Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją: kaip neišprotėti nuo dokumentų ir krūvos

Sveiki, draugai. Darbas pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų praleido mano laiką, o vis tiek stebiuosiu, kaip vienodi klaidos kartojasi iš kartą. Kai klientai skambina ir klausa apie biuro pertvarkymo darbus perkraustant į Angliją, dažniausiai jie galvoja, kad tai tiesiog įkelia kėdes į sunkvežimį ir važiuoja. Nieko panašaus. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – nuo muitinių iki paprasčiausio vairavimo kairėje pusėje. Čia ne tik apie spintas ir stalus, kalba eina, o ir apie tą chaotišką laikotarpį, kai biuras dar veikia, o jūs jau bandote suskaičiuoti, kur dėti statybines atliekas, kurias nešite su savimi. Tegu šis straipsnis šiek tiek padės išsiaiškinti, kas laukia, nors tikrai garantuoti, kad nebus nenumatytų situacijų, negaliu. Juk keliai yra keliai.

Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją: pradžia ir planavimas

Ar tikrai verta išardyti visus biuro stalus pats?

Dažniausiai taip daryti nerekomenduoju, nebent jūsų komanda turi patirties. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją visada prasideda nuo to, kaip kas išardoma. Jei pamiršite įsirašyti, kuris varžtas kurioje detalėjeė (čia klaida, turi būti detalėje) buvo, surinkimas gali trukti dvi dienas vietoj dviejų valandų. Geriau palikti tai mums arba specialistams, kurie turi savus elektrinius atsuktuvus ir žino, kad lentelės turi būti apvyniotos į burbuliuką. Niekada nežinai, kokia bus vibracija kelyje, net ir tobulame kelyje.

Ką daryti su tais daiktais, kurie tinka ir namams, ir biurui?

Tai dažna problema. Vieni keliauja su staliniu kompiuteriu, kiti su asmenine kava virimo mašina. Jei pervežate mišrų krovinį, reikia labai tiksliai užpildyti sąrašą – inventoriaus. Muitininkai mėgsta „kabintis“ prie to, jei matau, kad keliauja ne tik įmonės turtas, bet ir asmeninės žmonių bylos. Geriausia viską suskirstyti į dėžes su žymėjimais „Biuras“ ir „Asmeninis“. Taip sutaupysite nugarą ir nervus pasienyje.

Ar galima vežti statybines atliekas, pvz., senas grindis ar dažus?

Čia yra pilna ašarų vieta. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją dažnai palieka „poilsį“ senų medžiagų. Techniškai vežti atliekas yra draudžiama arba labai brangu, nes Anglijoje už tai atiduodama į specialias aikšteles. Jei turite būtinai nuvežti, tarkime, dėl remonto toliau, turite tai deklaruoti kaip nešvarų krovinį. Bet aš sakiau klientams: jei galite – išmestkite čia, Lietuvoje. Kuro sąnaudos tos nebeatsipirks.

Kiek laiko užtrunka viskas sudėlioti į sunkvežimį?

Priklausys nuo to, kiek aštuonėtų dėžių turite ir ar liftas veikia. Vieną kartą teko gabenti penktame aukšte be lifto – tai buvo siaubas. Vidutiniškai, jei viskas suplanuota, vieno vidutinio biuro ikrovimas trunka apie 3-4 valandas. Bet nepamirškite, kad reikia laiko inventoriui padaryti. Tas popierius, kurį visi niekina, pasienyje yra svarbiausias nei jūsų auksinis lizdas.

Ar reikia rūpintis draudimu ar jis įeina į kainą?

Visada, klauskite apie tai. Pagal nutylėjimą, yra CMR draudimas, kuris dengia tik 8,33 SDR už kilogramą. Tai beveik nieko, jei gabenate brangią serverių įrangą. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją turi apimti ir papildomą draudimą „Viskas rizika“. Užsidėkite telefoną ir paprašykite siųsti draudimo polisą paštu, ne tik „va, viskas gerai“ žinute.

Kaip susitvarkyti su IT įranga – serveriais, kompiuteriais?

Tai jautriausia dalis. Serverius negalima tiesiog mesti į dėžę kaip bulvių kriaušių. Jie turi būti išjungti teisingai (taip, žinau, kad kai kurie tiesiug ištraukia laidą – neskubkite taip daryti), sutvirtinti mechaninės dalys. Labai svarbu, kad vairuotojas žinotų, kur stovi dėžės su IT, kad jas nebelstų kitų sunkių dalykų, tarkim, seifo.

Ar verta naudoti „pakuošimo“ paslaugą?

Jei norite išlikti sveikas – taip. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją visada sukelia dulkes, o dulkes reikia uždaryti į dėžes. Vieni klientai mėgina taupyti ir rinkia parduotuvių dėžes – jos sugenda per puskelio. Tada kyla klausimas, kas atsako už sulaužytą monitorių.

Ar reikia iš anksto užsisakyti vietą Anglijoje?

Žinoma, ypač jei tenka važiuoti į Londoną ar Mančesterio centrą. Be įmonės leidimo sunkvežimis negali stovėti tiesiai prie durų. Praėjusią savaitę buvo situacija, kai vairuotojas laukė 3 valandas, kol klientas gavo leidimą iš savininko. Geriau tai žinoti savaitę iki išvykimo.

Muitinės ir dokumentai (burokratinis pragaras)

Ar reikia mokėti PVM kelyje į Angliją?

Anglija dabar yra trečioji šalis, tai reiškia, kad biuro turtą eksportuojate. Jei įmonė veikia legaliai, jums nereikia mokėti PVM Anglijoje, jeigu pateiksite „Exit Summary“ dokumentą. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją reikalauja, kad Lietuvoje būtų užpildytas eksporto deklaracija. Be jos, britai gali bandyti apmokestinti importą. Pasidarykite kvitą iš savo buhalterio, kad jums tai jau padarė.

Kas yra „Exit Summary“ ir kodėl visi jo bijo?

Tai elektroninis dokumentas, kurį muitinė sistema sukuria, kai išvežate prekes iš ES. Prieš tai nebuvo jokių problemų, o dabar be šio numerio per sieną nepraeisi. Dažnai vairuotojai pamiršta pasiimti šį numerį iš dispečerio ir stovi sienoje valandas. Nepamirškite patikrinti, ar jūsų logistikos partneris tikrai turi šį kodą prieš išvykstant.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus biuro virtuvėlės?

Galite, bet tai nėra protinga. Viską, kas yra gyvūninės kilmės, reikalauja veterinarinių sertifikatų. Ar tikrai norite gaišti laukiant dėl dešrelės, kuri gulėjo šaldytuve? Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją turi būti apie baldus, o ne apie maisto atsargas. Išgerkite kavą čia, o ten nusipirkite naujų.

Kas daryti, jeigu dingsta dalis krovinio?

Pradėkite ieškoti iš karto. Pirmiausia, patikrinkite CMR kvitą – ar vairuotojas užsirašė viską, ką iškrovėte? Jei taip, turiu pranešti policiją (Anglijoje) ir draudimo kompanijai. Vienas klientas neteko viso seifo su dokumentais dėl blogai užrakintos grotos sunkvežimye. Niekada nepaleiskite vairuotojo, kol nepasirašote, kad viskas gavo.

Ką daryti, jei Anglijoje muitininkas nori patikrinti krovinį?

Tai reiškia, kad jums teks iškrauti viską. Ir tai, žinoma, atsisako laiko ir pinigų. Jei dokumentai tvarkingi, tikimybė maža, bet jei įtariana, kad vežate ne tai, ką parašėte, sustabdys. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją gali būti sustabdyti patikrinimo centre Folkestone’e arba Dover‘e. Pasiruoškite priežiūrai.

Ar reikia vertimo dokumentų į anglų kalbą?

Paprastai ne, jei prekių pavadinimai (HS kodai) yra aiškūs. Bet jei turite kokių nors specifinių techninių schemų ar instrukcijų, kurios gali sukelti abejonių, verčiau turėti vertimą. Muitininkai yra labiau linkę praeiti, kai mato savo kalba, kas ten deda.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo HS kodo?

HS kodas nusako prekės tipą. Kai kurios prekės turi didesnes mokesčių normas arba reikalauja specialių leidimų (tarkim, vaistai ar chemikalės). Jei biure turite daug cheminių valiklių, gali būti problemų. Teisingai pasirinktas kodas sumažina riziką.

Ar galiu vežti alkoholį kaip dovaną klientams?

Jei tai yra nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui, tai įleidžiama, bet turi būti deklaruojama. Tačiau jei tai didelis kiekis verslo dovanojimui, tai jau yra prekė. Anglijoje griežtai žiūrima į alkoholio importą be licencijos. Geriau nereikia.

Kas yra EORI numeris ir ar jis mums reikalingas?

Jūsų Lietuvos įmonei jis turbūt jau yra (iš ankstesnių laikų). Bet dabar jums reikalingas Anglijos EORI numeris, jeigu norite būti importuotoju. Dažniausiai mūsų brokeris naudoja savo „atstovaujamojo“ numerį, tad klientams dažnai nereikia gaudyti naujo. Viskas priklauso nuo to, kaip sudaryta sutartis.

Ar reikia atstovaujančio brokerio Anglijoje?

Labai rekomenduoju. Muitinės sistemos yra sudėtingos, o vairuotojas tiesiog nori važiuoti toliau. Turi būti kas nors, kas elektroniniu būdu susitvarko su įvedimu į Angliją. Be to, jei bus kokių nors rėmų su mokesčiais, brokeris juos išspręs greičiau nei jūs.

Anglija – kelių tiesiogiai į pragaras

Ar sunkvežimiai gali važiuoti bet kur?

Ne. Anglijoje yra daug ribojimų. Svarbiausias – vietinės keliais (lorries negali važiuoti keliais, pažymėtais skaičiumi ratu). Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją reiškia, kad reikia suplanuoti maršrutą pro „A“ tipo kelius, o ne pro mažus kaimelius. Navigacijos dažnai vedą pro didžiąsias ratus (M25), kurios yra užstrigusios.

Kas yra ULEZ zona Londone ir kaip ji veikia?

Tai centrinės Londono zona, kurioje už kiekvieną sunkvežimį reikia mokėti mokestį už taršą (diena apie 100 svarų ar daugiau). Jei jūsų biuras įsikurs centre, įsivaizduokite, kokias išlaidas tai sukels. Reikia užregistruoti mašiną sistemoje iki vidurnakčio prieš važiavimą, kitaip bauda ateina po pašto.

Ar vairuotojai moka brangus apmokestinimą už tiltus?

Taip, keliDidžioji Britanija yra daug mokamų tiltų (tarkim, Dartford Crossing). Šios sumas dažniausiai sumoka vairuotoji kortele, bet turi būti nurodyta sutartyje, kas tai padengia. Nenustebkite, jei paskutinę sąskaitą matote papildomą eilutę „Tolls“.

Kaip sužinoti, ar vietoje yra „Low Bridge“?

Žemai pakabinti tiltai yra kosmaras. Kartais keliai pažymėti, kartais ne. Patikimas vairuotojas turi žinoti savo maršrutą. Nenoriu būti tas, kuris praneš, kad jūsų stogo dėžė nuskriejo ant „Mercedes“ gembės.

Ar galima pristatyti naktį?

Galima, bet tik jei objekte yra apsauga arba kas nors, kas atidaryti vartus. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją naktį atrodo romantiškai tik filmuose. Realybėje – tai vairuotojas, verkiantis prie uždarytų vartų Londono rajone, kur nėra kur pastatyti mašinos.

Ar problemų su Kairiojo važiavimo pusėje?

Su patikimu vairuotoju nėra. Bet kai reikia įvažiuoti į sunkiai pasiekiamą kiemą, kur reikia spausti „lanką“, tai tenka išlipti ir gatvėje rodyti ranka. Tikrai pavojinga vieta neįprastiems vairuotojams.

Ką daryti, jei padangai praplyšo Anglijoje?

Tai jūsų problemos, jei sutartyje nėra nurodyta „pagalba kelyje“. Mūsų automobiliai turi draudimą, kuris iškviečia pagalbą per 2 valandas, bet pigesnių pervežėjų – ne. Gali tekti laukti kitą dieną.

Ar reikia kelių mokesčių (Road Tax) mokėti už laikiną mašiną?

Mūsų mašinos yra užsienio, todėl mums nereikia mokėti metinio mokesčio, tačiau turi būti mokamas „HGV Levy“ kai kuriose juostose (M6 ir pan.). Tai kaip mokesčiai už kelių naudojimą sunkiasvorėms transporto priemonėms.

Pinigai ir problemos (nepatogios tiesos)

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Kuro kainos, infliacija, Brexit procedūros. Anglija nėra pigi. Be to, jei norite, kad vairuotojas padėtų ne tik iškrauti, bet ir sudėti detales į vietas (pvz., ant 4 aukšto be lifto), tai darbo valandos kainuoja kaip auksas. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją nebus pigūs, tai tiesiog faktas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus prekes?

Nerekomenduoju. Niekada nemėgauosi klients, kurie sako „mokėsiu, kai atkeliaus“. Mums reikia sumokėti iš anksto arba pateikti garantiją, kadangi sunkvežimys su kroviniu – tai didelė atsakomybė. Jei klientas nesumoka, mašina negrįžta tuščia.

Kas nutinka, jei klientas paskutinę minutę atšaukia?

Jei mes jau paruošę dokumentus ir vairuotojas važiuoja ar jau yra ten, jums teks mokėti baudą. Vieną kartą teko važiuoti atgal tuščia per visą Europą dėl to, kad klientas „pakeitė planus“. Tai brangus malonumas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Jei kaina per 40 proc. mažesnė nei rinkos, tai arba mašina be draudimo, arba vairuotojas be dokumentų. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją – tai ne vieta taupyti ant pinigų. Už taupyta šimtą eurų galite prarasti tūkstantį brangios įrangos.

Ar galiu vežti savo daiktus kartu su įmonės?

Techniškai taip, tai vadinama „mišrus krovinys“, bet turi būti atskirti inventoriaus sąrašai. Vieną kartą teko padaryti tris sąrašus vienam klientui. Jei tai padarysite neteisingai, muitinė gali viską konfiskuoti.

Ar grąžinamas užstatas (Deposit)?

Taip, jei sutartyje taip numatyta. Bet dažniausiai dirbame be užstato, jeigu esate registruota įmonė. Užstatas reikalingas tik tada, jei pervežate daug brangios technikos ir esate naujas klientas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nevaisingai/ar blogai elgiasi?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime dispečerius, kurie gali kalbėti su vairuotoju lietuviškai. Nenaudokite pykties – diskusija išspręs problemą greičiau. Vairuotojai dažnai pavargę, todėl gali būti irštiesni.

Išvada

Na, taip kažkas atrodo tas procesas iš vidaus. Biuro pertvarkymo darbai perkraustant į Angliją nėra nieko per daug sudėtingo, jeigu viską suplanuojate iš anksto ir nepasikliaujate „viltimi“. Geriausia patirtis – tai pasidaryti tvarkingą sąrašą ir pasirinkti tuos, kurie žino, kur yra Doveris ir kaip elgtis su muitininku, kuris nepageidauja lietuviškos kalbos. Sėkmės ir tegul jūsų stalai atkeliauja vietoje, o ne ant kelio danguje. O jei kils klausimų – žinokite, kad visada galite paskambinti tiems, kurie tai jau matę.