Biuro perkraustymo logistika: Jūsų patikimas partneris į Angliją

Dirbu šitame žaidyne jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas nėra tik spintų ir kompiuterių kėlimimas į sunkvežimį. Ypač kai kalba eina apie maršrutą į Angliją. Po „Breksito“ pasikeisė visa biuro perkraustymo logistika, dabar čia yra visai kita lyga. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog „užkrauk ir važiuok“, tačiau realybėje susiduriame su muitinės protokolais, dokumentų chaosu ir daržovių draudimais, apie kuriuos net nesuvokiate. Esu matęs viską – nuo prarastų konteinerų iki to, kai vairuotojai miegodavo mašinoje prieš Doverio uostą dėl vėlavimo. Štai kodėl reikia žinoti, kaip tai veikia iš vidaus, kad neišprotėtumėte bandydami susitvarkyti su įmone.

Bendrai apie procesą ir kainas

Kiek laiko užtrunka viskas?

Tai, žinoma, klausimas į kurį visi nori gauti vieną skaičių, tačiau logistika į Angliją nėra taip paprasta. Įprastai jei viskas eina glotniai, tai nuo pasirašymo iki įvežimo į naujas patalpas Londone ar Mančestyre praeina maždaug 3-5 darbo dienos, priklausomai nuo to, kada įveikiame muitinę. Tiesa, praeitą kartą mes užtrukome beveik savaitę, nes buvo didžiulė eilė Dveryje, todėl niekada negaliu garantuoti 100 procentų. Tiesa, dažniausiai stengiamės padaryti greičiau.

Ar brangu tai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, dėl kuro degalų. Biuro perkraustymo logistika į Angliją dabar yra brangesnė nei prieš penkerius metus, tai tiesiog faktas. Negaliu jums pasakyti konkrēčios sumos be to, nes nežinau, kiek turite baldų ir ar reikia išmontuoti serverius. Bet jei kas nors pasako, kad tai gali kainuoti šimtą eurų, tuomet tikrai veltui girdite melagiškus pasiūlymus.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra ta, kad imame maždaug 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę sekundę. Vieni klientai su tuo sutinka, kiti barstosi, bet kaip mes turime užsakyti bilietus keltui ir muitinės brokerį? Turime būti tikri, kad sandoris įvyks. Kartais galime derėtis, ypač jei didelės įmonės, bet įprastai tai standartinė taisyklė.

Ar galite atvežti ir penktadienį?

Galime, vairuotojai dirba sunkiai, tačiau į Angliją patekti penktadienį vakare yra pavojinga dėl rūkio (ne, ne rūkio, o eismo spūsčių). Geriau planuoti atvykimą antradienį ar trečiadienį, kai uostuose mažiau įtampos. Bet jei labai reikia, bandysime priderinti, tik žinokite, kad tai gali kainuoti brangiau dėl viršvalandžių.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau?

Tai vyksta beveik kiekviename pervežime. Klientas sako „turime penkias dėžes“, o paskui atsiranda dar dešimt su popieriais, kuriuos pamiršo. Biuro perkraustymo logistika to neįsivaizduoja be šiokio tokio lankstumo. Tiesiog praneškite vairuotojui, jei telpa – įvežime nemokamai, jei ne – reikės siųsti antrą mašiną, o tai jau papildomi pinigai.

Ar dirbate su nedidelėmis firmomis?

Žinoma, ne tik didžiulių korporacijų reikia perkelinėti. Esu matęs ir penkių žmonių biurus, kuriuos reikėjo perkelti greičiau nei per parą. Netgi mažesnis kiekis kartais sudaro daugiau galvos, nes ten viskas turi būti labai tiksliai supakuota, o ne tiesiog mesti į krūvą. Taip pat, nedideliems klientams mes stengiamės būti ypatingai atidūs.

Dokumentai, Anglija ir muitinė

Kas vyksta su dokumentais dabar?

Po „Breksito“ tai yra baisiausias dalykas. Būtina turėti tiekėjo deklaracijas (ESG) ir importo mokesčių numerį UK. Jei neturite EORI numerio, mes negalėsime išvežti jūsų daiktų legaliai, nes muitinė juos tiesiog neužleis. Buvo atvejų, kai klientai neįsileido vairuotojus į sandėlį dėl dokumentų stokos, tai tiesiog privalas tai žinoti iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje ir perkelite savo nuosavybę į skyrių Anglijoje, tai dažniausiai galima taikyti nulinį PVM tarifą, tačiau reikia užpildyti daugybą popierių. Aš pats neesu mučininkas (t.y. buhalteris), todėl visada patariu kreiptis į savo apskaitininką prieš kelionę. Mes tik padedame su technine dalimi.

Kas dėl augalų biure?

Negalima. Tiesiog ne. Anglijos muitinė labai griežtai žiūri į augaliją, turią žemę, nes baiminasi kenkėjų. Tą kartą bandėme įvežti vieną didelę fikusą klientui iš Londono, ir vos neprarasėme visą krovinį dėl inspekcijos. Palikite augalus čia arba duokite kaimynams, nėra verta pykintis su darytojais dėl vieno puošmenalo.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip. Sąrašas turi būti tikslus, su svoriais ir vertėmis. Jei parašysite „baldai“ ir viskas, muitininkas gali nuspręsti patikrinti visą sunkvežimį, o tai užtrunka valandas. Geriau parašykite „4 biuro stalai, 5 kėdžių“ ir t.t. (bent jau taip mums yra lengviau įvežti).

Kaip vyksta tikrinimas Dveryje?

Kartais jie tik sustoja ir patikrina dokumentus, kartais nurodo važiuoti į rentgeno kabinetą. Jei rentgenas parodo kažką įtartino, prasideda rankinis tikrinimas. Esu matęs, kaip iškrauna visas dėžes ir ieško kontrabandos, nors ten buvo tik spaudos spalvos. Ten tiesiog reikia kantrybės.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet jie turi būti pažymėti kaip „asmens daiktai, ne nauji“, o ne kaip prekės. Jei radinėte naują telefoną dėžėje, gali būti problema su mokesčiais. Geriau visus asmeninius daiktus (raktus, piniginę) laikyti pas save kabinoje, o ne krovininėje dalyje.

Kas dėl maisto atsargų?

Vėl gi, geriau nebandyti. Sūris, kumpis, netgi sausainiai gali būti konfiskuoti, jei turi gyvūninės kilmės ingredientų. Anglijos taisyklės dėl maisto importo iš ES yra labai griežtos. Geriau nusipirkti maisto vietos parduotuvėje, kai atvyksite.

Krovimas ir techninės problemos

Ar pakuojate patys?

Mes turime savo komandą, kuri atvažiuoja ir viską padaro. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite susirinkti dėžes patys, tada mokėsite tik už pervežimą. Bet tada atsakomybė už tai, kad kompiuteris sudužo, bus ant jūsų (o mes patariame visada pasirinkti mūsų pakavimą).

Ką daryti su serveriais?

Tai yra jautriausia dalis. Serverius negalima tiesiog padėti ant grindų. Mes naudojame specialias antšokines dėžes (arba tarpinę medžiagą, kaip ją vadina). Vieną kartą teko vežti labai brangų serverį, kuris svėrė beveik toną, tai teko net statybinę techniką naudoti, kad pakeltume į mašiną.

Ar išmontuojate baldus?

Taip, jei reikia. Didelės spintos ar konferencijos stalai tiesiog netilps į liftą ar duris, jei neišmontuosime. Mūsų vyrai turi su jais įrankius, tai ne problema. Tik pasakykite iš anksto, kad neužtruktume vietoje.

Kaip saugūs mano duomenys?

Mes nežiūrime, kas yra dėžėse, mums svarbiau, kad jos nepajuodu. Tačiau dėl konfidencialių dokumentų patariama turėti užrakintas dėžes. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, bet perstatymo metu dėžės gali atsidaryti, jei blogai užklijuotos.

Ar imatės pavojingų krovinių?

Ne, mes neįvežame chemikalų ar degiųjų medžiagų. Tai yra per daug rizikuota ir reikalauja specialių leidimų. Jei turite daug dažų ar valymo priemonių, geriau jas nusipirkti Anglijoje, nes jų pervežimas kainuoja daugiau nei patys daiktai.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu turėjęs atvejų, kai lūžo važiuoklė Vokietijoje. Tada mes skubiai iškviečiame techninę pagalbą arba, jei įmanoma, perkrauname krovinius į kitą mūsų transportą. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu (gaila, vėluojame), bet pinigų neprašome.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Žinoma, jis ne tiesiog stovės ir žiūrės. Jis turi padėti nunešti dėžes į patalpas. Tačiau jei reikia statyti baldus ar Montuoti kompleksines sistemas, tai jau ne jo darbas, tam reikia montuotojų.

Ką daryti su rūsio daiktais?

Jeigu daiktai yra drėgni ar purūs, reikia juos labai gerai supakuoti į plastiką, kad nešlapintų kitų daiktų. Kartais klientai paslepia senus rūsio daiktus, kurie pradeda blogai džiūti. Mums tada tenka skųstis dėl kvapo mašinoje.

Ar turiite draudimą?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei daiktai buvo blogai supakuoti ir sudužo, draudimo negausite. Visada perskaitykite sutarties smulkmenas (aš pats retai kada skaitau ilgai, bet čia verta).

Specifika Anglijoje

Ar įvežiate į Londono centrą?

Įvežame, tačiau ten yra didžiulės problemos su vietos (dauguma gatvių yra labai siauros). Be to, reikia mokėti ULEZ mokestį už užterštumą, kuris dabar yra labai aukštas. Kartais reikia palikti sunkvežimį už miesto ir viską pervežti mažesniais sunkvežimiais.

Ką daryti su parkavimu?

Tai jūsų reikalas – organizuoti vietą. Anglijoje yra griežti taisyklės, jei sustosite ne ten, gausite didelę baudą, kurią mes galime pridėti prie sąskaitos. Geriau iš anksto pasirūpinti leidimu arba išnuomoti vietą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų, pavyzdžiui, Boxing Day. Tada uostai gali būti uždaryti arba dirba ribotu režimu. Geriau neplanuoti atvykimo tą dieną, nes gali tekti laukti iki ryto.

Kaip su mokėjimais?

Geriausia, kai mokate banko pavedimu eurais ar svaromis. Kortelėmis mokėti yra nepatogu dėl didelių limitų ir komisinių. Kartais imame ir grynaisiais, bet tik iš anksto susitarus ir su kvitu (kad būtų aišku, kur pinigai dingo).

Ar galite laikinai sandėliuoti Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių sandėlius šalia Londono ir Birmingamo. Jei jūsų biuras dar ne parengtas, galime palikti dėžes savaitei ar dviems. Tai papildomai kainuoja, bet taip sutaupote nervų.

Ar tikriniate adreso tikslumą?

Prašome duoti tikslų kodą (postcode), be jo Anglijoje niekas neranda. Kartais klientai duoda seną adresą ir mes važinėjame ratu. Navigacijos ten veikia gerai, tik jei kodas teisingas.

Kas dėl šiukšlių?

Negalime išvežti jūsų biuro šiukšlių, mes ne šiukšliavežiai. Jei reikia atsikratyti senų baldų, turime pasakyti iš anksto, kad galėtume tai nuplanuoti (papildomai). Nešioti senas kėdes į Angliją beprasmiška.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „kaimynus“?

Nes mes dirbam legaliai ir mokame mokesčius. Daugelis „pigių“ vežėjų tiesiog neturi draudimo arba važiuoja su seniomis mašinomis, kurios gali sugesti bet kuriuo momentu. Biuro perkraustymo logistika turi būti saugi, o ne tik pigi.

Ar reikia jums duoti vandenį vairuotojui?

Nebūtina, bet vairuotojai labai džiaugiasi, jei duodate arbatos ar kavos. Tai žmogiškas dalykas, ir jei vairuotojas laimingas, jis geriau prižiūri krovinią. (Tiesiog patarimas iš mano patirties).

Kas vyksta, jei aš vėluoju į susitikimą?

Jei vėluojate daugiau nei valandą, mes turime teisę išvažiuoti, nes vairuotojas turi poilsio režimus, kuriuos negali laužyti. Geriau praneškite iš anksto, jei įvyko nesklandumų.

Ar imatės įmonių susijungimų?

Taip, tai sudėtingesnis procesas, kai reikia sujungti du sandėlius vienoje vietoje. Čia reikia labai gero planavimo ir daugiau laiko. Esame atlikę keletą tokių projektų, tai mums ne naujiena.

Kaip sekti krovinių būklę?

Siunčiame jums nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra mašina. Kartais signalas dingsta, kai važiuojame per tunelį arba giliąsias vietovės, tačiau dažniausiai tai veikia gerai.

Ar reikia tikrinti dėžes iškart kai atvyksta?

Būtina. Jei pamatote, kad dėžė sutrūkinėjusi, tai užfiksuokite iškart, nes vėliau nebegalėsite skųstis. Vairuotojas laukia, kol patikrinsite sąrašą.

Išvada

Sumažius, sėkmingas perkraustymas priklauso ne tik nuo sunkvežimių, bet ir nuo to, kaip gerai suplanavote dokumentus ir logistiką. Biuro perkraustymo logistika: Jūsų patikimas partneris į Angliją turi būti tas, kuris ne tik veža, bet ir įspėja apie galimas bėdas. Dirbu šitoje srityje ilgai ir žinau, kad rūpestis dėl smulkmenų išgelbėja tūkstančius. Pasirinkkite ne tuos, kurie žada saulę ratu, o tuos, kurie žino, kur yra Doverio uostas ir kaip su tuo susitvarkyti. Gerai pasiruošę – viskas įvyks sklandžiai.