Biuro perkraustymas į UK: konkurencinga kainodara ir realios patirtys

Dirbu šioje srityje jau gerą pusantro dešimtmečio, per akis praeito daugybė sunkvežimių ir dar daugiau klientų, kurie norėjo nukeliauti į Angliją. Žmonės visada klauso apie kainas, o ypač dabar, kai infliacija užkabino ir degalus, ir bilietus. Kai kalbame apie biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara, tai nereiškia, kad tiksime pigiausiai brangioje rinkoje, o tai reiškia, kad gausite kiekvieno cento vertę. Čia nėra paprasta, ypač su tuo visuo Breksitu, bet stengiuos jums paaiškinti be jokių rūbų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos, pinigai ir kodėl niekas negali pasakyti tiesioginio skaičiaus

Kiek tiksliai kainuoja biuro perkraustymas į UK?

Kiekvieną kartą, kai mane klauso apie kainą be detalių, aš šiaip sau nusišypsau. Negaliu pasakyti, kol nežinau, ką turite. Ar tai tik kelios kėdės ir stalas, ar visa serverinė? Biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara susideda iš kuro, kuriuo kainos šokinėja kaip šuo, ir vietos kelyje. Jei turite mažą biurą, tai gali būti ir tūkstantis eurų, o jei didelį – tada skaičiuokite kelis tūkstančius. Geriausia siųskite sąrašą dalykų, tada aš jums pasakysiu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei atvežame daugiau dalykų?

Žinoma, jei turite pakankamai daug kroviniio, kad užpildytume visą sunkvežimį, mes galime kalbėtis. Bet čia ne turgus, kur galima derėtis už pomidorų kainą. Mums reikia padengti išlaidas vairuotojui ir degalams. Tačiau jei jūsų biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara yra susietas su tuo, kad mes paimame ir kitą krovinią tame pačiame maršrute (taip vadinamas "part load"), tai gali būti pigiau. Tiesa, tada reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus.

Kas lemia galutinę kainą?

Pirma, kuras. Antra, Užsienio reikalų ministerijos mokestis už britų vairuotojų leidimus. Trečia, keltų bilietai į Doverį arba Hullą, kurie dabar yra astronomiški. Taip pat svarbu, kur tiksliai JK reikia važiuoti – į Londoną patekti sunkiau ir brangiau dėl ULEZ zonos, nei į kokį Leedsą. Dar pridėkime draudimą... Taigi, tai ne vienas faktorius.

Kuo skiriasi biuro ir buto perkraustymo kaina?

Biuro daiktai dažniausiai yra storesni, sunkesni ir reikalauja daugiau darbo. Kompiuterius reikia išmontuoti, serverius užfiksuoti. Butą dažnai galima iškrauti per dieną, o biurą reikia suplanuoti taip, kad verslas nustotų dirbti kuo trumpiau. Todėl biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara atrodo brangiau, nes čia daugiau valandų darbo ir ne tokios paprastos logistikos.

Ar galiu pasitiki brangiausia pasiūlymu?

Ne visada. Brangiausiais dažnai būna didelės korporacijos, kurios įkainoja savo vardą. O mažesnės firmos, kurios turi po du tris sunkvežimius, dirba greičiau ir pigiau, nes joms nereikia mokėti už tą visą biuro administraciją Londono centre. Tiesa, patikrinkite juos gerai, kad tai nebūtų firmos - vaiduokliai.

Ar galima mokėti atvykus?

Standartiškai mes imame avansą, kad padengtume degalus ir keltų bilietus. Negalima važiuoti į UK tuščiomis kišenėmis, jei klientas nuspręs nieko nemokėti. Likusią dalį galima padengti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu iš anksto. Bet jei kalbame apie biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara, tai avansas mums leidžia užsibrėžti tas kainas.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Galima sumažinti kiekį. Galima patys supakuoti dalykus. Galbūt galite laukti, kai mes turėsime grįžtantį sunkvežimį (tuomet kuras jau padengtas). Bet tikrai nerekomenduoju mažinti draudimo sumos, tai būna brangiausia klaida.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar reikia EORI kodo?

Be abejo. Nuo tada, kai išėjote iš Europos Sąjungos (o jūs išėjote, nors lietuviai vis dar to neįsivaizduoja), kiekvienas siuntinys turi turėti custom deklaraciją. Jums reikės JK EORI kodo (t.y. ne to Lietuvos, dėl ko aš ir sakau). Be jo jūsų krovini tiesiog neįleis į šalį arba jis stovės sienoje dienomis.

Kas darys deklaracijas?

Galite daryti patys, jei turite naršyklę ir kantrybę, bet dažniausiai tai darome mes arba mūsų brokeriai. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet tai sutaupo jums nervų. Muitinės tarnybos dabar yra labai griežtos dėl formalumų.

Ar turiu mokėti PVM ar muitus?

Jei perkeliate biurą, tai dažniausiai laikoma perkėlimu tarp savo padalinių arba įrangos perkėlimu. Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 12 mėnesių Lietuvoje, dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei vežate prekes pardavimui, tai čia jau kita istorija – tada mokėsite ir PVM, ir galbūt muitus.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada vairuotojas užstrigs sienoje. Gali būti bauda. Vieną kartą teko laukti tris dienas Prancūzijoje, kol klientas surado teisingą PVM numerį. Tai kainavo daugiau nei tas perkraustymas. Taigi, biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara priklauso ir nuo to, ar jūsų buhalteris sugeba surašyti teisingą invetrarizacijos sąrašą.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Galbūt ne visada, bet jei yra kokių nors specifinių sertifikatų technikai, geriau juos turėti angliškai. Anglai yra labai formalūs. Jei jie nemoka skaityti lietuviškai, jies gali tiesiog atmesti dokumentą.

Ar svarbi prekių vertė deklaracijoje?

Taip. Nerašykite, kad tūkstanto vertės serveris kainuoja vieną eurą. Tai yra klastojimas. Jei jums bus įtariama mokesčių vengimu, galiu garantuoti, kad biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara taps jums labai brangiu mokymu. Rašykite realią vertę, net jei bijote, kad padidės draudimas.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti CMR draudimo lapą, kvitą (consignment note), custom deklaracijos numerį. Be to, jei vairuotojas yra lietuvis, jam reikia specialaus leidimo važiuoti į UK (Kent permit). Be to, jo pasas arba ID kortelė turi būti galiojantys.

Logistika, vairuotojai ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo durų iki durų trunka apie 4-5 dienas, jei viskas gerai. Bet jei yra problemų sienoje ar su keltu, gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Kalėse dėl streiko, tai klientas gavo savo stalą po dviejų savaičių. Tokios dalykai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS trackerius. Galite žiūrėti, kur jis važiuoja. Bet ne visada ten tikslu, kartais signalas dingsta tuneliuose arba kelyje. Vairuotojas gali ir neatsiliepti, jei vairuoja (kaip ir turi būti).

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, bet jis ne krovikas. Jis padės nuleisti dalykus iš sunkvežimio, bet jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, tai jis gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Vairuotojai yra žmonės, jiems taip pat sunkiau nešti sofas per laiptus.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluja?

Skambinkite mums. Mes su juo susisieksime. Dažniausiai vėlavimas būna dėl eismo įvykių arba policijos patikrinimų. Nereikėtų pykti ant vairuotojo, jis tikras šašlykas tarp ratais. Tiesiog laukite.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Įprasta praktika. Jis turi atidaryti biurą išvakarės, kad ankstyva rytą pradėtų krovini. Žinoma, jei turite labai brangios technikos, galite pasirūpinti savo saugumo darbuotoju, bet tada reikia, kad jis būtų ten tuo pačiu metu.

Kokį sunkvežimį naudosite?

Jei mažai daiktų, tai gali būti 3.5 tonų sunkvežimis (tokie, kuriuos vairuoti nereikia kodų). Jei daugiau – tai 7.5 arba 18 tonų velniagalis. Rinktis turi ne jūs, o mes, priklausomai nuo tūrio. Biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara taip pat priklauso nuo to, ar mes galime užpildyti mažąją mašiną iki galo.

Ar galima pervežti pavojingas medžiagas?

Pavyzdžiui, spausdintuvo kasetes su toneriu? Tai yra pavojinga kategorija. Reikia specialios pakuotės ir deklaracijų. Negalima tiesiog mesti į kuprinę. Tai gali būti problema, jei nepranešite iš anksto.

Kas, jei užstrigsiu sienoje be dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Jums teks išsiųsti dokumentus kurjeriu, o tai kainuoja. Geriau patikrinti visus duomenis tris kartus prieš išvykstant. Niekas nenori stovėti tarp sunkvežimių prieš Kalės.

Baldai, technika ir pakavimas

Kaip supakuoti kompiuterius?

Geriausiai originaliomis dėžėmis. Jei jų nėra, tada reikia stipraus burbuluko ir kietos dėžės. Monitoriai yra labai trapūs. Vieną kartą klientas paprašė nešti monitorių be dėžės, tiesiog rankomis... Nuplikėjo, aišku. Gerai, kad nebuvo mūsų kaltė.

Ar išmontuojate baldus?

Taip, tai įeina į paslaugą. Stalus reikia išardyti, kad tilptų daugiau. Tiesiog nurodykite, kurios dalys yra svarbios, o kurios ne. Kartais suvarvome ir pamirštame, kuris varžtas nuo ko. (Nors stengiamės rašyti ant maišelių).

Kaip vežti serverius?

Serveriai yra jautrūs virpesiams. Jie turi būti užfiksuoti ant specialių rėmų. Negalima juos tiesiog padėti ant grindų sunkvežimio gale. Jei serveris nukris, jūsų verslas gali nustoti veikti. Todėl tokiam daiktui biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara reiškia ypatingą saugumą, o ne pigią kainą.

Ar reikia pačiam supakuoti smulkius dalykus?

Galite. Bet tada nebus draudimo, jei kažkas susilaužo viduje, nes jūs nepakavote teisingai. Jei mes pakavome, ir kažkas susilaužo – mokame. Geriau mums leisti tai padaryti, mes turime medžiagos.

Ką daryti su biuro atliekomis?

Nevežkite šiukšlių. JK yra griežti taisyklės dėl atliekų. Jei randsime senas spaudas ar sulūžusius kėdes, mes juos paliksime jums arba imesime į konteinerį už papildomą mokestį. Neperkelkite nereikalingų dalykų per jūrą, tai beprotiška.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, standartiškai draudžiame 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangesnių daiktų, praneškite iš anksto. Galima padidinti sumą. Draudimas yra būtinas, nes ypač biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara neapsieina be rizikos. Kelionės ilgos, keliai blogi.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tada turiime CMR policijos pranešimą. Jei mūsų kaltė – atlyginame. Jei vairuotojo palikė atidarytas durys ir kažkas pavogė – taip pat atlyginame.

Patirtys, istorijos ir išvados

Ar girdėjote istorijų apie vagystes?

Žinoma, ypač Kalėse arba pailsėjimo aikštelėse. Todėl mūsų vairuotojai niekada nesustoja nelegaliose vietose. Stengiamės važiuoti saugiomis trasomis. Vieną kartą buvo atvejis, kai pavogė visą sunkvežimį su baldais... Tai buvo baisu.

Ar verta rinktis mažesnes firmas?

Kartais verta, jei jums reikalingas individualus požiūris. Didelės firmos dažnai elgiasi kaip konvejeris. Mažos firmos, tos kaip mūsų, turi savo reputaciją ir stengiasi išlikti. Bet vėlgi, patikrinkite atsiliepimus.

Kas daryti, jei biuro technika sena?

Gali būti, kad muitinės pareigūnai klausins, kodėl vežate tokį senumą. Jei tai metalo laužas, tai gali būti kita kategorija. Nustatykite iš anksto, ar tai nenaudojama technika, ar dar veikianti.

Ar galima vežti maistą iš biuro?

Kavos pupelės, cukrus – taip. Bet jei turite šaldytuvą pilną mėsos ar sūrių, tai gali būti problema dėl sanitarijos taisyklių. Geriau suvalgykite ten arba atiduokite darbuotojams.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų tiekėjų?

Vieni duoda kainą su visais mokesčiais, kiti – be. Vieni įtraukia pakavimą, kiti ne. Vieni naudoja brangius draudimus, kiti pigius. Lyginkite obuolius su obuoliais. Paklauskite, kas įeita į tą kainą.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Galima derėtis, jei esate nuolatinis klientas. Bet pirmą kartą reikalaujame garantijų. Mes negalime rizikuoti savo pinigais.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet vairuotojai tai mėgsta. Jei elgsiatės draugiškai, jis gali ir papildomai padėti su kažkuo. Žmonių santykiai visada svarbūs.

Kas daryti, jei biuras neįleis vairuotojo?

Turite turėti leidimą arba žmogų, kuris priims. Negalima laukti gatvėje valandų. Tai sukelia stresą vairuotojui.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Taip, bet turi būti aiškiai atskirti nuo biuro turtą invetrarizacijoje. Negalima paslėpti televizoriaus tarp stalų ir sakyti, kad tai biuro įranga.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį, arba turi vertėją telefone. Su muitine susiduriame lietuviškai arba rusiškai su tarpininkais. Tai nebėra tokia problema kaip anksčiau.

Ar keičiasi kainos sezoniškai?

Taip, vasarą ir prieš Kalėdas brangiau. Tada daugiau žmonių nori keliauti. Jei galite, planuokite biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara rudenį arba pavasarį.

Ar galima susitikti su jumis prieš perkraustymą?

Žinoma, jei esate Lietuvoje arba JK, galime atvažiuoti įvertinimui. Tai padeda išvengti staigmenų.

Koks yra jūsų patarimas?

Neskubėkite. Planuokite. Pasirūpinkite dokumentais. Ir pasitikėkite savo partneriu.

Ar visada viskas vyksta pagal planą?

Beveik niekada. Visada kažkas pasikeičia – vėluojantis klientas, užstrigęs keltas, arba papildoma dėžė, kurią staiga prisimenat. Svarbiau yra tai, kaip mes sprendžiame tas problemas.

Ar verta rūpintis pigia kaina ar kokybe?

Jei jums brangiau laikas nei pinigai – rūpinkitės kokybe. Jei turite mažai biudžetą – rūpinkitės kaina. Bet biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara gali būti ir vienas, ir kitas, jei rasite tinkamą žmogų.

Galutinis patarimas?

Nedarykite to vieni, jei neprivalote. Profesionalai tai padarys greičiau ir saugiau.

Ar dar ką nors pamiršau?

Greičiausiai pamiršau pasakyti, kad reikia išjungti alarmą prieš išvykstant, nes vairuotojai išprotėja, kai jis pradeda skambėti.

Kaip susisiekti su jumis?

Telefonu arba el. paštu. Mes visada laisvi.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kartais, jei klientas labai prašo ir moka. Bet vairuotojai taip pat turi poilsį.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retai nutinka su mūsų technika, bet jei nutinka, mes siunčiame kitą. Jūsų kroviniui nieko negresia.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiamės, bet negalime garantuoti dėl neprognozuojamų aplinkybių (pavyzdžiui, streikai).

Ar galima užsisakyti tik dalinį perkraustymą?

Taip, jei norite pervesti tik dalį biuro į kitą miestą.

Ar turite atsiliepimų?

Taip, galiu parodyti, jei paklausite.

Ar galima pasirašyti sutartį elektroniniu būdu?

Taip, viskas darome legaliai ir šiuolaikiškai.

Ką daryti, jei turiu specifinius reikalavimus?

Tiesiog pasakykite mums. Mes esame lankstūs.

Ar tai viskas?

Manau, kad taip. Dabar jau žinote viską, kas reikalingas.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti. Nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir kantrybė. Jei ieškote biuro perkraustymas į UK konkurencinga kainodara, tiesiog susisiekite su mumis, ir mes rasime geriausią variantą. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo krovinio, o mes būsime sąžiningi dėl kainos. Sėkmės versle Anglijoje.