas bijojo, kad jo daiktai pavogs. Daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų reiškia, kad jums reikia turėti vairuotojo telefoną, kuris niekada nebus išjungtas. Jei jis neatsiliepia – prasidėjo panika. Tokiu atveju reikia skambinti jo draudimo kompanijai pagalbos. Jei vairuotojas nekalba angliškai, padėti bus beveik neįmanoma.

Ar gali būti, kad jis pavers mane į "kalėjimą"?

Tiesioginis pervežimas į Londoną be tarpininkų turi tokią pavojų: jei vairuotojas gabena kažką nelegalio be jūsų žinios (pvz., narkotikus paslėptus tarp jūsų dėžių), ir jį sustabdo policija – jūsų krovinys bus konfiskuotas kaip įrodymas. Tai reta, bet įmanoma istorija, ypač jei paėmėte atsitiktinį "važiuojančius" vairuotoją. Tikriname jo akis, ar jos neįsižiūrėjusios. Tai juokinga skamba, bet kartais veikia.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja sulaužyti?

Čia reikalinga nuotrauka. Kai vairuotojas pakrauna, jis turi nufotografuoti krovinį uždarytą. Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, jūs negalite nieko įrodyti be tos nuotraukos. O jei atvykstant viena iš kojų nuo lentynos nulūžta – vairuotojas saks: "Taip atvažiavo". Žinoma, jei turite CMR su pastaba "pakrauta tvarkingai", galite bandyti ieškoti tiesos per teismą, bet ar verta? Geriau pasirinkti tą, kuris turi gerą reputaciją.

O jei jis uždirba truputį ir išleidžia?

Yra tokių "biznio" vairuotojų, kurie renka po truputį nuo kiekvieno kliento, o paskui važiuoja kažkur ne ten, kur reikia. Jūs laukiate jūsų sofos London centre, o jis stovi kažkur prie Leeds parduodant kasos aparatą. Tiesioginio krovinio gabenimo atveju būtina nuolat sekti jo vietą GPS. Dauguma furgonų turi įrenginius, paklauskite jo, jei ne – atiduokite jam telefoną su "Find My Friends" įjungtu (žinoma, jei jis sutiks).

Ar yra rizika, kad jis mane apgavęs su svoriu?

Kartais vairuotojai sako, "važiuoja tuščia, galiu pasiimti" bet paskui paaiškina, kad jis turi jau 300 kg krovinio, o jūsų 500 kg nebelipa į leistiną svorį. Daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų reikalauja tikslumo. Jei jūsų baldai sveria 500 kg, pasakykite tai iš karto. Vairuotojai dažnai meluoja apie savo furgono talpą, kad tik gautų užsakymą. Pasitikrinkite jo vairuotojo pažymėjime nurodytą kategoriją (B arba C).

Ar saugu susitikti su juos naktį?

Nerekomenduoju. Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, susitikimai dažnai vyksta neoficialiuose aikštelėse. Naktį ten vien šliuzai ir keisti žmonės. Geriau susitarti dieną, pavyzdžiui, prie degalinės, kur yra daug vaizdo kamerų. Saugumas svarbiau už tos dvidešimt svarų, kurias sutaupysite dėl naktinio išvykimo.

Londono smulkmenos ir pristatymas

Kaip su tuo ULEZ mokesčiu?

Londone dabar viską kontroliuoja ULEZ (Ultra Low Emission Zone). Jei daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų seniu furgonu (ne Euro 6), jums teks mokėti 12,50 GBP kasdien. O jei jis nepamiršo sumokėti, gausite baudą 160 GBP namie po savaitės. Vairuotojai dažnai užmiršta šią dalį ir tada kaltina klientą. Įsitikinkite, kad transporto priemonė atitinka standartus arba kad vairuotojas įtraukė šią sumą į sąskaitą.

Kur jis gali palikti furgoną Londone?

Londonas – chaosas. Nieko negalima pastatyti be mokesčio. Jei daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų ir vairuotojas sako "užsuksiu į centrą", užsiklokite ausis. Jis praleis pusvalandį ieškodamas vietos, kurios nėra. Darbo valandose centre važiuoti beleidžiama. Geriausia susitikit prieš miestą, pavyzdžiui, prie "IKEA" Wembley arba kokiame dideliame saugyklos komplekse, kur yra kiemas. Kitu atveju, jis stovės ant "Double Red Line" ir policija užsegs ratlus.

Ar gali jis įvežti dėžę į butą?

Dauguma vairuotojų, dirbančių tiesiogiai, sako: "Aš tik vairuotojas, ne krovėjas". Taip, jei daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, nereikia tikėtis, kad jis nešios jūsų 50 kg dėžę į trečią aukštą be lifts. Jei tai nėra susitarta, jis paliks visą ant šaligatvio. Londono gyventojai dažnai įžeidžiasi, bet vairuotojai turi teisę atsisakyti pavojingo darbo. Sutarkite iš anksto ar reikia "extra mano" rankų.

Kas dėl parkavimo leidimo (permit)?

Jei gyvenate "Controlled Parking Zone" vietovėje, jums reikės papildomo leidimo laikinam stovėjimui. Vairuotojas negali tiesiog stovėti. Jūs turite paruošti "Visitor Permit". Jei jo nėra, jis gali nieko nepristatyti ir važiuoti atgal tuščias (o jums reikės mokėti už dar vieną bandymą). Tai dažna problema, kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, nes klientai tai pamiršta.

Ką daryti, jei gatvė uždaryta?

Londono miestas viskas remontuojamas. Kartais atvykstate, ir nėra įvažiavimo. Vairuotojas pradeda rėkti, kad jis neturi laiko. Čia reikia ramiai (kaip aš sakau) susiplanuoti maršrutą iš anksto pažiūrėjus "TfL" svetainę. Jei jis užstrigs, galbūt teks nešti daiktus pro šalį 500 metrų. Nenusiminkite, tai Londonas, čai niekas neturėtų būti lengva.

Ar galima pristatyti naktį į Londoną?

Galima, bet tik tada, jei turi leidimą. Be to, daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų naktį gali būti pavojinga dėl plėšikų, kurie seka furgonus aikštelėse. Geriau, kad jis atvyktų ryte 8-9 valandą. Jūsų kaimynai taip pat bus dėkingi, jei nebus triukšmo 3 valandą naktį, kai jis mes dėžes.

Viskas apibendrinant (kaip ir suprasti)

Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti vieną – laikas yra brangiausia valiuta. Kai daiktai pervežami į Londoną be tarpininkų, jūs sutaupote 50 ar 100 eurų, bet praradote miegą, ramybę ir galimybę skambinti kam nors, kas atsako už problemas. Taip, yra geri vairuotojai, kuriuos galima rasti be firmų, bet juos rasti kaip adatą krūmuose. Jei nuspręsite keliauti šia kelią, viską užfiksuokite raštu, pasirūpinkite draudimu ir dokumentais. O jei jums brangu ašoje – tiesiog skambinkite man, ir mes pajudėsime tvarkingai.