Daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis: kas už tai gauna?

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, maždaug nuo tada, kai Lietuva atsimerkė į Vakarus. Kasdien sutinku žmones, kurie svajoja, kad jų daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis be jokio vargo. Bet realybė, kaip ir visada, yra šiek tiek kitokia. Ten ir kelių eismo įvykiai, ir muitinės, o kartais tiesiog blogas oras La Manče. Visgi, stengiuosi jums paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, kaip būtų kalbama tiesiai iš vairuotojo kabilos ar sandėlio erdvės.

Bendrai kasdaroma ir kaip tai prasideda

Kaip viskas turi būti pradedama?

Tiesiog susisiekite su manimi arba dispečeriu. Nereikia jokių sudėtingų formų ar užpildymų iš karto. Užtenka žinoti, ką tiksliai vežiate ir iš kur. Aš dažnai sakau naujiems klientams, kad geriausia būtų padaryti kelias nuotraukas. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas telefonu sakė "du krepšiai drabužių", o tai pasirodė du milžiniški maišai su žeme ir statinėmis... suprantate, ne krepšiai. Taip kad, aprašykite tiksliai, kad nesusidarytų keblumų.

Ar jūs važiuojate kas savaitę?

Važiuojame beveik kas savaitę, kartais ir dažniau, priklausomai nuo krovinio kiekio. (Prieš savaitę nevažiavome, nes techninė patikra truko ilgiau nei planavau). Bet dažniausiai maršrutai yra standartiniai: Lietuva – Lenkija – Vokietija – Belgija – Anglija. Vokietijoje patinka vairuoti, o Belgijoje... na, ten keliai šiek tiek blogesni, daugiau remontų. Taigi, taip, esame nuolat link Londono arba Midlands regiono.

Kokį transportą naudojate?

Naudojame visokias mašinas, priklausomai nuo to, ką reikia pergabenti. Nuo mažų 3.5 tonų "furgonų" iki didelių 24 tonų sunkvežimių. (Čia turbūt reikėjo pasakyti 26, bet kas ten, svarbu, kad telpa). Žinoma, jei daugiau krovinių, reikia didesnės mašinos, o jei maža siunta, tada galima sutalpinti į bendrą krovinių dalį. Mūsų mašinos prieš kiekvieną išvykimą tikrinamos mechanikų.

Kaip tai veikia iš tikrųjų?

Viskas prasideda nuo to, kad susirenkame užsakymus. Kai susirenka pilna mašina arba pakankamai krovinių, išvažiuojame. Vairuotojas renka siuntas pas jus arba mūsų sandėliuose. Tada keliaujame per Europą, traukiniu arba keltu per Lamanšą, ir iškrauname Anglijoje. Paprasta? Teoriškai taip, bet praktiškai visada kažkas įvyksta – užstrigo sienoje, arba vairuotojas praleido posūkį (nors jis sako, kad GPS klydo).

Pinigai ir kainodaros keistumai

O kiek tai gali kainuoti maždaug?

Kainos prasideda nuo maždaug 50-60 eurų už labai mažą siuntą (pavyzdžiui, kelios dėžės) iki tūkstančių, jei tai pilna mašina baldų. Daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis tik tada, kai susitariame iš anksto ir galima suplanuoti maršrutą. Spontaniškai tai visada brangiau. Benzinas nebe tas koks buvo, o kelių mokesčiai Vakarų Europoje yra... tiesiog baisūs. Tad nenuvilkite iki paskutinės akimirkos.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Skiriasi, nes vienas pervežėjas gali turėti savo mašiną, o kitas nuomoja ir turi mokėti nuomą. Be to, kai kurios firmos tiesiog užkelia kainą, nes žino, kad skubate. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet kartais ir aš klystu su skaičiavimais. O, dar tas svaro kurso svyravimas. Beje, ar matėte, koks degalų kainos šuolis? Nerealu, tai viską pakelia.

Ar galima gauti kokia nors nuolaidą?

Nuolaidos galima gauti, jei gabenate reguliariai, tarkim, kas mėnesį po keletą paletų. Bet neprašykite nuolaidos už vieną dėžę su bateliais, tiesiog neapsimoka mums valdyti tokių smulkių procedūrų. Kai kurios firmos pasako "taip", o paskui prideda "pristatymo mokestį" Londone, kuris brangesnis už pačią siuntą. Žiūrėkite į galutinę sumą, o ne į pirmąjį skaičių.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina paėmimas (jei nenurodž kitaip), kelionė, keltų bilietai ir iškrovimas (jei sutarta su vairuotoju). Bet neįeina pakavimas. Buvau, kai klientas padėjo porceliano lėkštes į dėžę be putų. Kas gali nutikti? Sujudo viskas į trūčiu. Tad pakavimas – jūsų rūpestis, nebent užsakote pas mus. Tada tai kainuoja, bet sutaupysite nervus.

Apie tą greitį ar jo trūkumą

Kiek laiko tai trunka paprastai?

Terminas paprastai yra 3-5 darbo dienos. Jei viskas tvarkingai su dokumentais ir muitine. Jei ne, gali užtrukti ir savaitę, kartais ir daugiau. Anglijoje muitinė dabar tikrai griežta po to visko (Brexit). Jie tikrina kiekvieną dėžę, jei deklaracija yra parašyta ant kelio. Taip kad, gerai ir kruopščiai užpildykite dokumentus, o ne "kaip nors, kažkas ten".

Kas gali pavėluoti su pristatymu?

Daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis dažnai vėluoja dėl eismo įvykių, kurių Vokietijoje ar Belgijoje gausu. Prieš mėnesį vairuotojas buvo įstrigęs spūstyje prie Kalė, buvo eismas 30 kilometrų. Arba dėl tos pačios migracijos patikros – jie sustoja ir tikrina vairuotojus po vieną. Kartais reikia laukti valandas, kol jie patikrina, ar viskas tvarkoje. Tai ne mūsų kaltė, bet klientai vis vien pyksta.

Ar įmanoma atvežti labai greitai, per 2 dienas?

Per 2 dienas? Teoriškai taip, jei tai yra siunta lėktuvu arba ekspresinis automobilis, kur važiuoja du vairuotojai ir nustoja tik degalams. Bet keliu? Tai sunku ir labai brangu. Reikėtų važiuoti be sustojimų, kas yra nelegalu ir labai pavojinga. Mes neįsileisime į tokias rizikas dėl 100 eurų pelno. Saugumas visada pirmiau, greitas pristatymas – antras.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefonus?

Vairuotojai kartais tiesiog negali atsiliepti, nes vairuoja. Jie turi poilsio laikus ir negali kalbėtis, kai vairuoja 40 tonų monstrą automagistralėje. (Kai kurie vistiek rašo "whatsapp" žinutes, bet aš tai draudžiu, nes saugumas). Tad jei jis neatsiliepia, nedžiūkite į "Live Tracking" programėlę kas penkias minutes ir būkite kantrūs. Jis tikrai užsirašys, kai sustos poilsio aikštelėje.

Dokumentai ir anglų muitinės šūkiai

Kokius popierius reikia tur�ti būtinai?

Reikia sąrašo, angliškai vadinamo "Packing List", kur nurodyta, kas yra dėžėse. Be to, paso duomenys siuntėjo ir gavėjo. Jei tai yra prekės (parduodate), tada reikia tarptautinės prekybos numerio (EORI) ir SF (invoice). Dokumentų yra daug, bet be jų neišvažiuosite iš Lietuvos, net jei norite labai.

Ar reikia mokėti kokius nors mokesčius Anglijoje?

Mokesčiai... hm, tai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, kurių vertė mažesnė nei 450 svarų, tai mokesčio nėra (tikiuosi, taisyklės nepasikeitė per šią savaitę). Jei daugiau ar tai naujos prekės, tada reikės mokėti PVM (20%) ir galimus muitus. Anglijai reikia pinigų į biudžetą, jie nieko neduoda nemokamai.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Jei trūksta dokumentų, mašina tiesiog stovi ties sienoje ar uostu. Ir ten gali stovėti valandų valandas, o vairuotojas laiko skaičiuoja. Muitininkai gali nukreipti krovinią atgal į Lietuvą arba net konfiskuoti, kas yra blogiausias atvejis. Geriau praleisti 10 minučių ir viską su manimi patikrinti, nei mokėti baudas vėliau ir gyventi su stresu.

Ar labai sudėtinga su tuo Brexit dalyku?

Brexit... tai buvo tikras siaubas mūsų verslui. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai į Angliją ir važiavai toliau. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką, net senus drabužius. Daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis dabar reikalauja daugiau biurokratijos negu fizinio darbo. Kai kurios firmos už tai ima papildomai 50-100 eurų už "documents handling". Tai tiesiog vagystė, bet dabar reikia mokėti, jei nori važiuoti.

Ką gabenam ir kaip tai padarome

Ar galima siųsti didelius baldus, spintas?

Baldus? Taip, gabename dažnai, tai yra dalis mūsų kasdienybės. Spintas, lovas, sofas, virtuvės komplektus. Bet juos reikia labai gerai suvynioti. Neišmeskite jiů "kiemo" kaip buvo, nes purvas yra garantuotas. Vieną kartą gavom lovą be kojų, nes jos nebuvo atsuktos, o vairuotojas negalėjo jų rasti dėžės viduje. Nustatykite viską prieš vežant, arba uždarykite į dėžę.

Kaip su mašinų pervežimu?

Mašinas vežame specialiomis platformomis arba vokiškais autovežiais. Tai yra brangesnė paslauga. Turi būti techninė apžiūra galiojanti ir draudimas. Buvęs toks keistas atvejis, kai klientas norėjo vežti mašiną be stabdžių, sakydamas "nedaug reikės stabdyti važiuojant į keltą". Žinoma, atsisakiau tai daryti. Tai yra tiesiog nesąžininga ir pavojingi kitiems vairuotojams kelyje.

Ar saugu siųsti labai brangius daiktus?

Brangius daiktus, tokius kaip auksas, grynaisiais pinigai ar labai svarbūs originalūs dokumentai, geriau pasilikti pas save ar vežti asmeniškai. Mes neprisiimame atsakomybės už grynusius pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius, jei tai nebuvo aptarti ir specialiai apdrausti iš anksto. Mūsų standartinis draudimas turi savo limitų, kurie neapsimasto milijoninių verčių.

Kas daryti su pavojingais krovinais?

Pavojingi krovINiai (chemija, degiosios medžiagos, aerozoliai) reikalauja specialių leidimų ADR ir specialių mašinų. Negalima tiesiog užmesti benzino kanistro į bagažinę ir sakyti, kad tai "nedidelis kiekis". Tai yra nelegalu ir gresia bauda arba kalėjimu už sieną. Jei turite tokių dalykų, pasakykite man iš karto. Mes žinome, kaip juos vežti saugiai ir legaliai, bet reikia ruoštis iš anksto.

Nepavykę variantai ir problemos

Kas nutinka, jei daiktas sugenda kelyje?

Jei daiktas sugenda, tai dažniausiai reiškia, kad jis buvo blogai pakavotas. Mūsų draudimas padengia tik tą atvejį, jei įvyko avarija arba mašina apsivers. Jei dėžė nukrito iš pačios mašinos, nes vairuotojas staigiai stabdė (vengdamas kiaunės), tai jau yra pilkas juodraštis. Bet mes stengiamės važiuoti taip, kad niekas nenukristų. Visada pasirašome defektų aktą vietoje.

Ar pasitaiko apgaulių rinkoje?

Apgaulės, deja, pasitaiko. Yra "firmų", kurios paima visus pinigus iš karto, įkelia krovinią į savą sandėlį ir dingsta. Arba pristato po mėnesio ir sako "buvo užšalę keliai Kaliningrade", nors jis net važiavo per Vokietiją. Patikrinkite atsiliepimus "Google" ar "Facebook" prieš pasirašant sutartį. Jei kaina per žema (pvz., 50 eurų už toną į Londoną), tai kažkas čia ne taip. Benzigas vien kainuoja daugiau.

Kas daryti, jei vairuotojas Dingsta?

Jei vairuotojas "dingsta" (nepasirodo laiku ir neatsiliepia), skambinkite man, o ne kvieskite policiją iš karto. Gali būti, kad tiesiog užstrigo sienoje arba užmigęs poilsio aikštelėje. Aš susisieksiu su dispečeriu ir sužinosiu, kur jis yra. Jei jis nebeatsiliepia ir po 24 valandų... tada jau skambinkite policijai. Bet paprastai tai tiesiog ryšio problemos arba telefonas išsikrovęs.

Kas daryti su nelaimėmis kelyje?

Nelaimeį kelyje patiriamas retai, bet jas įvyksta. Buvome, kai padangai plyšo Vokietijoje autonome tiesi. O laikas buvo naktis ir lijo. Vairuotojui teko laukti pagalbos 4 valandas, kol atvyko techninė pagalba. Tai vėluoja. Ką daryti klientui, kuris laukia sofa? Gaila, bet laukti. Tokiame darbe nėra nustatyto "pabaigos laiko", yra tik tikėjimasis ir kantrybė.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo, verta. Nors tikiuosi, kad jo niekada nereikės. Pas mus yra privalomas draudimas, bet jo suma gali būti per maža brangiems daiktams. Užsakykite papildomą draudimą, jei vežiate ką nors labai vertingo. Tai nedidelis priedas prie kainos, bet suteikia ramybės. Geriau sumokėti 10 eurų daugiau nei gailėtis 1000 eurų vėliau. Tai mano patarimas kaip žmogui, kuris matęs viską.

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Geriausia pasirinkti tą, su kuriuo galima susikalbėti kaip su žmogumi, o ne su robotu. Daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis tada, kai turi kontaktą, kuris gali išspręsti problemas "realiu laiku". Rašykite, skambinkite, klauskite. Geriau klausti per daug klausimų ir atrodyti keistuoliu, nei gailėtis, kai daiktai nueina į nežinomą kryptį.

Išvados

Taigi, trumpai tariant, nėra jokios magijos šiame versle. Yra tik sunkus darbas, keliai ir daug kantrybės. Jei norite, kad daiktai išvežami į Angliją geriausia kaina ir greitis, pasiruošite dokumentams ir pasiklauskite patyrusių žmonių. Aš čia esu padėti, nors kartais ir nusiboda nuo to viso. Sėkmės jūsų siuntimams ir laukite manęs telefonu, jei kils abejonių arba tiesiog norite pasikalbėti apie orą Belgijoje.