Biuro perkraustymo darbai iš Londono: vadovas, kuris išgelbės jūsų nervus ir pinigus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustymo darbai iš Londono niekada nevyksta taip, kaip planuota, ypač jei kalbame apie išvežimą už Didžiosios Britanijos ribų arba tik po miesto. Londonas yra specifinis dalykas su jo užkimštais gatvėmis, mokesčiais (Ulez, Carge Charge), ir vairuotojų, kurie tiesiog nenori vairuoti į centrą, neurozė. Per tą laiką mačiau viską – nuo kompiuterių, pamirštų dangtyje, iki serverių, gabentų naktį per visą šalį parduotuvės krepšiuose, kadangi sunkvežimis sugedo. Čia nebus idealios „brošiūros“ tekstas, o tiesiogai, kaip viskas vyksta iš vidaus. Jei planuojate kraustytis, geriausia pasiruoškite blogiausiam, tikėdamiesi geriausio, ir būtinai skaitykite toliau, kad nenusipirktumė paslaugų, kurių jums nereikia. Patirtis su biuro perkraustymo darbais iš Londono mokė mane, kad detalių reikia tikrai mažai, bet logistikos – daug.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kas tiksliai įeina į įprastinio biuro perkraustymo iš Londono kainą?

Dažnai klientai man klausia „kiek stovi kilometras“, bet logistikoje taip nebebeleidžiama skaičiuoti. Viskas priklauso nuo tūrio ir prieigos. Į kainą įeita: draudimas, kuris, tiesa sakant, dažnai yra begalinis (gerai perskaitykite skyrių apie draudimą), kėlimo darbai, jei nereikia specialios technikos, ir, svarbiausia, pakuotuvės medžiagos. Kartais įeina ir sunkvežimio laukimas, jei jums užtrunka raktų paieškoje. Žinoma, Londono zonos mokesčiai (Ulez ir pan.) dažnai būna pridėti kaip „papildomi išlaidos“, kurias gaunate po fakto. Jei biuro perkraustymo darbai iš Londono vyksta į kitą šalį, tada prie kainos dar būna pridėtas keltas arba tunelis. Viską reikia sudėti į vieną puodą, kad pabaigoje nedžiugintumėte, kai gausite sąskaitą už dvigubai didesnę sumą nei numatėte.

Ar tikrai reikia brangios pakuotuvės medžiagos ar galima pigiau?

Galima pigiau, jei norite, kad jūsų serveriai nukristų ant grindų pirmame posūkyje. Rimtai. Stengiuosi niekada nieko neparduoti perbrangiai, bet kai kalba eina apie „bubble wrap“, tai ne viena moteris. Tegul jūsų biuro perkraustymo darbai iš Londono kainuoja šimtą svarų daugiau, bet turėsite kokybiškas dėžes, kurios nesulūžta po krovos svorio. Esu matęs situaciją, kai klientas norėjo taupyti ant dėžių ir panaudojo senas „Ikea“ dėžes – antivaržės nebuvo, ir visa kava puošė asfaltą. Tai nėra verta. Naudokite stiprias, dvigubos sienelės dėžes, o specialią įrangą (monitorius, serverius) įpakuokite į putą.

Kiek laiko užtruks viskas suplanuoti?

Neperlenkit. Tarkime, kad jau vėluojate. Idealūs biuro perkraustymo darbai iš Londono turėtų būti planuojami mažiausiai mėnesį iki išvykimo, jei reikia gauti leidimus iš savivaldybės stovėjimui (parking permit). Be to, jei jūsų pastate yra liftas, reikia užsiregistruoti laikui. Londono pastatų administratoriai gali būti tikri diktatoriai – vieną kartą gavome baudą, nes vairuotojas užėjo pėsčiųjų taku 3 metrais (o jis tiesiog nusiviliojo prie durų). Taip pat, jei perkraustote į kitą šalį, reikia laiko muitinės dokumentams, nors čia dažniausiai tvarkome mes. Planuokite ilgai, vykdykite greitai.

Ar jūs atvykstate įvertinti už darbą?

Galime, bet Londono centras, tarkim, „City“ zonoje, yra siaubingas prisivažiuoti. Dažniausiai vertiname pagal nuotraukas ar video skambutį – taip greičiau ir pigiau. Jei projektas didelis, tarkime, gabename 200 stalų įrašų iš „Canary Wharf“, tada atvažiuojame gyvai. Bet smulkiems darbams biuro perkraustymo darbai iš Londono gali būti įvertinti nuotoliniu būdu. Nereikia mums gerti jūsų kavos, nors aš asmeniškai niekada nenusisprendžiu – ar verta trukdyti? Žinau, kad klientai mėgsta, kai atvyksta žmogus su planšete ir rašo, bet dažniau viskas sprendžiama telefonu. Tai efektyviau.

Kas daryti su IT infrastruktūra?

Tai yra pavojingiausia dalis. Aš, žinoma, ne IT specialistas, bet iš matytų dalykų – niekada neleiskite mūsų vairuotojui išjungti serverių. Jie moka gabenti, ne programuoti. Reikalingas jūsų IT vadybininkas, kuris viską išjungs, pažymės kabelius (jei nebūna pažymėti, tai bus chaosas) ir priebs ant tos vietos, kur jis turi būti įjungtas. Statistika rodo, kad 70% problemų po perkraustymo yra ne dėl to, kad buvo sulaužytas stalas, o dėl to, kad nebeveikia internetas ar spausdintuvas. Biuro perkraustymo darbai iš Londono su IT įranga reikalauja ypatingo dėmesio – tai jūsų verslo širdis.

Kainodara ir mokesčiai

Ar į kainą įskaičiuotas darbuotojų išpakavimas?

Standartiškai – ne. Mes įkeliame dėžę į sunkvežimį ir iškrauname ją naujoje vietoje. Kas viduje – jūsų problemą ar jūsų darbuotojų. Tačiau, jei susitarome, „full service“ reiškia, kad mes supakuojame, išsinešame, užkelsime į vietą netgi surinksime stalus back (t.y. atgal). Biuro perkraustymo darbai iš Londono gali būti labai įvairūs – nuo paprasto dėžių pernešimo iki kompleksinio servisai. Pasakykite iš karto, kad norite, kad vyras, dėvintis Marigold pirštines, surinktų jūsų kėdę. Kainuos brangiau, bet atrodys gražiau.

Kokia yra valandinė arba dienos kaina?

Nemėgstu valandinių. Kodėl? Nes Londono spūstys negali būti prognozuojamos. Jei aš jums čia rašau, kad diena kainuoja 500 svarų, o mes stovime M25 žiede 4 valandas, aš prarasu pinigus. Todėl dažniau dirbame su fiksuota kaina už maršrutą arba tūrį. Nors tarkime, jei biuro perkraustymo darbai iš Londono tai tik kelios valandos pietiniam Londone (tarkim, Croydon), tuomet valandinis įkainis gali būti logiškesnis. Bet dažniausiai stengiuosi vengti tokio modelio, kad nekilktų ginčų pabaigoje – kodėl vairuotojas valgė pietus 45 minutes (o jis tik laukė, kol atsivers durys).

Ar galima mokėti PVM (VAT) sąskaitą faktūrą?

Taip, mes registruoti JK mokesčių inspekcijoje. Vis tiek jūsų buhalteriai to reikalauja. Ypač jei biuro perkraustymo darbai iš Londono vyksta į Lietuvą ar ES šalį, čia su mokesčiais viskas įdomiau (pns. atgal, etc.), bet už mus mąsto buhalterė. Aš tik duodu dokumentus. svarbu, kad jūsų sąskaitoje būtų viskas tvarkingai, nes kitu atveju gali būti bėdų su mokesčių institucijomis. Nerekomenduoju dirbti su „gudriaisiais“, kurie siūlo mokėti grynaisiais be popierių.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Bet... Londono stovėjimo vietos. Kartai reikia sumokėti stovėjimo mokestį, jei negalima stovėti ant kelio, arba įrenginėti „suspension“ (laikino stovėjimo leidimo). Tai paprastai pridėta prie sąskaitos. Kartais užkeliame už „extra time“ (papildomo laiko), jei jums ilgai atidaro duris. Niekada nesakyčiau, kad tai yra paslėpta, bet klientai dažnai pamiršta apie tai paklausti. Geriausia klausti „Ar į kainą įeina stovėjimas?“

Ar lengvina derybas, jei esate didelė firma?

Galbūt, bet nėra garantijos. Esu matęs didelias korporacijas, kurios mokėjo po 2 tūkst. svarų už paprastą pervežimą, o mažos šeimos verslus, su kuriais sutartinės kainos buvo žymiai mažesnės. Didesnės firmos turi daugiau kaskadų (procesų), todėl biuro perkraustymo darbai iš Londono joms kainuoja daugiau dėl administravimo. Smulkus verslas gali tiesiog pasakyti – „Čia yra dėžės, paimk ir vežk“. Stengiuosi būti sąžiningas visiems, bet biurokratija kainuoja.

Logistika ir trasos

Kiek trunka kelionė į Lietuvą (ar kitą ES šalį)?

Standartiškai, jei važiuojame per Ostenę arba Dunkerką, tai apie 24-30 valandų važiavimo su poilsiais. Bet Londonas... išvažiuoti iš Londono galiu užtrukti 3 valandas, jei varstomės ryte. Jei biuro perkraustymo darbai iš Londono planuojate pirmadienį, geriau vairuotojas išvažiuoja sekmadienį vakare. Naktinis važiavimas geriau – mažiau spūstų. Žinoma, jei keliama į Airiją, tai visai kita istorija su keltais – ten laiko reikia daugiau. Galbūt reikėtų ir atostogų vairuotojui po to (teisinai).

Ar reikia rūpintis muitinės dokumentais (tiksliau GSDE)?

Nuo sausio 1 d. (tariant po Brexito), taip. Net jei tai nėra prekyba, o tik įrangos pervežimas (relocation), reikia deklaruoti, kas keliauja. Mes dažniausiai tai padarome už jus, užpildome „Transfer of Residence“ arba kitas formas. Biuro perkraustymo darbai iš Londono dabar yra susieti su biurokratija, kios anksčiau net nebuvo. Jeigu turite naujų daiktų (t.y. pirkta mažiau nei prieš 6 mėnesius), gali tekti mokėti PVM ir muitus Lietuvoje. Čia yra vieta, kur gali nepavykti (t.y. gali tekti mokėti), jei nesugebsite įrodyti, kad tai ne prekė.

Kas daroma su „Ulez“ zonos mokesčiais?

Dabar jis jau visame Londone. Tai reiškia, kad mūsų sunkvežimis turi atitikti standartus (Euro 6), o jei ne, moka 100 svarų kasdien. Priklausomai nuo sutarties, tai gali būti jūsų sąskaitoje. Jei užsisakote paslaugą už fiksuotą kainą, galite nesirūpinti – mes padengiame tai (jeigu ne, aš tiesiog įtrauksiu į sąskaitą). Žinoma, jei biuro perkraustymo darbai iš Londono vyksta tik po užmiestyje, tada Ulez gali ir neaktualu. Bet geriau tikrinti.

Ar sunkvežimis gali sustoti prie pat biuro durų?

Jūs man esi kerpęs? Londonas ne Lietuva, čia negali tiesiog sustoti ant raudonos linijos. Reikalinga išankstinė vieta. Kartais turime atsisukti į gatvę, kurios ilgis mažiau nei sunkvežimio... nuo tokio situacijos vairuotojai gali prarasti nervus. Todėl visada reikia patikrinti prieigą. Jeigu biuro perkraustymo darbai iš Londono vyksta senoje pastato dalyje, pvz., „Shoreditch“ rajone, ten gatvės siauros. Gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę (7.5 t) ir daryti kelis reisus, kas gali brangiau kainuoti. Geriau žinoti iš anksto.

Kaip veikia draudimas, jei kas nors nutinka kelyje?

Tai yra painu. Jūsų turtas yra apdraustas „Carrier’s liability“ pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad dažniausiai draudimas apima mažiausiai 8.33 SDR vieną kilogramą (apie 10-12 svarų). Jei gabenate auksą ar brangų serverį, tai nebus užtenka. Reikia specialaus draudimo (All risk). Biuro perkraustymo darbai iš Londono turi būti apdrausti tinkamai. Nėra vienas kartas, kai klientas skambino ir sakė: „O, bet man čia 10 tūkst. vertės įranga“, kai suskirstėme standartinę sutartį. Tuomet... labai blogai. Užpildykite „vertybių sąrašą“ prieš kelią.

Ar galima susekti kur yra krovinys?

Taip, dabar viskas turi GPS. Jūs gaunate nuorodą arba tiesiog rašote mums „Wife“ (t.y. Where), o mes atsiunčiame vietą. Bet ne tikėkitės, kad vairuotojas atsakins akimirksniu, jis vairuoja. Be to, kai biuro perkraustymo darbai iš Londono įvyksta, vairuotojas miega, o tu nori žinot kur jis yra 3 ryte. Geriausia būti kantriems. Esu matęs, kaip klientai pabudžia naktį ir tikrina „Tracker“ kas 10 minučių. Nereikia.

Rūpesčiai ir problema sprendimas

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyse ir pavėluoja?

Tai tikrai ne mūsų kaltė, jei M25 žiede nutūžo eismas dėl avarijos. Mes bandome iš anksto numatyti maršrutą, bet Londono eismas yra chaosas. Jei pavėluojame į iškrovą Lietuvoje, bandome pranešti. Jeigu biuro perkraustymo darbai iš Londono buvo planuoti savaitgalį, o vairuotojas atvyksta pirmadienį ryte, gali būti nemaža bėda. Tokiu atveju mes padengiame laukimo išlaidas (jei sutartyje taip nurodyta), bet tokių situacijų geriau išvengti, planuojant maršrutą su atsarginiu laiku.

Ar galima kelti augalus ir chemikalus?

Augalus galima, bet jei keliame į ES, gali būti problemų dėl dirvos. Turime išvalyti šaknis (labai svarbu). Chemikalus (valymo priemones, dažus) reikia deklaruoti kaip pavojingas (ADR). Dažnai klientai įdeda dažų į dėžę su popieriais – tas dalykas gali sprogti (t.y. išsilieti) arba sukelti gaisrą. Biuro perkraustymo darbai iš Londono su pavojingiomis medžiagomis yra brangesni. Geriau juos išmesti arba pervežti atskirai. Nebe viena kartą teko valyti vairuotojo kabiną po to, kai buvo išsilietus „Fairy“ skystis.

Ar atsinešate ir išnešite šiukšles?

Kartais taip, tai vadinama „man and van“ paslauga arba šiukšlių išvežimas. Bet jei kalbame apie biuro perkraustymo darbai iš Londono į kitą šalį, mes jums šiukšlių neatvež. Ne, aš juokaujuosi. Žinoma, tuščias dėžes galime išvežti, kadangi jūsų naujame biure jų nereikės. Tai dažnai įtraukiama į paslaugą „unpacking“, bet tada reikia nurodyti, kad tas dėžės nėra tuščios (tikrai nėra?).

Kas daryti, jei naujas biuras dar nepasiruošęs?

Vadinasi, lauksite. Mums užkrovimas įvyksta, bet jei dabar negalima įkelti, mes lauksime prie durų arba gatvėje. Laukimas mokamas (stovėjimas). Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol statybininkai numontavo durų frame. O vairuotojas tik kvepėjo (t.y. buvo pikčiausias). Todėl biuro perkraustymo darbai iš Londono turi būti sinchronizuoti su statybininkais. Kitu atveju mokėsite už vairuotojo laukimą, o jis nieko nedarys.

Ar statote baldus (pvz., stalus, lentynas)?

Statome, jei tai paprasti dalykai. Jei tai sudėtingos sistemos, kurios reikalauja instrukcijų (ir tas instrukcijas dingo), tai gali būti problema. Mūsų vairuotojai nėra meistro meistrai, jie yra fiziniai darbuotojai. Galime surinkti „IKEA“ stalą, bet jei tai 2 tūkst. vertės „Herman Miller“ kėdė, geriau, kad ją sureguliuoota specialistas. Vieną kartą sulaužėme vieną... ne, nelaužėme, tiesiog nebeveikė mechanizmas, kai buvo sumontuota per greitai. Biuro perkraustymo darbai iš Londono apima ir montavimą, bet taisyklės – griežtos.

Kaip elgtis su pavojingais keliais (mvz. žiema)?

Anglijoje sniegas yra katastrofa. Jei prognozuojamas sniegas, mes stengiamės važiuoti anksčiau. Sunkvežimiai turi grandines, bet ne visada. Niekada nežinau, ką padarys Kelių policija (Highways England) – uždarys kelią ar ne. Jei biuro perkraustymo darbai iš Londono įvyksta žiemos metu, reikia turėti atsarginį planą – tikrai. Esu matęs, kaip kroviniai stovėjo M1 kelyje 12 valandų dėl 2 cm sniego. Tai Lietuva niekada.

Papildomi klausimai ir abejones

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Esu pažįstamas su dauguma vairuotojų, jie dirba ne vienerius metus. Tačiau jei jūsų biure yra pinigų ar konfidencialių dokumentų (t.y. klientų duomenys), geriau juos uždaryti į seifą. Raktus duodame tik patikimiems žmonėms. Bet aš visada patariu – būkite atsargūs. Nors nieko blogo per 20 metų nėra nutikę man, pasaulyje viskas galima. Biuro perkraustymo darbai iš Londono turi būti ne tik greiti, bet ir saugūs.

Ar reikia ištuštinti stalų stalčių?

Taip, būtinai. Niekada neleiskite vairuotojui nešti pilno stalčiaus – jis tiesiog iškris. Stalčius reikia ištuštinti, o daiktus supakuoti į dėžę. Vieną kartą klientas sakė: „Nesvarbu, stiprios bėgos“. Ir kas? Viskas iškrito ant betono. Mokėjo už gedimus. Supakuokite stalčius – tai pagrindinė taisyklė. (Arba bent jau juos uždarykite scotch胶 (juosta)).

Ar galima nešti dėžes su sunkiomis knygomis?

Galima, bet ribokite svorį. Jei biuro perkraustymo darbai iš Londono reiškia pervežti teisinės firmos archyvus, tai dėžės bus sunkios kaip akmenys. Mes naudojame mažesnes dėžes. Didelė dėžė, pilna knygų, perls į apačią, ir vairuotojas nenusikels. Dėžės turi būti ne sunkesnės nei 20-25 kg, kitaip bus nugaros problemų.

Kaip apmokėti paslaugą?

Dažniausiai reikalaujame 50% avansą (deposit), kadangi užsakykome keltą ir kitus dalykus. Likusią dalį mokėti galima prieš iškrovą arba grynaisiais (nerekomenduoju). Atsiskaitymas kortele arba pavedimu (bank transfer) – geriausia. Jeigu biuro perkraustymo darbai iš Londono yra dideli, avansas būtinai. Mes negalime rizikuoti nuvežti krovinius į kitą šalį ir gauti atsakymą „Aš jums nemokuju“.

Ar reikia tikrinti dėžių kiekį?

Būtinai. Kai krovinys atvyksta į paskirties vietą, patikrinkite, ar visos dėžės yra. Jei trūksta, praneškite iš karto. Po to, kai vairuotojas išvažiuoja, bus sunku įrodyti, kad dėžės nebuvo. Kartais dėžė pasimeta (t.y. užkrenta po kaba). Pasirašykite „Checked, all good“ tik po to, kai tikrai patikrinsite.

Ar jums reikia vandens ar maisto?

Nebūtinai, bet vairuotojai tai įvertins. Ypatingai, jei darbas trunka ilgiau nei planuota. Geras klientas duodamas butelio vandens – tai mažas dalykas, kuris deda „plusą“ į jūsų sąskaitą. Nors biuro perkraustymo darbai iš Londono tai verslo santykis, bet žmogiškumas visada svarbu. Niekada nepasakyk „ne“, kai klaustums „Ar galiu pasipilti vandens?“.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis (pvm. spragteliai)?

Je kalbame apie ofiso smulkmenas, geriau jas sudėti į mažas dėžutes arba „ziplock“ maišelius. Nekraukite jų į didžiąją dėžę su popieriais – taps chaosas. Vieną kartą radome pilną maišą... o ne, tai neįdomu. Tiesiog supakuokite smulkmenas atskirai. Tai padės greičiau surasti dalykus naujoje vietoje.

Ar galima keisti planą kelio metu?

Galima, bet tai kainuos. Jei jūsų draugas sako: „Oi, gal nunešk šį stalą pas mane namo“, tai reiškia nukrypimą nuo maršruto. Biuro perkraustymo darbai iš Londono yra sudėtingas maršrutas, ir kiekviena papildoma stotelė reiškia laiką. Jei tai arti, galime nenuimti papildomai, jei toli – teks mokėti.

Ar reikia tikrinti būklę prieš išvykimą?

Žinoma. Fotofiksacija (nuotraukos) prieš ir po. Tai išvengia ginčų – kas buvo sulaužta anksčiau, o kas vėliau. Jei turiu senus biuro stalus su įbrėžimais, aš tai užfotografuoju, kad klientas negalėtų kaltinti mane. Tai saugo abi puses.

Ar galima pasinaudoti jūsų sandėliu?

Galimybės yra, bet Londono sandėliaus brangesni nei auksas. Jei reikia laikinai saugoti dalykus tarp perkraustymų (pavyzdžiui, jei naujas biuras vėluoja), mes galime jums pasiūlyti sandėliavimą. Biuro perkraustymo darbai iš Londono gali būti suskaldyti į etapus – išvežti į sandėlį, po savaitės į naują vietą.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Angliškai kalba visi. Jei reikia specialių instrukcijų lietuviškai, pasakykite iš anksto, pririšime lietuvį. Nenorite, kad vairuotojas būtų iš Rumunijos ir nesuprastų, ką sakote apie „tą raudoną dėžę su svarbiaisiais dokumentais“.

Kaip elgtis su kėdėmis?

Gerai tai padaryti – sulankstyti ir surišti. Jei kėdės nesulankstomos, taip pat reikia surišti, kad jos neišsiskirstytų (t.y. nenukristų). Pakraunamos ant „kėdžių vežimo“ (dollies). Tai greičiau. Nesupakuokite kėdžių į dėžes – tai prasidėjimas beprotybės.

Kas nutinka su seifais?

Jeigu jūsų seifas neįdomus (t.y. tuščias), jis nešamas kaip įprastas daiktas. Jeigu jame yra pinigai ar dokumentai, jūs turite juos išimti. Mes neatsakingi už vidų. Vieną kartą teko nešti tonos seifą be stogo... tai buvo sunkiai, bet įveikėme. Biuro perkraustymo darbai iš Londono su sunkiaisiais krais – mūsų kasdienybė.

Ar turite patirties su „Canary Wharf“ arba „City“?

Taip, ten esame dažnai. Ten reikia specialių leidimų (Landing slot) ir apsaugos patikrinimų. Gali būti, kad turėsite pranešti apsaugai iš anksto. Nesijaudinkite, mes žinome procedūras. Niekada nebuvo, kad neleistume (nors kartais sulaukdavo ilgai).

Ką daryti, jei įranga yra labai brangi (serveryje)?

Jau minėjau, bet pakartosiu – reikalingas specialus draudimas ir, be to, speciali pakuotė (anti-static). Rekomenduoju pasamdyti IT pervežimo specialistus, o ne bendrą logistika. Nors biuro perkraustymo darbai iš Londono gali apimti ir viską, bet serveriai – tai šventas gražius (t.y. atsakomybė per didelė).

Galite parduoti mums dėžes po to?

Negalime, mes ne parduotuvė. Bet galite jas išmesti arba duoti kitam.

Ar reikia išjungti budinčią sistemą?

Taip, tikrai. Jei kompiuteris ramiai budinasi, jis gali perkaiti (jei įdėtas į dėžę be oro). Ir be to, baterija išsikraus. Išjunkite viską. Kartais vėlgi (t.y. įsitikinkite) ar tikrai išjungta.

Pabaigos žodis apie svarbą...

Neklauskite man toliau, tiesiog skambinkite. Geriau nuogy (t.y. šiandien) nei rytoj.

Trumpai tariant, biuro perkraustymo darbai iš Londono gali būti tikras košmaras, jei bandote tai padaryti patys arba kvieskite ne patikimus žmones. Per 20 metų mačiau viską – nuo sulaužytų serverių iki dingusių dėžių, ir svarbiausia yra pasiruošimas ir kompetentingi partneriai. Naudokitės patirtimi, kad išvengtumėte tų klaidų, kurias padarė kiti prieš jus. Nenusisukite nuo smulkmenų, nes būtent jos sukuria didžiausią stresą, o teisingas planavimas gali padaryt šį procesą netgi malonų (na, beveik).