Biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui: Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – niekada nebuvo vienodai. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal laikrodį, kitą dieną – anglai uždaro sieną dėl paprasto pasirašymo trūkumo. Dažnai klientai klausta apie biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui, tikėdamiesi girdėti vieną magišką skaičių. Deja, taip neveikia. Čia ne tik apie pinigus, bet ir apie nervus, laiką ir tą patį "Breksitą", kuris vis dar mums visiems gaišta gyvenimą. Štai paprastas, be papuošimų, žvilgsnis į tai, kas iš tikrųjų laukia jūsų verslo perkeliant jūrą.

Kainos, pinigai ir biudžeto nustatymas

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes niekas negali pasakyti tiesiogiai. Jei turite mažą biurą, tarkime, 5 stalus ir kelis kompiuterius, tai galite susitvarkti už tūkstantį-du tūkstančius eurų. Bet jei kalbame apie pilną įmonės relokaciją su visais serveriais ir baldais, skaičiai šokteli iki dešimties tūkstančių. Biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui priklauso nuo tūrio, o ne tik nuo svorio, todėl reikia tiksliai suskaičiuoti kubinius metrus. Be to, kuro kainos dabar tokios, kad keliauja įstrižai.

Ar brangu vežti į Londoną?

Londonas yra atskira planeta. Ten ne tik brangiau gyventi, bet ir įvažiuoti sunkvežimiu yra košmaras dėl ULEZ zonų ir mokesčių už užterštumą. Jei galite, bandykite išsirinkti biurą šiek tiek toliau, pvz., netoli M25 žiedinio kelio. Taip jūsų biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui bus žymiai mažesni, nes vairuotojas nepraras pusės dienos stovėdamas spūstyse ir mokėdamas baudas. Kartais pervežimas į Mančesterį ar Birminghamą išeis pigiau nei į Londono priemiestį.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, kuras ir keltų bilietai. Jie svyruoja kasdien. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar sugebate pakrauti vieną dieną, ar reikia dvejų. Jei reikia įrenginio (krautuvo) darbų Lietuvoje ir Anglijoje, tai taip pat prideda prie sąskaitos. Ir dar vienas dalykas – laikas. Jei skubate, mums tenka samdyti papildomus vairuotojus arba važiuoti naktimis, o tai visada kainuoja brangiau. (nors tikrai gali būti, kad kainos pasikeis rytoj, tai aš kalbu apie dabartę).

Ar į kainą įskaičiuota pakavimo medžiaga?

Dažniausiai ne. Dauguma firmų siūlo tik transportą, o dėžes ir lipdukus turite nusipirkti patys. Yra ir kompleksinių paslaugų, kai mes atvykstame, viską supakuojame, vežame ir išpakavame Anglijoje. Tai brangiau, bet sutaupote savo darbuotojų laiko, kuris, žinoma, irgi pinigas. Galvojant apie efektyvūs sprendimai verslui, verta apskaičiuoti, kas brangiau – dėžės ar prarastas darbo laikas.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartinė praktika yra 30-50 proc. avanso apmokėjimas sutarties pasirašymo metu. Tai reikalingas tam, kad mes galėtume rezervuoti keltą ir užtikrinti, kad vairuotojas atvyks. Negalima tiesiog taip sakyti "važiuokite", o paskui mokėkite po mėnesio. Mes ne bankas, mums reikia grynųjų degalams. Yra buvę atvejų, kai avanso neįmėme, ir paskui klientas dingo, o mes jau buvome užsakę bilietus.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam krovininiui?

Žinoma, jei vežate pilną sunkvežimį (FTL), kainą galima derėtis geriau nei jei vežate tik pusę. Taip pat, jei esate ilgamečiai klientai arba planuojate reguliarius reisus. Bet ne tikėkite akligalvio nuolaidos – mes ir taip dirbame su labai smulkiomis maržomis, ypač dabar, kai viskas brangsta. Kartais galime padaryti nuolaidą, jei patys užtikrinate pakavimą ir iškrauną.

Rūšiavimas, pakavimas ir kas vyksta biure

Kaip geriausia supakuoti kompiuterius?

Kiekvieną kompiuterį reikia supakuoti į originalią dėžę, jei jos dar turite. Jei ne, tai reikia stiprių, dubenuotų dėžių ir daug putų. Monitoriai yra pačios jautriausios vietos. Vieną kartą klientas padėjo monitorius ant vieno kito be putų... nu va, atvyko į Angliją, visi sukrėti. Labai svarbu pažymėti kiekvieną laidą, kadangi Anglijoje montuotojai nebus laukti, kol jūs bandysite susieti trisdešimt kompiuterių vieną su kitu.

Ar reikia rūšiuoti dokumentus?

Būtina. Muitinėje gali būti patikrinimų, ir jei visi dokumentai miesi vienoje dėžėje su spauda, tai bus problema. Suskirstykite pagal metus ar skyrius. Be to, svarbu, kad jie būtų sausi. Naudokite plastikinius dėžutes arba uždarykite popierines į storas plastikinius maišus. Drėgmė Anglijoje yra kaip čiupti, o popieriaus sušlapimas yra katastrofa.

Kas daryti su baldais, kurie nenaudojami?

Geriau juos palikti arba parduoti. Vežti senias, sudūžusias kėdes per jūrą tikrai nėra tas dalykas, apie kurį kalbantys biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui. Naudotos baldų pervežimo kainos dažnai viršija jų vertę. Išskyrus atvejus, jei tai yra brangios dizainerio kėdės ar antikvariniai stalai. Tada reikia specialių medžiagų apsaugai.

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Manau, kad taip. Naudotos dėžės iš sandėlių dažnai būna susilpnėjusios. Jei ant jų pastatysite sunkų serverį, dėžė gali sugriūti kelyje. Naujos, dvigubos sienelės dėžės kainoje nėra taip brangios, kaip galvojate. Už keletą šimtų eurų galite nusipirkti ramybę. (nors, žinoma, jei esate "šykštuolių" įmonė, gali ir rasti pigiau, bet rizikuosite).

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip. Be žymėjimo Anglijoje bus chaosas. Parašykite ne tik, kas viduje, bet ir į kurį kambarį tai turi patekti. Pvz., "IT skyrius, 2 aukštas". Taip pat pažymėkite, jei dėžė yra Trapu ("lengvai sugriūva"). Tai padės vairuotojams ir kranininkams elgtis atsargiau. Be žymėjimų iškrauna gali trukti dvi dienas vietoj keturių valandų.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (pvz., toneriai)?

Toneriai ir tintos yra pavojingos krovinys. Negalima jų tiesiog įmesti į dėžę su popieriumi. Jei išsilieja, visa siunta sugadinta. Reikia specialių pakuojimų arba juos geriau vežti atskirai, jei kiekis didelis. Muitinė taip pat mėgsta klausti apie chemines medžiagas, tad turite turėti saugos lapus (MSDS). Tai vienas tų dalykų, kurį dažnai pamirštama, o jis gali sustabdyti visą reisą.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbas"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas ilgas. Jums reikės eksporto sąskaitos-faktūros, pakavimo sąrašo (packing list), kur turi būti nurodytas kiekvieno daikto svoris ir vertė. Taip pat reikės CMR krovinio kvito. Jei vežate naują techniką, reikės CE ženklų deklaracijų (nors dabar jie nebegalioja JK, bet vis tiek reikia techninės dokumentacijos). Be to, jei reikia, mokesčių atstovavimo dokumentus.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas būtinas visiems, kurie prekiauja su ES ar JK. Jis leidžia muitinei identifikuoti jūsų įmonę. Jei jo neturite, muitinė neleis išvežti krovinio iš Lietuvos arba neleis įvežti į Angliją. Jo gavimas yra nemokamas, bet trunka kelias dienas (arba savaites, jei užstrigsite sistemoje). Gerai tai padaryti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi pasienyje.

Ar reikia deklaruoti seną techniką?

Taip. Nors ji jums priklauso ir nenaudojama (panaudota), muitinėje tai laikoma prekių judėjimu. Jums teks pateikti deklaraciją, nurodytant technikos vertę. Paprastai imama likutinė vertė (pvz., 10 proc. nuo pirkinio kainos). Negerai, jei nurodysite per mažą vertę – muitininkai gali save nustatyti ir paskui bausmės. Biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui taip pat priklauso nuo to, kiek teisingai užpildysite šias deklaracijas.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada vairuotojas užstringa pasienyje arba uoste. Gali būti reikalaujama papildomai patikrinti krovinių. Kiekviena diena pristatymo vėlavimo kainuoja pinigus – vairuotojo atlyginimas, stovėjimo mokestis uoste, šaldymo (jei tai maistas, bet čia ne atvejis). Kartais dokumentus galima pataisyti toliau kelioje, bet tai kainuoja brangiai brokerio paslaugas. Geriau padaryti viską teisingai iš karto.

Ar mums reikia muitinės brokerio?

Jeigu nesate profesionalai, labai rekomenduoju. Muitinės taisyklės po "Breksito" pasikeitė taip, kad be brokerio galima susprogti. Jis užpildo visus Import Control System (ICS) deklaracijas. Galbūt taisyklės pasikeis ateityje ir taps paprastesnės, bet kol kas – be brokerio būtų labai sunku. Jis žino visus kodus ir procedūras, kurias mes, logistai, kartais pamirštame.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Jei dokumentai tvarkingi, tai minutes. Jei ne... tai gali trukti nuo kelias valandų iki kelių dienų. Buvo atvejis, kai viena dėžė be vinjetės (lipduko) sukėlė tokią šaukštą, kad vairuotojas praleido naktį uoste Dover. Anglai yra labai griežti dėl taisyklių. Jei kas nors ne taip, jie neduoda praeiti tol, kol viskas neišsiaiškinta. Tai tikrai vienas didžiausių stresų šiame procese.

Transportas, logistika ir kelyje įvykstantys dalykai

Ką rinktis – furgoną ar sunkvežimį?

Jei turi mažą krovinią, iki 3,5 tonos furgonas yra geriausias pasirinkimas. Jis gali važiuoti greičiau, jam nereikia specialių leidimų. Bet jei reikia perkelti visą biurą, sunkvežimis (pvz., 20 tonų) ekonomiškesnis. Be to, dideliame sunkvežimyje daiktai mažiau juda ir yra saugesni. Sunkvežimio vairuotojas taip pat dažniau turi pagalbininką. Tai priklauso nuo jūsų biuro dydžio.

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Standartiškai, iki Londono arba Midlands regiono, trunka apie 3-4 dienas. Viena diena į Kaliningrą ar Klaipėdą, kelionė keltu, ir dar dvi dienos Anglijoje. Jei kelias "žalias", gali būti ir greičiau. Bet jei yra eismo įvykių ar blogo oro laiko ant jūros, tai gali užtrukti ilgiau. Neskubėkite planuoti įrengimo darbų jau sekančią dieną po išvykimo – duokite sau laiko atsargą.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, vairuotojas atsiskaito už vairavimą, o ne už sunkų fizinį darbą. Tačiau dažnai jie padeda, jei tai nėra per daug sunku. Bet jei reikia nešti 30 kg spintas trečia aukštą be lifto, vairuotojas gali atsisakyti dėl sveikatos. Geriau susitarti dėl "vairuotojo pagalbos" iš anksto arba pasamdyti vietinius budelius Anglijoje.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda sunkvežimis, mes siunčiame pagalbinę techniką arba perkrauname krovinius į kitą mašiną. Tai gali būti brangu ir ilgai. (nors kartais tiesiog praplyšta padanga, tai pataisoma per valandą). Visada turime draudimą "Cargo", kuris dengia šią riziką. Bet laiko niekas negražins. Todėl planuokite su atsarga.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Mes galime jums duoti nuorodą, kur matysite, kur yra mašina. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač kelyje arba viduryje Anglijos, kur kalvai. Kartais sistema užstringa ir rodo vietą prieš valandą. Bet tai geriau nei nieko. Sakyčiau, kad 90 proc. laiko tikslumas yra geras.

Ar saugu vežti brangų įrangą?

Saugu, jei uždrausta. Jei vežate serverius už 50 tūkst. eurų, privalote tai paminėti ir uždrausti. Tada, jei kažką pavogia ar sudaužo, draudimas sumokės. Jei nebus uždrausta, gausite tik standartinę sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tai niekas, palyginti su serverio kaina. Biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui turi apimti ir šią rizikos valdymo dalį. Geriau permokėti už draudimą nei prarasti duomenis.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, viskas susumuoja ne tik į kainą, bet ir į ramybę. Biuro perkraustymo į Angliją kaštai efektyvūs sprendimai verslui tai ne tiesiog užsakymas formoje, tai ilgas procesas, prasidedantis dar prieš mėnesį. Pasirūpinkite dokumentais, išsirūpinkite patikima komanda (ne ta, kas siūlo pusiau kainą) ir kantrėkite. Anglija – nuostabi šalis, bet ji turi savo taisyklių, kurios skiriasi nuo mūsų. Sėkmės verslui ir tiesiog kantrybės tiems vairuotojams kelyje.