Biuro perkraustymas į Angliją: vadovas verslams, kurie nori išlikti protu

Dirbu su Anglija jau virš dvidešimties metų ir kas kartą, kai ateina užklausimą dėl biuro perkraustymas, aš žinau, kad klientams viskas atrodo paprasta: sudežia dėžėse, išveža. Deja, po Brexit tai pasidarė košmara. Anksčiau tiesiog važiuodavome pro kalnus, o dabar reikia čiuotis su EORI numeriais ir Import VAT mokesčiais, net jeigu tai tik nuosavas biuro inventorius. Jeigu planuojate biuro perkraustymą į Angliją, pasiruoškite ne tik fiziniam vargui, bet ir biurokratiniam. Štai ką iš tiesų reikia žinoti, kad nešakytumėte galvas prie Doverio uosto, kai tenkas rasti, kad trūksta vieno mažo parašo ant formos.

Kainodara ir pervežimo terminai

Kiek kainuoja biuro perkraustymas į Angliją?

Viskas prasideda nuo pinigų, tiesa? Kiekvienas klausia kainos, o aš negaliu pasakyti be duomenų. Paimkime pavyzdį, jei vežate tris krepšius iš Vilniaus į Londoną, tai viena kaina, o jei perkraustote visą IT skyrių su serveriais iš Kauno į Mančesterį – kita. Benzinas brangsta, o ferių kainos šokuoja kaip nori. Galvojate apie pigų variantą? Užtuk. Esu girdėjęs istorijų, kai "pigiausi" vežėjai dingdavo su kroviniais ties Birmingamu. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip greitareigu. Vidutiniškai jei kalbame apie vieną vagoną (FTL), tai dabar svyruoja apie 1800–2500 eurų, bet tai labai apytiksliai.

Ar įmanoma pervežti biuro techniką per savaitgalį?

Įmanoma viskas, jei užmoku. Bet tarkime tiesiog. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką. Vėlgi, atsimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti į Liverpulį, o klientas reikalavo, kad viskas būtų prieš pirmadienio rytą. Teko organizuoti du vairuotojus ant vienos sunkvežimio, kad vienas važiuotų, kitas pailsėtų. Brangu? Labai. Bet įmonė negalėjo sau leisti prasti darbo laiko. Standartiškai biuro technikos pervežimas į Angliją užtrunka 3-4 dienas viena kryptimi, nebent tai skubus siuntimas (Express). Tuomet terminas gali sutraukti iki 48 valandų, bet kaina padidėja gerokai.

Ką reiškia LTL krovinių pervežimas?

Dažnai klientai sako, jog turi nedidelę siuntą. LTL – tai dalinė krovinių krova, arba kai įsmeigiame savo dėžę į didelę mašiną su kitų klientų siuntomis. Tai pigu, bet lėčiau. Biuro perkraustymas į Angliją dažniausiai vyksta FTL (pilna mašina), bet jei trūksta daiktų, gali tekti eiti LTL keliu. Žinoma, ten yra rizika, jūsų spinta gali nukeliauti toliau už Londoną, kol vairuotojas iškraus kitus klientus Šefilde ar kame. Geriau užsakyti atskirą mašiną, jei laikas svarbiau už pinigus.

Muitinė ir Brexit procedūros

Ar reikia deklaruoti biuro inventorius Anglijoje?

Nežinau, ar čia klausimas iš kategorijos "kvailų", bet galima atsakyti – taip, būtinai. Po 2021 metų viskas, kas juda tarp ES ir JK, yra prekė. Net jei tai seni biuro kėdės, kurios jums priklauso 10 metų. Reikia pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Dažnai vairuotojai praneša, kad muitinė Anglijoje neleistų išvykti be "Cleared" statuso. Būna taip, kad klientas neparuošęs dokumentų, ir jo mašina stovi ties Doveriu tris dienas. Muitinės agentas ten reikalingas, nėra kito kelio.

Kas yra EORI numeris ir kodėl jis svarbus?

Kiekvienai įmonei, kuri veža prekes, reikalingas EORI numeris. Tai jūsų ID Europoje. Be jo neišeis įforminti procedūrų. Tiesą sakant, dažnai pasitaiko, kad klientas lyg ir turi verslą, bet EORI užmiršta užsiregistruoti. Užtrunka porą valandų, bet jeigu jūs jau esate prie uosto, tai per vėlu. Importuojant į Angliją, reikalingas JK EORI (GB EORI), o ne Lietuvos. Taigi, pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip biuro reikmenų pervežimas Anglijoje užstrigs pačiame pradžioje. Asmeniškai visada patikrinu šį numerį prieš pradėdamas kalbėti apie kainą.

Kaip elgtis su PVM Brexit kontekste?

Tai varginanti tema. Kai vežate prekę į Angliją, mokate Import VAT (PVM už importą). Jeigu esate registavęs PVM mokėtoju Anglijoje, galite naudoti PVM postponement accounting – tai reiškia, kad nemokate pinigų tiesiog muitinėje, o tiesiog užrašote savo ataskaitose. Jei ne, reikia mokėti iš karto. Kiekvienas biuro perkraustymas į UK susiduria su šiuo dalyku. Vieną kartą teko padėti vienai lietuvių firmai, kuri neparuošė Deferred VAT account, ir joms teko rasti 2000 svarų grynaisiais uosto poste, kad paleistų mašiną su įranga. Nesinorėtų jums ten patirti tą patį stresą.

Ar biuro technika laikoma pavojinga krove?

Nebūtinai, bet taisyklės griežtos. Jei ten yra akumuliatoriai, litijos elementai – tai pavojinga krovė. Reikalaujamos specialios etiketės (UN3481). Tiesiog taip, užsidekite etiketę, nebegalvokite. Vieną kartą gavau skambutį iš Klaipėdos, kad klientas įdėjo senus kompiuterius be etikečių į dėžę. Muitinė juos sustabdė. Biuro technikos pervežimas į Angliją yra įprastas dalykas, tačiau su elektronika reikia būti atidžiam. Pasisemkite iš IT žmogaus duomenis, kurie šiek tiek supanta tais akumuliatoriais.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Vairuotojai nekelia, kai dokumentai neteisingi. Paprasčiausiai. Paprastai komercinės sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) turi būti tikslios – prekės pavadinimas, svoris, vertė, tariff kodas. Buvau matęs, kaip vienas vadybininkas parašė "biuro daiktai" vietoje detalaus sąrašo. Anglų muitinė to nekąso. Jie mato "miscellaneous" ir susidaro įtarimų. Tada gali būti krata (tikrinimas). Gali užtrukti dieną, dvi. Geriau jau padirbėti su sarašu iš anksto, nei mokėti baudas už vėlavimą.

Ar reikalingas draudimas kertant Lamanšą?

Tiesiogiai ne privalomas, bet aš negaliu įsivaizduoti pervežimo be jo. Įvykiai nutinka. Prieš metus vienas klientas, vežęs brangų serverinę į Šefildą, nukrito nuo prileidimo rampos. Įvyko baisus incidentas. Jeigu nebūtų draudimo, jis būtų prarastas viskas. Biuro perkraustymas į Angliją yra rizikinga kelionė – feriai, plikas kelias, neaiškios sankryžos Londone. CMR draudimas paprastai dengia tik 8.33 SDR/kg, tai labai mažai vertingai technikai. Reikia papildomo apdraudimo "All risk".

Dokumentų reikalavimai

Koks svarbiausias dokumentas?

Sąskaita faktūra. Be jos niekas nueina. Turi būti anglų kalba. Turi būti parašyta "Moved for transfer of residence" arba "Transfer of own goods", jei norite išvengti Import VAT (jei tenkintinos sąlygos 12 mėn. nuosavybės ir neverslinis vežimas). Bet jei tai tiesiog perkraustomas biuras verslo reikmėms (t.y. įmonė veikia toliau), tai mokesčius mokėsite reikia. Dokumentai turi būti paruošti PDF formatu ir atsiųsti vairuotojui ar brokeriui prieš išvykstant.

Kas įeina į pakavimo sarašą?

Detalus visko balansas. Ne rašyti "5 dėžių", bet "5 dėžių, kiekvienoje po 10 knygų, 2 spausdintuvai, 1 monitorius". Svarbu tiksliai parodyti vertę (EUR ar svarais). Neteisinga vertė gali lemti baudą. Buvo atvejis, kai klientas parašė, kad 5 metų seni stalai kainuoja 0 eurų. Muitinė to nepriėmė, reikalavo išreikšti likutinę vertę. Geriau būkite sąžiningi. Biuro perkraustymas į Angliją praėjo sklandžiai tik tada, kai viskas surašyta kaip priklauso.

Ar CMR konosamenta užtenka?

CMR yra pervežimo sutartis tarp vežėjo ir kliento. Anglams jo mažai, jiems svarbiau Import Entry. Bet mums, pervežėjams, tai šventas dokumentas. Be jo negali parodyti, ką vežate. Jeigu mašina sustoja tikrinime Anglijoje, vairuotojas turi turėti CMR rankose. Kartais pasitaiko klaidų – pavardės neteisingai, numeriai nesutampa. Patikrinkite duomenis prieš pasirašant. Nors kelią į Angliją (t.y. į Jungtinę Karalystę) ir žinojau, kai kurie vairuotojai vis dar užmiršta pasiimti spausdintą variantą. Viskas dabar dažniau elektroniniu būdu, bet popierinis dažniau lieka pas mane.

Ar reikia EX1 dokumentą?

EX1 – tai eksporto deklaracijos numeris. Jis generuojamas, kai išvykstate iš Lietuvos (ar kitos ES šalies). Be šio numerio negalima išvažiuoti iš Lietuvos muitinės. Jis sujungiamas su TMR dokumentu (Tranzito). Dažnai klientai mano, kad tai mūsų (vežėjo) reikalas, bet techninės prekės jos pateikia. Jeigu biuro perkraustymas vyksta į Angliją verslo reikmėms, EX1 yra privalomas be išimčių. Įsitikinkite, kad jūsų muitinės brokeris Lietuvoje padarė šį eksportą laiku, kitaip mašina liks prie Lietuvos sienos.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Spalvų kasetės, valymo priemonės – tai pavojingos medžiagos (MSDS)。 Reikia pateikti saugos duomenų lapus. Angliškai. Be to, nereikėtų jų dėti į tą pačią dėžę kaip ir maistą, nors biure maistas nebūtinas. Kai vezėme vieną poligrafijos fabriką į Bristolį, ten buvo daug dažų. Muitinė juos labai detaliai tikrino. Biuro inventoriaus pervežimas Anglijoje su chemija reikalauja ypatingo dėmesio. Nerašykite tiesiog "chemija". Turi būti pavadinimas, klasė, numeris.

Ar reikia galiojantis pasas?

Klientui? O kaip, žinoma, jei jis pats važiuoja. Vairuotojams turi būti vizai, jei ne ES piliečiai. Į Angliją vizų mums nereikia (iki 6 mėn. turizmui), bet darbo tikslais – kita. Jeigu vairuotojas lietuvis, jam užtenka paso, bet jei trečios šalies pilietis, reikalinga viza, kitaip jį neįleis į šalį. Tai ne jūsų problema, kai užsakovate biuro technikos pervežimą, tačiau jei vairuotojui uždrausta įvažiuoti, krovinys stovi.

Packavimas ir parengimas

Kaip turi būti supakuoti kompiuteriai?

Gerai. Tai svarbiausia. Negalima tik taip padėti į dėžę. Reikia bubelės (putplasčio), užpildyti tuščias vietas. Pats geriausiai, kai originalioje pakuotėje. Bet kas po 5 metų turi tą dėžę? Retas. Tada reikia tvirto kartono. Biuro perkraustymas į Angliją ilgas kelias. Mašina šokinėja, ypač ties prancūzų kelių apkasais. Monitoriai gali nulūžti nuo mažiausio smūgio. Supakuokite atskirai nuo stalo. Pasirūpinkite, kad kabeliai nebūtų susivėlę – po to visai negražu juos išsivynioti.

Galima užkrauti įvairius daiktus vienoje mašinoje?

Šiek tiek. Bet ne su maistu ar cheminėmis medžiagomis kartu su baldais. Biuro daiktai vienoje pusėje, o asmeniniai daiktai (jei jų yra) geriau atskirai. Jei ten bus ir drabužių, ir serverių, ir vaikiškų žaislų, muitinė gali padaryti krata. Jie nemėgsta maišyto. Sakykime, vežate dokumentus į Londoną - juos geriau dėti į sandarius dėžes, kad nešlapnotų (nors Anglija ir mėgta lietaus šalis, bet drėgmė viduje mašinos nėra retas dalykas dėl kondensato).

Ar reikia užsegamas dėžes?

Žinoma. Negali būti atvirų dėžių. Vieną kartą važiavome pro Šefildą, vairuotojui staiga pristabdžius, viduje viskas iškrito. Išsišovinėtos spintelės susilaužė. Užsegimas dėžių - tai absoliutus minimalus reikalavimas. Be to, turi būti etiketės ant kiekvienos dėžės (kieno, ką yra, numeris). Taip geriau sekti, ar viskas atvyko. Biuro reikmenų pervežimas Anglijoje be etikečių – tikras chaosas paskyrimo metu.

Kaip elgtis su baldais?

Išmontuoti. Stalas be kojų užima mažiau vietos. Spintelės be durų. Reikia uždenkti storu plėvele (šiaudmis), kad nesubraižytų. Kėdės galimos viena ant kitos, bet turi būti apmautos. Tarkime, turiu klientą Londono centre, kuris visada keliauja su tomis pačiomis kėdėmis, ir jis niekada nesiskundžia, nes mums padėjo pakuotojai. O kai bando klientas pats, spintelės atkeliauja su įbrėžimais. Biuro perkraustymas į Angliją be išmontavimo užtruks daugiau vietos ir brangs daugiau pinigų.

Specialūs klausimai ir situacijos

Ar galiu vežti degalus mašinoje?

Didelėje mašinoje? Ne. Tai griežtai draudžiama. Gaisro pavojus. Net nebandykite. Kebabą su sauja tais. Degalai neleidžiami. Jeigu reikia vežti techniką su benzine varikliu (pavyzdžiui, pjūklas ar žoliapjovė), turi išbėgti visas benzinas. Tą kartą, kai vežėme statybų įrangą į Liverpulį, vienas klientas užmiršęs išpilti vandenį iš generatoriaus. Užpyko viską. Baisu. Taipogi, nereikėtų vežti vandeniu pilnų keptuvių. Tvirtumo sąlygos nebus įvykdytos.

Ką daryti, jei krovinys pasižymi į kitur?

O, tai buvo panašu kaip mano anas atvejis su Birmingamu (arba čia buvo Koventris? Ne, tikrai Birmingamas). Vairuotojas supainiojo adresus. Dabar, kai GPS yra, tai mažiau tikėtina, tačiau vis dar įvyksta. Jeigu krovinys atkeliau į vietą, kuri nėra jūsų, susisiekite su dispečeriumi iš karto. Jis suorganizuos perkrovimą. Biuro perkraustymas į Angliją nėra tas pats, ką siunti kurjeriu, negrąžins. Čia sunkvežimis. Už tai papildomai gali tekti mokėti, jei klaida buvo jūsų (nurodėte neteisingą adresą).

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Yra GPS. Bet ne visada tikslus. Kai būna Lamanše, GPS neveikia (feris). Kai atvyksta į Angliją, signalas sugrįžta. Aš dažnai sakau klientams, kad gali būti delsa. Neprasyskite manęs skambinti kas valandą. Vairuotojams neleidžiama kalbėti telefonu važiuodami (o teigiama, bet ne visada taip elgiamasi). Taigi, pasukite sau kavą ir laukite. Pervežimas į Angliją užtrunka tiek, kiek užtrunka. Realus laiko sekimas yra galimas, bet tik tada, kai vairuotojas ne miegoja.

Kas nutinka su sugadintu daiktais?

Pildome PRM (Protestas). Reikia nufotografuoti pakavimą iš išorės ir vidų. Be nuotraukų nėra ko kalbėti su draudiku. Esu matęs, kaip klientai praneša apie sugadintus stalus vos atidarius duris, bet dėžės buvo tvarkingos. Tada sunku įrodyti, kad tai ne jie patys pjaudžė. Geriau tikrinti iš karto. Biuro technikos pervežimas į Angliją – drąsus dalykas. Jei stovėjote vietoje (pakraustytas), ir vairuotojas pasukė staigiai – mūsų kaltė. Jei dėžė įkritė – kita.

Ar verta rinktis pigų vežėją?

Klausimas sau. Žinote, kada kaina per žema? Kai vežėjas nieko nerodo jums apie draudimą. Išbandžiau vieną variantą į Londoną prieš porą metų, tai buvo siaubas. Buvau pasiuntęs klientą prie pat pasieniečio (t.y. į Lenkiją), kur jis pakeitė mašinas. Tada dingė ryšys. Pasirodo, anas vairuotojas išsijungęs telefoną. Išsigandau. Negerai kai pigiau. Biuro perkraustymas į UK yra atsakomybė. Geriau padėti šimtuką daugiau už patikimą firmą su CMR ir kontraktu.

Kada geriausia važiuoti į Angliją?

Rytoj? Nebent tuščia mašina. Geriau planuoti pirmadienio išvykimą iš Lietuvos, kad antradienį būtum Anglijoje. Sekmadieniais muitinės Lietuvoje nedirba, negalėsi padaryti EX1. Anglijoje muitinė dirba 24/7, bet jų sistemose užstrigta gali būti be priežiūros laiku. Biuro reikmenų pervežimas Anglijoje geriausiai eina antradienį-ketvirtadienį. Penktadienis – rizikingas, gali tekti stovėti savaitgalį uosto rajone, o tai brangu. Nenusimanyk, kad viskas yra tiesiog ir taip.

Išvada

Taigi, jei ruošiatės biuro perkraustymui į Angliją, neskubėkite. Geriau pradėti planuoti bent mėnesį iki išvykimo. Pasirūpinkite EORI, gerai pakavimu ir patikimu partneriu. Nepykite ant vairuotojų, jeigu jie užstringa – tai ne jų kaltė, kad sistemos sudėtingos. Patirtis yra svarbiausia. Gerai padarytas biuro perkraustymas į UK sutaupys jums nervedų nervų ir pinigų. Dabar, kai viskas aišku, pasidarykite kavą ir gerai perskaitykite dokumentus, kitaip teks skambinti man iš uosto ir klausti, kur dingo vairuotojas. Pavyzdžiui, vienas mano klientas Birmingame dėl blogo planavimo prarado dvi savaites verslo veiklos. Tokiu atveju pinigai dingsta be pėdsakų.