Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė efektyviai ir sklandžiai

Sveiki, taigi... čia tas momentas, kai reikia susirasti pinigus, nervus ir gerą vairuotoją, kad viskas neišsisuktų į liūdną filmą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matęs esu viską – nuo padegtų sunkvežimių (tikrai buvo) iki biurų, kurie perkraustomi naktimis, kad niekas nepastebėtų. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė yra specifinis dalykas, čia nebe ta paprasta kaip anksčiau, kai galėjai važiuoti be stabdžių per Europą. Dabar viskas priklauso nuo dokumentų ir to, ar tavo vairuotojas moka anglų kal bent tris žodžius. Noriu jums pasakyti, kaip tai padaryti efektyviai, kad nebūtų noras plaukti galva sienoje prieš Dovernio uostą. Čia bus tiesiogai, be jokių gražių uždažų, kaip bebūtų.

Pagrindai: ką daryti prieš išvažiuojant (Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė prasideda ne kelyje)

Kada pradėti planuoti?

Geriau vakar. Tiesiog rimtai, jei jau skaitote tai, o perkraustymas po savaitės, tai jau turite problemų. Optimalus laikas yra mažiausiai mėnuo, o geriau du. Reikia susitvarkyti muitinės dokumentus, kurie dabar yra beviltiškai lėti. Nežinau, kod�l valstybinės instancijos taip veikia, bet visada užtrunka ilgiau nei numatote. Pradėkite nuo inventoriaus sąrašo, kitaip bus chaosas.

Ar tikrai reikia kvieti trečios šalies ekspertus?

Jei nepridirbsite daugiau problemų nei pradžioje, tai nereikia. Bet jei nieko nesuprantate apie eksportą į JK, tai geriau pasamdyti brokerį. Aš mačiau įmones, kurios mėgino tai daryti pačios ir pasibaigė tai baudomomis uoste. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė reikalauja tikslumo, o ne „kažkaip išsiversim“.

Ką daryti su senais baldais?

Geriau juos išmesti. Nežinau, ką darote su tais seniais, apbrėžtais stalais, bet juos vežti pro Angliją – tai pinigų švaistymas. Ten vietos kaina... o dieve. Naują pirksite pigiau negi užvežsite seną. Išskyrus atvejus, jei tai yra kokia antikvarinė vertė, bet tada vėl dokumentų kalnas.

Kaip suskaičiuoti apimtį?

Neskaičiuokite dėžių per akis. Eikite ir suskaičiuokite kiekvieną stalą, kėdę, spintelę. Vieną kartą klientas sakė, kad turės „tris reikalus“, o atvažiavome ir teko vežti pilną 40 pėdžių furgoną. Buvo nustebęs abu. Tikslumas čia už visus pinigus.

Ką daryti su dokumentais?

Jei juos vežate, tai užrakinkite. Slaptumo aktai, darbuotojų duomenys – visa tai turi būti dėžėse su spynomis. Nebejuokauju, nes DB duomenų nutekinimas Anglijoje yra milžiniškos baudos. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė taip pat reiškia ir atsakomybę už duomenis.

Ar reikia inžinieriaus?

Jei turite serverių, kurie sveria po pusę tonos, tai taip. Neleiskite vairuotojams juos kelti su rankomis, nors jie ir sakys „mūsų darbai sunkūs“. Jei nukris ir sulūžus – viskas bus jūsų sąskaitos. Geriau užsisakyti keltuvus arba techniką su keliomis rankomis.

Kaip susitarti su darbuotojais?

Pasakykite jiems, kad turi susirinkti savi daiktus. Vieną kartą teko vežti vienos darbuotojos augintinio kaulus (neseniai mirusio šunio), nes ji negalėjo jo palikti. Buvo baisu keista. Nustatykite griežtas taisykles, ko neimti.

Ką daryti su augalais?

Palikite juos čia. Anglijoje griežtos fitosanitarinės taisyklės. Nenoriu, kad jūsų furgonas būtų grąžintas iš uosto su visais jūsų fikusais, nes turi kirmėlių (arba kažką panašaus). Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė neapima augalų, tikrai.

Dokumentai ir muitinė (Baisioji dalis)

Ar reikia EORI numerio?

Tikrai taip. Be jo nepraeisite nei vieno punkto. Užtruks tris dienas jį gauti, bet jei laukiate paskutinę minutę, tai gali užtrukti ir savaitę. Neskubėkite su tuo, kaip suvokiote, kad reikia važiuoti.

Kas daryti su CMR?

Tai pagrindinis dokumentas. Užpildykite jį teisingai. Jei parašysite klaidą prekės pavadinime, muitininkas gali pradėti klausinėti, kas tai per daiktas. O jei jis nežino anglų kalbos... tai bus ilga diskusija. CMR turi būti pasirašytas abišalai.

Ar reikia prekių deklaracijos (Export Declaration)?

Taip, dabar reikia deklaruoti išvežamą turtą. Tai nėra tokia paprasta kaip anksčiau. Tarkime, vežate kompiuterius – reikia jų serijinius numerius (arba bent jau kiekybę ir vertę). Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė dabar yra formalumas virš galvos.

Kas yra Intrastat?

Tai statistika. Jei prekių vertė viršija tam tikrą ribą (nepamenu tiksliai dabar, gal 600 tūkst. eurų metams, ar kažkas tokio), tai reikia pildyti. Mažoms įmonėms tikriausiai ne, bet geriau pasitikrinti su buhalteriu.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. O ne tik todėl, kad taip reikalauja įstatymai. Vieną kartą furgoną apiplėšė tiesiai nevažiuojant per Londoną. Dingso visi nešiojami kompiuteriai. Draudimas išmokė, bet be jo būtų bankrotas. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė be draudimo – tai beprotiška.

Kokias rizikas dėl muitinės tikėtis?

Didžiausia rizika – kad furgonas bus sustabdytas patikrai. Tai gali trukti nuo valandos iki trijų dienų. Ir vairuotojas sėdi laukia. Jums to laiko niekas neatsiskaitys. Reikia turėti atsargą laiko prieš terminą.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jei vežate biuro stalą iš „IKEA“ su prie juo prifixuotu vyną, tai gali būti problema. Geriau viską atskirti ir deklaruoti tiesiog kaip perkraustymo turtą.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tai bus blogai. Gausite baudą arba grąžins atgal. Tiesa, maždaug prieš metus vienas klientas taip patikrino, kad pamiršo vieną lapą, bet vairuotojas sumokėjo kažkokią „priedą“ ir važiavo toliau. Nežinau kaip, (tikriausiai kyšis), bet geriau to nebandyti.

Kaina ir logistika (Pinigai kalba)

Kaip susiformuoja kaina?

Nuo maršruto, svorio, kuro kainos ir nuo to, kiek vairuotojas nori uždirbti. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė dabar brangesnis dėl „Brexit“ mokesčių (tų, kurias moka brokeriai). Dažnai kaina priklauso nuo to, ar galime užpildyti furgoną atgal.

Ar verta laukti dalinio krovinio?

Jei jums skubama – ne. Jei norite taupyti – tai galima. Bet laukimas gali trukti dieną-dvi. Anglijoje ne visada lengva rasti ką nors parsivežti atgal, ypač jei ten važiuojate į kažką panašaus į Velsą ar Škotiją.

Kiek trunka kelionė?

Į Londoną apie 2-3 dienas priklausomai nuo srautų. Jei važiuojate į šiaurę, tai ilgiau. Prisimenu vieną atveją, kai dėl sniego Anglijoje stovėjome 12 valandų. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė gali tapti nuotykių filmu.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Taip, jei jis ten priverstai likti. Anglijoje viešbučiai brangūs. Nors dažnai vairuotojai miega kabinoje, bet jei dėl muitinės turi palikti mašiną, turi kur nueiti.

Kas yra „krovimo iškrovimo mokestis“?

Kai įmonė neturi savo krano ar vairuotojo pagalbininko. Tada tada mokate už tai, kad kažkas padės. Angliškai tai „Lumpers“. Ne visada įeina į pagrindinę sąskaitą.

Ar galima sutaupyti pakuojuot pats?

Galima, bet tikrai neapsipirksite. Jei sulūžus monitorių, kuri pačios užmynėte į dežę, draudimo to neišmoks. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė reikalauja profesionalaus pakavimo, ypač brangios technikos.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Klauskite detalaus sąrašo. Gal jie įtraukė ką tokio, ko nereikia. Kartos įmonės uždeda „maršruto mokestį“ kurio nėra. Derėkitės, tai mūsų krašto tauta.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Nerekomenduoju. Kol nesumokėte, krovinys gali būti laikomas įkaitu. Angliškos firmos nėra tokios „pažįstamos“ kaip mūsų, jos gali tiesiog neduoti prekių.

Vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Tikėkitės, kad ne. Tai didžiausia problema. Jei jis susidurs su pareigūnu, kuris nekalba rusiškai ar lietuviškai, bus problemų. Reikia turėti parašytą anglišką instrukciją vairuotojui rankose.

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda?

Jis turi paskambinti draudimo kompanijai. Bet jei jis nekalba, ką tada? Tu turi skambinti už jo. Turėkite jo numerį ir stebėkite GPS. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė gali sustoti vienoje vietoje.

Ar vairuotojas gali iškrauti pats?

Jei tai vienas vyras ir 20 tonų krovinio – ne. Jis gali padėti paimti dėžę, bet ne nešti seifą. Reikia susiderėti dėl pagalbininkų iš abiejų pusių.

Kas daryti su poilsiais?

Jis turi laikomųjų valandų (tacho grafikas). Negalima jo spausti, jei jau važiavo 4,5 valandas. Teisės yra griežtos. Anglijoje už tai baudos didelės, ir foto fiksavimas visur.

Ar vairuotojas gali nuvykti į kitą adresą?

Gali, jei užmoksite. Bet jei jis jau atvyko į pirmąjį, o ten nieko nėra (klaida adrese), tai jūsų kaltė. Tikrinkite adresus du kartus. Angliški pašto kodai yra šventi dalykai.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Nekelkite balsų. Jis dirba sunkų darbą. Jei jam kažkas nepatinka, jis gali tiesiog važiuoti atgal ir palikti daiktus Kelne. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė yra komandinis darbas su tuo vairuotoju.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Neteisingas klausimas. Jis turi pinigų. bet jei ilgai laukiate iškrovimo, geriau duoti jam kavos arbatos. Tai paskatins jį dirbti greičiau. Psichologija veikia.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai baisus scenarijus. Buvo atvejų. Tada reikia brangio meistrait. Ir tada viskas uždelsta. Geriau turėti papildomus raktus pas save.

Nepageidaujami siurprizai ir technika

Ar saugu vežti serverius?

Tik su specialia dėže. Jei jis sukrėtas, duomenys gali dingti arba diskai lūžti. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė nėra vieta eksperimentams su „bubble wrap“. Reikia tvirtinimo.

Kaip apsaugoti grindinis dangas?

Nueikite į „B&Q“ ar panašią parduotuvę ir nupirkite lipdukų-grindų apsaugų. Angliški biurai dažnai turi brangias parketes. Užtepliojimas – tas pats kas nusipirkti tą grindį.

Kas daryti su stiklo stalais?

Juos reikia specialiai užpakuoti į medines dėžes. Neįsivaizduoju kaip kitip. Stiklas – labai trapus dalykas ir sunkiai suvežiamas be įbrėžimų.

Ar reikia išjungti techniką?

Būtinai. Ne tik išjungti, bet ir atjungti nuo srovės. Vieną kartą įsijungus kompiuterius po kelionės, dūmai užtraukė (nebuvo atjungta maitinimo). Sėkmė, kad ne užsidegė visas biuras.

Kaip susitvarkyti laidus?

Susukite juos ir pažymėkite. „Šis nuo stalo, šis nuo spausdintuvo“. Negi važiuosite su visais laidais susivėlusiais į kamšalį? Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė turi būti suplanuotas iki mažiausio lizdo.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Ne. Spausdintuvo kasetes (toneriai) geriau išimti. Jei jūsų sandėlyje yra kažkokių chemikalų, juos reikia deklaruoti kaip pavojingus krovinius (ADR). Tai pakels kainą.

Ką daryti su parkavimu London centre?

Užsisakykite vietą iš anksto. Be to, Londono tarybos (council) labai mėgsta baudoti neteisingai parkuojančius sunkvežimius. Bauda gali būti 200-300 svarų. Tai nėra pigu.

Kas nutinka jei pasibaigia vieta furgone?

Tu vedi likusius daiktus savo automobiliu. Arba turi skambinti po visus draugus. Geriau tiksliai susiskaičiuoti. Biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė nemėgsta netikėtumų „o aš dar turiu du stalus“.

Ar reikia valyti biurą prieš išvykstant?

Gerai būtų taip. Niekas nenori vežti dulkių ir senų kavos puodelių. Be to, gali būti taisyklės nuomininko sutartyje apie galutinę valymą.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, biuro perkraustymas Jungtinė Karalystė nėra tas dalykas, kurią reikia daryti „iš peties“, gerdami kavą. Reikia kantrybės, gero brokerio ir sąrašo, kuris nenukryptų nuo tikrovės. Jei viską susiplanuosite ir pasiklausysite patarimų (kaip mano), tai viskas vyks sklandžiai, nors ir su nedideliais nukrypimais. Sėkmės kelyje, ir tikėkimės, kad jūsų vairuotojas nepraras raktų Dovernio uoste.