Daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar: kas pasikeitė ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesikeičia taip greitai, kaip per pastaruosius kelis metus. Anksčiau į Angliją važiuodavome lyg pas pažįstamus, o dabar? Dabar tai visa ceremonija su muitinėmis, deklaracijomis ir begalės popierių. Dažnai klientai klausia, kaip dabar vyksta procesas, ar verta skubėti. Tiesą sakant, kai kalbame apie tai, kad daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar yra prioritetas, visi nori magiško mygtuko, bet jo nėra. Reikia suprasti, kad greitis priklauso ne tik nuo vairuotojo kojos, bet ir nuo to, kiek greitai britų sistema sugeba apdoroti duomenis. Štai trumpai ir paprastai apie tai, kas vyksta kelyje dabar.

Bendras procesas ir tai, kas daro įspūdį

Kaip dabar vyksta patys pervežimai?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs susisiekiate, mes suderiname laiką, ateina vairuotojas, pakrauna ir važiuoja. Atrodo paprasta? Anksčiau taip ir buvo. Dabar reikia pildyti eksporto deklaraciją dar prieš išvažiavimą iš Lietuvos, o tais atvejais, kai daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar yra labai svarbus, tai reiškia, kad turi būti užpildyta ir importo deklaracija iš anksto. Be to, vairuotojas turi turėti specialų kodą (MRN), be kurio jo tiesiog nepraleis per sieną. Tai tas vienas dalykas, kurį dažnai pamirštame kol kas neįsivaizduojame, bet be jo sustojimas Dover’je yra garantuotas.

Ar įmanoma gauti greitą pervežimą?

Įmanoma, bet tai kainuoja. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų tik jūsų kroviniu (t.y. dalinės krovinys netinka), tai jis nuvažiuos greičiau, nes nereiks statyti prie kitų sandėlių Vokietijoje ar Olandijoje. Tačiau, kai sakome, kad daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar yra pagrindinis reikalavimas, tada tenka naudoti didelius sunkvežimius, kurie turi savo grafikus. Jie negali tiesiog nukrypti kelių dienų tik dėl vieno dėžės. Taigi, greitis – tai dažniausiai klausimas apie tai, ar jūsų siunta tinka į esamą maršrutą.

Ką reiškia tie visi terminai kaip EXW arba DDP?

O čia jau prasideda „linksmiausia“. EXW reiškia, kad jūs pasiruošiate daiktus namuose, o mums tereikia juos užkrauti. DDP – tai kai mes darome viską už jūsų, iki pat durų Anglijoje, su visais mokesčiais. Dažnai žmonės sako „padarykite DDP“, bet tada nustembą kainos. Kodėl? Nes ten įskaičiuotas PVM Anglijoje ir importo mokesčiai, kuriuos turime sumokėti už jūsų (t.y. už kliento) sąskaitą. Geriausia visada pasikalbėti, kad nebūtų nesusipratimų pabaigoje.

Ar saugu duoti savo daiktus?

Saugu, jei pasirinkite ne kasą iš lauko, o firmą, kuri jau čia dirba ilgiau nei vieną dieną. Yra gera taisyklė – jei jie neduoda sutarties arba sutartyje rašo tik „mes neatsakome už nieką“, bėkite. Tikrai girdėjau istorijų, kai žmonėms dingdavo baldai arba buvo sugadinta technika. Patikimumas dabar yra brangus, bet jei norite, kad daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar būtų garantuoti, reikia žiūrėti į draudimą. Be draudimo net nereikia pradėti kalbėti.

Kiek laiko užtrunka paprastas siuntos išvežimas?

Standartiškai, jei viskas tvarkinga su dokumentais, tai nuo paėmimo iki pristatymo į Londoną ar Birmingamą eina apie 3–4 darbo dienas. Tai yra vidutinis statistikos rodiklis. Žinoma, jei vairuotojas užstrigs sienoje arba bus problemų su keltu, tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais atsitinka taip, krovinys išvažiuoja pirmadienį, o trečiadienį jau jame, bet tai labai retai ir tik jei labai pasiseka.

Muitinės, dokumentai ir „pokus“ įstatymai

Kas dabar yra su ta Anglijos muitine?

O, tai yra ilgiausia istorija. Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai dovana seneliui. Anglijos muitinė (HMRC) yra labai griežta. Jei deklaracijoje parašysite, kad vežate „drabužius“, o bus rasta ir buitinė technika, gali būti bauda arba delayed completion (uždelsimas). Vieną kartą mūsų vairuotojui teko laukti 12 valandų, nes klientas neįrašė vieno dviračio deklaracijoje. Taip, dviratis. Nežinau, kaip jį buvo galima pamiršti.

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais?

Jums kaip klientui tikrai neturėtų būti sunku, jei dirbate su geru brokeriu. Mums reikia tik prekių sąrašo (packing list) ir jūsų pasų / asmens kodo duomenų. Toliau mes viską darome patys. Tačiau jei bandysite tai daryti patys be patirties, tai gali tapti košmaru. Yra daug niuansų, pvz., HS kodai (prekių kodai), kuriuos reikia priskirti teisingai. Jei suklysite, gali tekti mokėti daugiau mokesčių nei įsivaizdavote.

Kas nutinka, jei pamiršau kažką parašyti?

Tada sustojame. Klientas turi padaryti korekciją, pateikti naujus dokumentus, ir tik tada siunta juda toliau. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl delsta siuntos. Dažnai klientai klausia, kodėl taip ilgai, o paaiškinau, kad deklaracijoje trūko vienos eilutės. Tokios smulkmenos gali uždelsti visą procesą dienoms. Tad geriau duokite mums pilną informaciją iš karto.

Ar galiu vežti naudotus daiktus be mokesčių?

Galite, bet tik jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius ir perkelsite gyventi į Angliją (tai vadinama Transfer of Residence). Tada galima gauti atleidimą nuo PVM ir importo mokesčio. Bet reikia įrodymų – nuomos sutarčių, banko išrašų ir t.t. Jei tiesiog nusprendžiate atvežti seną sofa ir parduoti ją „eBay“jei, tai jau yra prekyba, ir mokesčius teks mokėti.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Taip, būtinas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas bet kokiems prekių judėjimams tarp ES ir UK. Jei jo neturite, muitinė neleis išvežti krovinių. Verslui jis vienas, fiziniam asmeniui – kitas (asmeninis EORI). Galiu būti net 100% tikras, kad be šio skaičiaus neišeisime nei iš Vilniaus, nei iš Kauno. Geriau jį užsiregistruoti iš anksto svetainėje, tai trunka tik kelias minutes.

Laiko tarpai ir kodėl visada vėluoja

Kiek tikrai užtrunka kelionė?

Kaip jau minėjau, 3–4 dienos yra standartas. Bet yra ir tokių atvejų, kai sėdi 5 dieną. Kodėl? Orlaivių traškymas (ne, juokauju), bet tikrai buvo atvejų, kai dėl blogo oro keltai neplaukdavo. Arba Dover’je buvo didelė eilė, nes kas nors susprogdino kažką prie sienos (ne, tai per daug drambsta, bet eilės būna didelės). Taigi, planuokite laiką su atsarga.

Ar galima kažkaip pagreitinti?

Galima tik viena būdu – mokėti už greitąją muitinės apdorojimą (tai vadinama „clearance“ prioritetu), bet tai veikia tik Anglijoje pusėje. Ir tgi, tai nereiškia, kad sunkvežimis pradės skristi. Jis tiesiog greičiau praeis kontrolę. Jei jums labai skubu, geriau kalbėkite apie tai iš karto, galbūt pavyks suderinti vairuotojo, kuris važiuoja be sustojimų (transit), maršrutą. Tačiau, kai kalbame, kad daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar yra pagrindinis kriterijus, tokie variantai kainuoja dukart brangiau.

Kas dažniausiai sukelia delsas?

Be dokumentų, dar viena didelė problema yra vairuotojų poilsis. Yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali važiuoti ir kiek turi ilsėtis. Jei jis atvažiuoja į terminalą ir jam prasideda poilsio laikas, jis privaluoja sustoti. Tai nėra jo kaltė, tai saugumo reikalavimas. Taip pat, jei krovinys netinkamai užfiksuotas sistemoje, jis gali „pasislėpti“ sandėlyje ir niekas jo nepaims.

Ar tikrai 3 dienos yra realios?

Realios, bet ne visada. Paimkime pavyzdį. Siunta išsiunčiama antradienį. Vairuotojas važiuoja iki uosto (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Belgijoje), laukia keltą. Keltas plaukia naktį. Ryte jis atvyksta į Angliją, eina per muitinę. Jei viskas gerai, pristatymas ketvirtadienį arba penktadienį. Tai yra realus scenarijus. Bet jei muitinė pasirinks patikrinti fiziškai (t.y. atidaryti sunkvežimį), tai pridėkite dar vieną-dvi dienas.

O jei aš noriu atsiimti pats?

Galima. Tada vairuotojas atveža į sandėlį Anglijoje (pvz., Londono apylinkėse), o jūs atvažiuojate su savo automobiliu ir pasiimate. Tai gali būti šiek tiek greičiau, nes nereikia važiuoti prie jūsų namų, bet jums tenka varytis pačiam. Be to, tokiuose sandėliuose dažnai būna papildomi mokesčiai už krovinio laikymą, jei jį nepasiimate per 24–48 valandas.

Kainos, mokesčiai ir kur pinigai dingsta

Kiek maždaug kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 150 eurų už mažą siuntinę (keli maišai) iki kelių tūkstančių už pilną konteinerį arba pilną sunkvežimį (FTL). Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar kaip niekad aukšta. Jei matote pasiūlymą, kuris atrodo pernelyg pigus, tikriausiai ten kažką slepiama – pvz., mokesčiai neįskaičiuoti arba tai bus „kombinuotas“ krovinys, kuris gali važiuoti savaites.

Ar brangu dabar vežti į Angliją?

Lyginant su 2018 metais – taip, brangniau. Kodėl? Mokesčiai, biurokratija, infliacija. Bet, jei lyginsite su oro siuntomis, tai sunkvežimis vis dar yra pigiausias variantas. Daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar nėra pigūs, bet jei suskaičiuojate, kiek kainuotų nusipirkti viską iš naujo Anglijoje, pervežimas visada atsiperka. Ypač jei vežate baldus ar techniką.

Kas dėl to PVM (VAT)?

Jei parduodate prekes Anglijoje (B2B), galima taikyti 0% PVM tarifą, jei pirkėjas suteikia savo VAT numerį ir abi pusės užpildo deklaracijas. Jei siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, PVM gali būti taikomas virš 135 svarų vertės siuntoms (tai gana sudėtinga taisyklė, ji keitėsi, geriau pasitikrinti). Aš asmeniškai visada nusprendžiau, kad geriau būti percautėjam ir viską susiskaičiuoti iš anksto.

Ar galima apsisaugoti nuo papildomų mokesčių?

Ne visiškai. Importo mokesčiai priklauso nuo to, ką vežate. Kai kurios prekės (pvz., alkoholis, tabakas, drabužiai) turi aukštesnius muitus. Vienintelis būdas žinoti tikslią sumą – tai turėti HS kodus ir tikslią vertę. Muitinės sistema skaičiuoja automatiškai. Kartais gali būti netikėtų mokesčių už dalykus, kuriuos įsivaizduojate kaip „seni troškiniai“, o jie laikomi vintažu ar antikvariatu.

Kas atsitinka, jei aš nesumokėsiu mokesčių Anglijoje?

Tada jūsų siunta neišvažiuos iš muitinės sandėlio. Ji bus laikoma ten, ir kas diena kaups laikymo mokesčius (storage charges). Po tam tikro laiko (paprastai 30 dienų) gali būti sunaikinta arba parduota aukcione. Tai tikrai ne tas variantas, kurį norite patirti. Mokesčiai visada turi būti sumokėti prieš išleidimą.

Pavojingi, dideli ir keisti daiktai

Ar galiu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galite, bet reikia atkreipti dėmesį į baterijas (ličio jonas). Jei daugiau nei tam tikras kiekis baterijų arba jų yra galingų, gali reikėti specialių leidimų (MSDS dokumentai). Paprastai namų technika nėra problema, bet jei vežate 20 nešiojamųjų kompiuterių, tai jau gali atrodyti kaip prekyba ir reikės aiškiai paaiškinti priežastį. Vieną kartą gavome užklausą, kai žmogus vežė 5 televizorius. Muitinė buvo įtarusi, kad jis prekiaus, nors jis tik sakė, kad dovanoja visiems giminaičiams.

O jei aš noriu veži alkoholį?

Tai jautri tema. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių, bet tą kiekį labai lengva viršyti. Ir kainos gali būti didelės. Be to, turi būti tinkamai supakuota, kad nesužalotų kitų krovinių (jei dalinė). Jei sulyžus buteliukas sugadins klientą sofą, bus didelė bėda. Geriau to išvengti arba uždrausti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dabar tai labai apribota. Dėl Brexit, dauguma gyvūnų kilmės produktų (mėsa, sūris, pienas) yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Galite vežti kai kuriuos dalykus už savo poreikius, jei tai nedidelis kiekis, bet jei bandysite vežti dešras iš turgaus pardavimui, viską konfiskuos. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti su maistu, nebent žinote taisykles 100%.

Kas su pavojingiomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai reikalauja specialaus transporto (ADR). Jūs negalite tiesiog įmesti benzo kanistros į sunkvežimį su baldais. Tai yra nelegalu ir pavojingu. Jei turite tokių daiktų, praneškite iš anksto. Mes surasime vairuotoją su teisingomis licencijomis. Jei paslėpsite – ir vairuotojas, ir mes gausime didžiules baudas.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet turi turėti fitosanitarinį sertifikatą (pas phytosanitary service). Be to, kai kurie augalai (pvz., tam tikros rūšys) yra draudžiami Anglijoje, kadangi ten jų nėra ir bijo kenkėlių. Geriau patikrinti sąrašą prieš važiuojant. Vienas klientas norėjo vežti savo mėlyniąąsias pušelę... teko atkalbėti, nebent nori, kad ją sunaikintų sienoje.

Realijos, problemos ir patarimai iš vidaus

Ar visos firmos yra patikimos?

Deja, ne. Rinkoje yra daug tų, kurie sukuria svetaines, o paskui perduoda užsakymus kitiems, niekas nekontroliuodamas. Girdėjau istorijų, kai siunta važiavo savaitę ne dėl muitinės, o dėl to, kad tarpininkas negalėjo surasti vairuotojo. Pasirinkite tiekėjus, kurie turi savus arba patikimus partnerius. Kai daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar yra reklamuojami, patikrinkite, ar jie turi realų biurą arba telefoną, kurį galite paskambinti.

Ką daryti, jei siunta sužalojama?

Pirmiausia – nedarykite nuotraukų „po“. Reikia nuotraukų „prieš“ ir pažeistojoje vietoje tuoj pat. Tada reikia rašti pretenziją vairuotojui arba brokeriui. Jei turite draudimą (kurį tikrai turėtumėte turėti), procesas bus lengvesnis. Be nuotraukų ir pažeidimo aprašymo (protokolo), draudikas nieko neatsakys. Ypatingai jei tai brangūs daiktai.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Tai nedidelė suma prie kainos, bet ji gali jus išgelbėti nuo didelių nuostolių. Negaliu garantuoti, kad vairuotojas nepataikys į duobę, kad keltas nebus rausčias arba kad kas nors neperšoks per sunkvežimį. Gyvenimas yra neprognozuojamas. Draudimas yra tas ramumas.

Kaip pasiruošti daiktams?

Geriausia – dėžės. Kuo daugiau dėžių, tuo mažiau galimybių, kad kažkas susilaužys arba pametės. Minkšti maišai tinka tik drabužiams, bet ne lėlėms ar stiklui. Užrašykite dėžęs, kas jose yra. Tai padės ne tik jums surasti dalykus išsikraunant, bet ir muitinės pareigūnui, jei jis nuspręs atidaryti.

Ar galima sekti savo siuntą?

Taip, dauguma sistemų dabar turi „tracking“. Bet nereikėtų tikėtis, kad matysite vairuotojo veidą per kamerą realiu laiku. Matysite punktuose: „paimta“, „išsiųsta“, „muitinėje“, „pristatyta“. Kartais įvyksta klaidos, sistema rodo vieną, o vairuotojas jau važiuoja kitur. Jei matote, kad statusiai nesikeičia 2 dienas, skambinkite mums, nebekvieskite vairuotojo (jis gali važiuoti ir negali atsiliepti).

Kas jei aš nežinau tikslios adreso?

Tai problema. Anglijoje yra griežti adresų reikalavimai, ypač kai reikia pildyti importo deklaraciją. Jei adresas neteisingas, siunta gali grįžti atgal arba dingti. Patikrinkite adresą dar kartą, pažiūrėkite pašto kodą. Vienas kartą klientas parašė „London, gatvė toks-toks“, o pašto kodo nenurodė. Vairuotojas važiavo ratais 3 valandas.

Galutinis patarimas iš 20 metų patirties

Būkite kantrūs. Nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur mano daiktai“? Logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kurio dalys yra skirtingose šalyse. Jei pasiruošiate dokumentus laiku, aiškiai nurodote, ką vežate, ir pasitikite tiekėju, viskas gerai pasibaigs. Nereikia ieškoti pigiausio, ieškokite to, kuris neatsakys į telefoną. O dabar, kai daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar tampa standartu, svarbiausia yra komunikacija.

Išvada

Viskas apie tai, kad daiktai išvežami į UK greitis ir patikimumas dabar, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be žinių. Su profesionalia pagalba tai t tiesiog rutina. Svarbiausia yra ne skubėti su dokumentais ir būti sąžiningu apie tai, ką vežate. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo biurokratiškesnis, keliai vis dar egzistuoja, ir kroviniai pasiekia savo tikslą. Tiesiog planuokite šiek tiek anksčiau, ir jūsų nervai liks sveiki.