Biuro perkraustymo pasiūlymai į UK Susisiekite dabar: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matęs esu viską. Žmonės dažnai galvoja, kad biuro perkraustymas į UK yra tiesiog "pakrovėm ir nuvažiavom", bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, po Brexito. Kai ieškote patikimų biuro perkraustymo pasiūlymų į UK, susisiekite dabar, tačiau būkite pasiruošę girdėti ne tik gražius žodžius apie kainas. Čia nėra tik apie krovinius, čia apie nervus, dokumentus ir tas dėžes, kurios visada pasirodo iš kažkur išnyksta. Rašau šitą paprastai, be jokių "marketologų" užuolankų, kad žinotumėt, į ką įsilenkiate.

Kainos ir pinigai – kas veikia biuro perkraustymo pasiūlymus į UK?

Kiek maždaug kainuoja biuro perkraustymas į Angliją?

Kainos labai svyruoja, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai JK reikia važiuoti. Paprastai mažam biurui (tarkim, 3-4 darbo vietos) tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Bet nepamirškite, kad kuro kainos šokiruoja, tad šiandieninis biuro perkraustymo pasiūlymas į UK gali rytoj pasikesti. Verta klausti apie galutinę sumą su visais mokesčiais, kad nebūtumet nustebęs priešais vairuotoją.

Ar brangu vežti biurą į Londoną?

Londonas visada brangesnis dėl važiavimo apribojimų (ULEZ) ir didelių uždelčių. Jei ten reikia patekti centru, sunkvežimis gali praleisti pusę dienos eilėse. Taigi, taip, brangiau. Be to, daugelis firmų už papildomą mokestį sutaria iškrauti vakare ar savaitgalį, kad neklaidžiotumės miesto centre darbo laiku. Verta apgalvoti, ar tikrai būstina viską vežti į patį centą, galbūt geriau sandėlį paimti už miesto ribų.

Kodėl vieni prašo daugiau, kiti mažiau?

Tas klausimas man kyla kas dieną. Pigesnės firmos dažnai taiko "krovinių keleivio" metodą, t.y. tavo dėžės važiuoja su kitų klientų daiktais. Tai gali užtrukti ilgiau. Brangesni pasiūlymai įprastai reiškia, kad sunkvežimis nuveža tik tavo krovinius (ekskursinis reisas). Taip pat žiūrėkite, ar įskaičiuota draudimo suma – kartais pigiau kainuoja tie, kas neturi jokio draudimo. O jei kas nutiks? (Na, apie tai vėliau).

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Stiprios dėžės, burbuliukai, lipdukai – viskas tai papildomai. Jei turi daug brangios technikos, geriau pasirūpink pakavimu patys arba užsisakyk "vip" pakavimą. Kartais į kainą įeina tik kėdžių sulankstymas ir popieriaus uždengimas, o visą kitą reikia mokėti atskirai. Geriau šitą dalyką paklausk iškart, kad nereiktų ginčytis prie vairuotojo kabinoje.

Ar taikomas PVM? (Svarbu Lietuvai ir UK)

Tai nuobodus, bet svarbus klausimas. Jei vežate tarp ES ir JK (ne ES šalis), PVM taisyklės gali būti keistos. Lietuvos vežėjas paprastai išrašo sąskaitą be PVM, jei tu esi verslo subjektas UK ir pateiki savo mokesčių kodą. Jei esi fizinis asmuo ar tiesiog norite viską paprastai – gali tekti mokėti PVM. Geriau pasikalbėk su buhalteriu prieš ieškodamas biuro perkraustymo pasiūlymų į UK, kad nereikėtų vėliau gražinti dokumentų taisyti.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Seniai nebėra taip paprasta. Didelės firmos draudžia vairuotojams imti grynųjų dėl saugumo. Pinigai turi eiti per sąskaitą. Tačiau jei sutarti su mažu vežėju "iš rankos į ranką", galbūt įeis, bet tai didelė rizika. Jei vairuotojas dingsta su pinigais (o tokių atvejų buvo), tu neturi jokių įrodymų. Geriau mokėti banku, net jei reikia šiek tiek laukti, kol pinigai "nueis".

Dokumentai ir muitinė (Brexit nepadėjo)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės krovinio manifestą, kuris nurodo, kas kas yra. Be to, reikės komercinio sąskaitos-faktūros (jei tai įranga) arba perdavimo-sutikimo (jei tai neperduodamas turtas). Jei daiktai nėra nauji, reikės parodyti, kad jie jau buvo naudojami, kad nebūtų mokesčių. Dar vienas dalykas – vairuotojas turi turėti pakvietimą arba sutartį su tavimi.

Kas dėl Brexito dokumentų?

O čia prasideda "linksmumas". Dabar reikia EORI numerio (jei nesi tik privatus asmuo). Be to, kiekviena siunta turi būti deklaruojama JK muitinėje. Kai kurios firmos tai daro už tave, kitos reikalauja, kad tu pats užpildytum formas internete. Jei nepateiksi teisingų duomenų, sunkvežimis gali likti užstrigęs Dovere arba Folkestone'e. Geriau klausk biuro perkraustymo pasiūlymuose į UK, ar jie imasi muitinės formalumų.

Ar reikia muitinės brokerio UK?

Labai rekomenduoju. Mūsų vairuotojai dažnai nemoka anglų kalbos taip gerai, kad ginčytųsi su muitininkais dėl kabelių ar kompiuterių kilmės. Brokeris už trunka maždaug 50-100 svarų, bet jis išgelbėja nuo didelių rūpesčių. Jis suveda duomenis į sistemą prieš atvykstant mašinai. Vieną kartą be brokerio laikėme mašinou 3 dienas – klientas buvo labai nepatenkintas.

Kas atsitiks, jei dokumentai blogi?

Geriausiu atveju – papildoma užlaikymo bauda (kurią pridės vairuotojas prie sąskaitos). Blogiausiu atveju – krovinys gali būti konfiskuotas arba siųstas atgal į Lietuvą tavo sąskaita. Muitininkai dabar yra labai griežti dėl maisto produktų (netgi kanapių sėklų arbatgėlėse) ir gyvūnų. Taigi, nedėkite į dėžes pusryčių, kurias suvalgėte pusiau.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Taip, būtinai. Nereikia rašyti kiekvieno spalvoto segtuko, bet turi būti aišku: "4 biuro stalai, 10 kompiuterių, 50 dėžių su dokumentais". Tuo labiau, jei vežate naudotą techniką, JK gali įtarti, kad ją parduodate. Tada reikės įrodymų, kad tai buvo naudojama Lietuvoje bent 6 mėnesius. (Nebūkite naivūs, jie tikrina).

Kas dėl kompiuterių ir technikos deklaravimo?

Technika yra jautriausia. Jei turi naujus serverius, gali būti taikomi mokesčiai. Naudojami kompiuteriai paprastai praeina "kaip perkėlimo turtas", bet serialiniai numeriai turi būti užrašyti. Vienas klientas bandė vežti pilną naujų "iPhone" dėžę "kaip dovanas darbuotojams" – tai baigėsi dideliu mokesčiu. Būkite sąžiningi dokumentuose.

Laikas ir logistika – kada tikėtis mašinos?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai iki Londono važiuojame 3-4 dienas viena kryptimi. (Gal 2, jei vairuotojas nenemiega, bet tai nelegalu). Tačiau įskaičiuokite, kad reikia laiko pakavimui Lietuvoje (paprastai 1 diena) ir iškraunimui UK (dar 1 diena). Taigi, visa operacija nuo tada, kai susisiekite dėl biuro perkraustymo pasiūlymo į UK, iki galutinio rezultato gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar galite atvežti konkrečią dieną?

Galime, bet tai kainuoja. Jei turi "Fixed slot" (fikuotą laiką), tai reiškia, kad vairuotojas važiuosia tiesiai į tave ir neims kitų krovinių kelyje. Jei nori pigiau – turi laukti, kai surinksime pilną mašiną. Tada tikiuosi, kad turi laisvų patalpų, jei atvyksime anksčiau arba vėliau paros.

Kur saugojate daiktus, jei dar neįėjo į biurą?

Turime sandėlius Lietuvoje, bet JK taip pat galime išsinuomoti vietą trumpam laikui. Tai papildoma paslauga, bet kartais būtina. Ypač jei pasirašei nuomos sutartį tik nuo pirmosios mėnesio dienos, o mes atvažiuojame paskutinę dieną prieš tai. Geriau iš anksto susitarti dėl laikinojo sandėliavimo, kad nebūtų panikos.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame visur. Bet žinok, kad į Škotiją (Glasgow, Edinburgas) keliaukome ilgiau – ten kiekvienas kilometras kainuoja brangiau dėl atstumo. Be to, kai kuriems vairuotojams nepatinka važiuoti per kalnus su pilna apkrova (sako, variklis kenkia). Bet už papildomą mokestį surasime ir tokį, kuris nenusiruoš. Tik pasakyk iš karto, kad ne į Londoną.

Kas jei kelyje užstrigs sunkvežimis?

Tai įvyksta. Gali užgęsti variklis, gali būti avarija. Jei tai mūsų kaltė, mes prisiimame riziką ir ieškome kitos mašinos (jei įmanoma). Jei tai techninė prastara (pavyzdžiui, stabdžių defektas), gali tekti laukti. Geriausia, kai turi draudimą, kuris padengia "vėlavimo nuostolius", nors ne visos firmos tai siūlo.

Ar atveža iki pat durų?

Taip, jei galima privažiuoti. Jei tavo biuras yra 4 aukšte be lifto, arba centre, kur sunkvežimiui neįleisiamas – tai problema. Tada reikia užsisakyti "palečius" su liftu. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip mūsų vairuotojai nekelia 30 kilogramų dėžių laiptais (jų darbo saugumo taisyklės to neleidžia). Patikrink, ar galima privažiuoti prie pat įėjimo.

Pakavimas ir daiktai – ar viskas išgyvens?

Ar jūsų komanda pakuoja?

Taip, turime pakautojų. Jie atvyksta, išard baldus, užvynioja juos į stretch plėvelę, deda į dėžes. Kainos nėra mažos, bet tai sutaupo laiko. Vienas klientas bandė pakuoja pats ir pasirodė, kad jo dėžės išsilydo pervežiant – viskas iškrito. Mūsų žmonės žino, kiek popieriaus reikia vienam stalui.

Ką daryti su serveriu?

Serveris – tai širdis. Rekomenduoju jį išjungti, išimti diskus (jei įmanoma) ir vežti atskirai, kaip rankinis bagažas (jei tu pats važiuoji). Jei vežame mes – jis eina į specialią, užrakintą dėžę, ant viršaus, kad niekas ant jo neatsistotų. Draudimas čia turi būti "viskas rizika" (all risk), o ne standartinis.

Ar saugiai vežiate kompiuterius?

Įrašome į stiprias dėžes, tarpus užpildome putomis. Nebuvo atvejo, kad kažkas nulūžtų, jei pakavome mes. Jei pakuoja jūs – na, tada atsakomybė jūsų. Dažnai žmonės uždeda monitorius ant monitoriaus ir juos lipja juosta – tai blogai. Reikia stovų arba specialių skyrių. Pasakyk mums, kiek technikos turite, ir pridėsime reikiamas dėžes į pasiūlymą.

Ką daryti su biuro baldais, kurie nesinaudoja?

Galime juos išvežti į šiukšliadėžę (bet tai atliekų surinkimas – mokama). Galima atiduoti labdaringai organizacijai, jei reikia. Kartais klientai sako, kad baldai "seni", bet tada vairuotojas juos palieka sandėlyje, o mes turime juos išmesti. Geriau iš anksto pasakyti, kas dėl "nereikalingų daiktų", kad nereikėtų diskutuoti prie mašinos.

Ar turite dėžių?

Dėžes suteikiame prieš perkraustymą (paprastai 3-4 dienas iki). Jos nemokamos, jei grąžinate. Jei nuspręsite jas palikti Londono biure (o dažnai taip būna, kad tiesiog nėra laiko jas griauti), tai pridėsime juos prie sąskaitos. Dėžių kaina nėra milžiniška, bet jos turi grįžti arba būti apmokėtos.

Ar vežiate augalus?

Tai sudėtinga. JK griežtai tikrina augalus dėl kenkėlių. Jei turi kaktusą ar paprastą palmonę – dažniausiai praeina, jei turi fitosanitarinį pažymėjimą (jis gaunamas Lietuvoje vieną dieną prieš išvykstant). Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei augalai per dideli arba purvuos jo kabiną (dirvožemio liekanos). Geriau augalus palikti arba vežti atskirai.

Rizikos ir draudimas – ką daryti jei kas nueina ne taip

Kokia draudimo apsauga?

Standartinė draudimo suma yra apie 10 EUR už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 20 kg dėžė su kompiuteriais, gausi tik 200 EUR. Tai mažai. Galima įsigyti "Visos rizikos" draudimą, kuris remiasi tikra verte. Tą reikia padaryti prieš kelionę, pateikiant daiktų sąrašą su vertėmis. Nepamiršk to, jei turi brangios įrangos.

Kas daryti, jei kažkas sulūžta?

Reikia užpildyti prašymą (claim form) per 7 dienas. Nufotografuok sugedusį daiktą ir dėžę (jei ji buvo pažeista). Negalima mesti jų į šiukšles. Vienas kartas klientas išmetė sulūžusią kėdę, o po to norėjo pinigų – mes negalėjome jam padėti, nes nebuvo įrodymų. Be to, reikia įrodymo, kad tai nebuvo gamybos defektas.

Ar atsakote už vėlavimą?

Tik jei tai įrašyta sutartyje. Pavyzdžiui, "jei atvežame vėliau kaip 5 dienų, grąžiname 10%". Bet tai retas dalykas. Mes nesakome "atvešime rytoj", nes niekas negali užtikrinti, kad ant tilto nebus eilė. Taigi, jei vėluojame, dažniausiai tikrai atsiprašome, bet pinigų negrąžiname, nebent tai buvo mūsų aiškus kaltės (pamiršome raktus ir t.t.).

Kas dėl pavojingų medžiagų?

Degalai, aliejus, chemija – tai ne. Jei turi biuro chemijos (valymo priemonės), jos turi būti uždarytos hermetiškai. Jei kažkas išsilieja ir sugadina kitus daiktus (pavyzdžiui, tuos pačius kompiuterius), draudimas to nedengia. Būk atsargus su tuo, kas padėta į mažas buteliukus.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Taip, duodame nuorodą arba GPS vairuotojo telefone. Bet vairuotojai kartais išjungia telefoną, kai ilsisi. Taigi, jei matai, kad mašina stovi vietoje 4 valandas – gali būti, kad jis miega arba laukia iškrovimo kito kliente. Neleisk panikai, paskambink mums. Mes sužinosime daugiau nei GPS.

Kas nutinka su CMR sąskaita?

CMR – tai tavo draudimas, jei kas nutinka kelyje. Vairuotojas turi paduoti tau CMR kopiją pasirašytą, kai iškrauna. Jei nepaduoda – skambink iškart. Be to, CMR nurodo, kiek dėžių buvo pakrauta. Patikrink skaičius. Jei rašo "50 dėžių", o gavai 49 – parašyk ant CMR "priimta su trūkstama 1 dėže". O vėliau reikš claim.

Išvada

Na, tai trumpai ir aiškiai. Perkraustymas į Angliją nėra paprasta, bet su gerais planais ir biuro perkraustymo pasiūlymais į UK susisiekite dabar, kai dar turite laiko. Neleiskite viskam paskutinei sekundei, nes tada kainos šokiruoja, o kokybė krenta. Raskite tą, kuris nekalba tik apie "puikią paslaugą", bet ir pasako, kas daryti, jei užstrigs mašina arba pasileis pūslė. Sėkmės susirandant, ir laukiaujame jūsų skambučio, jei nuspręsite, kad norite, tai padaryti taip, kad turtas atvyktų saugiai.