Biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus: kas vyksta užmaruose

Sveiki, tiesiog šnekėkime apie tai, kas tikrai domina. Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir mačiau viską – nuo kelių milijonų vertės įrangos vežimo iki to, kai bandydami išsaugoti 50 eurų, klientai prarasdavo savo kompiuterius liūdnai pasibaigusioje kelionėje. Biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus būna tik tada, kai suprantate, kad tai nebe tiesiogi "įkėlimas-iškėlimas", o orentis su muitinės procedūromis (dėl Breksito viskas pasikeitė). Dažnai žmonės galvoja, kad pakanka išsinuomoti "burbulą" ir važiuoti, tačiau realybėje be TIR knygelės ar tinkamo eksporto deklaravimo gali būti didelių bėdų šienoje. Štai jums mano patirtis, be jokių gražių reklamų, tiesiog taip, kaip tai vyksta išties.

Dokumentai ir muitinės (tas baisiausias dalykas)

O kas dabar su tais muitiniais ir dokumentais?

Nesvarbu, ką jums pasako kiti, dabar, kai esame nebe ES, biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus įvyksta tik su pilna dokumentacija. Jei turite daug technikos, būtinai reikės EORI numerio ir tinkamai užpildytų eksporto bei importo deklaracijų. Vieni vairuotojai turi savo tarpininkus, kiti ne, todėl visada patikrinkite tai iš anksto, nes prieš sieną negalėsite nieko pakeisti.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus kompiuterius?

Tai priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate ir kada tai buvo nupirkta. Jei technika yra naudota ir ji priklauso jūsų įmonei ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai galima taikyti atostogų režimą (transfer of own goods), bet tada reikia įrodyti, kad perkraustymas yra galutinis, o ne tik laikinas. Rašau čia "dažniausiai", nes visada gali būti išimčių, kurias sukuria patys muitininkai (kartais jie būna labai kruopštūs).

Kas daryti, jei trūksta sąskaitų?

Geriausia turėti visas originalias PVM sąskaitas faktūras. Jeigu jų nėra, tai bus didelis galvos skausmas, nes muitinė gali įvertinti prekę pagal savo vidines kainas, o jos dažnai būna... tarkime, labai optimistiškos. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris prarado dokumentus spausdintuvui, ir teko mokėti mokesčius kaip už naują įrengimą.

Kas tas EORI numeris?

Tai tokis unikalus kodas, kuris leidžiaregistruoti importą ar eksportą. Be jo jūsų krovinys tiesiog bus sustabdytas ir pradedamas "raudonasis režimas", o tai laiko pinigai. Užsibrėžkite tikslą – biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo šio kodo.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

正常iai (tai rašau kaip normaliai, bet klaviatūra užstringa) tai diena-dvi, jei viskas tvarko tarpininkas. Jei bandote tai daryti patys pirmą kartą, gali užeiti ir savaitę. Mano patirtis rodo, kad geriau mokėti ekspertui ir gerti kavą, nei riktis tais formatais prieš išvykimą.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai galima, bet aš tai nerekomenduoju. Muitininkai mėgsta "maišyti" kategorijas, ir jei rado tarp serverių savo senus drabužius, gali pradėti klausinėti apie visą krovinį iš naujo. Geriausia viską aiškiai atskirti: krovinius į vieną pusę, asmenines bagažą – į kitą (arba nevežti visai).

Kas nutinka, jei užpildysiu blogai?

Tada gausite baudą arba krovinys bus užšaldytas terminaluose. Tarkim, prieš metus vienas klientas nurodė neteisingą svorį (mažesnį), ir kai atėjo tikrinti, teko mokėti ne tik baudą už apgavystę bet ir sandėliavimo mokestį trims dienoms. Nekanka tiesiog "spėlioti".

Logistika ir krovinininkai (tai kas vyksta kelyje)

Ar furgonas atvažiuos laiku?

Galų gale, niekas negali garantuoti 100%, nes yra eismo įvykiai, užsikimšę kalnai ar net tais "Eurotunelio" problemos. Tačiau jei pasirinksite ne pigiausią variantą iš skelbimų lentos, o patikimą pervežėją, biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus tampa realybę. Žinau, kai kurie vairuotojai pažada "rytoj", bet paskambina tik po trijų dienų.

Kokio dydžio reikia furgono?

Nesistokit įkišti visko į "Golfą" ar mažą furgoną. Biuro baldai tampa milžiniški, kai juos reikia išmontuoti. Matavau tą kartą, kai clientas tikėjosi, kad 10 kubų tilps 20 kubų apimties biurą. Geriau pasikviesti specialistą, kuris akimi įvertins tūrį, nei vėliau ieškoti antro automobilio.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stalai ir spintos beveik visada. Didelės "L" formos ar skydeliai nepraeis pro duris ne tai, kad pro duris, o net pro liftą tarpusavyje. Vairuotojai dažnai su savimi turi įrankius, bet jei jums svarbi kiekviena minutė, geriau tai padaryti iš anksto (arba susitarti dėl išmontavimo paslaugos).

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus ar Kauno iki Londono arba Mančesterio tai paprastai 2-3 dienos viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar reikia važiuoti per Kalkedą (Eurotunelis), ar lietuviškais tralais per angliškas kelines. (Čia aš šiek tiek paslystu, nes dabar daugiau važiuojama į Osteną, bet esmė ta pati – laiko reikia).

Ar vairuotojas padės krauti?

Jei jūsų sutartyje parašyta "vairuotojo pagalba", taip. Jei parašyta tik "pervežimas", jis gali tik stovėti ir žiūrėti, kaip jūs sudėjote dėžes. Būna istorijų, kai vairuotojas atsisako krauti dėl draudimo arba tiesiog tinginijimo, todėl viską geriau užfiksuoti raštu.

Kas daryti, jei furgonas sugenda?

Patikimiems pervežėjams turi būti pagalbinis transportas ar draudimo apsauga. Vieną kartą mums virš galvos užsidejo sunkvežimis Vokietijoje, ir teko skubiai perkrauti viską į kitą. Jei pasirinksite "broliuką su vady", jo gali tiesiog neišgelbėti, ir jūsų baldai stovės pakelėje.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Jei yra tirklio (priešgrobimo) sistema, taip. Jei ne – rizikuojate. Anglijoje (ypač Londone) naktį stovintys furgonai yra mėgstamas grobis. Geriausia, jei vairuotojas neperstigs važiuoti arba stovės saugioje aikštelėje.

Kaip sužinoti, kur mano krovinys?

Klausykite, ar yra GPS sekimas. Dabar tai standartas, bet seni "volgai" dar važinėja be jokio ryšio. Nenorite rytoj skambinti į tuščią erdvę Klausimą "kur jūs?" ir girdėti "nežinau, kažkur prie Karaliauččio".

Kainos ir pinigai (nuo ko jos priklauso)

Kiek kainuoja toks biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus?

Kainos svyruoja labai stipriai. Maži siuntiniai (pavyzdžiui, kelios dėžės su dokumentais) gali kainuoti 300-400 eurų, pilnas biuras su 20 kubų – nuo 1500 iki 3000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek jūsų daiktų ir koks terminas. (Štai čia bandžiau būti tikslius, bet rinka šokinėja kas mėnesį dėl degalų).

Kodėl kaina brangesnė nei prieš metus?

Degalai, ferma (plataus vartojimo prekės) ir Anglijos vizų reikalavimai vairuotojai. Dabar sunkiau rasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į JK dėl papildomų pasų patikrinimų. Visos šios išlaidos permokamos klientui.

Ar taip, kad pigiau – geriau?

Nebūtinai. Esu matęs, kaip pigūs pervežėjai išmeta dėžes ant betono su kiaurai išmuštomis sienomis. Jei jums svarbu, kad serveris neatsitrenktų, mokėkite už kokybę. Biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus dažniausiai kainuoja vidutiniškai, ne bottom.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma kompanijų prašo avanso (20-50%), o likutį – atidavus krovinį arba prieš išvykstant. Jei kas prašo 100% iš anksto be sutarties – bėkite tolyn. Tai greičiausiai apgavystė.

Kaip tiksliai apskaičiuoja kainą?

Pagal kubus (tūrį) ar metrus. Jei turite sunkių daiktų (seifai), gali būti priedas už svorį. Būtinai pasakykite apie liftą – jei jo nėra ir reikia nešti 5 aukštus pėsčias, kaina išaugs dvigubai.

Ar galima pasiderėti?

Galima, jei važiuojate "tuščiam grįžtam" režime. Tada vairuotojas nori užsidirbti bent kažkiek, ir gali nudvirti 10-20%. Bet nepaisykite to, kad pigiau gali reikšti "pavėluota".

Kas yra "laikoma vietos" kaina?

Tai kaina už tai, kad jūsų daiktai užima vietą furgone kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus partnerius. Jūsų biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus tokiu būdu gali užtrukti savaitę dvi, kol furgonas surinks pilną krovinių.

Biuro technika ir jautrūs daiktai

Ar saugu vežti serverius?

Serveriai yra jautrūs judesiams. Reikia specialių dėžių su "putomis" (pūkėmis). Paprastoms dėžėms aš nepasitikėčiau. Dar reikia atsiminti, kad angliškai elektros tinklai skiriasi 230V, bet įstrypai (kištukai) skirtingi, tad reikės adapterių.

Kaip supakuoti monitorius?

Gerai būtų originaliomis dėžėmis. Jei jų nėra, apvyniokite stiresniu burbuliu ir uždėkite tarp knygų arba kietų plokščių. Negali būti, kad vienas monitoriai guli ant kito be tarpinio.

Ar reikia išvalyti kompiuterius prieš vežiant?

Būtina išjungti ir atjungti laidus. Kietuosius diskus geriausia išimti ir vežti su savimi (jei ten yra įmonės paslaptys). Physical damage ne tokia baisu kaip duomenų nutekimas.

Ką daryti su dideliais spausdintuvais?

Jie dažniausiai sulaužomi arba sužalojami (neišimtas toneris). Prieš vežant reikia išimti tonerius ir užfiksuoti spausdintuvą, kad jis nejudėtų viduje. Vieną kartą matę, kaip toneris išpylė visas furgoną – buvo juoda kaip anglis.

Ar draudžiama vežti baterijas?

Negalima vežti didelių kiekių ličio baterijų keleiviniame kelyje be specialaus leidimo (ADR). Jei turite daug senų laptopų su baterijomis, geriau jas išimti arba pasakyti vairuotojui.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Labai praverčia. Jei dingsta dėžė (kas retai, nutinka), bus sunku įrodyti, kad ten buvo brangus "iMac". Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas viduje.

Kaip apsaugoti confidential dokumentus?

Neškite juos neužrakintuose dėžėse. Geriausia vežti su savimi keleivio salone arba duoti vairuotojui į saugiąją. Niekas nenori, kad jo kontraktai nuskristų vėjame.

Galvos skausmą sukeliantys smulkmenos

O kas dėl pietų vairuotojui?

Jei važiuojate su "full service" vairuotoju, jis pats save aprūpins. Jei tai tiesiogn "furgono nuoma", jums reikės jį pašerti arba duoti pinigus. Nemykletokite vairuotojų, jie turi jūsų turtą rankose.

Ar galiu važiuoti kartu?

Galima, jei yra vietos. Bet atsiminkite, tai ilga kelionė (per 30 valandų). Turite su savimi drabužius, maistą ir pasą. Sėdėti šalia vairuotojo gali būti pavojinga jei jis mieguistas (tai klausimas atsakymui, bet verta pagalvoti).

Kas nutinka, jei aš vėluoju išsikraunant?

Vairuotojas turi grafiką. Jei jums reikia valandos ilgiau, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už laukimą (laistas standartinis). Geriau būkite pasiruošę.

Ar reikia leidimo iš savininko stovėjimui Londono centre?

Taip, Londonas (ypač "Congestion Charge" zona) reikalauja leidimų. Geriausiai rasti sandėlį už miesto ribų (pvz., Šiaurės Londono rajonuose) ir ten viską iškrauti, o ne bandyti žvejoti centre.

Ar galiu atsisakyti krovinius prieš pat išvykimą?

Jei jau paruošta dokumentacija, gali tekti mokėti baudą už atšaukimą, nes muitinė jau gali būti pradėjusi procesą.

Ar galiu siųsti dalį krovinio vėliau?

Galima, tai vadinasi "partial shipment". Bet kiekviena dalis reikalauja atskirų dokumentų, tai gali brangiau išeiti negu viena didelė siunta.

Kas daryti, jei atvykęs randiu sugadintus daiktus?

Būtinai nuotraukokite tai vietoje dar prieš vairuotojo akis ir parašykite pažeidimo aktą (protokolą). Vėliau niekas nepasakys "taip buvo", jei nėra įrodymų.

O jeigu reikia atvežti atgal (grįžti)?

Tada reikia dviem kryptims sudaryti sutartį arba rasti vairuotojų, kurie dirba maršrutu Anglija-Lietuva ir atgal. Dažnai galima gauti nuolaidą, jei užsakote abiejų krypčių pervežimą vienam laikui.

Ar verta kreiptis į agentus arba tiesiog į vežėjus?

Agentai turi platų kontaktų ratą, bet užima maržą. Jei radote patikimo vairuotojo per savo draugus – puiku. Jei ne, agentas bus tas, kuris ištrauks jus iš bėdų, jei pirmasis furgonas sugers.

Ką ačiu galiu pasakyti apie šią visą istoriją? Svarbiausia yra ne ieškoti to "pigiausio" skelbimo portale, o rasti žmogų, kuris suprata, kas yra TIR deklaracija. Biuro perkraustymas į Angliją patikimas ir efektyvus pasidaro tik tada, kai pasitiki profesionalelis ir viską susitarti iš anksto. Neseniai vienas klientas taip bandė taupyti, kad jam teko skambinti iš Londono pašto aptarnavimo, prašant pagalbos išsiimti lagaminą, kurį jis pamirė furgone (bet vairuotojas jau buvo Prancūzijoje). Taigi, brangiai išmokome, kad pasitikėjimas ir dokumentai yra brangesni nei kiekviena svar sterlingų. Sėkmės susirandant savo vairuotoją (ir tikėkimės, jis nemiegos vairuodamas).