Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir vis dar kartais stebiuosi, kaip susidaro situacijos, kurioms nėra logiško paaiškinimo. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai – tai tas žodžių derinys, kurį visi įmonių vadovai nori girdėti, tačiau realybėje dažnai susiduriame su kalnu biurokratijos, sugedusiais sunkvežimiais arba paprasta žmogaus veikla. Tiesą sakant, kai klientas klauso apie greitumą, aš visada įsivaizduoju tuos vaizdelius iš filmų, kur vairuotojas veržia per raudonus šviesoforus, nors Lietuvoje taip nebedirbame jau seniai. Visgi, biuro reikmens pervežimas yra ne tik fizinis darbas, bet ir mentalinis iššūkis, nes reikia sutvarkyti dokumentus, kurie, atrodo, buvo sukurti tam, kad mūsų gyvenimas būtų sudėtingesnis. Jei norite sužinoti, kaip tai veikia be tų visų marketingo gėlyčių, skaitykite toliau, pasakojau taip, kaip būtų kalbėjęs prie kavos puodelio.

Kainos, laikas ir logistikos subtilybės

Kiek tiksliai kainuoja biuro transportas į Londoną?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada vienodai erzina – priklauso. Žinoma, galiu pasakyti, kad nuo 1,5 iki 3 tūkstančių eurų, bet tai nieko nereiškia, jei nežinote, kiek turite daiktų. Vieną kartą vežėme mažą IT įmonę – dvi dežes su serveriais ir kelis biurus, tai atėjo pigiai, o kitą kartą teko vežti visą teisinio biuro archivą, kuris svėrė kaip nedidelis dramblys. Taigi, biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai bus brangesnis, jei reikės išmontuoti ir vėl surinkti masyvias metalines spintas. Dar pridėkite kuro kainą, kuri, atrodo, svyruoja pagal tai, kaip tos naftos šeichai ryte pažiūrėjo į saulę.

Ar galima atvyti per dvi dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Vairuotojai turi poilsio režimus, juos stebi tachografai, kurie net meluoti nemoka, nors ir mūsų vaikinai kartais būtų norėję. Jei reikia tik vežti tuščias dėžes ir grįžti, tai galima spėti, bet su pilnu krovininiu tai pavojinga. Be to, Anglija jau ne ES, muitinės kelias gali užtrukti valandą, o gali ir dieną, jei svarstyklėse pasirodys netikslūs duomenys. Geriau planuoti tris dienas ir būti maloniai nustebintam, nei pažadėti vėlų vakarą ir velktis kaip senas šunys.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai normalu. Verslas yra kaip gyvenimas – viskas keičiasi paskutinę minutę. Jei pasakote man, kad reikia atidėti važiavimą savaitai, aš nieko nepasakysiu, tik pasirašysiu naują grafiką. Problema atsiranda tada, kai vairuotojas jau važiuoja link Tilburo, o jums staiga atrodo, kad biuro stalai nėra supakuoti. Tuos vairuotojus iš ten kel sunku, ir tai kainuoja papildomai – privalaujame padengti jų laiką ir stovėjimą.

Ar galima sutaupyti rinkdamiesi pigesnę firmą?

Galite, bet ar verta? Yra tokių „kelionių agentų“, kurie pasako, kad biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai gali būti atliktas už pusę mažesnę kainą. Vėliau pasirodo, kad jie tik tarpininkai, o jūsų daiktus veža kuris nors pavojingas vairuotojas be draudimo. Girdėjau istoriją, kai viena įmonė taip pasielgė, ir jų brangiausi serveriai dvi savaites gulėjo kažkurioje parduotuvės kieme Vokietijoje, nes vairuotojas prarado raktus.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 30 proc. avanso, likutį – atlikus darbą. Bet su nuolatiniais klientais elgamės lanksčiau, galime ir su sąskaita-faktūra mėnesį dirbti. Tik nebandykite mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui rankose, tai sukels daugiau problemų nei naudos, nes mums reikia grynieji apskaitai, o jam – degalų.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Londono centre?

Žinoma, Londone vieta brangesnė nei auksas. Jei tenka statyti sunkvežimį „uzon“ (už miesto ribų) ir vežti daiktus mažesniu sunkvežimiuku į centrą, tai kainos šuolis bus didelis. Toks biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai užtruks daugiau laiko ir pinigų dėl tokių logistinių apėjimų, todėl iš anksto pasakykite, jei jūsų biuras yra pačiame Siti.

Kiek užtrunka pačiame pasiruošime?

Tai priklauso nuo jūsų organizuotumo. Mes galime atvykti ir supakuoti viską per dieną, jei leisite. Bet dažniausiai klientai nori tai daryti patys, tai jų reikalas. Tiesa, rekomenduoju bent dėžes užsakyti pas mus, jos tvirtesnės, o tų parduotuvėje parduodamų kartonų dugnai iškrenta, kai įdedate sunkias knygas ar monitorius.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, ir tai būtina. Bet skaitykite sąlynas, ten daug smulkmenų. Ne viskas draudžiamas, ypač jei kalbame apie brangiausią elektroniką ar pinigus. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai negali būti atliektas be galvos, tad visada patikrinkite, ar draudimas dengia ir tą momentą, kai vairuotojas kažką numeta. Nors mūsų vaikinai niekada nenumeta... beveik niekada.

Ar galima vežti asmeninius daiktus drauge su biuro?

Galima, bet tai turi būti aiškiai deklaruota. Negalima įkrauti sunkvežimio biuro stalais ir paslėpti po jais tris savo drabužių dėžes su tualetiniu vandeniu. Muitinėje tai matys kaip verslą (kai ne) ar kaip kontrabandą (kai taip). Geriau pasakykite tiesiai, suprasime ir įrašysime į sąrašą.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgą kelyje?

Tuomet mes skubiai randame pakeitimą. Turime partnerių visoje Europoje, todėl jūsų krovinys nestovės pakelėje ilgiau kaip parą. Tai retas atvejis, bet 20 metų buvo visko – ir gripas, ir pnevmatikos sprogimas, ir net toks kartas, kai vairuotojas pamiršo vairuotojo pažymėjimą namie. Tai buvo didelė šnervė.

Pasiruošimas ir dokumentai – nenuostabi, bet būtina pusė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Pagrindinis – prekių vadybininko pažymėjimas (CMR). Be jo nepravažiuosite nei per Lietuvos sieną, nei pro anglus. Dar reikės išankstinio prekių deklaravimo dokumento, nes po Brexito Anglija tapo trečiąja šalimi. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai prasideda ne nuo to, kai užvedamas variklis, o kai paskutinis punktas padėtas CMR dokumente.

Ar reikia EORI numerio?

Jei esate įmonė, kuri veža prekes (net savas), taip, jis būtinas. Be EORI numerio muitininkai jums net ant nosies užsidarys. Fiziniai asmenys, perkeliantys savo turtą, gali ir be jo, bet jei tai verslas, gaukite jį iškarto. Užtrunka dieną, bet be jo sustojimas sienoje užtruks tris dienas.

Kas dėl vertinimo? Kiek užrašyti?

Rašykite tiesą. Nenuvertinkite, nenuvertinkite per daug. Muitinėje nėra kvailų, jei parašysite, kad biuro kėdė verta 5 svarus, o ji kainuoja 200, jums bus uždėtas didelis mokestis arba bauda už melavimą. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai priklauso nuo to, kiek sąžiningai užpildysite tuos lapus. Vieni klientai bando taip taupyti mokesčius, bet baigiasi tais pačiais mokesčiais, tik su baudomis viršuje.

Ar reikia išskirti brangius daiktus?

Būtinai. Serverius, brangius monitorius, meno kūrinius reikia aprašyti atskirai. Ir ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad vairuotojas žinotų, kur dėti „auksą“. Nenorime, kad jūsų 10 tūkst. vertės serveris gulėtų po 50 kg svorio spinta.

Kas dėl elektros prietaisų? Ar reikia kažkaip dokumentuoti?

Anglijoje elektros tinkras kitoks, tad dažnai klientai klausia, ar reikia keistis lizdais. Tai ne dokumentų reikalas, bet praktinis. Dokumentuose tiesiog nurodykite „biuro technika“. O dėl lizdų – geriau nusipirkite adapterius dar čia, o ne ieškokite parduotuvės Londone, kai turėtumėte dirbti.

Ar galima veži chemines medžiagas?

Biurai dažnai turi valymo priemonių, rašalų, tonerių. Tai yra pavojingos arba pavojingesnės medžiagos. Jas būtina deklaruoti, o kartais ir gauti specialius leidimus. Negalima taip tiesiog įmesti į kuprinę ir uždaryti. Ne, aš nežinau (tiksliai taisyklių), kas ten būna su rašalų kasetėmis, bet geriau būti saugiam.

Kas dėl alkoholio ar maisto biuro virtuvėje?

Maistą galima, bet alkoholis – tai kita istorija. Jei biuro baras turi butelį viskio, tai jis turi būti deklaruotas kaip prekė, už kurį reikia mokėti mokesčius. Negalima tiesiog „užmiršti“ jį rūsyje, muitinės šunys tai sučios greičiau nei jūs užsirašysite CMR.

Ar reikia galios rašto iš savininko?

Jei vežate ne savo daiktus (o tai dažna praktika, kai didelės korporacijos perkelia padalinius), būtinas galios raštas, kad jūsų įmonė turi teisę valdyti tą turtą. Be to, vairuotojas gali būti sustabdytas ir apklaustas, kieno tai prekės.

Kaip suskaičiuoti krovinio svorį?

Nespauskite ant svarstyklių su visais biuro stalais vienu metu. Atlikite apytikrį skaičiavimą – stalas 30 kg, kėdė 10 kg ir t.t. Mums pakanka tokio tikslumo, o muitinei taip pat. Nereikia miligramų tikslumo, reikia sąžiningos įvertosimo.

Ar reikia specialios pakuotės?

Monitoriams ir serveriams – taip. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai baigiasi tragedija, jei monitorius nėra įpakuotas į burbulinę plėvelę ir stiprią dėžę. Paprastos dėžės iš Maximos čia neveiks.

Kas dėl duomenų saugumo?

Mes neįsibėgėjame į jūsų kompiuterius, bet fizine sauga rūpinamės. Dėžės su technika užrakomos, o raktai laikomi pas vairuotoją. Jei turite itin slaptų dokumentų, patartina juos vežti su savimi, o ne krovinyje.

Kelionės smulkmenos ir vairuotojo kasdienybė

Kokia būna mašina?

Paprastai tai 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimis. Pasirenkame pagal tai, kiek daiktų turite. Jei biuras telpa į didesnį furgoną, geriau jį paimti, nes mažesnė mašina Londono centre lengviau įvažiuoja. Bet jei daug daiktų, teks imti didelį, o su juo ten pinigais ne visada įmanoma išsisukti.

Ar vairuotojas gali padėti išpakuoti?

Gali, jei tai suderinta iš anksto. Jis ne robotas, o normalus žmogus, gali nutempti spintą arba padėti surinkti stalą, jei tau turi rankų. Bet neprašykite jį išrūšiuoti popierių lentynose pagal abėcėlę, tai ne jo darbas.

Kur jis miega?

Sunkvežimiuose yra lovytės, jie miega mašinose arba specialiuose stovėjimuose. Nereikia rūpintis apgyvendinimu, tai jūsų biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai įtraukia ir vairuotojo poilsio organizavimą. Kartais jie užsuka į tą patį „McDonald‘s“ pietums, kaip ir prieš 10 metų, keičiasi tik mašinos.

Kas dėl kalbos barjero?

Mūsų vairuotojai bent šiek tiek kalba angliškai, dažniausiai taip, kad suprastų instrukcijas. Nereikia tikėtis, kad jis aptars su jūsų partneriu verslo strategiją, bet kad pasakytų „gerai, čia atvežau“ – mokės.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemas. Galite žiūrėti, kur jis važiuoja, realiu laiku. Tai ramina klientus, ypač kai jūsų biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai užtrunka dėl uraganą Šiaurės jūroje (tai retas atvejis, bet buvo).

Kas jei mašina sugenda?

Tada jį gelbės techninė pagalba. Jei reikės, perkrausime daiktus į kitą mašiną. Tai nepatogu, brangu, bet mes už tai atsakome. Mūsų tikslas – pristatyti, o ne ieškoti priežasties, kodėl negalėjome.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Įstatymai draudžia, jei tai nenumatyta sutartyje. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai nėra skirtas keleiviams. Jei reikia, kad kas nors važiuotų su vairuotoju, reikia tai iš anksto pasakyti, kad sutartume draudimą.

Kas dėl užkietėjusių kelių Anglijoje?

Anglijoje keliai būna užstrigę, tai norma. M25 žiedas gali tapti didžiausia automobilių stovėjimo aikštele. Nėra ko čia stebėtis, tiesiag Londono eismas – tai atskira religija. Planuokite atvyktą su atsarga.

Ar mašina turi keltą?

Nedidelės mašinos dažnai turi keltą, didelės sunkvežimiai – ne. Tai svarbu, jei jūsų biuras yra antrame aukšte be lifto. Tada reikės nešti rankomis, o tai užtrunka ir kainuoja.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Mes juridinis subjektas, turime sąskaitas bankuose, draudimą. Jūs ne pervellite pinigus į privatų sąskaitą vairuotojo, o į įmonės. Tai patikimumo garantija.

Ar atvežate ir atgal?

Taip, galime susitvarkyti ir grįžtantį reisą. Kartais klientams reikia parsivežti senų dokumentų ar baldų atgal į Lietuvą. Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai gali būti dviejų krypčių.

Kas dėl parkavimo Londone?

Tai jūsų galvos skausmas, nebent sutarome kitaip. Mūsų vairuotojas gali pastovėti tik leistinose vietose, o Londone už tai baudos didžiulės. Geriau jums iš anksto susirasti vietą arba pasirūpinti leidimu.

Ar galite sulyginti sieną, jei ji neįeina?

Galime išmontuoti ir vėl surinkti, tai mūsų darbas. Bet jei jūsų biuro siena yra pastatyta taip, kad ji neišeina pro duris nei viena pusė, tai jau ne mūsų problema, o statytojų.

Kas nutinka su pakuotės medžiagomis?

Kartą jos lieka ten, kartą atvežame atgal. Jei jums nereikia tų dėžių, mes jas panaudojame arba išmesime (jei leidžiama). Biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai neturėtų palikti jums šiukšlių.

Ar dirbate šventėmis?

Dirbame, bet brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas, tad už tai, kad jie atsisako pietų su šeima Kalėdų metu, reikia sumokėti premiją.

Kaip elgtis su skysčiais?

Spausdintuvų vandens rezervuarai turi būti išpilti, buitinės cheminės priemonės uždarytos. Nenorime, kad jūsų biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai pasibaigtų drėgna pilka spauda grindyse.

Ką daryti, jei praradome raktus nuo biuro Londone?

Tik viltis, kad jūsų partneris turi atsarginius. Mes nėjuncikai, nors ir turime įvairių įrankių, bet neįsivaizduoju, kaip atidarytume šiuolaikinę elektros spyną be signalo.

Ar galite vežti augalus?

Galima, bet Anglijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Jei turgite kokią retą orchidėją arba žemę su vėžliais, tai gali būti konfiskuota. Geriau paprašyti sąrašo leidžiamų augalų (nors aš to neperžiūrinėjau jau seniai).

Kas dėl dėmių ant grindų po iškrovimo?

Mes stengiamės ne padaryti, bet jei lauke lietus, o grindys švarios, pėdsakai lieka. Nešiojame batus su šiaudais, bet 100% apsaugos garantuoti negalime.

Ar pasirašote perdavimo aktą?

Žinoma. Be aktų niekur nejudame. Jis yra pagrindas, kad viskas pristatyta sveika. Be to, biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai be dokumentų yra kaip skrydis be lėktuvo – įsivaizduojamas, bet neįmanomas.

Ar galiu pasikalbėti su vairuotoju tiesiogiai?

Taip, duodame jo numerį. Tik prašau, nekvičite jo vidurnaktį klausti, ar jau atvažiavo, jei planuota atvykti ryte. Jis turi miegoti, kad vairuotų saugiai.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ties ta paprasčiausia tiesa – biuro transportas į Londoną efektyviai ir greitai įmanomas tik tada, kai abi pusės (ir klientas, ir pervežėjas) nedirba viena kita. Reikia suprasti, kad tai ne magija, o sudėtingas logistinis procesas, priklausantis nuo orų, kelių, muitinės darbuotojų nuotaikos ir to, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Naudokitės patirtimi, nebijokite klausti begabiausių klausimų, ir viskas gerai sueis. Geriau pasakyti „aš nežinau“, nei daryti, kažką „kaip visada“ ir pakenkti savo verslui. Sėkmės kelione!