Butų perkraustymas iš Londono Optimalus: kaip nenukristi nuo kainos ir išlikti sveiku

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Gyvenau ant sunkvežimių, pervežiau viską, kas tik juda, nuo vieno sofos pagalvėlės iki pilnos fabriko linijos. Bet dažniausiai žmonėms rūpi viena dalia – kaip padaryti butų perkraustymą iš Londono optimalų, kad pinigai neišliktų tuščioje, o baldai atvyktų vieningais kūnais. Tiesa, tas „optimalumas“ Londone yra sąvoka labai reliatyvi. Ten kainos šoka kaip temperatūra, o ne visada kas vyksta, galima suprasti iš logikos. Esu matęs klientus, kurie mokėjo už tuščią važiavimą, ir tokius, kurie sutaupė šimtus tik todėl, kad paklausė tinkamo klausimo tinkamu metu. Čia nėra mokslo, čia gryvas pragmatizmas ir šiek tiek scenarijų žinojimas. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių viršelių. (Na, bent jau bandysiu, nes reta karta viskas eina pagal planą).

Kainos ir piniginiai klausimai, kuriuos visi užduoda, bet ne visi supranta

Kiek iš tiesų kainuoja butų perkraustymas iš Londono optimaliu laiku?

Viskas priklauso nuo to, ką pažangs „optimalumas“. Jei jums reikia vežti tik kelis krepšius ir dvi dėžes, tai galima ir už šimtą svarų susitvarkyti su kažkuo „vietiniu“ su furgonu. Bet jei kalbame apie pilną butą, tada pradedame nuo kubinių metrų. Vidutinė vienkarto kaina šiais laikais svyruoja, bet tarkime, kad už mažą 1-2 kambarių butą reikia numatyti bent 800-1200 svarų, jei tikrai ieškote butų perkraustymo iš Londono optimalaus varianto. Tai įskaitia kuro mokesčius, kuriuos pastaruoju metu sunku vadinti mažais. Visgi, tikslios kainos negaliu pasakyti, kol nepamatysiu, ką turite nešti. Vieną kartą klientas tik sakė „du kilimus“, o jie sverdavo po pusę tonos.

Ar brangu rinktis didelę firmą?

Didelės firmos turi savo privalumų, dažniausiai jos yra brangesnės dėl to, kad turi ofisus, vadybininkus ir marketingą. Jums mokate už jų komfortą. Mažesnės, tokios kaip mūsų (gerai, turbūt nepelėjau sau šlovės), dirba tiesiogiai, be tarpininkų. Kartais didelės firmos užsimoka už draudimą, kurio jums praktiškai niekada nereikia. Taigi, brangumas – nebūtinai kokybė. Gali būti, kad tik mokate už jų logotipą ant vairuotojo marškinėlių.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad kaina nebūtų kosminė?

Idealu – bent 2-3 savaites prieš. Nors aš turiu klientą, kuris skambino vakar ir jo išvežė rytoj. Tai buvo šlamštas, aš tau pasakysiu. Vairuotojas dėjo viską paskutine minute, buvome tikri, kad nelipsime į keltą. Bet jei norite butų perkraustymas iš Londono optimalus būtų įvykdytas ramiai, planuokite anksčiau. Pigiau nebus, tačiau bus galimybių rinkti datas, kai kuras ar keltas pigesni, arba kai vairuotojas grįžta tuščias.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei turite krovininį mikroautobusą, kuris važiuoja į Kauną vieną kartą per mėnesį – vietos limited. Jei jis tuščias, galiu nuo viršaus numesti šimtą svarų. Jei jau pilnas – ačiū, už kabančias kojas neduosiu. Kartais žmonės bando prekiauti kaip turguje, bet čia logistika, ne obuolių pardavimas. Pasakysiu tiesiai – klauskite, ar nėra „tuščio važiavimo“ pasiūlymų, tai dažniausiai pigiausias būdas.

Kas yra „tuščias važiavimas“ ir kodėl tai geriausia?

Tai, ką visi ieško, bet randa retai. Sunkvežimis atvažiavo į Londoną išvyti prekes (arba atvežė) ir turi grįžti tuščias atgal. Vairuotojas degalą degins vis vien. Tada jis paima jūsų daiktus už pusę kainos. Štai čia tas tikrasis butų perkraustymas iš Londono optimalus variantas. problema ta, kad jums reikia lankstumo datomis. Jei jūs turite išsikraustyti būtent šeštadienį ryte, tai greičiausiai teks mokėti pilną kainą.

Kokius mokesčius dar galiu būti nepasiruošęs?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Londono konžestinis mokestis (Congestion Charge). Jei vairuotojas važiuoja į centrą, tai jam teks mokėti 15 svarų (ar kiek ten dabar yra, kainos keičiasi kasmet). Jei jis nepasirinks „Ultra Low Emission Zone“ zoną – dar daugiau baudų. Geriausios firmos apie tai pasakoja iš karto, blogos – prideda paskutinę minutą sąskaitoje „neplanuoti išlaidos“. Tiešog klauskite apie šitus „LTZ“ dalykus.

Ar depozitas būtinas?

Dažniausiai taip. 10-20 procentų apmokėjimas užfiksuoja datą ir vairuotojo laiką. Jei atšaukiate dieną prieš, depozitas pranyksta, nes vairuotojas jau galėjo imti kitą užsakymą. Kartais žmonės pyksta, bet tai verslo taisyklės. Neklauso koks butų perkraustymas iš Londono optimalus planas, laikas yra pinigai.

Kaip mokėti – grynaisiais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu. Anglijoje pinigai pradedami nyksti, viskas kortelėmis. Tačiau dauguma vairuotojų iš Lietuvos ar Lenkijos dar renka grynaisius (paskui perveda į šeimą). Jei mokate grynaisiais, būtinai gaukite kvitą. Nors... ką aš čia kalbu apie kvitus, kartais ir raštelį sunku gauti. Geriau pavedimas – tada yra įrodymas.

Ar kaina įskaitia iškrovimą Lietuvoje?

Įprastai taip, jei nenurodyta kitaip. Bet yra „subtilumų“. Jei Lietuvoje namai yra trečiame aukšte be lifto, o sunkvežimis su keltu gali užstoti tik pirmą, kaina gali augti. Vairuotojai nekenčia nešti daiktų laiptais 50 aukštų (ironiška, bet taip jie jaučia). Pasitikrinkite sąlygas dėl „prieigos“.

Londono gyvenimo realijos: dokumentai, rūsys ir taisyklės

Ar reikia kažkur deklaruoti daiktus, išvežant iš Anglijos?

Jei išvykstate galutinai, ne. Jei tik ilgam – taip pat ne, jei tai asmeniniai daiktai (naudoti). Dėl to geriausia išsikraustyti taip, kad atrodytų, kad gyvenate ten nuo pat kūdikystės. Buvau atvejų, kai muitininkai klausinėjo, kodėl turi 5 naujus televizorių. Tai jau atrodo kaip verslas, ne butų perkraustymas iš Londono. O jeigu vežiate naujus daiktus – tada reikia mokėti PVM ir muito Anglijoje išsikraunant (tik sunku, kas tai tikrina), arba deklaruoti Lietuvoje.

Kas daro tas „Customs“ deklaraciją Lietuvoje?

Jos dažniausiai nereikia, jei tai T1 procesas (tarpinės pervežimos), bet jei norite, kad daiktai būtų „importuoti“ kaip asmeniniai, reikia pildyti „Transfer of Residence“ dokumentus. Tai sudėtinga, be to gaila laiko. Dažniausiai mūsų imkime tiesiog vežame kaip T1, o muitinėje jei kas sustos, tai tada galvos trinti. Paprastai jie nebesustabdo lengvųjų mašinų, dažniau sulaiko sunkvežimius, bet vistiek tikimumas nėra 100 procentų.

Ar reikalingas draudimas?

Labai rekomenduoju. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas staigiai stabdo ir tavo brangus „Bang & Olufsen“ televizorius skrenda per kabiną. Draudimas paprastai kainuoja kelias dešimtas svarų, bet padengia žalą. Nors, teigiama tiesa, dažniausiai incidentai įvyksta ne kelyje, o kraunant/iškraunant. Vieną kartą matęs, kaip palėsį nurijo sunkvežimio kėbulas. Vairuotojas vos nevirdėjo.

Kas su adresu? Ar galima vežti į du skirtingus adresus?

Galima, bet tai paverčia butų perkraustymą iš Londono optimalaus variantu į košmarą. Kiekvienas sustojimas kainuoja. Jeigu reikia numesti dalį daiktų Vilniuje, dalį Kaune, o dar ko gero mamai už miesto – tai bus brangiau. Geresnė strategija – visą į vieną vietą, o tada patys išsivežiate automobiliu.

Ar galima vežti maistą? Vyną?

Alkoholį – taip, bet limited. Jei turite 500 butelių vyno, tai jau ne pervežimas, o prekyba. Muitinė to neleis. Ar ką jau aš kalbu apie leidimus, pagalvokite patys, ar norite rizikuoti dėl trijų degtukų. Maisto produktų geriau nevežti, ypak mėsos ar pieno produktų, ES yra griežti apribojimai dėl galvijų ligų. Nešioti dešreles iš Londono į Lietuvą neapsimoka.

Kas dėl to ULEZ? Tai dabar labai aktualu.

O taip, „Ultra Low Emission Zone“. Dabar jis apima beveik visą Londoną. Jei mūsų sunkvežimis neįtrauktas (naujesnis nei 2015 metų Euro 6 standarto), reikės mokėti 100 svarų per dieną. Seni „senjorai“ sunkvežimiai negali važiuoti ten be baudų. Geriausia klausti, ar mašina atitinka šiuos reikalavimus. Jei ne, butų perkraustymas iš Londono optimalus taps labai brangus dėl baudų.

Ar galima užsakyti pakavimo paslaugas?

Galima, bet brangu. Reikia žmonių, kurie ateina, ima jūsų indus, juos įvynioja į burbuliukus, deda į dėžes. Vienas darbuotojas valandai Londone kainuoja kaip šaukštas. Jei turite pinigų ir nenorite nuskaityti nugaros – verta. Jei norite sutaupyti – darykite patys. Nėra jokio magiško būdo tai padaryti pigiau.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa iš durų?

Tai klasika. Angliški butai seni, laiptai siauri. Kartais teka išmontuoti sofą ar net spintą. Vairuotojai dažnai turi su savimi grėblį (pavyzdžiui, „angel“ įrankį), bet ne visi. Jei žinote, kad loja yra monsteriška, pasirūpinkite išmontavimu iš anksto, arba pasakykite mums, kad reikiažmogaus su įrankiais. Ką aš čia...

(Pataisymas: turėjau omenyje, kad reikia patvirtinti ar vairuotojas gali išmontuoti pats, ar ne.)

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jei jis atvyksta į jums patogų laiką. Bet geriausia būti jume arba pasitikėti kaimynu. Vieną kartą vairuotojas užsidegė raktus ir niekur negalėjo patekti į butą išnešti daiktų. Buvo šykštūs pokalbiai su nuomotoju. Tad jei galite, laikykite akis ant raktų.

Vairuotojai, keliai ir kitos neprognozuojamos situacijos

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir daiktais?

Techniškai – ne, draudimas tai neleidžia. Be to, tai yra kelyje įvykis (incidentas). Jei sustos policija, jos suplys. Ypač jei tu sėdi ant dėžių be saugos diržų. Nors kai kurie „laukiniai“ vairuotojai sutinka už papildomą kiekį. Bet aš tokio nepatarčiau. Butų perkraustymas iš Londono optimalus neturi reikšti grėsmės gyvybei.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Lietuvą?

Savo mašina su krovininiu mikroautobusu – 2-3 dienos, jei vairuotojas nekažką sugebės padaryti. Dideliu sunkvežimiu su keltu – 4-5 dienas. Reikia atsižvelgti į lauką keltuose. Kartais ten pastovėsi 6 valandas, o kart ir porą dienų, jei blogai oras ar gedimas. Ir dar vienas dalykas – Lietuvoje keliai, kažkodėl, visada blogesni nei Anglijoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tuomet prasideda drama. Mes siunčiame kitą vairuotoją arba statome daiktus į sandėlį artimiausiame mieste. Tai gali atidėlioti pristatymą savaitę. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Stengiamės turėti gerus technikos partnerius, bet seni sunkvežimiai yra kaip seni žmonės – kartai turi savo nuomonę.

Ar vairuotojai gerai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, bet yra ir ukrainiečių, lenkų. Angliškai dažniausiai moka „truck driver“ lygiu, t. y. supranta instrukcijas. Komunikacija gali būti keistoka. Bet dėl butų perkraustymo iš Londono optimalumo svarbiau, kad jis mokėtų įvežti sunkvežimį į gatvę, o ne deklamuoti Šekspyro.

Ar galima kreiptis dėl pagalbos kelionės metu?

Vairuotojas turi savo režimą. Jei jų trys, jie pakeičiasi ir važiuoja be sustojjimo (beveik). Jei vienas – jis turi pristabdyti ir ilsėtis. Negalima jo kviesti prie kavos kas valandą. Jis turi paskutinius terminus pristatyti. Skambinimas „kur tu esi“ po 3 valandų nuo išvykimo tik erzina.

Kas su šiukšlėmis? Ar galima išmesti juos Anglijoje?

Ne, vairuotojas neveža atgal šiukšlių. Tai brangu. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai reguliuojamas. Reikia rasti vietinį „tip“ (suręšimą). Jei paliksite šiukšles furgone, jų neišves. Už tai gali būti bauda. Geriausia išmesti pačiems prieš išvykstant, arba susitarti su draugu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Kai kurie augalai yra draudžiami (pvz., tam tikros rūšys). Be to, žiema jie gailsi užšalti furgone, nes ten nėra šilumos, kai variklis neveikia. Vieną kartą parsivežė klientas didelę palmę, ji atvyko kaip keptas kopūstas. Nėra ką daryti, žaliasis kertamas.

Ar reikia bijoti vagystės?

Anglijoje – labiau nei Lietuvoje, ypač jei paliksite daiktus mieste parduotuvėje prieš akis. Furgonai yra taikiniai. Nusipirkite užraktas ant durų arba, jei brangiausi daiktai, vežkite juos su savimi (jei važiuojate atskirai). Bet paprastai, jei vairuotojas miega mašinoje arba saugioje stovėjimo aikštelėje, viskas tvarkoje.

Ką daryti, jei atvyksta ne ta mašina, ką užsakovau?

Gali būti, kad numatyta mašina sugedo ir mes atsiuntėme backup planą. Jei ji talpina tą patį kiekį – nėra problemos. Jei mažesnė – tada gali kilti bėdų. Tokiu atveju reikia skambinti mums ir spręsti. Butų perkraustymas iš Londono optimalus reikalauja lankstumo.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma turi GPS. Galiu atsiųsti nuorodą „kur jis dabar“. Kartais jis stovi vietoje valandą ir jau jaudinatės, o tiesiog gėrė kavą ar laukė keltų. Nereikėtų panikuoti per anksti.

Buitiniai smulkmenos, kurios visada sukelia problemą

Kiek dėžių reikia ir kur jas gauti?

Paprasčiausias būdas – paklausti mūsų, mes jų turiame arba žinome, kur pigiai pirkti. Nenaudokite senių, drėgnų dėžių iš parduotuvės (žuvies), nes jūsų drabužiai smirdės savaitę. Geriausia pirkti naujas, stiprias. Kaina nėra milžiniška, o nervai išliks sveiki.

Kaip supakuoti stiklinius indus?

Naudokite daug popieriaus. O tuo tarku, kurį pirkote rinkinyje su dėžėmis, tiesiog užpilkite ertmes. Nenaudokite laikraščių – spaudas tampa nešvari ir daiktai atrodo blogai. Vieną kartą klientas indus supako į rankšluosčius... galvojau, kad jis išprotėjo, bet iš tiesų tai buvo protinga. Nors rankšluosčius po to reikėjo plauti.

Ar reikia išimti daiktus iš spintos?

Būtina. Jei palikite drabužius spintoje, kai ji guli ant šono – drabužiai nuslysta į vieną pusę ir spinta gali atsidaryti arba sulūžti nuo svorio. Tuomet butų perkraustymas iš Londono optimalus tampa „spintos išgelbėjimo operacija“. Išimkite viską, palikite tuščias korpusus.

Ką daryti su technika (TV, kompiuteris)?

Nuimkite viršutines plokštes, jei tikrai to galite, nors dažnai paliekama kaip yra, gerai apšildant. svarbu užfiksuoti serijinius numerius, jei dings – draudimo kompanijai reikės įrodymų, kad tai ne jūs išmetėti.

Ar reikia išsigesti šaldytuvo?

TAIP. Būtinai. Jei paliksite maisto liekanas ar vandens, jis užšals, išsiplės ir sugadins šaldytuvą bei visa furgono grindų dangą. O kvapas... Tarpukelyje šildomas furgonas privers tą kvapą kilti. Viską išvalikite sausu.

Kaip elgtis su vaikiškais daiktais?

Lovelės, vežimėliai – dažnai sudėtingi išmontuoti. Pasirūpinkite instrukcijomis (dabar viskas yra YouTube). Vairuotojai nėra meistrai-mebeiliai, jie gali tiesiog prikalbti varžtą, kurio nereikėjo.

Ar galima vežti padangas?

Taip, bet jos nešiojasi dulkes ir purvą. Geriau jas įdėti į didelius maišus. Už kiekvieną padangą mokama pagal svorį. Nors, kas aš čia tavęs mokau, tu ir taip žinoi, kad žiemos padangos Lietuvoje brangesnės.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Galite, bet ne būtina. Jei turite daug dėžių, geriau pažymėkite, kas viduje („virtuvė“, „svetainė“), kad iškraunant nereikėtų klausinėti „kas čia per daiktas“. Tai greitina darbą.

Kas dėl to „White Goods“ (balta technika)?

Jei sena, geriau palikti Londone arba parduoti „Gumtree“. Vežti seną viryklę per jūrą neapsimoka. Naujus – gerai užfiksuokite, kad nedings.

Galų gale, kodėl verta rinktis jus ir ne „Amazon“ pervežimą?

Nes „Amazon“ neatvež jūsų senos mamos sofos į trečią aukštą be lifto su šypsena. Mes pasiimame viską, kas jums trukdo. O tas butų perkraustymas iš Londono optimalus pas mus nėra tik apie kainą, bet apie tai, kad nereikia galvoti, kaip visą tą chaosą susisteminti. Mes atliekame šią darbą, o jūs galitieti gerti arbatą (arba alų, jau atvykę).

Kas dar svarbu, apie žmonės užmiršta?

Gerbkite vairuotoją. Jei jis dirbo gerai, duokite sėkmės (Arbatpinigiai). 10-20 svarų Lietuvoje yra didelė dalykėlis, o jam tai leis nusipirkti geros vakarienės. Žmonės dažnai pamiršta, tai tik tarnyba, bet už ja stovi žmogus.

Taigi, jei planuojate išvykti, nesiimkite per daug galvos. Pasiruoškite dėžes, išvalykite šaldytuvą ir paskambinkite mums. Likusią daugybę smulkių dalykų mes išspręsime patys, nors ne visada taip, kaip planavote, bet bent jau vešime.

Išvada

Viskas apie butų perkraustymą iš Londono optimalus sprendimą atrodo sudėtinga tik tol, kol pradžiugini patys. Pagrindas yra suprasti, kad kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Neklausk kaimynų, kurie niekada nevežė, klausk tų, kurie jau nusipirko nervų vaistus po to. Svarbu rasti balansą tarp to, ką galite padaryti patys, ir to, ką geriau patikėti profesionalams (kaip mano komanda). Nėra tobulo būdo išsikraustyti, bet išvengti klaidų, su kuriomis susidūrė paskutinieji klientai, visada įmanoma. Sėkmės ir saugios kelionės į Lietuvą.