Biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra: praktinis vadovas be „vandenų“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kad biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra visada sukelia daugiau neprausimo nei standartinis krovinių pervežimas. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau – muitinės, dokumentai, nauji reikalavimai, o čia dar ant viršaus padedame jautrius serverius, brangius monitorius ir įrangą, kurią nė kiek neįmanima numesti. Dažnai klientai galvoja, kad užtenka tiesiog įmesti viską į furgoną ir važiuoti, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Štai kodėl reikia suprasti, kad biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir galvos ant peties. Nors kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka spręsti problemas tiesiog kelyje.

Kas per chaosas tas „ypatinga priežiūra“?

Ar tikrai reikia ypatingos priežiūros pervežiant kompiuterius?

Žinoma, reikia. Galvojate, kad šiuolaikinė technika yra stipri? Jūsų „HP“ serveris gali būti brangesnis nei visi jūsų biuro baldai kartu kartu. Vienas staigus stabdymas arba blogai užvirtęs riedėjimo kalnelis (tų Anglijos kelių tiesimas...), ir viskas baigiasi. Esu matęs, kaip atvykus į Londoną iškrovė dėžę, kurioje buvo trys sujungti monitoriai, ir visi buvo suardyti, nes nebuvo uždėtas joks tarpis. Biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra tai ne tik frazė, tai realus poreikis užtikrinti, kad jūsų investicijos nenukristų per kelias dienas.

Kuo skiriasi pervežimas į UK nuo pervežimo į Vokietiją?

Skiriasi tuo, kad Anglija yra sala. Reikia įveikti kanalą, o ten laukia ir muitinė, ir vėlavimai. Vokiškai keliai yra lygus, bet čia... Be to, po išstojimo iš ES, tenka dirbti su eksporto deklaracijomis, kurios dažnai užstringa sistemose. Vokietijoje tu važiuoji – ir atvažiuoji. Į UK reikia viską suderinti dar iš anksto, kitaip gali tekti stovėti priešais Dover’ą po valandų eilę. Tiesiog kita realybė.

Ar galima pervežti techniką savo furgonu?

Galima, jei turite visus dokumentus. Bet ar verta? Jei neturite patirties tarptautiniame pervežime, galite lengvai užkliūti į muitinės taisykles. Ypač jei technika nėra nauja. Muitininkai gali klausti apie serijinius numerius, pirkimo datas. O jei nesuėsite? Gausite baudą arba grįšite atgal. Geriau pasikviesti profesionalus, kurie žino, ką daryti, kai sistema „nuleidžia“ (kaip dažnai dabar nutinka).

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba angliškai?

Tai didelė problema. Kai atvykstate į Tilbry arba Doverį, ir muitininkas pradeda klausinėti apie krovinių rūšį, o vairuotojas tik mojuoja rankomis... Gali būti nemalonu. Geriau dirbti su tais, kurie turi „angliškus“ vairuotojus arba logistikos vadybininkus, kurie gali pašalinti kalbos barjerą telefonu. Nereikia rizikuoti dėl to.

Ar saugu leisti firmoms, kurios siūlo pusę kainos?

Nesaugu. Turiu vieną istoriją (nepamenu tiksliai metų, gal 2018-ieji?), kai klientas pasirinko pigią variantą. Furgonas užstrigo Lenkijoje, o vairuotojas pradėjo reikalauti pinigų, kitaip nevažiuos. Technika stovėjo šaltyje. Neklausote kiek ten buvo serverių... Geriau mokėti daugiau už garantiją ir biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra užtikrintą, nei taupyti ant kažkokių abejotinų vežėjų.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Paprastai tai trunka 3-5 dienas, priklausomai nuo maršruto ir krovos vietos Lietuvoje. Jei keliate iš Vilniaus ar Klaipėdos, reikia suskaičiuoti lauką Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje, o tą fermoje. Kartais laukimas ties kanalu trunka ilgiau nei patys važiavimai. Nėra tikslaus grafiko, yra tik preliminarūs terminai.

Pakavimo mįslės ir biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra

Ar turiu pati išpakuoti techniką prieš pervežimą?

Ne, būtų net blogai. Geriau palikti originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Originalios dėžės yra pritaikytos būtent tam modeliui. Jei jų nėra – reikia rasti standartinių krovinių dėžių ir užpildyti tuščią erdvę putomis. Buvo atvejis, kai klientas išpakojo visus kompiuterius, juos sudėjo į vieną didelę dėžę be jokios apsaugos... Nuostabi buva vaizdas atvykus. Tiesiog neliko ką surinkti.

Kuo taisyti monitorius, kad jie nesuirtų?

Svarbiausia – neleisti jiems judėti. Naudokite putų plėvelę, o tarp monitorių įkiškite storas plokštes arba specialias atramas. Monitorius negali liesti kito monitoriaus stiklo. Tai pagrindinė taisyklė. Užsegkite juos diržais arba lipniu juosta, kad neišslystų iš vietos.

Ar reikia išjungti techniką?

Būtina. Ne tik išjungti, bet ir atjungti laidus. Jei paliksite įjungtą įrangą, ji gali įkaisti pervežimo metu (furgone būna karšta), o tada staigiai atvėsti sandėlyje UK. Kondensatas ir trumpasis jungimas garantuoti. Be to, kai vairuotojas užkrauna, dėžė gali nukristi, o jei viduje suktuosis kietasis diskas... Galvojate, kas nutiks? Nekelkite rizikos.

Kas daryti su spausdintuvais?

Spausdintuvai yra sunkūs ir turi judančių detalių. Reikia užfiksuoti galvutes (jei tokios yra) ir uždėti juos ant paminkščio pagrindo. Taip pat reikia išimti tonerius arba juos uždaryti taip, kad neišsilietų. Niekada nerašiau apie tai, bet vienas klientas taip nuplėšė visą furgono vidų toneriu... Vairuotojas beveik išprotėjo.

Ar galima dėti mažus daiktus (pelės, klaviatūras) į tą pačią dėžę?

Galima, bet tik jei gerai uždėsite juos į atskiras mažas dėžutes arba maišus. Jei tiesiog išmesite pelę ant spausdintuvo viršaus, ji kris ant jo kelis kartus per kelias šimtus kilometrų. Galiausiai sulūžus, nebus panaudojama. Biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra reiškia ir mažų detalių saugojimą.

Ar turiu užmaskuoti brangią įrangą?

Nebūtina, bet naudinga. Jei dėžės užrašyta „Apple MacBook Pro 16“ arba „Cisco Server“, tai gali sužadinti įtarimą ar net pagundą kur nors per stojimą. Geriau naudoti neutralias dėžes arba užrašyti tik bendrą pavadinimą, pvz., „Biuro įranga“. Detalų galima nurodyti deklaracijoje.

Ką daryti su laidais? Jie visi susipainioja.

Tai sena problema. Surinkite laidus į ryšius (kaip „žirnius“) ir pririškite juos prie įrenginio, kuriam priklauso. Galite naudoti lipną juostą su užrašu. Niekas nenori praleisti pusės dienos surinkdamas, kuris kabelis priklauso kuriam kompiuteriui atvykus į naują biurą Birmingeme.

Ar saugu pervežti serverius?

Tai, manau, pačios atsakingiausios dalis. Serveriai turi diskus, kurie labai jautrūs smūgiams. Juos reikia pervežti tik specialiuose stovuose (rack) arba, jei tai maži serveriai, labai gerai užpildytose dėžėse. Geriau netgi išimti diskus ir vežti atskirai su savimi (rankinis bagažas), jei įmanoma. Tai yra tas atvejis, kai biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra tampa kritišku klausimu.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos realijos

Kokius dokumentus reikia turti?

Reikės eksporto deklaracijos iš Lietuvos (ES), ir importo deklaracijos į UK. Taip pat sandėlio kvito (CMR) ir prekių sąrašo (Packing List). Be šių dokumentų jūs nepraeisite nei vienos kontrolės. Geriau, kad šiuos dalykus tvarkytų brokeris, o ne jūs bandyčiaite užpildyti formas prieš sieną.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei technika naudota ir ji yra jūsų įmonės turtas (perkeliate biurą), dažniausiai muito nėra (tai perkėlimas turtu), tačiau PVM UK gali tekti mokėti (import VAT), o tą gąsusite susigrąžinti per mokesčių deklaraciją (jei esate registruota JK įmonė). Jei technika nauja – tai tiesiog importas, ir mokesčiai bus taikomi pagal standartines normas.

Kas daryti, jei dingsta dokumentas?

Tai košmaras. Buvau tokią situaciją patyręs su savo klientu – CMR nukrito iš kišenės prieš pat Doverį. Reikėjo skambinti į Lietuvą, prašyti siuntėjo išsiųsti skanuotą kopiją ir tą kopiją atspausdinti vairuotojui. Gaila, kad tuo metu nebuvo interneto... Užtruko valandą. Visada darykite kopijas ir išsiųskite vairuotojui į el. paštą.

Ar galima užduoti klausimus vairuotojui apie dokumentus?

Galima, bet vairuotojai dažnai ne viską supranta. Jie žino, kur padėti dėžę, bet ne visada žino, kas parašyta deklaracijos lauke „44“. Geriau turįt brokerio numerį, kurį galite paskambinti iš karto, jei kiltų problemų. Vairuotojas jau pavargęs po 1000 km, nereikia jį kankinti.

Kas yra „EORI“ numeris ir ar jis reikalingas?

Taip, būtinas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas bet kokiam importui į UK. Jei jo neturite – nepraeisite. Jį galima gauti internetu per britų vyriausybės puslapį, tai nemokama, bet trunka kelias dienas (arba savaites, jei kas nors užstrigs). Neužtikrinkite, kad turite jį iš anksto.

Ar gali muitinė atidaryti dėžes?

Gali. Ir jie tai daro. Jei jiems atrodo įtartai, kad dėžėje gali būti ne tai, kas parašyta, arba tiesiog atsitiktiniam patikrinimui, jie pradurs spaudą ir išims techniką. Jei dėžė blogai supakuota – gali nukristi. Todėl kokybiškas pakavimas yra ne tik jūsų rūpestis, bet ir apsauga nuo muitinės.

Ar reikia EUR1 sertifikato?

Jei technika yra iš ES gamybos ir keliaujate į JK, gali būti naudinga, tačiau dažniausiai naudojama nekilnojamojo turto perkėlimui (Transfer of Residence). Įmonėms tai dažniau būna tiesiog prekyba tarp ES ir JK, todėl tenka vadovautis bendruoju režimu (GSP arba standartinis tarifas). Geriau pasikonsultuoti su brokeriu, ar verta gaišti laiką dėl to popieriaus.

Kas nutinka, jei klaidingai nurodau kiekį?

Muitinės sistema „suseks“ nesutapimus. Jei deklaracijoje parašėte 5 vnt., o furgone randa 6, tai vadinasi apgavystė arba klaida. Gali tekti mokėti baudą arba pradėti viską iš naujo. Neklauskite kiek laiko tai trunka... Būkite tikslūs.

Praktiniai patarimai ir kainos (arba kodėl brangu)

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už vieną furgoną (3,5 t) gali tekti mokėti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos (o ji dabar...), krovos vietos ir skubos. Jei reikalingas biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra su stovais ir ekstra apsauga, kaina gali šokti į viršų. Neperkančia pigiausio, jei jums svarbi technika.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Tarptautinės draudimo policijos padengia riziką nuo vagystės, gaisro ir avarijos. Tiek aš, tiei mano klientai miega ramiau, žinodami, kad jei furgonas užsidegs (o tai, deja, nutinka), pinigai bus grąžinti. Draudimas kainuoja mažai, palyginti su technikos verte.

Ar galima užsakyti „ EXPRESS“ pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Tai reiškia, kad furgonas važiuos tiesiai be sustojimų (beveik) ir vairuotojai keisis. Reikalingas biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra per 48 valandas? Tuomet reikia išsiųsti lengvąjį automobilį arba dalinį krovinį lėktuvu, o ne furgoną.

Kas daryti, jei technika sugenda pervežimo metu?

Reikia iš karto pranešti vežėjui ir užpildyti pranešimą apie žalą (CMR pažeidimo protokolą). Be šio popieriaus draudimas nebus išmokėtas. Nuotraukos taip pat padeda. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti, kol nepasirašysite, kad viskas yra tvarkoje (jei yra problema).

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS stebėjimą. Galite matyti, kur furgonas stovi, ar jau įveikė kanalą. Tai labai patogu, kai reikia derinti laiką su įrangos montuotojais UK pusėje.

Ar reikia užsakyti iškrovą UK?

Taip, reikia įsitikinti, kad yra kas padės iškrauti. Vairuotojas gali padėti tik įvežti dėžę į patalpas, bet jis nebus įrenginį jungti į elektros tinklą arba stumdyti pianiną (jei tokį turite). Susiderinkite vietinius darbuotojus arba pasamdykite „man with a van“ vietiniam pervežimui iš terminalo.

Ką daryti su šiukšlėmis (pakavimo medžiaga)?

Atsisakykite jų tvarkingai. Nekelkite grįžtant tuščių dėžių, jei nėra būtinybės. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų. Geriau jas išmesti Lietuvoje arba surasti perdirbimo punktą UK, jei ten likote ilgiau.

Ar saugu palikti techniką furgone naktį?

Nederėtų. Jei furgonas stovi automobilių stovėjimo aikštelėje be apsaugos, rizikuojate. Geriau, kad vairuotojas nueitų į saugų stovėjimą (kur kainuoja daugiau), bet technika bus saugi. Ypatingai jei tai brangūs serveriai ar „Apple“ gaminiai.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų savaičių?

Degalai, uosto mokesčiai (Dover), reikalavimai vairuotojams. Kartais reikia mokėti už „Clean Air Zone“ įvažiavimą į Londoną. Tai viskas įeina į kainą. Šiandien pigiau, rytoj brangiau.

Ar galima susižinoti tikslią atvykimo datą?

Galima tik apytiksliai. Geležinkelis negali nuspėti (čia kalbu apie kelių eismo sąlygas). Geriau turėti rezervą dienai ar dviem. Nespėjote? Nėra katastrofos, bet stresas garantuotas.

Ar reikia nedelsiant mokėti už paslaugas?

Dauguma firmų reikalauja avanso arba mokėjimo prieš išvykstant kroviniui, kad nebūtų nesumokėjimo atvejų. Pasitikėjimas – dalykas geras, bet versle reikia garantijų. Nėra nieko keisto, kad jūsų klausiama apie mokėjimą iš anksto.

Ar galiu pervežti asmeninę techniką kartu su biuro?

Galima, tačiau tai turi būti aiškiai atskirta sąraše. Asmeninis kompiuteris yra jūsų turtas, o ne įmonės. muitinė gali įtarinėti, kad tai prekyba, jei matys 10 tokių pačių nešiojamųjų kompiuterių. Geriau turėti dokumentus, kad tai jūsų daiktai.

Kas gi iš to viso išeina?

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – reikia pasitikėti tiems, kuriems patikite savo turtą. Biuro technikos pervežimas į UK ypatinga priežiūra nėra kažkas, ką reikia daryti kiekvieną dieną, todėl verta skirti laiko pasiruošimui. Niekas nenori atvykti į naują biurą Bristolije ir rasti suskilusių monitorių. Pasirūpinkite dokumentais, pakavimu ir, svarbiausia, raskite vežėją, kuris ne tik pažada, bet ir tikrai išveža. Sėkmės persikraustant! (O ir gero kavos pažadėjimas vairuotojui niekada nepakenkia).